02/10/2024 17:13:08

Batterie HT (AWD) (retirez et remplacez)

Codes de correction 16010202 4.98 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 1936724-00-A - Adaptateurs de plaques d’appui universels
  • 1133787-00-A Clé, libération de la ceinture de sécurité, Model 3
  • 1020566-00-F Ass., table de batterie, dispositif de levage manuel
  • 1020566-99-A Plaque supérieure, table de batterie, dispositif de levage manuel
  • 1129166-00-A Palan, en H pour Europe, Moyen-Orient et Afrique
  • 1073363-00-A Portique, réglable, aluminum
  • 1134523-00-A Trousse, tiges d’alignement, batterie, Model 3
  • 1140311-00-A Verrou de levier, connecteur haute tension. Model 3
  • 1053600-00-B Drive Unit Pressure Test Fixture
  • 1130942-00-B Adaptateur, essai de pression sur le réservoir de liquide de refroidissement
  • 1132185-00-B Trousse, adaptateurs pour test de fuite de liquide de refroidissement, Model 3
  • 1133843-00-A Trousse, adaptateurs purge et remplissage pour liquide de refroidissement, M3
  • 1135762-00-A Trousse, prise Svc, flexible liquide refroidissement, Model 3
  • GSN-TL-000564 Trousse, purge et remplissage pour liquide de refroidissement de batterie
  • 1026636-00-A Trousse pour test de fuite du boîtier, batterie haute tension
  • 1140501-00-A Ensemble, boîtier, test de fuite, batterie haute tension, complet
  • 1144879-00-A Trousse, adaptateurs test de fuite boîtier, batterie haute tension
  • 1108272-00-B Bouchon, connexion Logic, inv., 3DU
  • 11-09-2024 : Ajout d'une étape pour soutenir le système BT
  • 2024-06-13 : Mise à jour des numéros de pièce des adaptateurs de plaques d’appui.
  • 2024-06-10 : Ajout des étapes de retrait du sectionneur pyro.
  • 21-11-2023 : Ajout de nouvelles instructions sur le coussin de levage.
  • 13-11-2023 : Ajout d'une note pour clarifier la fixation du bloc de batterie HT à la caisse avant l'expédition.
  • 2023-11-06 : Mise à jour des étapes liées à l’interface utilisateur
  • 25-10-2023 : Logique réorganisée pour la vérification et l'installation des fusibles PTC.
  • 11-07-2023 : Étapes réorganisées pour convenir à un entretien en position debout.
  • 22-05-2023 : Tableau d’avertissement de rejet apparent ajouté.
  • 22-05-2023 : Avertissement ajouté pour connexion positive appropriée du câble CC
  • 16-03-2023 : Section relative à la décharge mise à jour et étapes ajoutées pour configurer la batterie haute tension.
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Avertissement

Seuls les techniciens qui ont été sensibilisés aux dangers de la haute tension et qui ont complété toutes les formations de certification requises (le cas échéant) sont autorisés à effectuer cette procédure. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) avant de manipuler un câble, une barre omnibus ou des raccords haute tension. Se référer à Tech Note TN-15-92-003, Mises en garde relatives à la haute tension pour des informations supplémentaires sur la sécurité.

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Avertissement
La ou les vidéos comprises dans cette procédure ont pour seul objectif de vous présenter un aperçu supplémentaire. Suivez toutes les étapes énumérées dans la procédure pour éviter d'endommager les composants et de subir des blessures personnelles.

Décharge

AVERTISSEMENT : Afin de nous conformer aux lois locales, les batteries haute tension au lithium doivent être complètement déchargées avant d’être emballées en vue de l’expédition. De plus, les batteries haute tension doivent être déchargée avant d’être entreposées. Les batteries HT à expédier doivent avoir un état de charge (SoC) inférieur à 30 % ou 50 %, selon la région. Si le mode d’expédition est incertain ou inconnu, ou si la batterie haute tension est entreposée, nous recommandons de la décharger jusqu’à ce que sa charge soit inférieure à 30%.

AVERTISSEMENT : N’expédiez et n’entreposez jamais une batterie haute tension dont l’isolation est compromise. Vérifiez l’isolation de la batterie haute tension avant de l’emballer en vue d’une expédition ou d’un entreposage. Utilisez l’outil de communication de la batterie haute tension (décrit dans l’article Toolbox #41977) pour établir si les paramètres de la batterie haute tension se trouvent dans les limites sécuritaires pour l’expédition ou l’entreposage.
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Remarque
Si possible, effectuez la procédure de décharge avant le retrait de la batterie haute tension. Cette méthode nécessite moins de temps et d'interaction entre utilisateurs que pour utiliser l'outil de décharge de batterie après avoir retiré la batterie. L'outil de décharge de batterie ne peut être utilisé que par des techniciens certifiés..
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Remarque
Les étapes de la procédure de décharge sont pour la plupart du temps effectuées lors de l’entretien par les conseillers de service, l’équipe de réception ou les techniciens de service..
  1. Pour les conseillers du service et l’équipe de la réception
  2. Identifiez le SOC du véhicule.
    • Si le SOC est inférieur aux valeurs spécifiées, procédez au retrait. Voir Retirer.
    • Si le SOC est supérieur aux valeurs spécifiées, abaissez toutes les vitres du véhicule et activez le système de climatisation au dégivrage maximum. Ce réglage déchargera la batterie d'environ 10 % à chaque heure.
  3. Déplacez le véhicule vers un endroit où il peut continuer à décharger la batterie en toute sécurité sans surveillance.
  4. Vérifiez l’état de la charge du véhicule à toutes les demi-heures.
  5. Lorsque l’état de la recharge est inférieur à 50 % pour le transport terrestre ou inférieur à 30 % pour le transport aérien, éteignez le système de climatisation, fermez les vitres, puis déplacez le véhicule vers la baie de service.
  6. Pour les techniciens du service
  7. Déterminez la valeur d’état de recharge maximale du véhicule.
    • Si la valeur d’état de recharge maximale est inférieure aux valeurs indiquées, procédez au retrait. Voir Retirer.
    • Si la valeur d’état de recharge maximale est supérieure aux valeurs indiquées, poursuivez à l’étape suivante.
  8. Déplacez le véhicule vers un endroit où il peut décharger sa batterie en toute sécurité sans surveillance.
  9. Activez le mode Entretien Plus. Voir Mode Entretien Plus.
  10. Sur l’écran tactile du véhicule, touchez l’icône d’éclair > le système haute tension.
  11. Appuyez sur Démarrer la décharge HV, puis dans la fenêtre qui s'affiche, appuyez sur Exécuter.
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    Remarque
    La routine de décharge démarre et s’arrête automatiquement lorsque la valeur d’état de recharge maximale pour le transport terrestre a été atteinte.
  12. Une fois la décharge terminée, déplacez le véhicule vers la baie de service.

Retirer

  1. Vérifiez que la version du logiciel est 2023-20 ou plus récente; dans le cas contraire, veuillez effectuer la mise à jour à la version la plus récente. Voir Mise à jour du logiciel.
  2. Retirez les couvercles du panneau de bas de caisse inférieur gauche et droit. Voir Couvercle - bas de caisse - inférieure - gauche (retirez et remplacez).
  3. Ouvrez toutes les portes.
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    Remarque
    Verrouillez les portes arrière pour éviter un verrouillage accidentel.
  4. Abaissez toutes les fenêtres.
  5. Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
  6. Retirez le conduit d’entrée de la cabine. Voir Conduit - admission de l’habitacle (retirez et remplacez).
  7. Reculez complètement le siège du conducteur.
  8. Retirez le capuchon d’extrémité du tableau de bord gauche. Voir Capuchons d’extrémité - tableau de bord - gauche (retirez et remplacez).
  9. Retirez la garniture centrale du montant A gauche. Voir Garniture - montant avant - milieu - gauche (retirez et remplacez).
  10. Retirez la garniture du montant A inférieur gauche. Voir Garniture - montant avant - inférieure - gauche (retirez et remplacez).
  11. Retirez le recouvrement de l’espace pour les jambes du conducteur. Voir Couvercle - espace pour les jambes - conducteur (retirez et remplacez).
  12. Retirez le tapis de plancher avant droit.
  13. Retirez le tapis du panneau latéral gauche de la console centrale. Voir Panneau latéral - console centrale - gauche (retirez et remplacez).
  14. Reculez complètement le siège passager avant.
  15. Retirez le capuchon d’extrémité du tableau de bord droit. Voir Capuchons d’extrémité - tableau de bord - gauche (retirez et remplacez).
  16. Retirez la garniture centrale du montant A droit. Voir Garniture - montant avant - milieu - gauche (retirez et remplacez).
  17. Retirez la garniture inférieure du montant A droit. Voir Garniture - montant avant - inférieure - gauche (retirez et remplacez).
  18. Retirez le recouvrement de l’espace de jambes du passager avant. Voir Couvercle - espace pour les jambes - passager (conduite à gauche) (retirez et remplacez).
