01/09/2023 09:23:56

A/C Refrigerant (Recovery and Recharge)

Code de correction - Non-Heat Pump: 182001021.62 Heat Pump: 18200122 1.68 NOTE: Unless otherwise explicitly stated in the procedure, the above correction code and FRT reflect all of the work required to perform this procedure, including the linked procedures. Do not stack correction codes unless explicitly told to do so.NOTE: See Flat Rate Times to learn more about FRTs and how they are created. To provide feedback on FRT values, email LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: See Protection individuelle to make sure wearing proper PPE when performing the below procedure.

  • 04-04-2023 : Mise à jour du type d’huile de climatisation à utiliser en référence à Liquides et contenances pour les spécifications relatives à l’huile de climatisation.
  • 2023-06-19 : Recharge (Pompe à chaleur Model 3) : STOP THERMAL FILL DRAIN (Arrêter la vidange du fluide thermique, anciennement étape 13) et HEAT PUMP COMMISSIONING (Mise en service de la pompe à chaleur, anciennement étape 14) déplacée avant l’activation de la climatisation du véhicule (anciennement étape 4).
  • 23-08-2023 : Ajout d'un rappel du port d'ÉPI.
  • 1501412-00-A (AN/APAC) : INJECTEUR D'HUILE, R1234YF
  • 1120026-0x-A Machine d'entretien et de réparation du système de climatisation
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Avertissement
Seul le personnel familier avec les systèmes de climatisation ainsi que la machine de climatisation du véhicule est autorisé à faire l'entretien et la réparation de ces systèmes. Prenez toujours le temps de lire et de comprendre le manuel de l'utilisateur de la machine de climatisation avant de faire fonctionner cette machine.
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Avertissement
Les réfrigérants R134a et R1234yf sont des liquides dangereux qui peuvent provoquer des blessures graves en cas de manipulation incorrecte. Lorsque vous effectuez une intervention de récupération ou de recharge sur le système de climatisation, vous devez porter des Équipements de protection individuelle (ÉPI) adéquats, tels qu’un appareil de protection du visage, des gants résistant à la chaleur, des bottes en caoutchouc, et un tablier ou une combinaison étanche.
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Avertissement
Ne respirez pas les vapeurs ou la bruine de réfrigérant et de lubrifiant. L’exposition à ces produits peut causer des blessures, plus particulièrement aux yeux, au nez, à la gorge et aux poumons. Effectuez l'entretien et les réparations dans un endroit bien aéré. En cas de déversement accidentel, veillez à bien aérer la zone avant de retourner au travail. De l'information supplémentaire sur la santé et la sécurité est disponible auprès des fabricants d'équipement, de réfrigérant et de lubrifiant. Reportez-vous aux manuels d'instruction et aux fiches techniques santé-sécurité des fabricants.
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Avertissement
Autant que possible, évitez de brancher la machine de climatisation à une rallonge électrique. Un incendie causé par une surchauffe pourrait survenir si vous utilisez une rallonge. Si l'utilisation d'une rallonge est nécessaire, qu’elle soit la plus courte possible et d’un calibre minimal de 14 AWG.
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Avertissement
Ne vous servez pas d'air comprimé pour effectuer un essai de pression ou de fuite de la machine de climatisation ou du système de climatisation du véhicule. Certains mélanges de réfrigérant et d'air sont inflammables à des pressions élevées. Il s'agit de mélanges potentiellement dangereux pouvant causer un incendie ou une explosion, pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels.
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Avertissement
Soyez conscient des risques d'incendie. Ne vous servez pas de la machine de climatisation du véhicule à proximité d'un déversement ou d'un réservoir de liquide inflammable ouvert.
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Avertissement
Si vous faites fonctionner la machine de climatisation dans un environnement où la température excède 49 °C (120 °F), patientez 10 minutes entre chaque tâche.
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Avertissement
Veillez à ne jamais transférer de réfrigérant dans une bonbonne ou un réservoir sauf si le remplissage de ce réservoir est approuvé par le Ministère du transport. L'homologation DOT se présente sous la forme « DOT 4BA » ou « DOT 4BW » étampée sur le collier (poignée) du réservoir. Une explosion peut survenir si le réservoir de réfrigérant est trop rempli. Durant le transfert de réfrigérant dans le réservoir, assurez-vous que le poids du réfrigérant indique un niveau de remplissage sécuritaire. Il ne doit pas excéder 60 % du poids nominal brut du réservoir.
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ATTENTION
Utilisez uniquement le réfrigérant spécifié par Tesla pour remplir le système et la machine de climatisation du véhicule. Ne mélangez pas différents types de réfrigérants dans le système de climatisation du véhicule ou dans un même contenant. Un tel mélange peut gravement endommager la machine de climatisation et le système de climatisation du véhicule.
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ATTENTION
Utilisez uniquement le type d’huile de climatisation spécifié. Voir Liquides et contenances pour les spécifications relatives à l’huile de climatisation.
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ATTENTION
Ne permettez pas à l'huile réfrigérante d'entrer en contact avec les surfaces du véhicule car cela pourrait endommager la peinture, les garnitures ou le fini du véhicule.
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ATTENTION
Conservez toujours l'huile réfrigérant dans son contenant d’origine bien scellé et clairement marqué pour éviter toute contamination.
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ATTENTION
Évitez de trop remplir d’huile le système de climatisation. Remplacez uniquement la quantité exacte retirée. Mesurez toujours le volume d'huile retiré, puis remplissez le système en utilisant le même volume.
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ATTENTION
Conservez toujours plusieurs réservoirs d'huile différents destinés aux deux types d'huile. Ces réservoirs doivent toujours être clairement identifiés pour éviter toute contamination croisée entre les différents types d'huile.
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ATTENTION
Les bonbonnes de réfrigérant présentement utilisées comme réservoirs de source sont des bonbonnes jetables. Avant de les jeter, raccordez les bonbonnes de réfrigérant jetables à un appareil de récupération pour les mettre sous vide et faire en sorte que tout le réfrigérant a été retiré. Puis identifiez le cylindre comme « Vide ».
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ATTENTION
Reportez-vous en tout temps à l'étiquette d'information pour déterminer la capacité en réfrigérant du véhicule. Prenez garde de ne pas excéder la capacité de remplissage du système de climatisation ou de ne pas le remplir suffisamment.

