29/09/2024 00:01:09

Condenseur refroidi par liquide (pompe à châleur) (retirez et remplacez)

Code de correction 18401402 0.84 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 05-04-2023 : Mise à jour du type d’huile de climatisation à utiliser en référence à Liquides et contenances pour les spécifications relatives à l’huile de climatisation.
  • 29-02-2024 : Réorganisation de la procédure et mise à jour de la façon d'exécuter les routines, de l'utilisation de Toolbox à l'utilisation de l'écran tactile.
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Remarque
Cette procédure nécessite que la procédure de récupération et de recharge du fluide frigorigène de climatisation soit effectuée. S'il n'est pas déjà ajouté automatiquement à la visite de service, ajoutez le code de correction 18200102 en tant qu'activité distincte à la visite d'entretien.

Caractéristiques techniques de couple

Tableau 1. Caractéristiques techniques de couple: Condenseur refroidi par liquide (pompe à châleur) (retirez et remplacez).
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Fixations (x4) qui attachent le condenseur refroidi par liquide au supercollecteur
8 Nm (5.9 lbs-ft)
  • Douille de 8 mm
  • Rallonge de 10 po
  • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
Réutiliser

Retirer

  1. Placez le véhicule sur le pont élévateur à 2 colonnes.
    Conseil : Assurez-vous que le véhicule n’est pas en cours de recharge.
  2. Ouvrez la porte avant côté gauche et abaissez la vitre de cette même porte.
  3. Mettez le véhicule en mode Entretien à l’aide de l’écran tactile. Voir Mode Entretien.
  4. Retirez l’unité de rangement qui se trouve sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez).
  5. Retirez l’écran aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
  6. Positionnez un contenant de vidange de liquide de refroidissement sous l'avant du véhicule.
  7. Sur l’écran tactile, touchez l'icône de clé du mode Entretien (dans le bas de l’interface utilisateur de l’écran tactile) et touchez Thermique > Système de liquide frigorigène, autorisez les routines en maintenant le clignotant droit enfoncé tout en appuyant sur la pédale de frein pendant 10 secondes avec le rail d'entraînement activé, touchez Exécuter, puis laissez la routine se terminer.
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    Remarque
    Les détendeurs électroniques (EXV) d'un nouveau supercollecteur sont en position fermée, alors exécutez toujours la routine Démarrer la vidange de remplissage thermique sur le nouveau supercollecteur avant le test sous vide de la climatisation et confirmez que les valeurs EXV sont ouvertes dans l'onglet Thermique > Action pour vous assurer que les EXV sont complètement ouverts.
  8. Récupérez le réfrigérant de climatisation. Voir Réfrigérant de climatisation (récupération et recharge).
  9. Retirez le bouchon de la bouteille de réfrigérant.
  10. Placez un extracteur de liquide devant le véhicule et réglez-le pour évacuer, puis placez le tuyau d'évacuation dans le coin avant gauche de la bouteille de liquide de refroidissement pour éliminer autant de liquide que possible.
  11. Défaites l’attache à ressort, puis débranchez le tuyau de dérivation du groupe motopropulseur du supercollecteur.
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    Remarque
    Branchez les extrémités des raccords si nécessaire.
  12. Défaites l’attache à ressort, puis débranchez le flexible de sortie du radiateur du supercollecteur.
  13. Défaites l’attache à ressort, puis débranchez le flexible d'entrée du radiateur du supercollecteur.
  14. Retirez les tuyaux de climatisation du véhicule.
  15. Inspectez visuellement le condenseur refroidi par liquide pour déceler une éventuelle attache de câble en acier.
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    Remarque
    Si une attache de câble en acier se trouve sur le condenseur refroidi par liquide, remplacez le supercollecteur. Ne réinstallez pas une nouvelle attache-câble car cela pourrait entraîner de futures fuites. Si aucune attache-câble n'est trouvée, continuez la procédure.
  16. Retirez les fixations (x4) qui attachent le condenseur refroidi par liquide au supercollecteur.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 8 mm
    • Rallonge de 10 po
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  17. Relâchez légèrement l'extrémité supérieure du condenseur refroidi par liquide pour laisser s'écouler l'excès de liquide de refroidissement.
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    Remarque
    Laissez les ports de climatisation du condenseur refroidi par liquide intacts vers le supercollecteur pour qu'il n'y ait pas de contamination croisée.
  18. Enlevez le condenseur refroidi par liquide du supercollecteur.
  19. Retirez et mettez au rebut les joints de sortie et d’entrée du condenseur refroidi par liquide.

Installer

  1. Installez de nouveaux joints de sortie et d’entrée sur le condenseur refroidi par liquide.
  2. Lubrifiez tous les joints toriques du condenseur refroidi par liquide avec de l’huile de climatisation appropriée. Voir Liquides et contenances pour les spécifications relatives à l’huile du système de climatisation appropriée.
  3. Installez le condenseur refroidi par liquide sur le supercollecteur et serrez les fixations à la main.
  4. Serrez les fixations (x4) qui fixent le condenseur refroidi par liquide au supercollecteur dans l'ordre Montage1>Montage3>Montage2>Montage4.
    8 Nm (5.9 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 8 mm
    • Rallonge de 10 po
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  5. Installez les tuyaux de sortie et d'entrée du radiateur, ainsi que le tuyau de dérivation du groupe motopropulseur, sur le supercollecteur.
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    Remarque
    Effectuez un test pousser-tirer-pousser pour vous assurer que les tuyaux sont bien en place.
  6. Retirez le contenant de vidange de réfrigérant d’en dessous du véhicule.
  7. Installez le panneau de protection aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
  8. Effectuez le test de fuite sous vide. Voir Réfrigérant de climatisation (récupération et recharge).
  9. Videz et remplissez de liquide de refroidissement. Voir Système de refroidissement (remplissage sous vide).
  10. Injectez de l’huile dans le véhicule et rechargez le liquide frigorigène de climatisation. Voir Réfrigérant de climatisation (récupération et recharge).
  11. Sur l’écran tactile, touchez Arrêter le remplissage ou la vidange du fluide thermique et laissez la routine se terminer.
  12. Sélectionnez Thermique > Capteurs et vannes > Exécuter la mise en service de la pompe à chaleur, cliquez sur Exécuter et laissez la routine se terminer.
  13. Sélectionnez Thermique > Système frigorigène > Purge du liquide de refroidissement, cliquez sur Exécuter et laissez la routine se terminer.
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    Remarque
    • La routine se poursuit pendant un certain temps après que le message d’arrêt s’affiche. Les pompes de liquide de refroidissement font du bruit.
    • Le test durera approximativement 10 minutes. Ne commencez pas une autre routine pendant cette période.
    • Assurez-vous que le véhicule n’est pas en mode de conduite. Le fait de mettre le véhicule en mode conduite arrête cette routine.
    • Lors du test, la vitesse variera entre 3500 et 6500 tr/min (Vitesse au repos = ~1500 tr/min) et actionnera la soupape entre SERIES et PARALLEL.
    • Si la vitesse oscille à 7 000 tr/min, cela signifie que les pompes sont bloquées par l’air. Recommencez le remplissage sous vide. Continuez à ajouter du liquide de refroidissement et à purger jusqu’à ce que le niveau de liquide de refroidissement se trouve entre les lignes NOM et MAX de la bouteille.
  14. Inspectez le niveau de liquide de refroidissement et ajoutez toute quantité nécessaire, puis installez le bouchon sur la bouteille de liquide de refroidissement.
  15. Sur l'écran tactile, sélectionnez Thermique > Actions > Tester les performances thermiques, cliquez sur Exécuter et laissez la routine se terminer.
  16. Sélectionnez Tester les performances CVC, cliquez sur Exécuter et laissez la procédure se terminer.
  17. Désactivez le mode Entretien. Voir Mode Entretien.
  18. Installez l'unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez).
  19. Relevez la glace avant côté gauche et fermez la porte avant côté gauche.
  20. Retirez le véhicule du pont élévateur.