2026-10-14

Ancillary Bay Air Leak Test (Inspection)

Code de correction 16100400 0.54 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps à taux fixe (FRT) connexe représentent tout le travail à accomplir pour cette procédure, y compris les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. NOTE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lorsque vous effectuez la procédure ci-dessous. REMARQUE : Voir Précautions ergonomiques pour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.

  • 2026-03-12: Ajout du bouchon anti-fuite DCFC 1586825-00-A pour les modèles avec barres omnibus DCFC.
Équipement :
  • 1026636-00-A Pack Enclosure Leak Tester, HV Battery
  • 1140501-00-A Ensemble, boîtier, test de fuite, batterie haute tension, complet
  • 1144879-00-A Trousse, adaptateurs test de fuite boîtier, batterie haute tension
  • 1813553-00-A Plateau MYSP, Test de fuite du boîtier, Répartiteur d'air

Procédure

  1. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule,
  2. S'il y a lieu, assurez-vous que le capuchon du connecteur logique est bien ajusté sur le connecteur du contrôleur HT pour éviter les fuites.
  3. Retirer et mettre au rebut le bouchon de reniflard du couvercle de la sonde de la baie auxiliaire.
  4. Installer l'adaptateur de test d'étanchéité dans le couvercle de la sonde de la baie auxiliaire.
  5. Raccordez l'appareil de test de fuite du boîtier à l'adaptateur de test de fuite.
  6. Fermez les deux soupapes sur l'appareil de test de fuite du boîtier en tournant les boutons des soupapes en position verticale.
  7. Branchez l'appareil de test de fuite du boîtier à l'alimentation en air.
    Remarque
    Assurez-vous que les deux soupapes de l'appareil de test du boîtier sont en position fermée.
  8. Mettez la soupape d'entrée en position ouverte.
  9. Réglez l'appareil de test de fuite du boîtier à 0,150 psi (lb/po²).
  10. Ouvrir la vanne de sortie pour injecter de l'air dans le compartiment auxiliaire et attendre 60 secondes pour que la pression se stabilise à 0,150 psi.
  11. Fermez la soupape d'entrée et attendez 45 secondes pour que la pression se stabilise.
  12. Vérifiez la pression d'air.
    • Si la pression est inférieure à 0,142 lb/po² (psi), vérifiez le tuyau, l'adaptateur et les raccords de prise et vérifiez le régulateur de pression, puis refaites le test. Si la pression est toujours inférieure à 0,142 lb/po² (psi), inspectez le boîtier pour déceler des fuites.
    • Si la pression est supérieure ou égale à 0,142 lb/po², passez à l'étape suivante.
  13. Notez la pression de départ.
  14. Attendez 60 secondes pour tester la pression et notez la pression finale.
  15. Soustrayez la pression finale de la pression initiale.
    • Si la différence est supérieure à 0,024 psi (lb/po²), vérifiez le tuyau, l’adaptateur et les bouchons des raccords, fermez la soupape de sortie et ouvrez la soupape d’entrée, vérifiez la pression de l'appareil de test du boîtier, puis refaites le test à partir de l’étape 10. Si la différence est toujours supérieure à 0,024 psi, recherchez plus en détail les causes possibles de la fuite de pression, en commençant par l’article Toolbox 41588.
    • Si la différence est de 0,024 psi ou moins, continuez la procédure.
  16. Débranchez l’alimentation en air du testeur de fuite du boîtier.
  17. Déconnectez l'appareil de test de fuite du boîtier de l'adaptateur de test de fuite.
  18. Retirer l'adaptateur de test d'étanchéité du couvercle de la sonde de la baie auxiliaire.
  19. Installer un nouveau bouchon de reniflard (1108907-00-B) sur le couvercle de la sonde de la baie auxiliaire.
  20. Installez le connecteur du câble HT de l'unité d'entraînement arrière et installez les autres composants retirées pour effectuer la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule,
  21. Branchez l’alimentation 12 V/basse tension Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez),