27/12/2022 21:11:56

Suspension - arrière (vérification du couple)

Code de correction 31039000 0.30 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 1135103-00-A Outil, compresseur de ressort, crochet, Model 3
  • 1081765-00-A Support de levage 3/4 tonne
  • 1063141-00-A Cric à transmission économique de 1/2 tonne
  • 1137855-00-A Outil, couple du niveau de véhicule arrière, Model 3
  • 1459409-00-A ADAPTATEUR, VÉRIN DE MOYEU, MODEL 3

Caractéristiques techniques de couple

Tableau 1. Caractéristiques techniques de couple: Suspension - arrière (vérification du couple)
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Boulons qui fixent au véhicule les boîtiers de suspension arrière de gauche et de droite
6 Nm (4.4 lbs-ft)
  • Douille de 10 mm
  • Rallonge de 2 po
Boulons (x3) qui fixent les plaques de cisaillement droite et gauche à la batterie haute tension
35 Nm (25.8 lbs-ft)
130 Nm (95.9 lbs-ft)
  • Douille de 13 mm
  • Douille de 21 mm
  • Rallonge de 3 po
  • Rallonge de 6 po
Écrou qui fixe le bras inférieur arrière gauche au sous-châssis arrière
76 Nm (56.0 lbs-ft)
  • Douille de 18 mm
  • Clé mixte de 18 mm
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
L’écrou qui fixe le bras inférieur avant gauche à la fusée
76 Nm (56.0 lbs-ft)
  • Douille de 18 mm
  • Clé à cliquet mixte de 18 mm
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
Écrou qui fixe la barre stabilisatrice arrière au bras de la barre stabilisatrice de gauche
55 Nm (40.6 lbs-ft)
  • Douille de 15 mm
  • Douille hexagonale de 5 mm
  • Clé à cliquet mixte avec tête flexible de 15 mm
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
L’écrou qui fixe le bras de la barre stabilisatrice de gauche à la fusée
55 Nm (40.6 lbs-ft)
  • Douille de 15 mm
  • Douille hexagonale de 5 mm
  • Clé à cliquet mixte avec tête flexible de 15 mm
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
L’écrou qui fixe le bras de guidage gauche au sous-châssis arrière
85 Nm (62.7 lbs-ft)
  • Douille longue de 18 mm
  • Clé mixte de 18 mm
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
L’écrou qui fixe le bras de guidage gauche à la fusée
76 Nm (56.0 lbs-ft)
L’écrou qui fixe le bras inférieur arrière gauche au sous-châssis arrière
115 Nm (84.8 lbs-ft)
  • Douille de 21 mm
  • Clé mixte de 21 mm
L’écrou qui fixe le bras inférieur arrière gauche à la fusée
115 Nm (84.8 lbs-ft)
  • Douille de 21 mm
  • Clé à cliquet mixte de 21 mm
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
L’écrou qui fixe l’amortisseur de vibrations arrière gauche au bras inférieur gauche
115 Nm (84.8 lbs-ft)
L’écrou qui fixe le bras supérieur avant gauche au sous-châssis arrière
76 Nm (56.0 lbs-ft)
  • Douille de 18 mm
  • Clé mixte de 18 mm
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
L’écrou qui fixe le bras supérieur avant gauche à la fusée
76 Nm (56.0 lbs-ft)
L’écrou qui fixe le bras supérieur arrière gauche au sous-châssis arrière
134 Nm (98.8 lbs-ft)
  • Douille de 21 mm
  • Clé mixte de 21 mm
L’écrou qui fixe le bras supérieur arrière gauche à la fusée
134 Nm (98.8 lbs-ft)
Boulons qui fixent le diffuseur arrière à la carrosserie
4 Nm (2.9 lbs-ft)
  • Douille de 10 mm
  • Rallonge de 2 po

