11/06/2024 17:31:44

컴프레서 - 알 수 없는 오일량(유럽/중동/아프리카)(탈거 및 교체)

교정 코드 18203932 2.10 참고: 절차에서 명시적으로 언급하지 않는 한 위 교정 코드 및 FRT는 연결된 절차를 포함하여 이 절차를 수행하는 데 필요한 모든 작업을 반영합니다. 명시적으로 지시하지 않는 한 교정 코드를 누적하지 마십시오.참고: FRT에 대한 자세한 내용과 FRT가 만들어진 방법은 표준 정비 작업시간을 참조하십시오. FRT 값에 대한 피드백을 제공하려면 LaborTimeFeedback@tesla.com으로 이메일을 보내십시오. 참고: 아래 절차를 수행할 때 개인 보호을(를) 참조하여 적절한 PPE를 착용했는지 확인하십시오.

  • 2023-06-20: Sanden 유형 컴프레서용 오일을 포함한 컴프레서 무게를 추가했습니다.
  • 2023-04-05: A/C 오일 규격에 대한 유액 및 용량을(를) 참조하여 사용할 A/C 오일 유형을 업데이트했습니다.
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경고

고전압 인지 훈련을 받았고 모든 필수 인증 과정(해당하는 경우)을 완료한 기술자만 이 절차를 수행할 수 있습니다. 고전압 케이블, 버스바 또는 피팅을 다룰 때에는 항상 적합한 개인 보호 장비(PPE)와 클래스 0(1000V)의 최소 정격을 갖는 절연 HV 장갑을 착용해야 합니다. 추가 안전 정보는 기술 노트 TN-15-92-003 고전압 인지 주의 사항을 참조하십시오.

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경고
Model Y 열 관리 구성품은 매우 엄격한 규격에서 작동하며 정비 절차를 주의 깊게 따르지 않으면 오작동할 수 있습니다. 다른 열 관리 시스템에 대한 과거의 경험에 의존하지 마십시오. 정비 설명서를 읽고 지침에서 벗어나지 마십시오.
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경고
A/C 컴프레서를 교체할 때 리시버 드라이어의 흡습제 백을 점검하여 컴프레서 고장으로 인한 잔해가 시스템에 유입되지 않았는지 확인해야 합니다. 참조 항목: 제습제(탈거 및 교체). 흡습제 백을 교체해야 하는 경우 A/C 냉매(알 수 없는 오일량)(회수, 플러싱 및 재충전)을(를) 참조하십시오.

토크 규격

표 1. 토크 규격: 컴프레서(탈거 및 교체)
설명 토크 값 권장 공구 재사용/교체 참고
저압 파이프를 A/C 컴프레서에 고정하는 너트
22 Nm (16.2 lbs-ft)
  • 13mm 딥소켓
  • 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치
재사용
고압 파이프를 A/C 컴프레서에 고정하는 너트
22 Nm (16.2 lbs-ft)
  • 13mm 딥소켓
  • 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치
재사용

탈거

  1. A/C 장비를 설정합니다.
  2. 플러싱 키트를 Nyloc 너트가 있는 8mm 볼트 2개로 Waeco A/C 장비에 고정합니다.
  3. 도어 4개를 모두 열고 창문을 모두 내린 다음 전면 시트를 앞으로 이동합니다.
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    참고
    후면 도어에 래치를 걸어 차량의 전원이 꺼진 후 우발적으로 닫히는 것을 방지합니다.
  4. 후드 내 보관 유닛을 탈거합니다. 참조 항목: 후드 내 보관 유닛(탈거 및 교체).
  5. ‘정비 모드 플러스’를 활성화합니다. 정비 모드 플러스을(를) 참조하십시오.
  6. 터치스크린에서 컨트롤 > 정비 모드 > 진단 > 열을 선택한 다음 Start Thermal Fill Drain (Refrigerant Only)(열 보충 배출 시작(냉매만))을 선택합니다.
  7. 터치스크린에서 차량 전원을 끕니다.
  8. 12V 전원을 연결 해제합니다. 참조 항목: 12V/LV 전원(연결 해제 및 연결).
  9. AC 장비 호스 커플러를 차량에 연결하고 A/C 냉매 회수를 수행합니다.
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    참고
    커플러를 저압 및 고압 포트에 연결하고 커플러를 시계 방향으로 돌려 엽니다. 회수 후 회수한 냉매 및 오일의 양을 기록합니다. 배출된 오일 레벨이 30mL를 초과하는 경우 배출 오일 손실 차트를 참조합니다.
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    참고
    이 절차를 계속하는 동안 냉매를 회수합니다.
  10. 차량 HV 비활성화 절차를 수행합니다. 참조 항목: 차량 HV 비활성화 절차.
  11. 12V 배터리를 탈거합니다. 참조 항목: 12V/LV 배터리(탈거 및 교체).
  12. 냉각수 호스를 12V 배터리 브래킷에 고정하는 클립(4개)을 풉니다.
  13. 12V 배터리 브래킷에서 후면 배터리 타이다운 스트랩을 탈거합니다.
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    참고
    12V 배터리 브래킷은 A/C 컴프레서 브래킷으로도 사용됩니다.
  14. 12V 배터리 통풍구 튜브를 배터리 브래킷에 고정하는 클립을 풉니다.
  15. 냉매 회수가 완료된 후 차량의 고압 및 저압 A/C 포트에서 A/C 장비 호스를 탈거합니다.
  16. 저압 피팅을 A/C 컴프레서에 고정하는 너트(토크 22Nm)를 탈거합니다.
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 13mm 딥소켓
    • 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치
  17. 고압 피팅을 A/C 컴프레서에 고정하는 너트(토크 22Nm)를 탈거한 다음 호스 어셈블리를 한쪽으로 치워둡니다.
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 13mm 딥소켓
    • 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치
  18. 파란색 호스 니플을 저압 어댑터 장치에 연결합니다.
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    참고
    어댑터 장치 1600279-02-A에 적당한 양의 테프론 테이프를 사용합니다.
  19. 직선 R1234yf 니플을 고압 어댑터 장치에 연결합니다.
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    참고
    어댑터 장치 1600279-01-A에 적당한 양의 테프론 테이프를 사용합니다.
  20. 저압 어댑터 장치를 A/C 컴프레서의 저압 파이프에 고정하는 너트(토크 22Nm)를 장착합니다.
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    참고
    장착하기 전에 O링을 검사하고 필요한 경우 교체합니다.
  21. 고압 어댑터 장치를 A/C 컴프레서의 고압 파이프에 고정하는 너트(토크 22Nm)를 장착합니다.
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    참고
    장착하기 전에 O링을 검사하고 필요한 경우 교체합니다.
  22. 3/8'' 파란색 라인 호스를 플러싱 장치에 연결합니다.
  23. 용기에서 액체 인라인 필터 드라이어를 탈거하여 새 부품으로 교체합니다.
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    참고
    구리 O링의 상태가 양호한 경우 재사용할 수 있습니다.
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    참고
    나사산에서 기존 테프론 테이프를 제거하고 나사산에 충분한 양의 새 테프론 테이프를 부착합니다.
  24. 플러싱 장치의 3/8'’ 파란색 호스를 저압 플러싱 어댑터 장치에 연결합니다.
  25. A/C 장비의 저압 호스를 필터의 퀵 커넥터에 연결합니다.
  26. A/C 장비의 고압 호스를 고압 플러싱 어댑터 장치에 연결합니다.
  27. Waeco AC 장비에서 메뉴 > 기타 선택 > 플러싱을 선택하고 차량 세부 정보를 입력한 다음 전체 플러싱 > 입력을 선택합니다.
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    참고
    A/C 서비스 장비 요구 사항에 따라 시스템 플러싱을 실행하려면 탱크에 13lb(6kg) 이상의 냉매가 포함되어야 합니다.
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    참고
    플러싱 절차는 대략 90분이 소요됩니다.
  28. 커넥터 잠금 탭을 푼 다음 A/C 컴프레서에서 저전압 전기 커넥터를 연결 해제합니다.
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    경고
    빨간색 잠금 탭을 누르지 마십시오. 커넥터가 잠금 해제될 때까지 커넥터에서 탭을 당겨 뺀 다음 커넥터를 당겨 분리합니다.
  29. A/C 컴프레서 저전압 하네스를 A/C 컴프레서 HV 하네스 브래킷에 고정하는 클립을 분리합니다.
  30. HV 하네스 브래킷을 A/C 컴프레서에 고정하는 볼트를 탈거합니다.
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
  31. 접지 스트랩을 A/C 컴프레서에 고정하는 볼트를 탈거한 다음 접지 스트랩을 한쪽으로 치워둡니다.
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
  32. 냉각수 호스를 A/C 컴프레서 브래킷에 고정하는 클립을 풉니다.
  33. A/C 컴프레서에서 A/C 컴프레서 HV 커넥터 검은색 잠금 탭을 당겨 분리합니다.
  34. 45도 픽(쪼는) 도구를 사용하여 외측 잠금 탭을 당기는 동시에 중앙 잠금 탭을 누르고 A/C 컴프레서에서 HV 커넥터를 탈거합니다.
  35. HV 하네스 브래킷을 앞과 위로 이동하여 A/C 컴프레서에서 브래킷을 분리한 다음 브래킷을 주의하여 한쪽으로 치워둡니다.
  36. 보조 작업자가 A/C 컴프레서 어셈블리를 지지하는 동안 A/C 컴프레서 어셈블리를 스트럿 타워 브레이스에 고정하는 볼트(2개)를 탈거한 다음, 차량에서 A/C 컴프레서 어셈블리를 탈거합니다.
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
  37. A/C 컴프레서 브래킷을 A/C 컴프레서에 고정하는 볼트(3개)를 탈거한 다음 컴프레서에서 브래킷을 탈거합니다.
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
  38. A/C 컴프레서의 저압 및 고압 포트를 보호합니다.
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    참고
    다음 단계에서 A/C 컴프레서를 소제할 때 포트를 완전히 덮어야 합니다.
  39. A/C 컴프레서에서 NVH 흡음 커버를 탈거합니다.
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    참고
    컴프레서의 무게를 정확하게 측정하려면 NHV 흡음 커버를 탈거해야 합니다.
  40. A/C 컴프레서에서 남은 NVH 커버 재료를 제거합니다.
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    참고
    NVH 흡음 커버의 남은 재료를 가능하면 많이 제거합니다. A/C 컴프레서에 재료가 과도하게 남으면 무게가 정확하게 측정되지 않습니다.

장착

  1. 전자 저울을 사용하여 탈거한 컴프레서의 무게를 측정하고 오일량을 초기화합니다.
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    참고
    컴프레서 무게를 기록하고 컴프레서가 7193그램(Denso 컴프레서) 또는 7809그램(Sanden 컴프레서)이 될 때까지 흡입 포트를 통해 적절한 유형의 A/C 오일을 추가합니다(A/C 오일 규격은 유액 및 용량 참조).
  2. A/C 컴프레서에 새 NVH 흡음 커버를 장착합니다.
    1. 접착제 뒷면을 제거하고 접착제 면이 위를 향하도록 NVH 흡음 커버를 내려 놓은 다음 NVH 흡음 커버의 절단면을 A/C 컴프레서의 흡입 포트에 정렬합니다.
    2. 컴프레서 주위에 NVH 흡음 커버를 계속해서 감쌉니다.
  3. A/C 컴프레서 브래킷을 A/C 컴프레서에 배치한 다음 브래킷을 컴프레서에 장착하는 볼트를 장착합니다.
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
  4. 보조 작업자와 함께 스트럿 타워 브레이스 아래에서 A/C 컴프레서 어셈블리를 지지하는 동안 A/C 컴프레서 어셈블리를 브레이스에 고정하는 볼트(2개)를 손으로 조인 다음 규격 토크로 조입니다.
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    참고
    A/C 컴프레서에서 캡을 아직 탈거하지 마십시오.
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
  5. A/C 컴프레서 HV 하네스 브래킷을 A/C 컴프레서에 배치합니다.
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    참고
    HV 하네스 브래킷이 A/C 컴프레서 상단부의 하네스 마운트에 체결되는지 확인합니다.
  6. A/C 컴프레서 HV 커넥터를 A/C 컴프레서에 완전히 안착시킨 다음 잠금 탭을 A/C 컴프레서를 향해 밀어 체결합니다.
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    참고
    밀고 당기기 검사를 수행하여 커넥터가 완전히 고정되었는지 확인하십시오.
  7. 접지 스트랩 고정 지점 근처에서 냉각수 호스를 A/C 컴프레서 브래킷에 고정하는 클립을 장착합니다.
  8. 접지 스트랩을 A/C 컴프레서에 배치한 다음 접지 스트랩을 A/C 컴프레서에 고정하는 볼트를 장착합니다.
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    참고
    이 볼트는 셀프 태핑입니다. 컴프레서 볼트 구멍을 태핑할 필요가 없습니다.
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
  9. HV 하네스 브래킷을 A/C 컴프레서에 고정하는 볼트를 장착합니다.
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
  10. A/C 컴프레서 저전압 하네스를 A/C 컴프레서 HV 하네스 브래킷에 고정하는 클립을 장착합니다.
  11. 저전압 전기 커넥터를 A/C 컴프레서에 연결한 다음 잠금 탭을 체결합니다.
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    빨간색 잠금 탭을 커넥터를 향해 밀어 잠금 장치를 체결합니다. 빨간색 잠금 탭을 누르거나 당기지 마십시오.
  12. 냉각수 호스를 A/C 컴프레서 브래킷에 고정하는 클립(4개)을 장착합니다.
  13. 후면 배터리 타이다운 스트랩을 12V 배터리 브래킷에 장착합니다.
  14. 12V 배터리 통풍구 튜브를 12V 배터리 브래킷에 고정하는 클립을 장착합니다.
  15. 12V 보조 배터리를 장착합니다. 참조 항목: 12V/LV 배터리(탈거 및 교체).
  16. A/C 플러시 어댑터에서 A/C 장비 호스를 연결 해제합니다.
  17. 플러시 어댑터(2개)를 슈퍼매니폴드-A/C 컴프레서 호스 피팅에 고정하는 너트를 탈거한 다음 플러시 어댑터를 탈거합니다.
  18. 고압 및 저압 슈퍼매니폴드-A/C 컴프레서 호스 피팅의 O링을 교체합니다.
    그림 1. 저압 피팅을 표시했으며 고압 피팅도 유사함
  19. 슈퍼매니폴드-A/C 컴프레서 고압 피팅을 A/C 컴프레서에 배치한 다음 피팅을 A/C 컴프레서에 고정하는 너트를 장착합니다.
    22 Nm (16.2 lbs-ft)
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 13mm 딥소켓
    • 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치
  20. 슈퍼매니폴드-A/C 컴프레서 저압 피팅을 A/C 컴프레서에 배치한 다음 피팅을 A/C 컴프레서에 고정하는 너트를 장착합니다.
    22 Nm (16.2 lbs-ft)
    팁: 다음 공구 사용을 권장합니다.
    • 13mm 딥소켓
    • 육각 헤드 랫칫/플렉스 헤드 토크 렌치
  21. A/C 장비 빨간색 고압 호스를 차량의 고압 포트에 연결하고 파란색 저압 호스를 차량의 저압 포트에 연결합니다.
  22. A/C 장비 지침을 따라 2분간 진공 누출 테스트를 수행한 다음 추가로 15분간 진공을 실행하여 시스템에서 과도한 수분을 제거합니다.
  23. A/C 냉매 재충전을 수행하되 후드 내 보관 유닛 또는 후면 후드 내 에이프런을 아직 장착하지 마십시오. 참조 항목: 재충전.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    경고
    지침에 따라 정확하게 냉매를 재충전합니다. 지침을 따르지 않으면 냉각 시스템에 치명적인 손상이 발생할 수 있습니다.
  24. 12V 전원을 연결합니다. 참조 항목: 12V/LV 전원(연결 해제 및 연결).
  25. 터치스크린에서 퀵 컨트롤 > 정비 모드 > 진단 > 열을 선택한 다음 Run Heat Pump Commissioning(히트 펌프 시운전 실행)을 선택합니다.
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    참고
    루틴이 완료되면 창 왼쪽 상단의 'X'를 선택하여 닫습니다.
  26. 터치스크린에서 Test Heat Pump Thermal Performance(히트 펌프 열 성능 테스트)를 선택합니다.
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    참고
    루틴이 완료되면 창 왼쪽 상단의 'X'를 선택하여 닫습니다.
  27. 정비 플러스 모드를 종료합니다. 참조 정비 모드 플러스
  28. 2열 하단 시트 쿠션을 장착합니다. 참조 항목: 시트 쿠션 - 하단 - 2열(탈거 및 교체).
  29. 후드 내 보관 유닛을 장착합니다. 참조 항목: 후드 내 보관 유닛(탈거 및 교체).
  30. 후면 후드 내 에이프런을 장착합니다. 참조 항목: 후드 내 에이프런 - 후면(탈거 및 교체).