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Ensemble d’arrimage - avant - paire (retirez et remplacez)

Code de correction 31151302 0.78 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

1467109-00-A Douille d’extraction de jambe de suspension, 13 mm, M3

Caractéristiques techniques de couple

Tableau 1. Caractéristiques techniques de couple : Ensemble d’arrimage - avant - gauche (retirez et remplacez)
Description	Valeur de couple	Outils recommandés	Réutiliser/remplacer	Remarques
Écrous (x3) qui fixent l’ensemble ressort et amortisseur gauche au support bras de commande supérieur avant (FUCA)	23 Nm (17.0 lbs-ft)	Douille de 13 mm Rallonge de 3 po	Réutiliser
Nouvel écrou qui fixe le bras de barre stabilisatrice à l’ensemble ressort et amortisseur avant gauche	98 Nm (72.3 lbs-ft)	Douille de 18 mm Douille Torx T40	Remplacer
Boulon et écrou mécanique de sécurité qui fixent le bras de commande supérieur avant à la fusée	56 Nm (41.3 lbs-ft)	Douille Torx T50 Clé mixte de 15 mm	Réutiliser/Remplacer	Remplacez l’écrou
Écrou qui fixe le support de tuyau de rebond avant gauche au véhicule	6 Nm (4.4 lbs-ft)		Réutiliser	Uniquement sur les véhicules à double moteur
Nouveau boulon qui fixe le capteur de vitesse de roue ABS gauche à la fusée	5 Nm (3.7 lbs-ft)	Douille de 10 mm	Remplacer
Boulon et écrou qui fixent l’ensemble ressort et amortisseur avant gauche au bras de commande inférieur	106 Nm (78.2 lbs-ft)	Douille de 21 mm	Réutiliser

Retirer

Placez le véhicule sur un pont élévateur, mais ne le soulevez pas pour l’instant. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
Retirez le conduit d’entrée de la cabine. Voir Conduit - admission de l’habitacle (retirez et remplacez).
Retirez le couvercle de loquet du capot. Voir Couvercle - loquet de capot (retirez et remplacez).
Retirez l’unité de rangement qui se trouve sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez).
Utilisez l’outil spécial à douille d’extraction de jambe de suspension à paroi mince pour retirez les écrous (x3) qui fixent l’ensemble ressort et amortisseur gauche et droit au support de fixation du bras de commande supérieur avant gauche et droit (FUCA).

Figure 1. Gauche illustré; droit similaire
Retirez les roues avant gauche et droite. Voir Ensemble de roue (retrait et installation),
Retirez et jetez le boulon qui fixe le capteur de vitesse de roue avant gauche à la fusée, puis retirez le capteur de la fusée.

Figure 2. Gauche illustré; droit similaire
Relâchez les attaches et retirez le passe-câble qui fixent le faisceau électrique du capteur de vitesse de roue ABS avant gauche à la fusée.

Figure 3. Gauche illustré; droit similaire
Uniquement sur les véhicules à deux moteurs : Retirez l’écrou qui fixe le support du flexible de butée de choc avant gauche au véhicule.

Figure 4. Gauche illustré; droit similaire
Retirez le boulon et l’écrou qui retiennent le bras de commande supérieur à la fusée, puis jetez l’écrou.

Figure 5. Gauche illustré; droit similaire
Retirez et jetez l’écrou qui fixe la biellette de barre stabilisatrice à l’ensemble ressort et amortisseur avant gauche, puis mettez de côté la biellette.

Figure 6. Gauche illustré; droit similaire
Retirez le boulon et l’écrou qui fixent l’ensemble ressort et amortisseur avant gauche au bras de commande inférieur.

Figure 7. Gauche illustré; droit similaire
Soulevez le bras de commande supérieur avant gauche pour le séparer de la fusée, puis abaissez l’ensemble ressort et amortisseur avant gauche vers le bas et pour le sortir du support de fixation du bras de commande supérieur (FUCA).

Figure 8. Gauche illustré; droit similaire
Retirez délicatement l’ensemble ressort et amortisseur avant gauche du véhicule.
Répétez les étapes de 8 à 15 pour le côté droit du véhicule.

Installer

Soulevez le bras de suspension supérieur avant gauche, puis levez délicatement l’ensemble ressort et amortisseur avant gauche pour le place sur le support de fixation FUCA.
Serrez à la main le boulon et l’écrou qui retiennent l’ensemble ressort et amortisseur avant gauche au bras de commande inférieur.

Remarque
Le serrage sera effectué à un stade ultérieur de cette procédure.
Utilisez l’outil spécial à douille d’extraction de jambe de suspension à paroi mince pour posez les écrous (x3) qui fixent l’ensemble ressort et amortisseur gauche au support de fixation FUCA.
23 Nm (17.0 lbs-ft)
Posez un écrou neuf pour fixer la biellette de barre stabilisatrice à l’ensemble ressort et amortisseur avant gauche.
98 Nm (72.3 lbs-ft)
Installez le bras de commande supérieur gauche dans la fusée, puis installez le boulon et un écrou neuf pour fixer le bras de commande supérieur à la fusée.
56 Nm (41.3 lbs-ft)
Uniquement sur les véhicules à deux moteurs : Posez l’écrou qui fixe le support du flexible de butée de choc avant gauche au véhicule.
6 Nm (4.4 lbs-ft)
Installez le passe-câble et serrez la fixation qui fixe le faisceau électrique du capteur de vitesse de roue avant gauche à la fusée.
Installez le capteur de vitesse de roue ABS avant gauche à la fusée, puis installez un boulon neuf pour fixer le capteur à la fusée.
5 Nm (3.7 lbs-ft)
Retirez le boulon qui fixe le rotor du frein avant gauche au moyeu.

Figure 9. Gauche illustré; droit similaire
Installez l'adaptateur de prise de moyeu sur le moyeu avant gauche et serrez à la main les écrous de roue.

Figure 10. Gauche illustré; droit similaire
Utilisez un support de levage pour soutenir l’adaptateur de cric de moyeu.

Figure 11. Gauche illustré; droit similaire
Mesurez la distance entre le bas de l’aile et le centre de l'essieu avant et réglez le support de levage la suspension avant soit réglée sur la hauteur de conduite.

Remarque
Pour une hauteur de caisse correcte, la distance doit être de 423 mm.

Figure 12. Illustration à titre indicatif seulement
Serrez le boulon et l’écrou qui fixent la jambe de suspension au bras de suspension inférieur.

Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :

Figure 13. Gauche illustré; droit similaire
Retirez le support de levage du dessous de la suspension avant gauche.

Figure 14. Gauche illustré; droit similaire
Retirez les écrous de roue qui fixent l’adaptateur de cric de moyeu, puis retirez l’adaptateur de cric de moyeu sous le véhicule.

Figure 15. Gauche illustré; droit similaire
Installez le boulon qui fixe le rotor de frein avant gauche au moyeu.
5 Nm (3.7 lbs-ft)

Figure 16. Gauche illustré; droit similaire
Répétez les étapes de 1 à 16 pour le côté droit du véhicule.
Installez les roues avant gauche et droite. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
Installez l'unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez).
Installez le couvercle du loquet du capot. Voir Couvercle - loquet de capot (retirez et remplacez).
Installez le conduit d’admission d’air de la cabine. Voir Conduit - admission de l’habitacle (retirez et remplacez).
Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Le cas échéant, ajoutez la vérification/l’ajustement du parallélisme en tant qu’activité distincte. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension.