Compresseur de climatisation, supercollecteur et conduites de climatisation (pompe à chaleur) (Retrait et remplacement)
Code de correction 18204012 3.42 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.
- 10-07-2024 : Ajout de détails pour identifier le type de ligne de climatisation à utiliser dans la configuration « refrigACLineType ».
- 2024-06-17 : Ajout de l'étape de mise à jour de la configuration de la pompe de liquide de refroidissement.
- 29-05-2024 : Mise à jour de la procédure selon la dernière validation.
- 28-03-2024 : Correction du lien de mauvais affleurement.
- 06-03-2024 : Mise à jour des routines.
- 2024-02-05 : Ajout d'étapes pour serrer à la main les boulons qui fixent le supercollecteur et le compresseur au support de la tour d'amortisseur.
Retirer
- Mettez en place la machine de climatisation.
- Élevez et supportez le véhicule.
-
Ouvrez les quatre portes et abaissez les fenêtres.
RemarqueVerrouillez les portes arrière pour éviter toute fermeture accidentelle lorsque l'alimentation est coupée.
- Placez le véhicule en mode « Service ». Voir Mode Entretien.
- Sur l'écran tactile, touchez Exécuter pour commencer la routine « Démarrer la vidange du fluide thermique (liquide de refroidissement et réfrigérant) ». , et sélectionnez
- Avancez les sièges avant.
- Retirez l’unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez).
- Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule.
- Retirez le panneau de l’écran aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
- Récupérez le réfrigérant du véhicule. Voir Réfrigérant de climatisation (récupération et recharge).
- Retirez le conduit d'admission d’air frais. Voir Conduit - admission d’air frais (retirez et remplacez).
-
Débranchez le tuyau de dérivation du groupe motopropulseur du collecteur principal.
RemarqueCeci vidangera le réservoir de liquide de refroidissement.
- Débranchez le flexible de sortie de radiateur du collecteur principal.
- Débranchez le flexible d’entrée de radiateur du supercollecteur.
- Posez trois prises mâles dans les orifices de liquide de refroidissement à l’avant du supercollecteur
-
Avant d'effectuer les deux prochaines étapes, inspectez les capteurs de température du flexible de liquide de refroidissement et les connecteurs.
RemarqueSi le véhicule est équipé d'un modèle de capteur de température d'une génération antérieure (image gauche), les connecteurs du nouveau supercollecteur pourraient ne pas convenir. Dans ce cas, le couvercle du connecteur électrique du nouveau supercollecteur doit être remplacé par celui du vieux supercollecteur. Effectuez Retravailler les connecteurs avant l'installation.
- Débranchez le capteur du refroidisseur au flexible de batterie.
- Débranchez le capteur du flexible d’alimentation du groupe motopropulseur.
- Débranchez le flexible du refroidisseur à la batterie du supercollecteur.
- Débranchez le flexible de contournement du groupe motopropulseur du supercollecteur.
- Débranchez le flexible de retour de la batterie HT du super-collecteur.
- Installez trois bouchons mâles dans les orifices de liquide de refroidissement à l'arrière du supercollecteur.
- Débranchez le faisceau de câbles de supercollecteur du contrôleur avant.
- Retirez l’attache qui fixe le faisceau du sous-ensemble thermique au couvercle du guide de faisceau avant.
- Retirez la batterie 12 V/BT. Voir 12 V /BT batterie (retirez et remplacez).
- Relâchez les attaches (x2) qui fixent le tuyau flexible de liquide de refroidissement au support du compresseur de climatisation.
- Retirez l’attache qui fixe le faisceau logique du compresseur de climatisation au support du faisceau HT du compresseur de climatisation.
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Relâchez la languette de verrouillage du connecteur, puis débranchez le connecteur électrique basse tension du compresseur de CVC.
ATTENTIONN'APPUYEZ PAS sur la languette rouge de verrouillage. Tirez sur la languette jusqu’à ce que le connecteur se déverrouille, puis continuer à tirer pour libérer le connecteur.
-
Retirez le boulon qui fixe le support du faisceau de câbles HT au compresseur de climatisation.
TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 13 mm
- Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
-
Retirez le boulon qui fixe la tresse de masse au compresseur de climatisation, puis mettez la tresse de masse de côté.
TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille Torx T25
- Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Relâchez l’attache qui fixe le tuyau de liquide de refroidissement au support du compresseur de CVC, près du point de fixation de la tresse de masse.
- Tirez la languette de verrouillage noire du connecteur HT du compresseur de climatisation pour l’éloigner du compresseur de climatisation.
- À l'aide d'un pic de 45 degrés, poussez simultanément sur la languette de verrouillage centrale tout en tirant sur la languette de verrouillage extérieure, puis retirez le connecteur HT du compresseur de climatisation.
- Débranchez le connecteur électrique de la boîte de jonction HT (HVIL).
- Une fois la récupération de climatisation terminée, débranchez les tuyaux de climatisation du véhicule.
-
Retirez l'écrou qui fixe le conduit provenant du super-collecteur à l'aspiration du compresseur.
RemarqueNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille longue de 13 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
-
Retirez l'écrou qui fixe le supercollecteur à la conduite de refoulement du compresseur au compresseur.
RemarqueNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille longue de 13 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
-
Retirez le boulon du collecteur de climatisation vers la conduite du compresseur du supercollecteur, puis retirez la conduite du collecteur de climatisation du véhicule.
TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 13 mm
- Rallonge de 6 po
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
-
Retirez les boulons (x2) qui fixent le conduit reliant le super-collecteur au système CVAC.
TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 13 mm
- Rallonge de 6 po
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
-
Retirez la sangle d'arrimage de la batterie arrière du support de la batterie BT/12 V.
RemarqueLe support de la batterie BT/12 V sert également de support au compresseur de climatisation.
- Relâchez l’attache qui fixe le tube d'aération de la batterie 12 V/BT au support de la batterie.
- Relâchez l’attache qui fixe le faisceau de câbles BT du compresseur de climatisation au renfort de faisceau de câbles HT du compresseur de climatisation.
- Déplacez le renfort de faisceau de câbles HT vers l'avant et vers le haut pour dégager le renfort du compresseur de climatisation, puis mettez soigneusement le renfort de côté.
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Relâchez les attaches de retenue qui fixent le faisceau de câbles HT du compresseur de climatisation au renfort de la tour d'amortisseur.
RemarqueTirez vers le haut sur l'attache pour faciliter le retrait. Ne tirez pas sur le câble HT.
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Retirez les boulons gauche et droit qui fixent le renfort de la tour d'amortisseur à la carrosserie.TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 15 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
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Retirez les boulons extérieurs gauche et droit qui fixent le renfort de la tour d'amortisseur à la carrosserie, puis retirez le renfort de la tour d'amortisseur du véhicule.TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 15 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
-
Avec de l'aide, retirez le renfort de la tour d'amortisseur ainsi que le supercollecteur et le compresseur du véhicule.
RemarqueFaites attention aux connecteurs et aux conduites de climatisation, puis soulevez lentement le renfort. Mettez-le sur un bloc de carton.
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Retirez l'écrou qui fixe le supercollecteur à l'ensemble du conduit de climatisation reliant le super-collecteur au système CVAC, puis retirez le supercollecteur de l'ensemble de la conduite de climatisation du système CVAC.
TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 15 mm
- Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
-
Installez les boulons (x2) qui fixent l'ancien supercollecteur à la ligne de climatisation du système CVAC à l'ensemble CVAC.TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 13 mm
- Rallonge de 6 po
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
- Rincez le système CVAC. Voir Réfrigérant de climatisation (quantité d’huile inconnue) (Pompe à chaleur) (récupération, rinçage et recharge).
-
Notez les anciens et nouveaux numéros de pièces et numéros de série.
