03/06/2024 17:25:33
Fluid Coupling (Straight) - Front Drive Unit (Remove and Replace)
Code de correction
39014202
0.60
NOTE: Unless otherwise explicitly
stated in the procedure, the above correction code and FRT reflect all of the work
required to perform this procedure, including the linked procedures. Do not stack correction codes unless
explicitly told to do so.NOTE: See Flat Rate
Times to learn more about FRTs and how they are created. To provide feedback on
FRT values, email LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: See Protection individuelle to make sure wearing proper PPE when
performing the below procedure.
- 25-04-2024 : Suppression des étapes du test de pression du liquide de refroidissement et des étapes de retrait et d'installation de l'unité d'entraînement avant.
Retirer
-
Placez le véhicule sur le pont élévateur à 2 colonnes.
Conseil : Assurez-vous que le véhicule n’est pas en cours de recharge.
- Ouvrez la porte avant côté gauche et abaissez la vitre de cette même porte.
- Mettez le véhicule en mode Entretien à l’aide de l’écran tactile. Voir Service Mode.
- Déverrouillez la passerelle du véhicule. Voir Passerelle (déverrouiller).
- Sur l’écran tactile, touchez l’icône de « Clé » du mode Entretien (bas de l’interface utilisateur de l’écran tactile), touchez Exécuter et laissez la routine se terminer. , puis cliquez sur
- Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Underhood Apron - Rear (Remove and Replace).
- Retirez le conduit d’entrée de la cabine. Voir Duct - Cabin Intake (Remove and Replace).
- Débranchez l’alimentation de la batterie BT 12 V. Voir 12V/LV Power (Disconnect and Connect).
- Retirez la roue avant gauche. Voir Wheel Assembly (Remove and Install).
- Retirez le panneau de l’écran aérodynamique avant. Voir Panel - Aero Shield - Front (Remove and Replace).
- Placez un récipient de vidange de liquide de refroidissement sous le véhicule.
-
Desserrez l'attache qui fixe le flexible d’entrée de l’onduleur de l’unité d’entraînement avant au raccord de liquide de refroidissement de l’onduleur, puis branchez les extrémités des raccords dès que possible pour éviter toute perte de liquide de refroidissement.
RemarqueUne perte de liquide de refroidissement supérieure à 1 L nécessite un remplissage sous vide.
-
Retirez la vis qui fixe l’accouplement hydraulique droit à l'onduleur d'entraînement, puis retirez l’accouplement hydraulique de l’onduleur d’entraînement.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille Torx T25
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
Installer
- Mouillez le joint torique de l’accouplement à fluide avec du liquide de refroidissement.
-
Placez l’accouplement droit à fluide sur l’onduleur de l’entraînement, puis posez la vis.6 Nm (4.4 lbs-ft)Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille Torx T25
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
-
Retirez les bouchons des extrémités des raccords, puis fixez l’attache qui fixe le flexible d’entrée de l’onduleur de l’unité d’entraînement avant au raccord de liquide de refroidissement de l’onduleur.
RemarqueUne perte de liquide de refroidissement supérieure à 1 L nécessite un remplissage sous vide.
- Retirez le contenant de vidange de réfrigérant d’en dessous du véhicule.
- Installez le panneau de protection aérodynamique avant. Voir Panel - Aero Shield - Front (Remove and Replace).
- Installez la roue avant gauche. Voir Wheel Assembly (Remove and Install).
- Branchez l’alimentation de la batterie BT 12 V. Voir 12V/LV Power (Disconnect and Connect).
-
Retirez le capuchon de la bouteille du liquide de refroidissement, remplissez jusqu'à la ligne
Max
, puis installez le capuchon de la bouteiller du liquide de refroidissement. - Déverrouillez la passerelle du véhicule. Voir Passerelle (déverrouiller).
- Sur l’écran tactile, touchez l’icône de « Clé » du mode Entretien (dans le bas de l’interface utilisateur de l’écran tactile) et touchez , et laissez la routine se terminer.
-
Sélectionnez Exécuter, puis laissez la routine se terminer.
, cliquez sur Remarque
- La routine se poursuit pendant un certain temps après que le message d’arrêt s’affiche. Les pompes de liquide de refroidissement font du bruit.
- Le test durera approximativement 10 minutes. Ne commencez pas une autre routine pendant cette période.
- Assurez-vous que le véhicule n’est pas en mode de conduite. Le fait de mettre le véhicule en mode conduite arrête cette routine.
- Lors du test, la vitesse variera entre 3500 et 6500 tr/min (Vitesse au repos = ~1500 tr/min) et actionnera la soupape entre SERIES et PARALLEL.
- Si la vitesse oscille à 7 000 tr/min, cela signifie que les pompes sont bloquées par l’air. Recommencez le remplissage sous vide. Continuez à ajouter du liquide de refroidissement et à purger jusqu’à ce que le niveau de liquide de refroidissement se trouve entre les lignes NOM et MAX de la bouteille.
- Quitter mode Entretien. Voir Service Mode.
-
Inspectez le niveau de liquide de refroidissement et ajoutez toute quantité nécessaire, puis installez le bouchon sur la bouteille de liquide de refroidissement.
RemarqueVeillez à ce que le niveau de liquide soit à la ligne « Max ».
- Installez le conduit d’admission d’air de la cabine. Voir Duct - Cabin Intake (Remove and Replace).
- Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Underhood Apron - Rear (Remove and Replace).
- Retirez le véhicule du pont élévateur.
- Remontez la glace avant gauche et fermez la porte avant gauche.