Tube - Input - Coolant - Power Conversion System (Remove and Replace)
Code de correction 16202002 3.24 NOTE: Unless otherwise explicitly stated in the procedure, the above correction code and FRT reflect all of the work required to perform this procedure, including the linked procedures. Do not stack correction codes unless explicitly told to do so.NOTE: See Flat Rate Times to learn more about FRTs and how they are created. To provide feedback on FRT values, email LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: See Protection individuelle to make sure wearing proper PPE when performing the below procedure.
- 1111868-00-B Retrait connecteur, liquide de refroidissement, PCS, M3
- 1135762-00-A Trousse, prise Svc, flexible liquide refroidissement, Model 3
Only
technicians who have been trained in High Voltage Awareness and
have completed all required certification courses (if applicable) are permitted to
perform this procedure. Proper personal protective equipment
(PPE) and insulating HV gloves with a minimum rating
of class 0 (1000V) must be worn at all times a high voltage
cable, busbar, or fitting is handled. Refer to Tech Note TN-15-92-003, High Voltage Awareness
Care Points
for additional safety
information.
Retirer
- Vidangez le liquide de refroidissement du système de conversion de puissance. Voir Ancillary Bay Coolant (Drain and Refill).
- Retirez le sectionneur de batterie pyrotechnique. Voir Pyrotechnic Battery Disconnect (Remove and Replace).
- Retirez le contrôleur haute tension. Voir Controller - High Voltage (Remove and Replace).
- Relâchez les attaches qui fixent le faisceau au plateau à charnière et aux charnières.
- Soulevez le plateau à charnière et retirez-le des charnières.
- Coupez une fente à mi-chemin à travers 2 tampons absorbants et entourez chaque raccord de tube d'entrée de liquide de refroidissement avec un tampon.
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Utilisez l'outil de retrait du connecteur de liquide de refroidissement pour écarter les attaches de raccord de tube plus large que la barbelure sur le système de conversion de puissance.
RemarqueCette vidéo montre comment débrancher le tuyau du liquide de refroidissement du système de conversion de puissance et brancher les raccords.
- Tirez sur l'outil et le raccord de tube ensemble pour débrancher le raccord du système de conversion de puissance.
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Répétez l'étape 7 et l'étape 8 pour l'autre raccord de tube au niveau de la bride de la batterie.
RemarqueReportez-vous à la vidéo dans l'étape précédente :
- Retirez le tube du véhicule.
- Installez des prises dans le système de conversion de puissance et la bride de la batterie.
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Essuyez tout liquide de refroidissement renversé.
ATTENTIONLe liquide de refroidissement renversé peut créer un chemin électrique.
Installer
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Essuyez tout liquide de refroidissement renversé.
ATTENTIONLe liquide de refroidissement renversé peut créer un chemin électrique.
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Assurez-vous que les joints toriques ne sont pas endommagés et qu'ils sont correctement installés dans la rainure du connecteur avant d'insérer le tube dans le système de conversion de puissance. Remplacez les composants si nécessaire.
- Lubrifiez les joints toriques du tube d'entrée de liquide de refroidissement avec du lubrifiant Krytox 203.
- Retirez les bouchons du système de conversion de puissance et la bride de la batterie.
- Installez le tube d'entrée de liquide de refroidissement dans le système de conversion de puissance et la bride de la batterie.
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Appuyez fermement sur les raccords de tube pour vous assurer que les raccords sont solidement branchés.
ATTENTIONVérifiez que les deux attaches ont entièrement engagé la barbelure du système de conversion de puissance et la bride de la batterie, puis tirez sur les raccords pour vérifier la rétention.
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Retirez les tampons absorbants autour des raccords du tube d'entrée de liquide de refroidissement et essuyez tout liquide de refroidissement renversé.
ATTENTIONLe liquide de refroidissement renversé peut créer un chemin électrique.
- Effectuer un test d'étanchéité du liquide de refroidissement des baies auxiliaires. Voir Ancillary Bay Coolant Leak Test.
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Branchez uniquement la borne négative de la batterie auxiliaire 12 V.ATTENTIONNe suivez pas la procédure de connexion de l'alimentation 12 V pour le moment.
- Branchez un chargeur 12 V aux bornes de la batterie auxiliaire 12 V.
- Remplissez le liquide de refroidissement. Voir Ancillary Bay Coolant (Drain and Refill).
- Sur l’écran tactile, touchez .
- Débranchez le chargeur 12 V des bornes de la batterie auxiliaire 12 V.
- Débranchez la borne négative de la batterie auxiliaire 12 V.
- Installez le plateau à charnière dans les charnières, puis abaissez le plateau à charnière.
- Fixez les attaches qui fixent le faisceau au plateau à charnière et aux charnières.
- Installez le contrôleur haute tension. Voir Controller - High Voltage (Remove and Replace).
- Mesurez la tension à travers les points de montage de déconnexion de la batterie pyrotechnique puis installez la déconnexion de la batterie pyrotechnique Voir Pyrotechnic Battery Disconnect (Remove and Replace).