Récupération (Pompe à chaleur du Modèle 3)

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ATTENTION
Tout manquement à ces consignes de récupération peut causer des dommages catastrophiques au système de climatisation.
  1. Effectuez une vérification de l'étalonnage de la machine de climatisation. Reportez-vous au manuel de l'utilisateur de la machine de climatisation pour connaître les directives de vérification de l'étalonnage de la machine de climatisation. Si la vérification de l'étalonnage est un échec, un représentant de l'entretien doit étalonner la machine de climatisation avant de pouvoir l'utiliser.
  2. Inspectez l'intégralité des tuyaux flexibles et des raccords pour déceler des signes de dégradation, des fissures ou des dommages. Assurez-vous que l'état des tuyaux flexibles et des raccords permet à la machine de fonctionner sans présenter de fuite.
  3. Inspectez la prise et le cordon d'alimentation de la machine de climatisation pour vérifier qu'ils ne sont pas endommagés et que l'isolation n'est compromise d'aucune façon.
  4. Veillez à utiliser le type d’huile de climatisation approprié. Voir Liquides et contenances pour les spécifications relatives à l’huile de climatisation.
  5. Ouvrez la porte avant gauche et baissez complètement les vitres avant.
  6. Sur l'écran tactile du véhicule, éteignez le moteur de la climatisation et du ventilateur.
  7. Ouvrez le capot.
  8. Activez le Mode Entretien. Voir Service Mode.
  9. Access the thermal system service touchscreen menu.
    1. Touch the Service Mode "wrench" (at the bottom of the touchscreen UI) > Diagnostics > Thermal.
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      Remarque
      On vehicles with older firmware, touch Quick Controls > Service Mode > Diagnostics > Thermal.
    2. Place the vehicle key on the phone dock.
    3. Simultaneously hold the right turn signal and press the brake pedal for 10 seconds.
  10. Sur l’écran tactile, appuyez sur le bouton « Start » (Démarrer) à côté de « Start Thermal Fill Drain (Refrigerant Only) » [Démarrer la vidange de remplissage thermique (réfrigérant uniquement)], puis appuyez sur Run Task (Exécuter la tâche). Fermez la fenêtre contextuelle une fois la routine terminée.
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    Remarque
    Assurez-vous que l’indicateur « Refrigerant » (Réfrigérant) sur l’écran tactile est vert et indique « Ready for Recharge/Reclaim » (Prêt pour Recharger/Récupérer).
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    Remarque
    La routine Remplissage/vidange thermique a une limite de temps de 5 heures. Après 5 heures, les détendeurs électroniques (EXV) se fermeront et la routine devra être exécutée à nouveau.
  11. Retirez l’unité de rangement sous le capot. Voir Underhood Storage Unit (Remove and Replace).
  12. Portez un équipement de protection individuelle adéquat.
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    Avertissement
    Les réfrigérants R134a et R1234yf sont des liquides dangereux et peuvent provoquer des blessures graves s'ils sont mal manipulés. Lors du recyclage ou de la recharge du système de climatisation, vous devez porter un équipement de protection individuelle (ÉPI) approprié, notamment des écrans faciaux, des gants résistant à la chaleur, des bottes en caoutchouc, des tabliers ou des combinaisons imperméables.
  13. Retirez les capuchons des orifices de haute pression et basse pression de la climatisation.
  14. Branchez le tuyau flexible haute pression rouge à l'orifice de haute pression du véhicule et le tuyau flexible basse pression bleu à l'orifice de basse pression du véhicule.
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    Remarque
    Les orifices de haute pression et de basse pression sont de tailles différentes, ils correspondent respectivement aux raccords des tuyaux flexibles.
  15. Prenez en note le niveau d’huile actuel dans le réservoir d’huile de la machine de climatisation, ou familiarisez-vous avec la façon d’utiliser l’IU de la machine de climatisation pour noter la quantité d’huile récupérée une fois la récupération terminée.
  16. Assurez-vous une nouvelle fois que l’indicateur « Refrigerant » (Réfrigérant) sur l’écran tactile est vert et indique « Ready for Recharge/Reclaim » (Prêt pour Recharger/Récupérer).
  17. Suivez les directives de la machine de climatisation pour procéder à la récupération du réfrigérant du véhicule.
  18. Mesurez la quantité de réfrigérant récupérée du système. Le poids doit être d'environ 1 000 à 1 040 g. Notez la quantité récupérée dans la section Notes de l'ordre de réparation.

Test de fuite de vide et injection d'huile (Pompe à chaleur du modèle 3)

  1. Sur l’écran tactile du véhicule, vérifiez que le système est en mode Recharge/Reclaim (recharge/récupération). Si le véhicule n’est pas en mode Recharge/Reclaim (recharge/récupération), activez ce mode et vérifiez que l’indicateur d’état vert est affiché.
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    Remarque
    L’indicateur d’état s’affichera en rouge si le mode n’est pas activé.
  2. Sur la machine de climatisation, entrez la valeur 1,02 kg (1 020 g) correspondant à la « Refrigerant Charge » (charge de réfrigérant), puis sélectionnez GO.
  3. Effectuez les étapes 1 à 3, comme indiqué par la machine de climatisation. Une fois l'étape 3 terminée, appuyez sur Next (Suivant) pour commencer le test de fuite de vide.
  4. La machine de climatisation effectuera une aspiration pendant 5 minutes pour créer le vide, puis un test de perte de vide pendant encore 5 minutes et ensuite un test de pression.
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    ATTENTION
    Après le test de pression, laissez la machine de climatisation aspirer pendant au moins 15 minutes afin de retirer toute humidité du système.
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    ATTENTION
    Une fois l’aspiration terminée, NE touchez PAS au bouton Next (Suivant) sur la machine de climatisation. L'injection d'huile, décrite dans les étapes suivantes, doit être effectuée avant d'appuyer sur Next (Suivant).

  5. Mesurez la quantité d'huile récupérée du système de climatisation du véhicule en comparant le changement de niveau dans le réservoir de récupération d'huile. Reportez-vous au tableau ci-dessous pour déterminer la quantité d'huile à ajouter au système de climatisation durant la recharge, en supposant qu'aucun composant n'a été remplacé.
    Quantité d'huile vidangée de la machine de climatisation en grammes ou millilitres Quantité d’huile à ajouter au système de climatisation durant la recharge en grammes ou en millilitres
    10 10
    20 20
    30 30
    40 42
    50 55
    60 67
    70 80
    80 92
    90 105
    100 117
    110 130
    120 142
    130 155
    140 167
    150 180
  6. En plus de l'étape précédente, ajoutez une quantité d'huile supplémentaire si le composant faisant l'objet de l'entretien ou de la réparation apparaît dans le tableau suivant :
    Composant faisant l'objet de l'entretien ou de la réparation Quantité supplémentaire d’huile à ajouter en grammes ou en millilitres
    Module CVCA 40
    Condenseur refroidi par liquide 20
    Refroidisseur de batterie 20
    Conduite de climatisation entre le supercollecteur et le compresseur 10
    Vannes de réfrigérant (détendeurs électroniques, vanne de fermeture, soupape antiretour) Si le déversement observé est inférieur à ~5 ml, estimez visuellement la quantité d’huile perdue et ajoutez la quantité permettant de combler l’écart.
    Conduit de climatisation entre le super-collecteur et le système CVCA
  7. Injectez de l'huile dans le véhicule :
    • Amérique du Nord/Asie Pacifique
      1. Retirez le tuyau flexible basse pression entre le collecteur de climatisation et l'ensemble CVCA.
      2. Au moyen d'un injecteur d'huile, ajoutez la quantité d'huile déterminée au cours des étapes 5 et 6.
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        ATTENTION
        N'ajoutez PAS d'huile par l'entremise de la machine de climatisation si on vous y invite. Utilisez exclusivement un injecteur d'huile.
      3. Installez le tuyau flexible basse pression entre le collecteur de climatisation et l'ensemble CVCA.
    • Europe, Moyen-Orient et Afrique

      Suivez les invites affichées à l'écran de la machine de climatisation pour ajouter la quantité d'huile déterminée durant les étapes 5 et 6.

Récupération (Modèle 3 d'origine)

