25/12/2023 19:34:44

Liquide de refroidissement - batterie HT (vidange et remplissage)

Code de correction 16200505 0.90 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 1053600-00-B Drive Unit Pressure Test Fixture
  • 1130942-00-B Adaptateur, essai de pression sur le réservoir de liquide de refroidissement
  • 1132185-00-B Trousse, adaptateurs pour test de fuite de liquide de refroidissement, Model 3
  • 1133843-00-A Trousse, adaptateurs purge et remplissage pour liquide de refroidissement, M3
  • 1135762-00-A Trousse, prise Svc, flexible liquide refroidissement, Model 3
  • GSN-TL-000564 Trousse, purge et remplissage pour liquide de refroidissement de batterie

Retirer

  1. Retirez l’ensemble du conduit d’admission de l’habitacle. Voir Conduit - admission de l’habitacle (retirez et remplacez).
  2. Retirez la plaque de protection avant de la batterie HT. Voir Plaque de protection - batterie HT - avant (retirez et remplacez).
  3. Retirez les attaches inférieures (x3) qui fixent le bord arrière inférieur de la doublure de passage de roue de gauche à la carrosserie, pour permettre l'accès au tuyau liquide de refroidissement.
  4. Retirez les attaches inférieures (x3) qui fixent le bord arrière inférieur de la doublure de passage de roue de droite à la carrosserie, pour permettre l'accès au tuyau de refroidissement.
  5. Vidanger le liquide de refroidissement. Voir Vidange.

Vidange

  1. Les étapes suivantes vident le système de conversion de puissance dans la batterie HT et l'unité d'entraînement arrière.
  2. Placez un contenant de vidange de liquide de refroidissement sous le coin droit avant de la batterie haute tension.
  3. Débranchez le tuyau de retour du groupe motopropulseur du côté droit du véhicule et branchez le connecteur femelle.
  4. Fixez l'adaptateur de raccord de vidange au connecteur mâle et positionnez-le sur la vidange du liquide de refroidissement.
  5. Débranchez le tuyau d'alimentation du groupe motopropulseur arrière côté droit du véhicule et branchez le connecteur mâle.
  6. Fixez l'adaptateur de raccord de pression au connecteur femelle.
  7. Assurez-vous que la vanne du régulateur de pression est fermée et que le régulateur est réglé sur zéro.
  8. Fixez le testeur de pression de liquide de refroidissement à l'adaptateur de raccord de pression.
  9. Fixez la conduite d'air comprimé au régulateur et réglez le régulateur à 20 psi.
  10. Ouvrez la vanne sur l'adaptateur de raccord de vidange.
  11. Ouvrez lentement la vanne du régulateur et laissez le liquide de refroidissement s'écouler.
  12. Fermez la vanne du régulateur et débranchez la conduite d'air comprimé du régulateur.
  13. Débranchez l'adaptateur de raccord de vidange et l'adaptateur de raccord de pression des connecteurs.
  14. Les étapes suivantes vident le noyau de la batterie HT.
  15. Placez un contenant de vidange de liquide de refroidissement sous le coin gauche avant de la batterie haute tension.
  16. Débranchez le tuyau de retour de la batterie HT du côté gauche du véhicule et branchez le connecteur mâle.
  17. Fixez l'adaptateur de raccord de vidange au connecteur femelle et positionnez-le sur la vidange du liquide de refroidissement.
  18. Relâchez les clips qui fixent la batterie au tuyau du refroidisseur à la carrosserie.
  19. Débranchez la batterie du tuyau du refroidisseur du côté gauche du véhicule et branchez le connecteur femelle.
  20. Fixez l'adaptateur de raccord de pression au connecteur mâle.
  21. Assurez-vous que la vanne du régulateur de pression est fermée et que le régulateur est réglé sur zéro.
  22. Fixez le testeur de pression de liquide de refroidissement à l'adaptateur de raccord de pression.
  23. Fixez la conduite d'air comprimé au régulateur et réglez le régulateur à 20 psi.
  24. Ouvrez la vanne sur l'adaptateur de raccord de vidange.
  25. Ouvrez lentement la vanne du régulateur et laissez le liquide de refroidissement s'écouler.
  26. Fermez la vanne du régulateur et débranchez la conduite d'air comprimé du régulateur.
  27. Débranchez l'adaptateur de raccord de vidange et l'adaptateur de raccord de pression des connecteurs.
  28. Retirez les bouchons et rebranchez ces tuyaux :
    • Tuyau de retour du groupe motopropulseur
    • Tuyau d'alimentation du groupe motopropulseur
    • Tuyau de retour de la batterie HT
    • Batterie au tuyau de refroidisseur
  29. Fixez les attaches qui fixent la batterie HT au tuyau du refroidisseur à la carrosserie.
  30. Installez les composants qui ont été retirés pour vidanger le liquide de refroidissement. Voir Installer.

Installer

  1. Posez les attaches inférieures (x3) qui fixent le bord arrière inférieur de la doublure de passage de roue de droite à la carrosserie.
  2. Installez les attaches inférieures (x3) qui fixent le bord arrière inférieur de la doublure de roue gauche à la carrosserie.
  3. Installez la plaque de protection de batterie HT avant. Voir Plaque de protection - batterie HT - avant (retirez et remplacez).
  4. Effectuer un test d'étanchéité du liquide de refroidissement des baies auxiliaires. Voir Test d'étanchéité du liquide de refroidissement des baies auxiliaires.
  5. Remplissez le système de liquide de refroidissement. Voir Remplissage.