Procédure

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Remarque
Cette procédure doit être exécutée des deux côtés du véhicule. Une fois le couple vérifié du côté gauche de la suspension arrière, répétez ces étapes du côté droit de la suspension arrière.
  1. Retirez les deux roues arrières. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  2. Retirez le panneau de protection aérodynamique intermédiaire. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).
  3. Retirez les boulons qui fixent les couvercles de suspension arrière des côtés gauche et droit, puis retirez les couvercles du véhicule.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Rallonge de 2 po
  4. Retirez les boulons (x4) qui fixent le l’avant du diffuseur arrière au carénage.
  5. Positionnez le cric à transmission pour soutenir la poutre avant du châssis auxiliaire arrière.
  6. Fixez les attaches à garniture (x2) qui retiennent les flexibles de liquide de refroidissement aux plaques de cisaillement gauche et droite.
  7. Retirez les boulons (x3) qui retiennent les plaques de cisaillement de gauche et de droite à la batterie HT, retirez les plaques de cisaillement, puis réinstallez les longs boulons directement dans le châssis auxiliaire.
    35 Nm (25.8 lbs-ft)
    130 Nm (95.9 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Douille de 13 mm
    • Douille de 21 mm
    • Rallonge de 3 po
    • Rallonge de 6 po
  8. Retirez le cric à transmission d’en dessous de la poutre avant du châssis auxiliaire arrière.
  9. Retirez l’attache centrale qui retient les doublures de passage de roue droite et gauche à la carrosserie.
  10. Installez le compresseur de ressort sur le ressort arrière du côté gauche et comprimez le ressort de façon à ce qu’il soit libre dans la suspension.
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    Remarque
    Le crochet le plus bas du compresseur de ressort doit être placé sous le ressort de la jambe. Le crochet le plus haut du compresseur de ressort doit être placé sur le ressort au niveau de la batterie HT. La vis mère du compresseur de ressort doit être centrée dans l’ouverture de la carrosserie et doit passer au travers.
  11. Retirez le boulon qui fixe le disque de frein au moyeu.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Rallonge de 2 po
  12. Installez l’adaptateur de cric du moyeu sur le moyeu arrière gauche et serrez les écrous de roue à la main.
  13. Utilisez un support de levage pour supporter l’adaptateur de cric de moyeu.
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    Remarque
    Utilisez l’indicateur de couple de niveau de véhicule arrière pour vérifier si la suspension arrière est conforme aux spécifications de niveau de véhicule et ajustez la béquille de support ou l’outil de compression de ressort, au besoin.
  14. Mesurez la distance entre le bas du panneau de custode et le centre de l’essieu arrière pour vous assurez que la suspension arrière est ajustée de sorte que le niveau du véhicule soit conforme : La distance doit mesurer 378 mm.
  15. Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe le bras antérieur inférieur arrière gauche au châssis auxiliaire arrière, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.
    76 Nm (56.0 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 18 mm
    • Clé mixte de 18 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  16. Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe le bras antérieur inférieur arrière gauche au pivot de fusée, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.
    76 Nm (56.0 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 18 mm
    • Clé à cliquet mixte de 18 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  17. Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe la barre stabilisatrice arrière à la biellette de barre stabilisatrice gauche, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.
    55 Nm (40.6 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 15 mm
    • Douille hexagonale de 5 mm
    • Clé à cliquet mixte avec tête flexible de 15 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  18. Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe l’embout de biellette de barre stabilisatrice gauche au pivot de fusée, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.
    55 Nm (40.6 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 15 mm
    • Douille hexagonale de 5 mm
    • Clé à cliquet mixte avec tête flexible de 15 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  19. Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe le bras de guidage de gauche au châssis auxiliaire arrière, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.
    85 Nm (62.7 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 18 mm
    • Clé mixte de 18 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  20. Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe le bras de guidage gauche au pivot de fusée, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.
    76 Nm (56.0 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
  21. Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe le bras postérieur inférieur arrière gauche au châssis auxiliaire arrière, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.
    115 Nm (84.8 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 21 mm
    • Clé mixte de 21 mm
  22. Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe le bras postérieur inférieur arrière gauche au pivot de fusée, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.
    115 Nm (84.8 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 21 mm
    • Clé à cliquet mixte de 21 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  23. Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe l’ensemble ressort et amortisseur arrière gauche au bras postérieur inférieur gauche, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.
    115 Nm (84.8 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
  24. Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe le bras antérieur supérieur arrière gauche au châssis auxiliaire arrière, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.
    76 Nm (56.0 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 18 mm
    • Clé mixte de 18 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  25. Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe le bras antérieur supérieur arrière gauche au pivot de fusée, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.
    76 Nm (56.0 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
  26. Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe le bras postérieur supérieur arrière gauche au châssis auxiliaire arrière, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 21 mm
    • Clé mixte de 21 mm
  27. Vérifiez le couple de serrage de l’écrou qui fixe le bras postérieur supérieur arrière gauche au pivot de fusée, puis tracez un repère sur l’écrou à l’aide d’un stylo à peinture.
    134 Nm (98.8 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
  28. Retirez le support de levage d’en dessous de la suspension arrière gauche.
  29. Retirez les écrous de roue qui fixent l’adaptateur de cric de moyeu, puis retirez l’adaptateur de cric de moyeu d’en dessous du véhicule.
  30. Installez le boulon qui fixe le disque de frein arrière gauche au moyeu.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Rallonge de 2 po
  31. Retirez le compresseur de ressort du ressort arrière gauche.
  32. Répétez les étapes 3 à 29 pour le côté droit de la suspension arrière.
  33. Positionnez le cric à transmission pour soutenir la poutre avant du châssis auxiliaire arrière.
  34. Retirez les longs boulons (x2) de la partie avant du châssis auxiliaire arrière, installez les plaques de cisaillement gauche et droite sur le châssis auxiliaire et la batterie HT, puis posez les boulons (x3) qui retiennent les plaques de cisaillement au châssis auxiliaire et à la batterie HT.
    35 Nm (25.8 lbs-ft)
    130 Nm (95.9 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Douille de 13 mm
    • Douille de 21 mm
    • Rallonge de 3 po
    • Rallonge de 6 po
  35. Fixez les attaches à garniture (x2) qui retiennent les tuyaux de liquide de refroidissement aux plaques de cisaillement gauche et droite.
  36. Retirez le cric à transmission d’en dessous de la poutre avant du châssis auxiliaire arrière.
  37. Posez l’attache centrale qui retient les doublures de passage de roue droite et gauche à la carrosserie.
  38. Posez les boulons (x4) qui fixent le devant du diffuseur arrière à la carrosserie.
    4 Nm (2.9 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Rallonge de 2 po
  39. Posez les boîtiers de suspension arrière des côtés gauche et droit.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille de 10 mm
    • Rallonge de 2 po
  40. Installez le panneau de protection aérodynamique intermédiaire. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).
  41. Installez les deux roues arrières. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).