  1. Effectuez une vérification de l'étalonnage de la machine de climatisation. Reportez-vous au manuel de l'utilisateur de la machine de climatisation pour connaître les directives de vérification de l'étalonnage de la machine de climatisation. Si la vérification de l'étalonnage est un échec, un représentant de l'entretien doit étalonner la machine de climatisation avant de pouvoir l'utiliser.
  2. Inspectez l'intégralité des tuyaux flexibles et des raccords pour déceler des signes de dégradation, des fissures ou des dommages. Assurez-vous que l'état des tuyaux flexibles et des raccords permet à la machine de fonctionner sans présenter de fuite.
  3. Inspectez la prise et le cordon d'alimentation de la machine de climatisation pour vérifier qu'ils ne sont pas endommagés et que l'isolation n'est compromise d'aucune façon.
  4. Veillez à utiliser le type d’huile de climatisation approprié. Voir Liquides et contenances pour les spécifications relatives à l’huile de climatisation.
  5. Mettez en marche la machine de climatisation.
  6. Appuyez sur le bouton MENU du clavier.
  7. Utilisez les flèches orientées vers le HAUT ou le BAS pour faire dérouler les choix jusqu’à « HOSE FLUSH » (Vidange du tuyau flexible).
  8. Appuyez sur START/YES (Démarrage/oui) ou OK.
  9. Branchez les tuyaux flexibles rouge et bleu sur les raccords d'orifices respectifs de stockage de la machine.
  10. Ouvrez les soupapes d'accouplement.
  11. Appuyez sur START/YES (démarrage/oui) ou OK pour lancer le processus de vidange des tuyaux flexibles. Si la procédure a été correctement lancée, un décompte de trois minutes commence. La station commence et complète automatiquement la récupération du réfrigérant des tuyaux flexibles une fois la procédure de vidange terminée. Une fois la procédure terminée, l'écran affiche « FLUSH COMPLETE, CONNECT SERVICE HOSES TO VEHICLE, START TO CONTINUE » (Vidange complétée, brancher les tuyaux flexibles d'entretien sur le véhicule, appuyer sur START (Démarrage) pour continuer).
  12. Fermez les soupapes d’accouplement et appuyez sur START/YES (Démarrage/oui) ou OK.
  13. Appuyez sur STOP/NO (Arrêt/non) ou OK pour quitter le menu de vidange des tuyaux flexibles.
  14. Branchez la bouteille d'huile réfrigérant appropriée.
  15. Désactivez la régulation de la climatisation du véhicule.
  16. Retirez l'unité de rangement sous le capot. Voir Underhood Storage Unit (Remove and Replace).
  17. Retirez les capuchons des orifices de haute pression et basse pression de la climatisation.
  18. Branchez le tuyau flexible haute pression rouge à l'orifice de haute pression du véhicule et le tuyau flexible basse pression bleu à l'orifice de basse pression du véhicule.
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    Remarque
    Les orifices de haute pression et de basse pression sont de tailles différentes, ils correspondent respectivement aux raccords des tuyaux flexibles.
  19. Vérifiez que le réservoir de récupération d'huile est vide, ou marquez le niveau existant au moyen d'un ruban adhésif pour situer le point de départ lors d'une future comparaison.
  20. Suivez les directives de la machine de climatisation pour procéder à la récupération du réfrigérant du véhicule.
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    Remarque
    Afin de pouvoir vidanger complètement le réfrigérant et éliminer l'air, l'humidité et les contaminants, il est important d'appliquer le vide approprié pendant 30 à 45 minutes.
  21. Effectuez les procédures d'entretien ou de réparation pouvant être réalisées simultanément avec la récupération du réfrigérant.
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    ATTENTION
    Attendez la fin de récupération avant d'effectuer les étapes exigeant d'ouvrir le système de climatisation à l'air ambiant.
  22. Mesurez la quantité de réfrigérant récupérée du système. Le poids doit être d'environ 640 à 680 g. Notez la quantité récupérée dans la section Notes de l'ordre de réparation.
  23. Mesurez la quantité d'huile récupérée du système de climatisation du véhicule en comparant le changement de niveau dans le réservoir de récupération d'huile. La différence représente la quantité d'huile à ajouter au système de climatisation durant la recharge, pour autant qu'aucun composant n'a été remplacé.
  24. Si la procédure de récupération est réalisée pour remplacer un compresseur de climatisation défectueux, faites correspondre le poids du nouveau compresseur à celui de l'ancien.
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    Remarque
    Le nouveau compresseur de climatisation est expédié prérempli et contient la quantité totale d'huile utilisée dans le système de climatisation. Il pourrait s'avérer nécessaire de retirer un certaine quantité d'huile afin de faire correspondre la quantité d'huile contenue dans le nouveau compresseur de climatisation à celle utilisée dans l'ancien. Servez-vous d'une balance numérique pour peser le nouveau et l'ancien compresseur de climatisation. Retournez le nouveau compresseur pour vidanger une petite quantité d'huile dans un contenant de récupération propre et sec, puis pesez à nouveau le compresseur. Répétez ce processus jusqu'à ce que les deux compresseurs de climatisation (le nouveau et l'ancien) aient le même poids. Au besoin, l'huile recueillie peut être réutilisée plus tard pour recharger le système de climatisation.
  25. Si la procédure de récupération est réalisée pour remplacer un composant de climatisation défectueux autre que le compresseur, vidangez entièrement l'huile du composant défectueux et mesurez la quantité d'huile recueillie.
  26. Ajoutez la quantité d'huile récupérée lors de l'étape 23 à la quantité d'huile récupérée des composants défectueux autres que le compresseur de climatisation lors de l'étape 25, puis inscrivez cette valeur dans la section Notes de l'ordre de réparation. La valeur représente la quantité d'huile à ajouter au système de climatisation durant la recharge.
  27. Considérez votre prochaine étape :
    • Pour effectuer un entretien ou une réparation du système de climatisation, débranchez les tuyaux flexibles rouge et bleu des orifices de haute et de basse pressions, puis effectuez les procédures d'entretien ou de réparation exigeant la récupération du réfrigérant.
    • Si vous rechargez le système de climatisation du véhicule, consultez Recharge (Modèle 3 d'origine).

