02/10/2024 17:13:03

Déshydratant (pompe à chaleur) (retrait et remplacement)

Code de correction 18202012 0.36 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 10-09-2024 : Ajout d'avertissements lors de l'exécution des tâches au niveau du circuit de climatisation, de porter des vêtements de protection appropriés, composés de protection du visage et des yeux, des gants résistants à la chaleur, des bottes en caoutchouc et un tablier ou une combinaison étanche.
  • 28-08-2024 : Ajout d'une note sur l'ajout du code de correction pour la récupération/recharge de réfrigérant 18200102 en tant qu'activité distincte de la visite d'entretien, ajout d'outils spéciaux pour le retrait du capuchon de l'accumulateur.
  • 19-03-2024 : Ajout d'une note sur la densité de l'huile du compresseur de climatisation.
  • 04-04-2023 : Mise à jour du type d’huile de climatisation à utiliser en référence à Liquides et contenances pour les spécifications relatives à l’huile de climatisation.
  • 23-08-2023 : Ajout de rappel de port d'ÉPI.
  • 01-03-2024 : Mise à jour la façon d'exécuter les routines, de l'utilisation de Toolbox à l'utilisation de l'écran tactile.
  • 02-04-2024 : Ajout d’un rappel de vérification de la pression du système de climatisation avant d’ouvrir l’accumulateur.
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Avertissement
Les fluides HFO-R1234yf et R134a sont des fluides dangereux qui peuvent provoquer des blessures graves en cas de manipulation incorrecte. Lors de l'exécution des tâches au niveau du circuit de climatisation, vous devez porter des vêtements de protection appropriés, composés de protection du visage et des yeux, des gants résistants à la chaleur, des bottes en caoutchouc et un tablier ou une combinaison étanche.
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ATTENTION
Les composants de régulation thermique du véhicule Model 3 fonctionnent selon des spécifications très précises et ils peuvent ne pas bien fonctionner si les procédures d’entretien ne sont pas respectées avec soin. NE VOUS FIEZ PAS à vos expériences avec d’autres systèmes de régulation thermique, lisez le Manuel d’entretien dans son intégralité et suivez les instructions à la lettre.
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Remarque
Cette procédure nécessite que la procédure de récupération et de recharge du fluide frigorigène de climatisation soit effectuée. S'il n'est pas déjà ajouté automatiquement à la visite de service, ajoutez le code de correction 18200102 en tant qu'activité distincte à la visite d'entretien.
Outils spéciaux requis pour effectuer cette procédure :
  • 1081547-00-B PETIT MARTEAU COULISSANT
  • 1985068-00-A ADAPTATEUR FILETÉ FEMELLE À FEMELLE

Caractéristiques techniques de couple

Tableau 1. Caractéristiques techniques de couple: Déshydratant (pompe à chaleur) (retrait et remplacement)
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Bouchon de l’accumulateur Serrez à la main
  • Douille Torx T30
  • Rallonge de 3 po
  • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
Remplacer

Retirer

  1. Retirez l’unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez).
  2. Mettez le véhicule en mode Entretien à l’aide de l’écran tactile. Voir Mode Entretien.
  3. Déverrouillez la passerelle du véhicule. Voir Passerelle (déverrouiller).
  4. Sur l’écran tactile, touchez l’icône de clé du mode Entretien (dans le bas de l’interface utilisateur de l’écran tactile) et touchez Thermique > Système frigorigène > Commencer le remplissage ou la vidange du fluide thermique (fluide frigorigène seulement), puis cliquez sur Exécuter et laissez la routine se terminer.
  5. Débranchez l’alimentation 12 V/BT Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez)
  6. Récupérez le réfrigérant de climatisation. Voir Récupération (Pompe à chaleur du Modèle 3).
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    Avertissement
    Assurez-vous qu'il n'y a pas de pression dans le système de climatisation avant d'effectuer les étapes suivantes. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des dommages aux composants et/ou des blessures.
  7. Retirez les tuyaux de climatisation du véhicule.
  8. Enfoncez soigneusement les vannes Schrader (x2) pour relâcher le vide des conduites de climatisation.
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    ATTENTION
    Assurez-vous d'enfoncer les deux vannes Schrader. Le non-respect de cette consigne pourrait causer des blessures.
  9. Le cas échéant, retirez et jetez le capuchon antipoussière de l'accumulateur.
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    Remarque
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille Torx T30
    • Rallonge de 3 po
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  10. À l'aide d'une pince à circlip, retirez et jetez le circlip de capuchon de l'accumulateur.
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    Avertissement
    Veuillez vous assurer de porter l'écran facial tout au long du processus pour vous protéger contre les objets qui s'envolent.
  11. Vissez l'adaptateur fileté femelle à femelle sur le marteau coulissant, vissez l'adaptateur sur le capuchon de l'accumulateur, puis utilisez le marteau coulissant pour retirer le capuchon de l'accumulateur.
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    Remarque
    Jetez capuchon de l'accumulateur après l'avoir retiré.
  12. À l'aide d'une pince à bec effilé, retirez le sac déshydratant de l'accumulateur.
  13. Pesez le sac déshydratant. La valeur obtenue représente le « poids humide ».
  14. Déterminez le « poids sec » du sac déshydratant : Inspectez le sac pour trouvez une étiquette qui indique le numéro de pièce (P), le numéro de série (S) et le poids sec (W). Si l'étiquette est manquante ou si le poids sec n'est pas visible, assumez que le poids sec est de 90,4 grammes.
  15. Soustrayez le poids sec du poids humide. Le résultat représente la quantité d'huile qui doit être ajoutée au système en plus de la quantité d'huile qui a été retirée durant la récupération du réfrigérant. Notez cette quantité pour l'utiliser ultérieurement.

Installer

  1. Mettez en place le sac déshydratant dans l'accumulateur.
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    Remarque
    Veillez à orienter la languette du sac déshydratant vers le haut.
  2. Lubrifiez les joints toriques du nouveau capuchon d'accumulateur à l'aide d’huile de climatisation appropriée. Voir Liquides et contenances pour les spécifications relatives à l’huile de climatisation. Puis installez le capuchon sur l'accumulateur.
  3. À l'aide d'une pince à circlip, installez le nouveau circlip du capuchon de l'accumulateur.
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    Avertissement
    Veuillez vous assurer de porter l'écran facial tout au long du processus pour vous protéger contre les objets qui s'envolent.
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    Remarque
    Assurez-vous que le circlip est complètement enfoncé dans la rainure présente à l'intérieur de l'accumulateur.
  4. Serrez à la main le nouveau capuchon antipoussière sur l'accumulateur.
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    Remarque
    Vissez le capuchon antipoussière jusqu'à ce qu'il soit bien appuyé sur l'accumulateur.
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    Remarque
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille Torx T30
    • Rallonge de 3 po
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  5. Installez les tuyaux de climatisation sur le véhicule.
  6. Démarrez et terminez le test de fuite de vide, puis retournez à cette procédure. Voir Test de fuite de vide et injection d'huile (Pompe à chaleur du modèle 3).
  7. Retirez le tuyau de climatisation côté bas du supercollecteur qui va vers l’ensemble de conduite de climatisation du système CVC.
  8. Injectez la quantité d'huile qui a été perdue durant :
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    ATTENTION
    N'oubliez PAS d'injecter la quantité d'huile perdue durant le retrait du sac déshydratant usagé. Tout manquement à cette consigne peut causer des dommages catastrophiques au système thermique.
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    Remarque
    Pour les calculs, les huiles pour compresseurs ND-11 et RB100EV ont une densité de 0,98 gramme/ml à 15 °C.
    • Étant donné une valeur en grammes, divisez par 0,98 pour trouver la valeur en ml (millilitres ou cc).
    • Étant donné une valeur en ml (millilitres ou cc), multipliez par 0,98 pour trouver la valeur en grammes.
  9. Installez le tuyau de climatisation côté bas sur le supercollecteur vers l’ensemble de conduite de CVC de climatisation.
  10. Rechargez de réfrigérant le système de climatisation. Voir Recharge (Pompe à chaleur du modèle 3).
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    Remarque
    Ne débranchez pas l’ordinateur portable du véhicule pour l’instant.
  11. Branchez l’alimentation basse tension/12 V. Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez).
  12. Déverrouillez la passerelle du véhicule. Voir Passerelle (déverrouiller).
  13. Sur l’écran tactile, sélectionnez Thermique > Capteurs et vannes > Exécuter la mise en service de la pompe à chaleur, cliquez sur Exécuter et laissez la routine se terminer.
  14. Sélectionnez Thermique > Actions > Tester les performances thermiques, cliquez sur Exécuter et laissez la routine se terminer.
  15. Sélectionnez Tester les performances CVC, cliquez sur Exécuter et laissez la procédure se terminer.
  16. Désactivez le mode Entretien. Voir Mode Entretien.
  17. Installez l'unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez).