2026-05-28

Boîtier de la soupape - détendeur électronique - supercollecteur - (Pompe à chaleur) (retirez et remplacez)

Code de correction 18401302 0.30 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous. REMARQUE : Voir Précautions ergonomiques pour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.

  • 2026-05-14: Ajout de l'étape de vérification de la pression du système de réfrigérant; suppression des étapes relatives à la boucle de premier intervenant et aux essais de performance thermique/CVC.
  • 2025-04-10: Ajout d'une note pour ajouter séparément le code de correction 18200102 pour la récupération/recharge du fluide frigorigène et mise à jour des étapes liées à l'exécution des routines ODIN.
  • Le 4 avril 2023 : Mise à jour du type d’huile de climatisation à utiliser en référence à Liquides et contenances pour les spécifications relatives à l’huile de climatisation.
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Remarque
Cette procédure nécessite que la procédure de récupération et de recharge du fluide frigorigène de climatisation soit effectuée. S'il n'est pas déjà ajouté automatiquement à la visite de service, ajoutez le code de correction 18200102 en tant que correction distincte de la même activité à la visite d'entretien.

Cette procédure vise à retirer et remplacer l’un ou l’autre des détendeurs électroniques.

Retirer

  1. Mettez en place la machine de climatisation.
  2. Ouvrez la porte avant gauche et abaissez la glace avant gauche.
  3. Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) : PROC_VCFRONT_X_START-THERMAL-FILL-DRAINvia Service Mode:
    • Thermal ➜ Actions ➜ Start Thermal Fill/Drain
    • Thermal ➜ Coolant System ➜ Start Coolant Fill/Drain
    • Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Start Refrigerant Fill/Drain
    via Service Mode Plus:
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Start Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Start Fluid Fill/Drain
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Start Coolant Fill/Drain
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Start Coolant Fill/Drain
    via Toolbox:(link)
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    Remarque
    Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois terminé. La limite de temps imparti de la routine de remplissage/vidange du frigorigène est de 5 heures. Après 5 heures, les détendeurs se ferment et la routine doit être exécutée de nouveau. Vérifiez tous les détendeurs électroniques ouverts par l’entremise de Garage > Vitals >Thermal > Détendeur électronique de boucle de réfrigérant. Vérifiez si les valeurs LCC, CC gauche, évap., CC droit, refroidisseur sont toutes à ~100 %. La recirculation est ~20 %, solénoïde LCC est OUVERT
  4. Retirez l’unité de rangement qui se trouve sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez),
  5. Récupérez le réfrigérant du véhicule. Voir Fluide frigorigène de climatisation (récupération et recharge),
  6. Sur l'écran tactile, assurez-vous que la pression du système de réfrigération est au niveau atmosphérique (environ 1 bar).
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    Remarque
    Sur l'écran tactile du véhicule, touchez Service Mode (Mode Entretien) > Thermal (Thermique) > Refrigerant System (Système frigorigène).
  7. Sur l'écran tactile, touchez Sécurité > Mise hors tension pour mettre le véhicule hors tension.
  8. Retirez les tuyaux de climatisation du véhicule.
  9. Pressez soigneusement les soupapes Schrader (x2) pour égaliser toute différence de pression entre la pression du système de climatisation et la pression atmosphérique ambiante réelle.
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    ATTENTION
    Assurez-vous d'enfoncer les deux vannes Schrader. Le non-respect de cette consigne pourrait causer des blessures.
  10. Retirez le boulon qui fixe la conduite de climatisation, qui va du supercollecteur au compresseur, au supercollecteur.
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 13mm
  11. Retirez du supercollecteur la conduite de climatisation qui relie le supercollecteur au compresseur de climatisation, puis suspendez-la sur la poutre de support de l’unité de stockage sous le capot au moyen d’un crochet en S.
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    Remarque
    Suspendez soigneusement la conduite de façon à ce que l’huile ne s’en écoule pas.
  12. Relâchez les verrous de connecteur, puis débranchez les connecteurs électriques menant au détendeur souhaité. Débranchez selon l’ordre de l’exemple illustré.
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    ATTENTION
    N'APPUYEZ PAS sur la languette rouge de verrouillage. Tirez sur la languette jusqu’à ce que le connecteur se déverrouille, puis continuez à tirer la partie principale du connecteur pour le débrancher complètement.
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    Remarque
    L’ordre de débranchement sert à faciliter l’accès.
    Figure 1. Ordre de débranchement
  13. Relâchez la languette de verrouillage, puis débranchez le connecteur électrique du détendeur souhaité.
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    ATTENTION
    N'APPUYEZ PAS sur la languette rouge de verrouillage. Tirez sur la languette jusqu’à ce que le connecteur se déverrouille, puis continuez à tirer la partie principale du connecteur pour le débrancher complètement.
    Figure 2. Le détendeur illustré est celui de l’évaporateur
  14. Retirez le faisceau de supercollecteur du supercollecteur.
  15. Utilisez un pic pour tirez la languette de verrouillage vers le bas, puis tirez vers l’avant du véhicule pour retirer la bobine de détendeur électronique.
  16. Retirez le boîtier du détendeur électronique du supercollecteur.
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille pour soupape d’expansion 1588745-00-A de 28 mm, prise 1/2 po

Installer

  1. Lubrifiez les filetages EXV et les joints toriques avec l’huile de climatisation appropriée. Voir Liquides et contenances pour les spécifications relatives à l’huile du système de climatisation appropriée. Puis, vissez le détendeur dans le supercollecteur en l’amorçant à la main.
  2. Serrez complètement le détendeur électronique au couple spécifié sur le supercollecteur.
    19 Nm (14.0 lbs-ft)
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille pour soupape d’expansion 1588745-00-A de 28 mm, prise 1/2 po
  3. Installez la bobine sur le détendeur électronique.
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    Remarque
    Alignez la languette de verrouillage sur l’ensemble connecteur avec l’encoche sur le détendeur électronique.
  4. Branchez les connecteurs électroniques qui ont été déconnectés durant l’étape du retrait, puis enclenchez les verrous de connecteur.
  5. Posez des rondelles d’étanchéité neuves sur le côté supercollecteur de la conduite de climatisation, du supercollecteur au compresseur, puis lubrifiez les rondelles en y appliquant une petite quantité d’huile à climatisation. Voir Liquides et contenances pour les spécifications relatives à l’huile de climatisation.
  6. Placez la conduite de climatisation allant du supercollecteur au compresseur sur le supercollecteur, puis serrez à la main le boulon qui fixe la conduite de climatisation au supercollecteur.
  7. Serrez le boulon qui fixe la conduite de climatisation au supercollecteur.
    22 Nm (16.2 lbs-ft)
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    TIp
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 13mm
  8. Effectuez un contrôle de dépression de la climatisation, puis rechargez le fluide frigorigène. Voir Fluide frigorigène de climatisation (récupération et recharge),
  9. Déverrouillez la passerelle du véhicule. Voir Passerelle (déverrouiller),
  10. Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) : TEST-SELF_VCFRONT_X_HEAT-PUMP-COMMISSIONINGvia Service Mode:Thermal ➜ Refrigerant System ➜ Commission Heat Pumpvia Service Mode Plus:Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Heatpump commissioningvia Toolbox:(link)
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    Remarque
    Si cette routine n’est pas exécutée après être entré en mode Vidange/remplissage thermique, le fonctionnement du compresseur de climatisation sera bloqué. Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois l’opération terminée
  11. Quitter mode Entretien. Voir Mode Entretien,
  12. Installez l’unité de rangement sous le capot Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez),