2025-06-27

Nettoyer le radiateur

Code de correction 18301100 1.20 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires à l'adresse ServiceManualFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

Le 2 novembre 2023 : Mise à jour des étapes liées à l’obturateur actif de calandre

1135762-00-A Trousse, prise Svc, flexible liquide refroidissement, Model 3
1108272-00-B Bouchon, connexion Logic, inv., 3DU
1133681-01-A Chiffon en microfibre (serviette)
1080568-00-A Récupérateur de liquide

Tableau 1. Caractéristiques techniques de couple : Nettoyer le radiateur
Description	Valeur de couple	Outils recommandés	Réutiliser/remplacer
Écrou qui fixe la borne négative 12 V au véhicule	6 Nm (4.4 lbs-ft)	Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion Clé à cliquet/Clé dynamométrique Douille longue de 10 mm Rallonge de 4 po	Réutiliser
Boulons qui fixent les côtés inférieurs de droite et de gauche au module du ventilateur de refroidissement à l’attrape-cheville	10 Nm (7.4 lbs-ft)	Douille de 8 mm Clé à cliquet/Clé dynamométrique Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion Douille profonde à 12 pans de 8 mm	Réutiliser
Boulons (x2) qui fixent le radiateur à l'ensemble condenseur	10 Nm (7.4 lbs-ft)	Douille de 5,5 mm Clé à cliquet/Clé dynamométrique Rallonge de 4 po	Réutiliser

Avertissement

Seuls les électriciens qui ont été sensibilisés aux dangers de la haute tension et qui ont complété toutes les formations de certification requises (le cas échéant) sont autorisés à effectuer cette procédure. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) avant de manipuler un câble, une barre omnibus ou des raccords haute tension. Se référer à Tech Note TN-15-92-003, Mises en garde relatives à la haute tension pour des informations supplémentaires sur la sécurité.

ATTENTION

Les composants de régulation thermique du véhicule Model 3 fonctionnent selon des spécifications très précises et ils peuvent ne pas bien fonctionner si les procédures d’entretien ne sont pas respectées avec soin. NE VOUS FIEZ PAS à vos expériences avec d’autres systèmes de régulation thermique, lisez le Manuel d’entretien dans son intégralité et suivez les instructions à la lettre.

Procédure

Placez le véhicule sur le pont élévateur à 2 colonnes.
Ouvrez les portes et abaissez les fenêtres.
Utilisez l'écran tactile pour placer le véhicule en mode entretien. Voir Mode Entretien,
Enlevez le coussin de siège de deuxième rangée. Voir Coussin de siège - inférieur - appuie-tête - 2e rangée (retirez et remplacez),
Retirez l’unité de rangement qui se trouve sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez),
Éteignez le véhicule à partir de l'écran tactile, retirez l'écrou qui fixe la borne négative 12 V au véhicule, puis retirez le capuchon 12 V de la baie auxiliaire.
Remarque
Assurez-vous que le véhicule est en mode de stationnement, que le système de climatisation est éteint et que le véhicule n'est pas en charge avant de débrancher l'alimentation 12 V.
TIp
Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :

Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion

Clé à cliquet/Clé dynamométrique

Douille longue de 10 mm

Rallonge de 4 po
Débranchez le faisceau électrique du connecteur du contrôleur haute tension, puis installez le capuchon du connecteur logique sur le connecteur du contrôleur haute tension pour éviter une reconnexion erronée et protéger le connecteur.
Retirez la jupe de carénage avant. Voir Jupe - carénage avant (retirez et remplacez),
Installez une serviette à l'avant du châssis auxiliaire pour protéger le ventilateur de refroidissement dans les étapes ultérieures, puis retirez les boulons (x2) qui fixent les parties inférieures gauche et droite du module du ventilateur de refroidissement à l’attrape-cheville, puis retirez le module de ventilateur de refroidissement de le véhicule.
Remarque
Avec l'aide d’un assistant, soulevez le module de ventilateur de refroidissement pour faciliter le retrait des boulons.
TIp
Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :

Douille de 8 mm

Clé à cliquet/Clé dynamométrique

Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion

Douille profonde à 12 pans de 8 mm
Figure 1. Côté gauche

Figure 2. Côté droit
Abaissez le véhicule pour le placer à une hauteur de travail confortable, puis appliquez les verrous du pont élévateur.
Positionnez le récupérateur de liquide sous l’avant du véhicule.
Débranchez le connecteur électrique de l’obturateur de la grille active.
Relâchez l'attache de fixation du faisceau du module avant.
Relâchez les attaches supérieures (x6) qui fixent l’obturateur de grille active au haut du module ventilateur du condenseur.

Figure 3. Autres composants cachés pour plus de clarté
Relâchez les attaches latérales qui fixent l’obturateur de grille active au module ventilateur du condenseur.

Figure 4. Autres composants cachés pour plus de clarté
Relâchez les attaches inférieures qui fixent l’obturateur de grille active au bas du module ventilateur du condenseur.

Remarque
Veillez à ce que l’ensemble obturateur de grille active soit poussé vers le haut et dans le sens opposé au module ventilateur de refroidissement.

Figure 5. Vue du dessous du véhicule; certains composants sont masqués pour plus de clarté
Soulevez l'obturateur de grille active et retirez-le du module de ventilation du condenseur.

ATTENTION
En retirant l’obturateur de grille active, veillez à ne pas endommager les pales du radiateur.
Relâchez les attaches à ressort (x2) pour débrancher les flexibles d’entrée et de sortie de liquide de refroidissement du radiateur et bouchez les raccords dès que possible pour éviter toute perte de liquide de refroidissement.

Remarque
Une perte de liquide de refroidissement supérieure à 1 L nécessite un remplissage sous vide.
Retirez les boulons (x2) qui fixent le radiateur à l'ensemble condenseur
Remarque
Certaines configurations peuvent être livrées sans boulon.
TIp
Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :

Douille de 5,5 mm

Clé à cliquet/Clé dynamométrique

Rallonge de 4 po
Relâchez les languettes latérales (x2) qui fixent le radiateur au ventilateur de refroidissement, puis faites glisser et retirez le radiateur.
Utilisez un aspirateur d'atelier pour nettoyer la saleté sur le radiateur.

Remarque
Retirez les gros débris au besoin.
Utilisez un pistolet à air comprimé pour nettoyer à nouveau la saleté sur le radiateur.

Remarque
Ne vous approchez pas trop des pales du radiateur.

Remarque
De la poussière et des débris peuvent être projetés durant le processus; assurez-vous de porter un EPI approprié pour vous protéger, comme un masque, des lunettes de sécurité, etc.
Positionnez le radiateur sur le condenseur, puis faites-le glisser dans l'ensemble ventilateur et engagez les languettes latérales (x2) pour le fixer.
Installez les boulons (x2) qui fixent le radiateur à l'ensemble condenseur.
10 Nm (7.4 lbs-ft)
Remarque
Certaines configurations peuvent être livrées sans boulon.
TIp
Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :

Douille de 5,5 mm

Clé à cliquet/Clé dynamométrique

Rallonge de 4 po
Retirez les bouchons des extrémités des raccords et branchez les flexibles d’entrée et de sortie au radiateur.

Remarque
Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que les flexibles sont solidement en place.
Placez l’ensemble obturateur de grille active sur le module ventilateur du condenseur, puis posez les attaches inférieures qui fixent l’obturateur de grille active au bas du module ventilateur du condenseur.

Figure 6. Vue du dessous du véhicule; certains composants sont masqués pour plus de clarté
Fixez les attaches latérales qui fixent l’obturateur de grille active au module ventilateur du condenseur.

Figure 7. Autres composants cachés pour plus de clarté
Fixez les attaches supérieures (x6) qui fixent l’obturateur de grille active au haut du module ventilateur du condenseur.

Figure 8. Autres composants cachés pour plus de clarté
Retirez le récupérateur de liquide de refroidissement d’en dessous du véhicule.
Levez le véhicule pour le placer à une hauteur de travail confortable, puis baissez le pont élévateur sur les verrous.

ATTENTION

Assurez-vous que les verrous émettent un clic audible sur les deux côtés avant d’abaisser le véhicule, sinon le véhicule pourrait basculer sur le côté.

Assurez-vous que les portes sont dégagées de tout objet environnant.
Installez les boulons (x2) qui fixent les parties inférieures gauche et droite du module de ventilateur de refroidissement à l’attrape-cheville, puis retirez la serviette de l'avant du châssis auxiliaire.
10 Nm (7.4 lbs-ft)
Remarque
Soulevez doucement le module du ventilateur du condenseur pour le mettre en place et installez les boulons.
TIp
Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :

Douille de 8 mm

Clé à cliquet/Clé dynamométrique

Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion

Douille profonde à 12 pans de 8 mm
Figure 9. Côté gauche

Figure 10. Côté droit
Installez la jupe de carénage avant. Voir Jupe - carénage avant (retirez et remplacez),
Branchez le connecteur d’actionneur de l’obturateur de la grille active.
Fixez l'attache de fixation du faisceau du module avant.
Retirez le capuchon logique, puis branchez le connecteur logique du contrôleur HT.

Remarque
Alignez le connecteur, puis tirez la poignée en position de verrouillage pour que le connecteur soit bien en place.
Installez le capuchon 12 V sur la baie auxiliaire, puis installez l'écrou qui fixe la borne négative 12 V au véhicule.
6 Nm (4.4 lbs-ft)
TIp
Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :

Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion

Clé à cliquet/Clé dynamométrique

Douille longue de 10 mm

Rallonge de 4 po
Retirez le capuchon de la superbouteille, inspectez le niveau de liquide de refroidissement et ajoutez du liquide selon ce qui est nécessaire.

Remarque
Assurez-vous que le niveau de liquide est à 5 mm au-dessus de la ligne « Max ».
Déverrouillez la passerelle. Voir Passerelle (déverrouiller),
Sur l’écran tactile, touchez l’icône de « Clé » du mode Entretien (dans le bas de l’interface utilisateur de l’écran tactile) et touchez Thermique > Système de refroidissement > Purge du système de refroidissement, puis cliquez sur Exécuter et laissez la routine se terminer.
Remarque
La routine se poursuit pendant un certain temps après que le message d’arrêt s’affiche. Les pompes de liquide de refroidissement font du bruit.

Le test durera approximativement 10 minutes. Ne commencez pas une autre routine pendant cette période.

Assurez-vous que le véhicule n’est pas en mode de conduite. Le fait de mettre le véhicule en mode conduite arrête cette routine.

Lors du test, la vitesse variera entre 3500 et 6500 tr/min (Vitesse au repos = ~1500 tr/min) et actionnera la soupape entre SERIES et PARALLEL.

La vitesse peut être surveillée dans Garage sous l’onglet PT Thermal. Si la vitesse oscille à 7 000 tr/min, cela signifie que les pompes sont bloquées par l’air. Recommencez le remplissage sous vide. Continuez à ajouter du liquide de refroidissement et à purger jusqu’à ce que le niveau de liquide de refroidissement se trouve entre les lignes NOM et MAX de la bouteille.
Sur l'écran tactile, touchez l’icône de « Clé » du mode d'entretien (en bas de l'interface utilisateur de l'écran tactile), puis touchez le bouton Thermique > Actions et le bouton DËMARRAGE à côté de « Test HVAC Performance » (Tester les performances HVAC). Cliquez ensuite sur « Exécuter » et laissez la routine se terminer.
Sur l'écran tactile, touchez l’icône de « Clé » du mode d'entretien (en bas de l'interface utilisateur de l'écran tactile), puis touchez le bouton Thermique > Actions et le bouton DËMARRAGE à côté de « Test HVAC Performance » (Tester les performances HVAC). Cliquez ensuite sur « Exécuter » et laissez la routine se terminer.
Désactivez le mode Entretien. Voir Mode Entretien,
Inspectez le niveau de liquide de refroidissement et ajoutez toute quantité nécessaire, puis installez le bouchon de la superbouteille.

Remarque
Assurez-vous que le niveau de liquide est à 5 mm au-dessus de la ligne « Max ».
Installez l’unité de rangement sous le capot Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez),
Installez le coussin de siège de 2e rangée. Voir Coussin de siège - inférieur - appuie-tête - 2e rangée (retirez et remplacez),
Relevez toutes les fenêtres et fermez toutes les portes.
Retirez le véhicule du pont élévateur.