25/12/2023 19:34:40

Tuyau - entrée - liquide de refroidissement - système de conversion d’énergie (retirez et remplacez)

Code de correction 16202002 3.24 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 1111868-00-B Retrait connecteur, liquide de refroidissement, PCS, M3
  • 1135762-00-A Trousse, prise Svc, flexible liquide refroidissement, Model 3
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Avertissement

Seuls les techniciens qui ont été sensibilisés aux dangers de la haute tension et qui ont complété toutes les formations de certification requises (le cas échéant) sont autorisés à effectuer cette procédure. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) avant de manipuler un câble, une barre omnibus ou des raccords haute tension. Se référer à Tech Note TN-15-92-003, Mises en garde relatives à la haute tension pour des informations supplémentaires sur la sécurité.

Retirer

  1. Vidangez le liquide de refroidissement du système de conversion de puissance. Voir Liquide de refroidissement des baies auxiliaires (vidange et remplissage).
  2. Retirez le sectionneur de batterie pyrotechnique. Voir Sectionneur de batterie pyrotechnique (retirez et remplacez).
  3. Retirez le contrôleur haute tension. Voir Contrôleur - haute tension (retirez et remplacez).
  4. Relâchez les attaches qui fixent le faisceau au plateau à charnière et aux charnières.
  5. Soulevez le plateau à charnière et retirez-le des charnières.
  6. Coupez une fente à mi-chemin à travers 2 tampons absorbants et entourez chaque raccord de tube d'entrée de liquide de refroidissement avec un tampon.
  7. Utilisez l'outil de retrait du connecteur de liquide de refroidissement pour écarter les attaches de raccord de tube plus large que la barbelure sur le système de conversion de puissance.
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    Remarque
    Cette vidéo montre comment débrancher le tuyau du liquide de refroidissement du système de conversion de puissance et brancher les raccords.
    Figure 1. Exemple d'utilisation de l'outil de retrait de connecteur de liquide de refroidissement
  8. Tirez sur l'outil et le raccord de tube ensemble pour débrancher le raccord du système de conversion de puissance.
  9. Répétez l'étape 7 et l'étape 8 pour l'autre raccord de tube au niveau de la bride de la batterie.
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    Remarque
    Reportez-vous à la vidéo dans l'étape précédente :
  10. Retirez le tube du véhicule.
  11. Installez des prises dans le système de conversion de puissance et la bride de la batterie.
  12. Essuyez tout liquide de refroidissement renversé.
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    ATTENTION
    Le liquide de refroidissement renversé peut créer un chemin électrique.

Installer

  1. Essuyez tout liquide de refroidissement renversé.
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    ATTENTION
    Le liquide de refroidissement renversé peut créer un chemin électrique.
  2. Assurez-vous que les joints toriques ne sont pas endommagés et qu'ils sont correctement installés dans la rainure du connecteur avant d'insérer le tube dans le système de conversion de puissance. Remplacez les composants si nécessaire.

    Joints toriques en bon état

    Joints toriques en mauvais état

  3. Lubrifiez les joints toriques du tube d'entrée de liquide de refroidissement avec du lubrifiant Krytox 203.
  4. Retirez les bouchons du système de conversion de puissance et la bride de la batterie.
  5. Installez le tube d'entrée de liquide de refroidissement dans le système de conversion de puissance et la bride de la batterie.
  6. Appuyez fermement sur les raccords de tube pour vous assurer que les raccords sont solidement branchés.
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    ATTENTION
    Vérifiez que les deux attaches ont entièrement engagé la barbelure du système de conversion de puissance et la bride de la batterie, puis tirez sur les raccords pour vérifier la rétention.
    Figure 2. Exemple de connexion sécurisée
  7. Retirez les tampons absorbants autour des raccords du tube d'entrée de liquide de refroidissement et essuyez tout liquide de refroidissement renversé.
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    ATTENTION
    Le liquide de refroidissement renversé peut créer un chemin électrique.
  8. Effectuer un test d'étanchéité du liquide de refroidissement des baies auxiliaires. Voir Test d'étanchéité du liquide de refroidissement des baies auxiliaires.
  9. Branchez uniquement la borne négative de la batterie auxiliaire 12 V.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
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    ATTENTION
    Ne suivez pas la procédure de connexion de l'alimentation 12 V pour le moment.
  10. Branchez un chargeur 12 V aux bornes de la batterie auxiliaire 12 V.
  11. Remplissez le liquide de refroidissement. Voir Liquide de refroidissement des baies auxiliaires (vidange et remplissage).
  12. Sur l’écran tactile, touchez Contrôles > Sécurité > Alimentation du véhicule > Éteindre.
  13. Débranchez le chargeur 12 V des bornes de la batterie auxiliaire 12 V.
  14. Débranchez la borne négative de la batterie auxiliaire 12 V.
  15. Installez le plateau à charnière dans les charnières, puis abaissez le plateau à charnière.
  16. Fixez les attaches qui fixent le faisceau au plateau à charnière et aux charnières.
  17. Installez le contrôleur haute tension. Voir Contrôleur - haute tension (retirez et remplacez).
  18. Mesurez la tension à travers les points de montage de déconnexion de la batterie pyrotechnique puis installez la déconnexion de la batterie pyrotechnique Voir Sectionneur de batterie pyrotechnique (retirez et remplacez).