Recharge (Pompe à chaleur du modèle 3)

  1. Appuyez sur Next (Suivant) pour recharger le système de réfrigérant.
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    ATTENTION
    Pour les machines de climatisation Robinair, N'ACCEPTEZ PAS l'étape d'élimination de l'huile résiduelle. Appuyez sur ESC (Échap) pour refuser.
  2. Une fois le système rechargé de réfrigérant, appuyez sur Next (Suivant) pour commencer le processus « End of Charge » (Fin de charge).
  3. Lorsqu'on vous y invite, fermez les soupapes de basse et haute pressions de la machine, puis appuyez sur NEXT (Suivant).
  4. Sur l’écran tactile, appuyez sur le bouton « Start » (Démarrer) à côté de « Start Thermal Fill Drain (Refrigerant Only) » (Démarrer la vidange de remplissage thermique), puis appuyez sur Run Task (Exécuter la tâche). Fermez la fenêtre contextuelle une fois la routine terminée.
  5. Sur l'écran tactile, appuyez sur le bouton « Start » (Démarrer) à côté de « Run Heat Pump Commissioning » (exécuter la mise en service de la pompe à chaleur), puis fermez la fenêtre contextuelle une fois la routine terminée.
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    Remarque
    L'état de la routine passera de « INACTIVE » (INACTIF) à « RUNNING » (EN MARCHE) une fois démarrée.
  6. Sur l'écran tactile du véhicule, réglez le système de climatisation comme suit, puis appuyez sur NEXT (Suivant) sur la machine de climatisation.
    • Alimentation de la climatisation : Activé
    • Temp : Bas
    • Contrôleurs de débit d'air : Activé
    • Mode air frais : Activé
    • Vitesse de ventilateur : 3
  7. Sur la machine de climatisation, vérifiez que la pression de refoulement n'excède pas 26 bar et que la pression d'aspiration ne soit pas inférieure à 1,15 bar, puis appuyez sur NEXT (Suivant).
  8. Désactivez la climatisation du véhicule et laissez la pression se stabiliser, comme indiqué sur la machine de climatisation.
  9. Fermez et retirez le tuyau flexible haute pression du véhicule, puis appuyez sur NEXT (Suivant).
  10. Sur l'écran tactile du véhicule, réglez le système de climatisation comme suit.
    • Alimentation de la climatisation : Activé
    • Temp : Bas
    • Contrôleurs de débit d'air : Activé
    • Mode air frais : Activé
    • Vitesse de ventilateur : 3
  11. Laissez les pressions dans le système de climatisation se stabiliser, puis fermez et retirez le tuyau flexible basse pression.
  12. Suivez les instructions sur la machine de climatisation pour dégager les tuyaux flexibles de climatisation.
  13. Installez les capuchons sur les orifices de haute pression et basse pression de la climatisation.
  14. Accédez au menu de l'écran tactile d'entretien du système thermique : Appuyez sur l'icône de « clé » du mode d'entretien (dans le bas de l'interface utilisateur de l'écran tactile) > Diagnostics (Diagnostic) > Thermal (Thermique).
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    Remarque
    Sur nos véhicules comportant un micrologiciel plus ancien, appuyez sur Quick Controls (Commandes rapides) > Service Mode (Mode d'entretien) > Diagnostics (Diagnostic) > Thermal (Thermique).
  15. Faites défiler l'écran tactile vers le haut, appuyez sur le bouton « Start » (Démarrer) à côté de « Test Thermal Performance » (tester performance thermique), puis fermez la fenêtre contextuelle une fois la routine terminée.
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    Remarque
    L'état de la routine passera de « INACTIVE » (INACTIF) à « RUNNING » (EN MARCHE) une fois démarrée.
  16. Faites défiler l'écran tactile vers le haut, appuyez sur le bouton « Start » (Démarrer) à côté de « Test HVAC Performance » (tester performance CVCA), puis fermez la fenêtre contextuelle une fois la routine terminée.
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    Remarque
    L'état de la routine passera de « INACTIVE » (INACTIF) à « RUNNING » (EN MARCHE) une fois démarrée.
  17. Si elle a été précédemment retirée, installez l'unité de rangement sous le capot. Voir Underhood Storage Unit (Remove and Replace).
  18. Désactivez le mode Entretien. Voir Service Mode.

Recharge (Modèle 3 d'origine)

  1. Considérez votre première étape :
    • Si vous avez installé des composants du système de climatisation, effectuez les étapes visant à fermer le système de climatisation de l'air ambiant, puis rebranchez les tuyaux flexibles rouge et bleu des orifices de haute et basse pression.
    • Sinon passez à l'étape 2.
  2. Suivez les instructions de la machine de climatisation pour produire le vide dans le système de climatisation du véhicule.
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    Remarque
    Afin de pouvoir vidanger complètement le réfrigérant et éliminer l'air, l'humidité et les contaminants, il est important d'appliquer le vide approprié pendant 30 à 45 minutes.
  3. Réglez la charge de réfrigérant sur 660 g.
  4. Remplissez la bouteille d'alimentation en huile avec la quantité d'huile de climatisation du type approprié, tel que déterminé dans le paragraphe Récupération (Modèle 3 d'origine). Voir Liquides et contenances pour les spécifications relatives à l’huile de climatisation.
  5. Au besoin, sélectionnez l'option « UV Dye » (Colorant ultraviolet) pour injecter un colorant de détection des fuites durant la recharge (machine de climatisation Robinair AC1234-7).
  6. Lancez la procédure de recharge par le tuyau flexible de haute pression.
  7. Effectuez les procédures d'entretien ou de réparation pouvant être réalisées simultanément avec la recharge du réfrigérant.
  8. Débranchez les tuyaux flexibles rouge et bleu des orifices de haute et basse pression, puis retournez-les à la machine de climatisation.
  9. Installez les capuchons sur les orifices de haute pression et basse pression de la climatisation.
  10. Complétez toute procédure d'entretien ou de réparation en attente d'être effectuée.
  11. Activez la climatisation et vérifiez son fonctionnement.
  12. Installez l'unité de rangement sous le capot. Voir Underhood Storage Unit (Remove and Replace).