25/12/2023 19:34:46

Test d'étanchéité à l'air de la baie auxiliaire

Code de correction 16100400 0.42 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 1026636-00-A Pack Enclosure Leak Tester, HV Battery
  • 1140501-00-A Ensemble, boîtier, test de fuite, batterie haute tension, complet
  • 1144879-00-A Trousse, adaptateurs test de fuite boîtier, batterie haute tension
  • 1455410-00-A Kit, Dummy Plug
  • 1108272-00-B Cap, Logic Conn, Inv, 3DU
  • 1813553-00-A Plateau MYSP, Test de fuite du boîtier, Répartiteur d'air

Procédure

  1. Effectuez la procédure d’isolement électrique du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule.
  2. Assurez-vous que le capuchon du connecteur logique est bien ajusté sur le connecteur du contrôleur HT pour éviter les fuites.
  3. Retirez la plaque de protection arrière de la batterie HT. Voir Plaque de protection - batterie HT - arrière (retirez et remplacez).
  4. Assurez-vous que les connecteurs haute tension à l’arrière de la batterie HT sont bien en place et bien verrouillés.
  5. Installez la plaque de protection arrière de la batterie HT. Voir Plaque de protection - batterie HT - arrière (retirez et remplacez).
  6. Retirer le capuchon HT de la baie auxiliaire. Voir Capuchon - HT - baie auxiliaire (retirer et remplacer).
  7. Retirez la garniture de panneau du seuil arrière gauche. Voir Garniture - panneau de seuil - arrière - gauche (retirez et remplacez).
  8. Détacher les attaches qui fixent le faisceau électrique basse tension au port de charge et au support du faisceau de la batterie HT dans la baie auxiliaire.
  9. Retirez les boulons qui fixent le port de charge au support du faisceau de la batterie HT dans la baie auxiliaire, puis retirez le support du véhicule.
  10. Faites glisser le déclencheur pour déverrouiller la poignée du connecteur d’entrée CC du port de charge vers le faisceau de batterie HT à partir de la position sécurisée.
  11. Relevez complètement la poignée du connecteur d’entrée CC.
  12. Retirer le connecteur d'entrée DC de l'en-tête d'entrée DC de la baie auxiliaire.
  13. Si le port de charge vers le faisceau de batterie HT a un connecteur 3-phases, passez à l’étape suivante, sinon passez à l’étape 17.
  14. Faites glisser le déclencheur pour déverrouiller la poignée du connecteur 3-phases du port de charge au faisceau de batterie HT à partir de la position sécurisée.
  15. Relevez complètement la poignée du connecteur 3-phases.
  16. Retirer le connecteur triphasé de l'en-tête triphasé de la baie auxiliaire.
  17. Relâchez attache qui fixe le port de charge au connecteur de faisceau HT du montant C inférieur gauche.
  18. Installez la fiche factice du port de charge sur l’ensemble d’entrée CC.
  19. Si le port de charge vers le faisceau de batterie HT a un connecteur 3-phases, installez une fiche factice sur le connecteur 3-phases.
  20. Retirer et mettre au rebut le bouchon de reniflard du couvercle de la sonde de la baie auxiliaire.
  21. Installer l'adaptateur de test d'étanchéité dans le couvercle de la sonde de la baie auxiliaire.
  22. Raccordez l'appareil de test de fuite du boîtier à l'adaptateur de test de fuite.
  23. Fermez les deux soupapes sur l'appareil de test de fuite du boîtier en tournant les boutons des soupapes en position verticale.
  24. Raccordez l'appareil de test de fuite du boîtier à l'alimentation en air.
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    Remarque
    Assurez-vous que les deux soupapes de l'appareil de test du boîtier sont en position fermée.
  25. Tournez la soupape d'entrée en position ouverte en tournant le bouton de la soupape en position horizontale.
  26. Réglez l'appareil de test de fuite du boîtier à 0,15 psi (lb/po²).
  27. Ouvrir la vanne de sortie pour injecter de l'air dans le compartiment auxiliaire et attendre 60 secondes pour que la pression se stabilise à 0,15 psi.
  28. Fermez la soupape d'entrée et attendez 45 secondes pour que la pression se stabilise.
  29. Notez la pression de départ.
  30. Attendez 60 secondes pour tester la pression et noter la pression finale.
  31. Soustrayez la pression finale de la pression initiale, et si :
    • Si la différence est supérieure à 0,0231 psi (lb/po²), vérifiez le tuyau, l’adaptateur et les bouchons des raccords, fermez la soupape de sortie et ouvrez la soupaped’entrée, vérifiez la pression de l'appareil de test du boîtier, puis refaites le test à partir de l’étape 27. Si la différence est toujours supérieure à 0,0231 psi, recherchez plus en détail les causes possibles de la fuite de pression, en commençant par l’article Toolbox 41588. Si la cause de la fuite de pression ne peut toujours pas être trouvée et résolue, faites remonter une session Toolbox.
    • Si la différence est de 0,0231 psi ou moins, continuez la procédure.
  32. Débranchez l’alimentation en air du testeur de fuite de l’enceinte du pack.
  33. Déconnectez l'appareil de test de fuite du boîtier de l'adaptateur de test de fuite.
  34. Retirer l'adaptateur de test d'étanchéité du couvercle de la sonde de la baie auxiliaire.
  35. Installer un nouveau bouchon de reniflard sur le couvercle de la sonde de la baie auxiliaire.
  36. Si elle est installée, retirez la fiche factice du collecteur 3-phases.
  37. Retirez la fiche factice du port de charge de l’ensemble d’entrée CC.
  38. Relevez complètement la poignée du connecteur d’entrée CC du port de charge vers le faisceau de batterie HT.
  39. Utiliser les deux mains pour connecter fermement le connecteur d'entrée CC du port de charge au faisceau de la batterie HT à l'en-tête d'entrée CC de la baie auxiliaire.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Assurez-vous que le connecteur s’adapte parfaitement au collecteur.
  40. Tout en appuyant le connecteur d’entrée CC sur le collecteur d’entrée CC, abaissez complètement la poignée.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Assurez-vous que la poignée ne se coince pas lorsqu’elle est abaissée.
  41. Faites glisser le verrou pour verrouiller la poignée du connecteur en position sécurisée.
  42. Vérifiez que le connecteur est assis solidement et comparez les deux côtés du connecteur, qu’il est correctement verrouillé en place.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Un connecteur mal installé peut entraîner des dommages au connecteur et des problèmes de charge plus tard.
  43. Si le port de charge vers le faisceau de batterie HT a un connecteur 3-phases, passez à l’étape suivante, sinon passez à l’étape 49.
  44. Relevez complètement la poignée sur connecteur 3-phases du port de charge vers le faisceau de batterie HT.
  45. Utiliser les deux mains pour connecter fermement le connecteur triphasé du port de charge au faisceau de la batterie HT au collecteur triphasé de la baie auxiliaire.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Assurez-vous que le connecteur s’adapte parfaitement au collecteur.
  46. Tout en appuyant le connecteur 3-phases sur le collecteur 3-phases, abaissez complètement la poignée.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Assurez-vous que la poignée ne se coince pas lorsqu’elle est abaissée.
  47. Faites glisser le verrou pour verrouiller la poignée du connecteur 3-phases en position sécurisée.
  48. Vérifiez que le connecteur est assis solidement et comparez les deux côtés du connecteur, qu’il est correctement verrouillé en place.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Un connecteur mal installé peut entraîner des dommages au connecteur et des problèmes de charge plus tard.
  49. Fixez l’attache qui fixe le port de charge au faisceau de câblage de la batterie HT au montant C inférieur gauche.
  50. Installez le support du port de charge sur le faisceau de câbles de la batterie HT dans la baie auxiliaire, puis installez les boulons qui fixent le support à la baie auxiliaire.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
  51. Fixer les attaches qui fixent le faisceau électrique basse tension au port de charge sur le support du faisceau de la batterie HT dans la baie auxiliaire.
  52. Installez la garniture du seuil de porte arrière côté gauche. Voir Garniture - panneau de seuil - arrière - gauche (retirez et remplacez).
  53. Branchez l’alimentation 12 V. Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez).
  54. Installer les capuchons HT et 12V de la baie auxiliaire.