15/04/2024 15:44:20
Desiccant (Heat Pump) (Remove and Replace)
Code de correction
18202012
0.90
NOTE: Unless otherwise explicitly
stated in the procedure, the above correction code and FRT reflect all of the work
required to perform this procedure, including the linked procedures. Do not stack correction codes unless
explicitly told to do so.NOTE: See Flat Rate
Times to learn more about FRTs and how they are created. To provide feedback on
FRT values, email LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: See Protection individuelle to make sure wearing proper PPE when
performing the below procedure.
- 19-03-2024 : Ajout d'une note sur la densité de l'huile du compresseur de climatisation.
- 04-04-2023 : Mise à jour du type d’huile de climatisation à utiliser en référence à Liquides et contenances pour les spécifications relatives à l’huile de climatisation.
- 23-08-2023 : Ajout de rappel de port d'ÉPI.
- 01-03-2024 : Mise à jour la façon d'exécuter les routines, de l'utilisation de Toolbox à l'utilisation de l'écran tactile.
- 02-04-2024 : Ajout d’un rappel de vérification de la pression du système de climatisation avant d’ouvrir l’accumulateur.
ATTENTION
Model
3 thermal management components operate under very
tight specifications and can malfunction if Service procedures are not carefully
followed. DO NOT rely on past
experience with other thermal management systems; read through the Service Manual and do
not deviate from the
instructions.
Caractéristiques techniques de couple
Description | Valeur de couple | Outils recommandés | Réutiliser/remplacer | Remarques |
---|---|---|---|---|
Bouchon de l’accumulateur | Serrez à la main |
|
Remplacer |
Retirer
- Retirez l’unité de rangement sous le capot. Voir Underhood Storage Unit (Remove and Replace).
- Mettez le véhicule en mode Entretien à l’aide de l’écran tactile. Voir Service Mode.
- Déverrouillez la passerelle du véhicule. Voir Passerelle (déverrouiller).
- Sur l’écran tactile, touchez l’icône de clé du mode Entretien (dans le bas de l’interface utilisateur de l’écran tactile) et touchez Exécuter et laissez la routine se terminer. , puis cliquez sur
- Débranchez l’alimentation basse tension/12 V. Voir 12V/LV Power (Disconnect and Connect).
-
Récupérez le réfrigérant de climatisation. Voir Récupération (Pompe à chaleur du Modèle 3).
AvertissementMake sure there is no pressure in the A/C system before performing the following steps.
- Retirez les tuyaux de climatisation du véhicule.
- Enfoncez soigneusement les vannes Schrader (x2) pour relâcher le vide des conduits de climatisation.
-
Le cas échéant, retirez et jetez le capuchon antipoussière de l'accumulateur.
RemarqueNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille Torx T30
- Rallonge de 3 po
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
-
À l'aide d'une pince à circlip, retirez et jetez le circlip de capuchon de l'accumulateur.
AvertissementPlease ensure to wear the Face Shield throughout the entire process to prevent foreign objects from flying out.
-
À l'aide de pinces à bec long de verrouillage, retirez et jetez le capuchon de l'accumulateur.
AvertissementPlease ensure to wear the Face Shield throughout the entire process to prevent foreign objects from flying out.
- À l'aide d'une pince à bec effilé, retirez le sac déshydratant de l'accumulateur.
- Pesez le sac déshydratant. La valeur obtenue représente le « poids humide ».
- Déterminez le « poids sec » du sac déshydratant : Inspectez le sac pour trouvez une étiquette qui indique le numéro de pièce (P), le numéro de série (S) et le poids sec (W). Si l'étiquette est manquante ou si le poids sec n'est pas visible, assumez que le poids sec est de 90,4 grammes.
- Soustrayez le poids sec du poids humide. Le résultat représente la quantité d'huile qui doit être ajoutée au système en plus de la quantité d'huile qui a été retirée durant la récupération du réfrigérant. Notez cette quantité pour l'utiliser ultérieurement.
Installer
-
Mettez en place le sac déshydratant dans l'accumulateur.
RemarqueVeillez à orienter la languette du sac déshydratant vers le haut.
- Lubrifiez les joints toriques du nouveau capuchon d'accumulateur à l'aide d’huile de climatisation appropriée. Voir Liquides et contenances pour les spécifications relatives à l’huile de climatisation. Puis installez le capuchon sur l'accumulateur.
-
À l'aide d'une pince à circlip, installez le nouveau circlip du capuchon de l'accumulateur.
AvertissementPlease ensure to wear the Face Shield throughout the entire process to prevent foreign objects from flying out.RemarqueAssurez-vous que le circlip est complètement enfoncé dans la rainure présente à l'intérieur de l'accumulateur.
-
Serrez à la main le nouveau capuchon antipoussière sur l'accumulateur.
RemarqueVissez le capuchon antipoussière jusqu'à ce qu'il soit bien appuyé sur l'accumulateur.RemarqueNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille Torx T30
- Rallonge de 3 po
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Installez les tuyaux de climatisation sur le véhicule.
- Démarrez et terminez le test de fuite de vide, puis retournez à cette procédure. Voir Test de fuite de vide et injection d'huile (Pompe à chaleur du modèle 3).
- Retirez le tuyau de climatisation côté bas du supercollecteur qui va vers l’ensemble de conduite de climatisation du système CVC.
-
Injectez la quantité d'huile qui a été perdue durant :
- Le retrait du sac déshydratant usagé. Voir étape 15.
- La récupération du réfrigérant. Voir Test de fuite de vide et injection d'huile (Pompe à chaleur du modèle 3).
ATTENTIONN'oubliez PAS d'injecter la quantité d'huile perdue durant le retrait du sac déshydratant usagé. Tout manquement à cette consigne peut causer des dommages catastrophiques au système thermique.RemarqueFor calculations, both ND-11 and RB100EV compressor oils have a density of 0.98 grams/ml at 15°C.- Given a value in grams, divide by 0.98 to find the value in ml (milliliters or cc).
- Given a value in ml (milliliters or cc), multiply by 0.98 to find the value in grams.
- Installez le tuyau de climatisation côté bas sur le supercollecteur vers l’ensemble de conduite de CVC de climatisation.
-
Rechargez de réfrigérant le système de climatisation. Voir Recharge (Pompe à chaleur du modèle 3).
RemarqueNe débranchez pas l’ordinateur portable du véhicule pour l’instant.
- Branchez l’alimentation basse tension/12 V. Voir 12V/LV Power (Disconnect and Connect).
- Déverrouillez la passerelle du véhicule. Voir Passerelle (déverrouiller).
- Sur l’écran tactile, sélectionnez Exécuter et laissez la routine se terminer. , cliquez sur
- Sélectionnez Exécuter et laissez la routine se terminer. , cliquez sur
- Sélectionnez Tester les performances CVC, cliquez sur Exécuter et laissez la procédure se terminer.
- Désactivez le mode Entretien. Voir Service Mode.
- Installez l'unité de rangement sous le capot. Voir Underhood Storage Unit (Remove and Replace).