RemarqueL'étiquette est située à l'avant de l'accumulateur.
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Retirez les deux (2) boulons qui fixent le supercollecteur au renfort de la tour d’amortisseur et retirez le supercollecteur du véhicule.
TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 15 mm
- Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
-
Une fois le rinçage terminé, retirez les boulons (x2) qui fixent le conduit de climatisation reliant le super-collecteur au système CVAC à l'ensemble CVAC.
TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 13 mm
- Rallonge de 6 po
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
-
Retirez les boulons (x2) qui fixent le support du compresseur de climatisation au renfort de la tour de suspension, puis retirez le compresseur de climatisation et l'ensemble du support du compresseur de climatisation.
RemarqueNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 15 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
-
Retirez le support du compresseur de climatisation du compresseur de climatisation.
RemarqueNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille longue de 10 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
- Documentez les numéros de pièce des nouveaux et anciens compresseurs pour mettre à jour la configuration lors d'une étape ultérieure.
Installer
- Retirez les bouchons de la ligne de climatisation du nouveau supercollecteur et du nouveau compresseur.
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Installez le recouvrement acoustique anti-bruit sur le nouveau compresseur.
RemarqueInstallez l'ancien recouvrement acoustique si l'adhésif est utilisable, ou un nouveau recouvrement acoustique dans le cas contraire.RemarqueRetirez le support adhésif, puis posez le recouvrement avec la face adhésive vers le haut. Alignez les découpes du recouvrement acoustique avec l'orifice d'aspiration sur le compresseur, installez le recouvrement autour de l'orifice d'aspiration, puis continuez d'envelopper le recouvrement autour du compresseur.
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Placez le support du compresseur de climatisation sur le compresseur et installez les boulons qui fixent le renfort au compresseur.RemarqueNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille longue de 10 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
- Positionnez le compresseur de climatisation et le support du compresseur de climatisation sur le support de la tour d’amortisseur, puis serrez à la main les boulons (x2) pour les fixer.
- Une fois le rinçage terminé, débranchez l'adaptateur de rinçage du boîtier CVAC de la machine de climatisation, puis retirez l'adaptateur du véhicule.
- Retirez le conduit reliant le collecteur de climatisation au système CVAC de l'ensemble CVAC.
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Remplacez les rondelles d’étanchéité de l’ensemble de conduite de climatisation, du supercollecteur au système CVAC, sur le côté supercollecteur
Remarque5x rondelles d’étanchéité. Installez les nouvelles rondelles d'étanchéité. Lubrifiez les rondelles d'étanchéité avec de l'huile ND-11.
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Remplacez les rondelles d’étanchéité de l’ensemble de conduite de climatisation reliant le supercollecteur au système CVAC sur le côté système CVAC.
Remarque5x rondelles d’étanchéité. Installez les rondelles d'étanchéité. Lubrifiez les rondelles d'étanchéité à l’aide d’huile ND-11
- Serrez à la main l'écrou qui fixe le conduit de climatisation reliant le super-collecteur au système CVAC au supercollecteur.
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Serrez l'écrou qui fixe l'ensemble du conduit de climatisation reliant le super-collecteur au système CVAC au supercollecteur.RemarqueNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 13 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
- Rallonge de 6 po
- Positionnez l'ensemble du supercollecteur sur le renfort de la tour d'amortisseur, puis serrez à la main les boulons qui fixent l'ensemble du supercollecteur au renfort.
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Serrez les boulons qui fixent le supercollecteur au renfort de la tour d’amortisseur.RemarqueNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 15 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
- Rallonge de 6 po
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Serrez les boulons (x2) qui fixent le compresseur au support de la tour d’amortisseur.RemarqueNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille longue de 15 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
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Avec de l'aide, installez le supercollecteur, le compresseur et le renfort de la tour d'amortisseur sur le véhicule.
RemarqueDeux techniciens sont nécessaires pour cette étape. Faites attention aux connecteurs et aux conduites de climatisation, soulevez lentement le renfort.
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Posez les boulons gauche et droit qui fixent le renfort de la tour d'amortisseur à la carrosserie.RemarqueNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 15 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
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Posez les boulons extérieurs gauche et droit qui fixent le renfort de la tour d’amortisseur à la carrosserie.RemarqueNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 15 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
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Installez les boulons (x2) qui fixent le conduit reliant le supercollecteur au système CVAC.TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille de 13 mm
- Rallonge de 6 po
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
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Branchez le flexible d’entrée de radiateur sur le supercollecteur.
RemarqueEffectuez un test de solidité en poussant et en tirant pour vous assurer que le tuyau est solidement fixé.
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Branchez le flexible de sortie de radiateur sur le supercollecteur.
RemarqueEffectuez un test de solidité en poussant et en tirant pour vous assurer que le tuyau est solidement fixé.
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Branchez le flexible de contournement du groupe motopropulseur sur le supercollecteur.
RemarqueEffectuez un test de solidité en poussant et en tirant pour vous assurer que le tuyau est solidement fixé.
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Branchez le flexible de retour de la batterie HT sur le super-collecteur.
RemarqueEffectuez un test de solidité en poussant et en tirant pour vous assurer que le tuyau est solidement fixé.
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Branchez le flexible d’alimentation du groupe motopropulseur sur le super-collecteur.
RemarqueEffectuez un test de solidité en poussant et en tirant pour vous assurer que le tuyau est solidement fixé.
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Branchez le flexible du refroidisseur à la batterie sur le supercollecteur.
RemarqueEffectuez un test de solidité en poussant et en tirant pour vous assurer que le tuyau est solidement fixé.
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Branchez le capteur du flexible d’alimentation du groupe motopropulseur.
RemarqueLe faisceau et le flexible de liquide de refroidissement sont codés par couleur. Faites correspondre la couleur du faisceau à celle du tuyau de liquide refroidissement.
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Branchez le capteur du flexible du refroidisseur à la batterie.
RemarqueLe faisceau et le flexible de liquide de refroidissement sont codés par couleur. Faites correspondre la couleur du faisceau à celle du tuyau de liquide refroidissement.
- Installez l’attache qui fixe le faisceau du sous-ensemble thermique au couvercle du guide de faisceau avant.
- Branchez le connecteur du sous-faisceau thermique au contrôleur avant.
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Placez le renfort de faisceau de câbles HT du compresseur de climatisation sur le compresseur.
RemarqueAssurez-vous que le renfort de faisceau de câbles HT s'engage dans le renfort de montage du faisceau situé sur le dessus du compresseur de climatisation.
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Installez le boulon fixant le support du faisceau de câbles HT au compresseur de climatisation.TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille longue de 13 mm
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
TIp - Branchez le connecteur électrique de la boîte de jonction HT (HVIL).
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Enfoncez solidement le connecteur HT du compresseur de climatisation sur le compresseur de climatisation, puis engagez la languette de verrouillage en la poussant vers le compresseur de climatisation.
RemarquePoussez et tirez sur les connecteurs pour vérifier qu’ils sont bien fixés.
- Installez les attaches de fixation qui fixent le faisceau HT du compresseur de climatisation au renfort de la tour d'amortisseur.
- Installez l’attache qui fixe le tuyau de liquide de refroidissement au support du compresseur de CVC, près du point de fixation de la tresse de masse.
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Placez la tresse de masse sur le compresseur de climatisation et installez le boulon qui fixe la tresse de masse au compresseur de climatisation.RemarqueCe boulon est auto-taraudeur. Il n'est pas nécessaire de tarauder le trou du boulon de compresseur.TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille Torx T25
- Clé à cliquet sans fil/Visseuse à percussion
- Clé à cliquet/Clé dynamométrique
- Installez l’attache qui fixe le faisceau de câbles BT du compresseur de climatisation au renfort de faisceau de câbles HT du compresseur de climatisation.
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Branchez le connecteur électrique BT au compresseur de climatisation, puis serrez la languette de verrouillage.
ATTENTIONPoussez la languette de verrouillage rouge vers le connecteur pour engager le mécanisme de verrouillage. N'APPUYEZ PAS et NE TIREZ PAS sur la languette rouge de verrouillage.
- Retirez les bouchons de transport du nouveau compresseur de climatisation.
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Remplacez les joints toriques sur les raccords haute et basse pressions des tuyaux flexibles reliant le super-collecteur au compresseur de climatisation, puis lubrifiez les joints toriques à l'aide d'huile ND-11. Voir Liquides et contenances pour les spécifications relatives à l’huile de climatisation.
-
Placez le raccord haute pression, situé entre le super-collecteur et le compresseur de climatisation, sur le compresseur et installez l'écrou qui fixe le raccord au compresseur de climatisation.TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille longue de 13 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
-
Placez le raccord basse pression, entre le super-collecteur et le compresseur de climatisation, sur le compresseur, puis installez l'écrou qui fixe le raccord au compresseur de climatisation.TIpNous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- Douille longue de 13 mm
- Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
- Installez les attaches (x2) qui fixent le tuyau flexible de liquide de refroidissement au support du compresseur de climatisation.
- Installez la sangle d'arrimage de la batterie arrière sur le renfort de batterie 12 V.
- Fixez l’attache qui fixe le tube d'aération de la batterie 12 V au renfort de la batterie 12 V.
- Installez la batterie auxiliaire BT de 12 V. Voir 12 V /BT batterie (retirez et remplacez).
- Sur l'écran tactile, touchez Exécuter pour commencer la routine « Démarrer la vidange du fluide thermique (liquide de refroidissement et réfrigérant) ». et sélectionnez
- Débranchez l’alimentation 12 V/BT Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez)
- Faites un test d'étanchéité sous vide de la climatisation. Voir Réfrigérant de climatisation (récupération et recharge).
- Effectuez la recharge du réfrigérant de la climatisation. Voir Réfrigérant de climatisation (récupération et recharge).
- Effectuez un remplissage sous vide du circuit de refroidissement. Voir Système de refroidissement (remplissage sous vide).
- Connectez la boucle de premier intervenant, mais laissez la batterie BT débranchée.
- Connectez un mainteneur BT. Voir Mainteneur BT (connecter et déconnecter).
-
Effectuez une mise à jour de la configuration du compresseur :
-
Mettez à jour la configuration de la pompe de liquide de refroidissement :
-
Mettez à jour la configuration de la ligne de climatisation :
- Réinstallez le micrologiciel. Voir Réinstallation du logiciel – Écran tactile.
- Sur l’écran tactile, touchez l’icône de clé du mode Entretien (dans le bas de l’interface utilisateur de l’écran tactile) et touchez , puis laissez la routine se terminer.
- Touchez , puis fermez une fois que la routine est terminée.
- Touchez , puis fermez une fois que la routine est terminée.
- Touchez , puis fermez une fois que la routine est terminée.
- Touchez et fermez une fois la routine terminée.
- Installez le conduit d'admission d’air frais. Voir Conduit - admission d’air frais (retirez et remplacez).
- Installez l'unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez).
- Installez le coussin de siège inférieur de la deuxième rangée. Voir Coussin de siège - inférieur - appuie-tête - 2e rangée (retirez et remplacez).
- Installez le panneau de protection aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
- Inspectez le niveau de liquide de refroidissement et assurez-vous qu’il a atteint la ligne Max.
- Touchez , puis fermez une fois que la routine est terminée.
- Touchez , puis fermez une fois que la routine est terminée.
- Quitter mode Entretien. Voir Mode Entretien.
- Débranchez le mainteneur BT. Voir Mainteneur BT (connecter et déconnecter).
- Branchez l'alimentation BT. Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez).