Suspension


Avant	Indépendant. Fourchette supérieure avec bras de suspension inférieurs de longueur inégale. Ressort coaxial hélicoïdal/télescopique. Barre stabilisatrice.
Hauteur de caisse	Voir Réglage de la géométrie des roues.
Arrière	Indépendant. Bras supérieurs doubles et fourchette inférieure de longueur inégale. Ressort coaxial hélicoïdal/télescopique.

Limites de service

Tableau 1. Joints à rotule et joints à rotule à axe transversal
Article	Limite
Bruit	Vous ne devriez pas entendre de bruits anormaux (frottement, cliquetis, grincement, etc.) lorsque le joint à rotule ou l’ensemble du joint à rotule oscille ou tourne. Voir bruit ou vibration
Pare-poussière	Inspectez visuellement le pare-poussière pour vous assurer qu’il n’est pas endommagé : Assurez-vous qu’il n’y a aucune fissure de plus de 19 mm de longueur ou d’une profondeur qui excède 30 % de l’épaisseur totale de la paroi locale. Assurez-vous qu’il n’y a pas présence d’abrasion faisant plus de 25 % de l’épaisseur de la paroi dans la zone du pli. Assurez-vous qu’il n’y a aucun pli permanent inhabituel. Les joints d’étanchéité du boîtier et du collier interne doivent être bien en place. Toutes les pièces collées doivent être intactes.
Lecture	Assurez-vous qu’il n’y a aucun jeu axial ou radial de plus de 1 mm (± 0,5 mm) lorsque vous l’inspectez ou le manipulez.
Couple de démarrage	10 Nm

Tableau 2. Bagues
Article	Limite
Bruit	Les bagues sont conçues pour faire du bruit lorsqu’elles sont dans un état de dégradation avancé. Les plis de gomme et les fentes et autres dommages non nuisibles à la fonction sont permis. Normalement, vous n’avez pas à remplacer les bagues sauf si le bruit qu’elles produisent dépasse les limites permises suivantes
Déformation du caoutchouc	Les fissures sont considérées comme non nuisibles à la fonction si elles s’étendent sur moins de 20 % de l’ensemble de la section transversale de la pièce, où la section transversale concernée est supposée être le chemin de progression plus probable/apparent de la fissure si elle continue à s’allonger et en considérant la section transversale de la pièce, et non une seule dimension de longueur. Par exemple, une fissure qui se prolonge sur toute la circonférence de la pièce (360 degrés) mais seulement sur 19 % de l’épaisseur axiale est acceptable (100 % * 19 % < 20 %). Une fissure qui se prolonge sur toute l’épaisseur de la pièce, mais seulement sur 19 % de sa circonférence est également acceptable (100 % * 19 % < 20 %).
Lecture	0 mm. Un jeu élastique est permis. Tout jeu additionnel n’est pas permis. Aucun contact avec les autres surfaces n’est permis.

Tableau 3. Demi-arbres
Article	Limite
Bruit	Voir bruit ou vibration
Pare-poussière	Voir joints à rotule.
Jeu	Le jeu de rotation du joint intérieur par rapport au joint extérieur ne doit pas être supérieur à 1,5 degré (± 0,75 degré) lorsqu’il est inspecté/installé à la main (à l’exception des raccords cannelés au moteur/moyeu/arbre de transmission, etc.) Les leviers et autres outils ne sont pas permis.

Tableau 4. Roulements des moyeux
Article	Limite
Bruit	Voir bruit ou vibration
Lecture	Aucun jeu en angle de plus de 1 degré (± 0,5 degré) n’est permis lorsqu’il est inspecté/installé à la main. Les leviers et autres outils ne sont pas permis.

Remplacez les pièces seulement si la corrosion affecte le contrôle du véhicule.

Ne remplacez pas les composants de la suspension pour un problème de bruit si l’une des conditions suivantes est présente :

Le bruit est moins de 11 dB plus fort que le bruit de fond, provenant d’autres sources, constaté par le conducteur lorsqu’il est assis en position de conduite avec toutes fenêtres/portes/ouvertures fermées et tout autre élément représentatif d’un scénario de conduite typique.
Le son disparait avec l’installation d’une pièce neuve.
Le bruit est également présent sur un véhicule de référence approprié (comme, un véhicule en bon état du même type que celui qui est vérifié).

Les composants de la suspension ne doivent pas être remplacés par paire, sauf en cas d’indication contraire dans un bulletin d’entretien Tesla.