2026-10-14

Test de fuite d’air du boîtier du plateau

Code de correction 16102000 0.60 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps à taux fixe (FRT) connexe représentent tout le travail à accomplir pour cette procédure, y compris les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous. REMARQUE : Voir Précautions ergonomiques pour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.

  • 2026-09-30: Mise à jour des valeurs de perte du test de pression.
  • 2025-06-23: Ajout de la procédure de désactivation du système HT du véhicule et du numéro de pièce des bouchons de reniflard jetables.
Équipement :
  • 1144879-00-A - Trousse, adaptateurs test de fuite boîtier, batterie haute tension
  • 1140501-00-A - Ensemble, boîtier, test de fuite, batterie haute tension, complet
  • 1813553-00-A - TEST DE FUITE DU BOÎTIER RÉPARTITEUR D'AIR
  • 1083188-01-B – Unité multimètre numérique, EXTECH 355
  • 1108272-00-B - CAP, LOGIC CONN, INV, 3DU
  • 1108907-00-B - RENIFLARD, NITTO ZH-PRISE-S (2

Procédure

  1. Placez le véhicule sur le pont élévateur à 2 colonnes.
    Conseil
    Assurez-vous que le véhicule n’est pas en cours de recharge.
  2. Ouvrez les portes et abaissez les fenêtres.
  3. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule,
  4. S'il y a lieu, assurez-vous que le capuchon du connecteur logique est bien ajusté sur le connecteur du contrôleur HT pour éviter les fuites.
  5. Retirez et jetez les bouchons de reniflard (x2) des ensembles de carénage de ventilation gauche et droit de la batterie HT.
  6. Installez les tuyaux (x2) du répartiteur d'air sur les évents thermiques.
  7. Branchez le régulateur sur le séparateur d’air.
  8. Fermez les deux soupapes du testeur de fuite de l’enceinte du pack, puis connectez une conduite d’alimentation en air comprimé.
  9. Ouvrez la vanne d'admission.
  10. Réglez le régulateur à 0,150 psi.
  11. Ouvrez la soupape de sortie pour envoyer de l'air dans la batterie HT et allouez un délai de 60 secondes pour que la pression se stabilise à 0,150 lb/po².
  12. Au bout de 60 secondes, vérifiez la pression d'air.
    • Si la pression est inférieure à 0,142 lb/po², vérifiez le tuyau, l'adaptateur et les raccords de prise et vérifiez le régulateur de pression, puis refaites le test. Si la pression est toujours inférieure à 0,142 lb/po², recherchez plus en détail les causes possibles de la fuite de pression, en commençant par l’article Toolbox 41588.
    • Si la pression est supérieure ou égale à 0,142 lb/po², passez à l'étape suivante.
  13. Fermez la soupape d’admission, enregistrez la pression de démarrage affichée, puis démarrez une minuterie de 45 secondes.
  14. Au bout de 45 secondes, enregistrez la pression finale affichée.
  15. Soustrayez la pression finale de la pression initiale.
    • Si la différence est supérieure à 0,011 lb/po² (modèles à autonomie standard) ou 0,018 lb/po² (modèles à longue autonomie), vérifiez le tuyau, l’adaptateur et les bouchons de raccords, fermez la vanne de sortie et ouvrez la vanne d’entrée, vérifiez la pression du régulateur, et refaites le test à partir de l’étape 11. Si la différence est toujours supérieure à 0,011 lb/po² (modèles à autonomie standard) ou 0,018 lb/po² (modèles à longue autonomie), consultez l'article Toolbox 41588 pour connaître les étapes suivantes.
    • Si la différence est égale ou inférieure à 0,011 lb/po² (modèles à autonomie standard) ou 0,018 lb/po² (modèles à longue autonomie), continuez la procédure.
  16. Débranchez l’alimentation en air du testeur de fuite de l’enceinte du pack.
  17. Ouvrez la vanne d’entrée, puis débranchez le testeur de fuite de l’enceinte du pack de l’adaptateur de test de fuites dans l’ensemble de carénage de batterie HT gauche.
  18. Retirez l'adaptateur de test de fuite de conduite d'air de l'ensemble de carénage de batterie HV gauche, puis installez un nouveau bouchon de reniflard (1108907-00-B) dans l'ensemble de carénage gauche.
    Remarque
    Utilisez un dynamomètre pour appliquer une force de 200 N afin de fixer la soupape de reniflard dans l’ensemble de carénage de ventilation.
    Remarque
    Lorsque vous utilisez le dynamomètre, assurez-vous d’appuyer perpendiculairement sur le carénage de l’évent.
    Remarque
    Vérifiez que le bouchon reniflard est bien inséré dans l’ensemble de carénage de ventilation de la batterie HT gauche.
  19. Retirez la bouchon de l’adaptateur de test de fuite de l’ensemble de carénage de batterie HT droit, puis installez un nouveau bouchon de reniflard (1108907-00-B) dans l’ensemble de carénage droit.
    Remarque
    Utilisez un dynamomètre pour appliquer une force de 200 N afin de fixer la soupape de reniflard dans l’ensemble de carénage de ventilation.
    Remarque
    Lorsque vous utilisez le dynamomètre, assurez-vous d’appuyer perpendiculairement sur le carénage de l’évent.
    Remarque
    Vérifiez que le bouchon du reniflard est bien inséré dans l’ensemble de carénage de ventilation de la batterie HT droite.
  20. Installez le connecteur du câble HT de l'unité d'entraînement arrière et installez les autres composants qui ont été retirés pour effectuer la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule,
  21. Branchez l’alimentation 12 V. Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez),
  22. Installez le coussin de siège de 2e rangée. Voir Coussin de siège - inférieur - appuie-tête - 2e rangée (retirez et remplacez),
  23. Retirez le véhicule du pont élévateur.