26/01/2023 16:59:50

Coupleur hydraulique (90 degrés) - unité d’entraînement avant (retirez et remplacez)

Code de correction 39014012 2.64 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

Retirer

  1. Retirez l’ensemble châssis auxiliaire avant. Voir Ensemble de sous-châssis - avant (moteur double) (retirez et installez).
  2. Relâchez l'attache qui fixe le tuyau d'entrée de l'unité d'entraînement avant au raccord hydraulique à 90 degrés, puis débranchez le tuyau.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Utilisez un entonnoir pliable au besoin.
  3. Retirez les boulons qui fixent le support de l’unité d’entraînement avant gauche à l’unité d’entraînement avant, puis retirez le support de l’unité d’entraînement avant.
  4. Retirez la fixation qui fixe le coupleur hydraulique à 90 degrés à l'inverseur d'entraînement, puis retirez le coupleur hydraulique à 90 degrés de l'inverseur.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille Torx T25
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible

Installer

  1. Mouillez le joint torique de l’accouplement à fluide avec du liquide de refroidissement.
  2. Positionnez le coupleur hydraulique à 90 degrés sur l'inverseur d'entraînement, puis installez la fixation.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille Torx T25
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  3. Effectuez un test de pression de liquide de refroidissement :
    1. Installez l'adaptateur de bouchon de test de pression de liquide de refroidissement sur l’accouplement à fluide droit.
    2. Installez l'adaptateur de pression de liquide de refroidissement sur l’accouplement à fluide droit à 90 degrés.
    3. Fixez l'adaptateur de pression de liquide de refroidissement à la conduite d'air comprimé.
    4. Réglez la pression à 50 lb/po2, puis ouvrez lentement la vanne du régulateur de pression. Laisser la pression atteindre 50 lb/po2.
    5. Attendez 15 secondes que la pression se stabilise, puis enregistrez la lecture de la pression.
    6. Attendez 12 secondes plus, puis enregistrez la lecture.
      Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
      Remarque
      La pression ne doit pas avoir chuté de plus de 0,1 lb/po2. Si le test de pression échoue, vérifiez que les accoupleurs hydrauliques sont bien en place, puis refaites le test de pression.
    7. Retirez les composants de test de pression de liquide de refroidissement de l'onduleur.
  4. Installez le support de l’unité d’entraînement avant gauche à l’unité d’entraînement avant, puis installez les boulons qui fixent le support à l’unité d’entraînement avant.
    35 Nm (25.8 lbs-ft) + 55 degrees
  5. Installez le flexible d'entrée de l'unité d'entraînement avant sur le raccord hydraulique à 90 degrés.
  6. Installez l’ensemble du châssis auxiliaire avant. Voir Ensemble de sous-châssis - avant (moteur double) (retirez et installez).