  19. Retirez le tapis de sol avant droit.
  20. Retirez le tapis du panneau latéral droit de la console centrale. Voir Panneau latéral - console centrale - gauche (retirez et remplacez).
  21. Avancez complètement les sièges du conducteur et du passager avant.
  22. Retirez le tapis de plancher de la 2e rangée du véhicule.
  23. Retirez le coussin de siège inférieur de la 2e rangée. Voir Coussin de siège - inférieur - appuie-tête - 2e rangée (retirez et remplacez).
  24. Retirez les attaches (x4) et relâchez les bandes auto-agrippantes qui fixent le tapis arrière au véhicule.
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    Remarque
    Le nombre d’attaches sur les véhicules plus récents peut varier.
  25. Soulevez le côté droit du tapis arrière et insérez une main pour sentir si le 4e boulon droit de la batterie HT est présent. Si le boulon est présent, alors retirez le boulon.
  26. Soulevez le côté gauche du tapis arrière et insérez une main pour sentir si le 4e boulon gauche de la batterie HT est présent. Si le boulon est présent, alors retirez le boulon.
  27. Reculez complètement le siège du conducteur.
  28. Retirez les attaches (x3) qui fixent le tapis avant au véhicule.
  29. Pliez le tapis avant gauche pour y accéder, puis relâchez le faisceau du siège de l’attache pour permettre au tapis de se replier davantage.
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    Remarque
    Le repose-pied du conducteur fait partie du tapis avant gauche.
  30. Retirez les boulons intérieurs avant gauche de la batterie HT.
  31. Vérifiez si le 3e boulon intérieur gauche de la batterie HT est présent. Si le boulon est présent, retirez le boulon.
  32. Si le véhicule est équipé du 3e ou du 4e boulon intérieur gauche de la batterie HT, placez le siège du conducteur en position centrale et le dossier du siège en position verticale. Sinon, passez à l’étape suivante.
  33. Si le boulon est présent, vous pourrez l'atteindre en séparant le côté gauche des perforations principales du tapis arrière pour accéder au 4e boulon intérieur gauche de la batterie HT.
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    Remarque
    Il peut être nécessaire de défaire les bandes auto-agrippantes qui fixent les tapis avant à la carrosserie.
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    Remarque
    Il peut être nécessaire de déplacer le siège du conducteur vers l’avant ou vers l’arrière pour permettre l’accès au boulon.
  34. Retirez le 4e boulon intérieur gauche qui fixe la batterie HT à la carrosserie.
  35. Retirez le 5e boulon intérieur arrière gauche qui fixe la batterie HT à la carrosserie.
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    Remarque
    Soulevez le tapis principal arrière pour y accéder.
  36. Dépliez le tapis avant gauche dans sa position d’origine.
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    Remarque
    Déplacez le bord avant vers le bas, puis faites glisser le tapis vers l’arrière pour faciliter le positionnement.
  37. Reculez complètement le siège passager avant.
  38. Déposez les attaches (x4) qui fixent le tapis avant droit au véhicule.
  39. Relâchez le faisceau électrique du siège des attaches pour permettre au tapis avant droit de se replier davantage.
  40. Retirez les (x2) boulons intérieurs avant droit qui fixent la batterie HT à la carrosserie.
  41. Vérifiez si le 3e boulon droit est présent. Si nécessaire, utilisez une lampe de poche. Retirez le boulon, si présent. Sinon, passez à l’étape suivante.
  42. Déplacez le siège du passager avant en position centrale et le dossier de siège en position verticale, si les 3e et 4e boulons droits intérieurs de la batterie HT sont présents.
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    Remarque
    Il peut être nécessaire de défaire les bandes auto-agrippantes qui fixent les tapis avant à la carrosserie.
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    Remarque
    Il peut être nécessaire de déplacer le siège du conducteur vers l’avant ou vers l’arrière si nécessaire pour permettre l’accès au boulon.
  43. Retirez le 4e boulon intérieur droit qui fixe la batterie HT à la carrosserie, si équipé. Sinon, passez à l’étape suivante.
  44. Retirez le 5e boulon intérieur arrière droit qui fixe la batterie HT à la carrosserie.
  45. Installez les adaptateurs de coussin de levage.
    • Pour la zone Europe, Moyen-Orient et Afrique uniquement, installez Adaptateur, coussinet rehausseur, Model 3 (1453419-00-A
    • Pour les autres régions, installez les adaptateurs de coussin de levage universels (1936724-00-A)
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    Avertissement
    N'UTILISEZ PAS d'autres adaptateurs de plaques d’appui universels.
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    Remarque
    En dehors de la zone Europe, Moyen-Orient et Afrique, les adaptateurs de coussin de levage universels (1936724-00-A) remplacent Adaptateur, coussinet rehausseur, Model 3 (1453419-00-A. Jetez toutes les autres versions d’adaptateurs de coussin de levage.
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    Remarque
    Dans la zone Europe, Moyen-Orient et Afrique, les adaptateurs universels pour coussins de levage ne sont pas encore disponibles. Assurez-vous d'utiliser les coussins de levage en caoutchouc du modèle Y sur le modèle Y et les coussins de levage du modèle 3 sur le modèle 3.

    Instructions pour les adaptateurs de coussins de levage universels :

    1. En fonction du type de levage, installez l'adaptateur fileté approprié sur l'adaptateur de levage.
    2. Assurez-vous que la rondelle d'arrêt filetée est installée et serrée au bas de l'adaptateur de levage. Si la rondelle d'arrêt de filetage n'est pas installée, ne continuez pas à utiliser l'adaptateur de levage.
    3. Placez les adaptateurs de levage sur les bras de levage de sorte que le coussin de levage noir soit orienté vers le véhicule.
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      Avertissement
      Vérifiez que l'adaptateur est installé dans le bon sens.
    4. Positionnez les bras de levage de manière à ce que les adaptateurs de levage s'alignent avec le trou de repère sur le véhicule.
    5. Soulevez les bras de levage pour placer complètement les coussinets de levage dans le véhicule.
    6. Assurez-vous que les quatre adaptateurs sont bien insérés dans le véhicule.
  46. Branchez un ordinateur portable doté du logiciel Boîte d’outils 3 au véhicule.
  47. Cliquez sur Actions, saisissez « thermal » (thermique) dans le champ de recherche, cliquez sur le bouton Play à côté de PROC_VCFRONT_X_THERMAL-FILL-DRAINSearch for routine in ToolboxThermal Fluid Fill/Drain, puis sélectionnez Run (Exécuter).
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    Remarque
    La vanne à 5 voies est réglée sur la position Série et les pompes de liquide de refroidissement sont désactivées.
  48. Retirez l’ordinateur portable du véhicule, mais ne fermez pas Toolbox.
  49. Débranchez l’alimentation 12 V. Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez).
  50. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule.
  51. Retirer le capuchon HT qui recouvre le faisceau HT situé sur le côté gauche de la baie auxiliaire.
  52. Retirez les boulons qui fixent le port de charge au support du faisceau de la batterie HT dans la baie auxiliaire, puis retirez le support du véhicule.
  53. Si l’entrée CC de la batterie HT est configurée avec des jeux de barres, passez à l’étape suivante, sinon passez à l’étape 57.
  54. Retirez le boulon qui fixe la porte d’accès au connecteur du jeu de barres du port de charge.
  55. Retirez les boulons (x2) qui fixent le connecteur de la barre omnibus du port de charge au collecteur HT d’entrée CC, puis soulevez-le pour retirer le connecteur du collecteur.
  56. Passez à l’étape 60.
  57. Faites glisser le déclencheur pour déverrouiller la poignée du connecteur d’entrée CC du port de charge vers le faisceau de batterie HT à partir de la position sécurisée.
  58. Relevez complètement la poignée du connecteur d’entrée CC.
  59. Retirez le connecteur d'entrée DC de l'en-tête d'entrée DC de la baie auxiliaire.
  60. Si le port de charge vers le faisceau de batterie HT a un connecteur 3-phases, passez à l’étape suivante, sinon passez à l’étape 64.
  61. Faites glisser le déclencheur pour déverrouiller la poignée du connecteur 3-phases du port de charge au faisceau de batterie HT à partir de la position sécurisée.
  62. Relevez complètement la poignée du connecteur 3-phases.
  63. Retirez le connecteur triphasé de l'en-tête triphasé de la baie auxiliaire.
  64. Relâchez l’attache qui fixe le port de charge au connecteur de faisceau HT au niveau du seuil.
  65. Retirez les boulons qui fixent les rails intérieurs des baies auxiliaires gauche et droite au couvercle des baies auxiliaires.
  66. Retirez le jeu de barres de masse DC-DC. Voir Barre omnibus - Masse CC-CC (retirez et remplacez).
  67. Retirez et jetez l’écrou qui fixe le câble de sortie 12 V positif au passage CC-CC, puis retirez le câble du passage.
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    Remarque
    Inspectez l'état de la gaine en caoutchouc à l'extrémité du câble de sortie et remplacez la gaine si elle est fondue ou endommagée.
  68. Retirez le sectionneur pyro de la baie auxiliaire avant d'expédier la batterie HT :
    1. Desserrer complètement et retirer (si possible) les boulons qui fixent le couvercle de la baie auxiliaire à la batterie HT.
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      Remarque
      Les différentes révisions des couvercles des baies auxiliaires comportent 28, 18 ou 16 boulons.
    2. Retirez le capuchon du connecteur logique du connecteur du contrôleur haute tension.
    3. Retirer le couvercle de la baie auxiliaire du véhicule.
    4. Mettez des gants isolants HV et des couvre-gants en cuir.
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      Avertissement
      Continuez à porter les gants jusqu'à ce qu'on vous demande de les retirer.
    5. Réinstallez le capuchon du connecteur logique sur le connecteur du contrôleur haute tension.
    6. Vérifiez si les isolateurs HT sont présents. S’ils ne sont pas présents ou s'ils sont partiellement présents, utilisez la trousse d’isolation de baie auxiliaire et installez les capuchons isolants sur la batterie HT pour couvrir les points HT sous tension. Voir Isolateurs - Batterie HT (Installation et retrait).
    7. Rabaissez le contrôleur HT en place.
    8. Retirez le(s) isolateur(s) de shunt de sectionneur de batterie pyro.
      Figure 1. 1ère génération
      Figure 2. 2e génération
    9. Retirez et jetez les boulons qui fixent le sectionneur de batterie pyro à la batterie haute tension, et ensuite retirez le sectionneur de batterie pyro du véhicule.
    10. Retirez le capuchon du connecteur logique du connecteur du contrôleur haute tension.
    11. Retirez tous les couvercles de la trousse d'isolation de la batterie HT. Voir Isolateurs - Batterie HT (Installation et retrait).
    12. Installez le couvercle de la baie auxiliaire sur la batterie HT, puis serrez les boulons à la main.
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      Remarque
      Les différentes révisions des couvercles des baies auxiliaires comportent 28, 18 ou 16 boulons.
    13. Retirez les gants isolants contre la haute tension.
    14. Réinstallez le capuchon du connecteur logique sur le connecteur du contrôleur haute tension.
    15. Serrer les boulons du couvercle du compartiment auxiliaire dans l'ordre indiqué et marquer chacun d'eux avec un stylo à peinture orange au fur et à mesure qu'ils sont serrés.
      8 Nm (5.9 lbs-ft)
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      ATTENTION
      Utilisez l’embout Torx externe E10 5-Lobe qui n’est pas aimanté. Les douilles dotées d’un aimant n’adhèreront pas complètement et peuvent endommager les têtes de boulon.
      Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
      • Embout Torx externe E10 5-Lobe
      • Rallonge de 4 po
      • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
      Figure 3. séquence de serrage du couvercle de baie auxiliaire à 28 boulons
      Figure 4. séquence de serrage du couvercle de baie auxiliaire à 18 boulons
      Figure 5. séquence de serrage du couvercle de baie auxiliaire à 16 boulons
  69. Fermez partiellement toutes les portes.
  70. Soulevez le véhicule à une hauteur de travail confortable.
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    ATTENTION
    Vérifiez que le véhicule est stable sur le pont élévateur.
  71. Retirez le panneau de protection aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
  72. Relâchez les attaches le long du bord inférieur des doublures de passage de roue gauche et droite.
  73. Installez des sangles élastiques pour éloigner les doublures de passages de roue gauche et droite de la batterie HT et exposer les tuyaux de liquide de refroidissement.
  74. Retirez la plaque de protection avant de la batterie HT. Voir Plaque de protection - batterie HT - avant (retirez et remplacez).
  75. Débranchez le faisceau électrique du connecteur HT du réchauffeur PTC, puis relâchez le faisceau électrique de la cornière.
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    Remarque
    Le connecteur HT du réchauffeur à CTP est destiné uniquement aux véhicules sans pompe à chaleur. Pour un véhicule doté d'une pompe à chaleur, passez à l'étape suivante.
  76. Débranchez le faisceau électrique du connecteur HT de climatisation, puis relâchez le faisceau électrique de la cornière.
  77. Retirez le boulon qui fixe le faisceau HT de l’unité d’entraînement avant à l’unité d’entraînement avant.
  78. Faites glisser le déverrouillage pour déverrouiller la poignée du connecteur HT de l'unité d'entraînement avant de l'unité d'entraînement avant au faisceau de batterie HT à partir de la position sécurisée.
  79. Relevez complètement la poignée sur le connecteur HT de l'unité d'entraînement avant.
  80. Retirez le connecteur HT de l’unité d’entraînement avant du collecteur HT de l’unité d’entraînement avant.
  81. Retirez le boulon qui fixe la tresse de masse à l’unité d’entraînement avant.
  82. Relâchez l’attache qui fixe la bande de masse de l’unité d’entraînement avant à l’unité d’entraînement avant.
  83. Retirez le boulon qui fixe la tresse de masse à la batterie HT, puis retirez la tresse de masse du véhicule.
  84. Effectuez une vidange du liquide de refroidissement du groupe motopropulseur arrière. Voir Refroidissement du groupe motopropulseur (vidange et remplissage).
  85. Effectuez une vidange du liquide de refroidissement de l’enceinte du plateau. Voir Liquide de refroidissement du boîtier du plateau (vidange et remplissage).
  86. Retirez le panneau de protection aérodynamique central. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).
  87. Relâchez les attaches à garniture qui fixent les tuyaux de liquide de refroidissement à la plaque de cisaillement gauche.
  88. Retirez les boulons plus petits qui fixent la plaque de cisaillement gauche à la carrosserie.
  89. Retirez le plus gros boulon qui fixe la plaque de cisaillement gauche et le sous-châssis arrière à la carrosserie, puis retirez la plaque de cisaillement gauche.
  90. Réinstallez le plus gros boulon et serrez à la main le boulon sur le sous-châssis arrière.
  91. Répétez les étapes 87 à 90 pour la plaque de cisaillement droite.
  92. Retirez la plaque de protection arrière de la batterie HT. Voir Plaque de protection - batterie HT - arrière (retirez et remplacez).
  93. Positionnez le drain de liquide de refroidissement sous le côté arrière gauche de la batterie HT.
  94. Détachez le clip et déconnectez le tuyau d'entrée du variateur de l'unité d'entraînement arrière de la face inférieure gauche de la baie auxiliaire, et bouchez immédiatement les raccords mâle et femelle.
  95. Positionnez le drain de liquide de refroidissement sous le côté arrière droit de la batterie HT.
  96. Relâchez l’attache et débranchez le tuyau de sortie de liquide de refroidissement du tuyau de retour du groupe motopropulseur, et branchez immédiatement les raccords mâle et femelle.
  97. Retirez le drain de liquide de refroidissement de sous le véhicule.
  98. Retirez les écrous qui fixent le support du faisceau électrique HT de l'unité d'entraînement arrière à la batterie HT.
  99. Faites glisser le déverrouillage pour déverrouiller la poignée du connecteur de l'unité d'entraînement arrière de la batterie HT de l'unité d'entraînement arrière au harnais de batterie HT à partir de la position sécurisée.
  100. Relevez complètement la poignée du connecteur de l'unité d'entraînement arrière de la batterie HT.
  101. Retirez le connecteur de l’unité d’entraînement arrière de la batterie HT du connecteur de la batterie HT.
  102. Avec l'aide d'une autre personne, mettez la table de batterie en place, puis abaissez le véhicule pour supporter la batterie HT.
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    Remarque
    Alignez la table de batterie de manière à ce que les 4 boulons centraux de la batterie HT soient accessibles par l’ouverture de la table de batterie.
  103. Retirez les boulons centraux (x4) qui fixent la batterie HT à travers le couvercle du ski de rail central de la batterie HT.
  104. Retirez les boulons (x8) qui fixent les cornières de support gauche et droite de la batterie HT au véhicule.
  105. Retirez le boulon central avant qui fixe la batterie HT au véhicule.
  106. Retirez les boulons (x4) qui fixent l’avant de la batterie HT au véhicule.
  107. Retirez les boulons (x16) qui fixent la batterie HT au véhicule.
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    Remarque
    Enregistrez les positions de toutes les rondelles installées, car elles seront réinstallées aux mêmes emplacements au cours de la procédure d’installation.
  108. Avec un assistant, soulevez le véhicule et retirez la batterie HT du dessous du véhicule.
  109. Retirez le joint du couvercle de la batterie HT. Voir Joint - périmètre - batterie HT (retirez et remplacez).
  110. Tournez les éléments réglables (x4) dans le sens des aiguilles d'une montre pour les retirer du couvercle de la baie auxiliaire.
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    Remarque
    Conservez les éléments réglables afin qu’ils puissent être installés sur la batterie HT de remplacement.
  111. Relâchez l’attache et débranchez le raccord du tuyau d’alimentation de la batterie HT externe gauche de l’avant gauche de l’enceinte du plateau de la batterie HT.
  112. Relâchez l’attache et débranchez le raccord du tuyau d’alimentation intérieur gauche de la batterie HT de l’avant gauche de l’enceinte du plateau de la batterie HT.
  113. Relâchez l’attache et débranchez le raccord intérieur droit du tuyau d’alimentation de la batterie HT de l’avant droit de l’enceinte du plateau de la batterie HT.
  114. Relâchez l’attache et débranchez le raccord du tuyau d’alimentation externe droit de la batterie HT de l’avant droit de l’enceinte du plateau de batterie HT, puis retirez l’ensemble de tuyau de la batterie HT.
  115. Relâchez l’attache et débranchez le raccord intérieur droit du tuyau d’alimentation de la batterie HT de l’arrière droit de l’enceinte du plateau de la batterie HT.
  116. Relâchez les attaches qui fixent le tuyau de retour de batterie HT interne droit à la batterie HT.
  117. Relâchez l’attache et débranchez le raccord du tuyau de retour intérieur gauche de la batterie HT de l’arrière gauche de l’enceinte du plateau de la batterie HT.
  118. Relâchez les attaches (x5) qui fixent le tuyau de retour de la batterie HT au côté gauche de la batterie HT, et retirez le tuyau de la batterie HT.
  119. Relâchez les attaches (x5) qui fixent le tuyau de retour (inférieur) du groupe motopropulseur au côté droit de la batterie haute tension (HT) et retirez le tuyau de la batterie HT.
  120. Relâcher le clip et débrancher le raccord du tuyau d'alimentation du groupe motopropulseur de la face inférieure arrière droite de la baie auxiliaire.
  121. Relâchez les attaches (x5) qui fixent le tuyau d’alimentation (supérieur) du groupe motopropulseur au côté droit de la batterie HV et retirez le tuyau de la batterie HV.
  122. Utilisez le portique et le treuil à cadre en H pour soulever la batterie HT de la table de batterie à levage manuel.
  123. Si la batterie HT de remplacement est équipée d’un ski de rail central de batterie HT, passez à l’étape 133.
  124. Relâchez les attaches qui fixent la cornière du faisceau électrique du réchauffeur PTC et du compresseur de climatisation à l’avant de la batterie HT, puis séparez la cornière de la batterie.
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    Remarque
    Le connecteur HT du réchauffeur à CTP est destiné uniquement aux véhicules sans pompe à chaleur.
  125. Faites glisser le déverrouillage pour déverrouiller la poignée du connecteur de l'unité d'entraînement avant de la batterie HT de l'unité d'entraînement avant au faisceau de batterie HT à partir de la position sécurisée.
  126. Relevez complètement la poignée du connecteur de l'unité d'entraînement avant de la batterie HT.
  127. Retirez le connecteur de l'unité d'entraînement avant de la batterie HT du collecteur de la batterie HT.
  128. Faites glisser le déclencheur pour déverrouiller le réchauffeur à CTP de la batterie HT (véhicules sans pompe à chaleur) et la poignée du connecteur du compresseur de climatisation du réchauffeur à CTP (véhicules sans pompe à chaleur) et du compresseur de climatisation au harnais de la batterie HT à partir de la position sécurisée.
  129. Relevez complètement la poignée du connecteur du réchauffeur à CTP (véhicules sans pompe à chaleur) de la batterie HT et du compresseur de climatisation.
  130. Retirez le connecteur du réchauffeur à CTP de la batterie HT (véhicules sans pompe à chaleur) et du compresseur de climatisation du connecteur de la batterie HV.
  131. Relâchez les attaches qui fixent le couvercle du harnais électrique du réchauffeur à CTP (véhicules sans pompe de chaleur) et du compresseur de climatisation à l’arrière de la batterie HT.
  132. Avec l'aide d'un assistant, retirez les boulons d’extrémité qui fixent le ski de rail central à la batterie HT, puis retirez le ski de rail de la batterie.
  133. Utilisez le portique et le treuil à cadre en H pour abaisser la batterie HT de la table de batterie à levage manuel.
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    Remarque
    Assurez-vous que la batterie HT est correctement fixée à la caisse avant l'expédition.

Installer

  1. Utilisez le portique et le treuil à cadre en H pour soulever la nouvelle batterie HT hors du conteneur d’expédition.
  2. Transférez le collecteur HT et tous les bouchons des orifices de liquide de refroidissement situés à l'avant et à l'arrière de la nouvelle batterie HT vers l'ancienne batterie HT aux fins de l'expédition de retour.
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    Remarque
    S'il est impossible de fixer les bouchons sur l'ancienne batterie HT, mettez-les dans la caisse de transport.
  3. Pour les véhicules de Model 3 à pompe à chaleur, passez à l'étape 9.
  4. Si la batterie HT de remplacement n'est pas équipée d’un ski de rail central de batterie HT, passez à l’étape 8.
  5. Faites glisser le déclencheur pour déverrouiller le réchauffeur à CTP de la batterie HT (véhicules sans pompe à chaleur) et la poignée du connecteur du compresseur de climatisation du réchauffeur à CTP (véhicules sans pompe à chaleur) et du compresseur de climatisation au harnais de la batterie HT à partir de la position sécurisée.
  6. Relevez complètement la poignée du connecteur du réchauffeur à CTP (véhicules sans pompe à chaleur) de la batterie HT et du compresseur de climatisation.
  7. Retirez le connecteur du réchauffeur à CTP de la batterie HT (véhicules sans pompe à chaleur) et du compresseur de climatisation du connecteur de la batterie HV.
  8. Mesurer la résistance au niveau du collecteur HT arrière pour le connecteur du faisceau de chauffage PTC de la batterie HT et du compresseur de climatisation entre PTC B+ et PTC B- pour vérifier si un fusible de chauffage CTP est installé à l'intérieur de la baie auxiliaire.
    • Si la résistance mesurée est inférieure à 50 kOhm, cela indique qu'un fusible de chauffage PTC est déjà installé dans la baie auxiliaire. Passez à l’étape suivante.
    • Si la résistance mesurée est infinie, cela indique qu'aucun fusible de chauffage CTP n'est installé à l'intérieur de la baie auxiliaire. Notez que ce fusible devra être installé plus tard dans cette procédure.
  9. Si la batterie HT de remplacement est équipée d’un ski de rail central de batterie HT, passez à l’étape 26.
  10. Avec un assistant, installez le ski de rail central sur la batterie HT.
  11. Installez les boulons qui fixent la plaquette centrale à la batterie HT.
    32 Nm (23.6 lbs-ft)
  12. Fixez les attaches qui fixent le couvercle du harnais électrique du réchauffeur à CTP (véhicules sans pompe de chaleur) et du compresseur de climatisation à l’arrière de la batterie HT.
  13. Relevez complètement la poignée du connecteur du réchauffeur à CTP de la batterie HT (véhicules sans pompe à chaleur) et du compresseur de climatisation du réchauffeur à CTP et du compresseur de climatisation au harnais de la batterie HT.
  14. Utilisez les deux mains pour brancher fermement le connecteur du réchauffeur à CTP de la batterie HT (véhicules sans pompe à chaleur) et le compresseur de climatisation du réchauffeur à CTP (véhicules sans pompe à chaleur) et le compresseur de climatisation au harnais de la batterie HT vers le collecteur de batterie HT.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Assurez-vous que le connecteur s'adapte parfaitement au collecteur et que les deux goupilles de retenue pénètrent dans la poignée.
  15. Tout en appuyant sur le connecteur du réchauffeur à CTP de la batterie HT (véhicules sans pompe à chaleur) et du compresseur de climatisation sur le collecteur de la batterie HT, abaissez complètement la poignée.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Assurez-vous que la poignée ne se coince pas lorsqu’elle est abaissée.
  16. Faites glisser le déclencheur pour verrouiller la poignée du connecteur du réchauffeur à CTP de la batterie HT (véhicules sans pompe à chaleur) et du compresseur de climatisation en position sécurisée.
  17. Vérifiez que le connecteur du réchauffeur à CTP (véhicules sans pompe à chaleur) de la batterie HT et du compresseur de climatisation est bien en place et comparez les deux côtés du connecteur pour vous assurer qu'il est correctement fixé en place.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Un connecteur mal installé peut plus tard entraîner des dommages au connecteur et des problèmes au niveau du réchauffeur à CTP ou du compresseur de climatisation.
  18. Soulevez complètement la poignée sur le connecteur de l'unité d'entraînement avant du faisceau de batterie HT à l'unité d'entraînement
  19. Installez l'outil spécial du connecteur HT sur le connecteur de l'unité d'entraînement avant de la batterie HT.
  20. Utilisez les deux mains pour brancher fermement le connecteur du faisceau de l'unité d'entraînement avant à la batterie HT au collecteur de batterie HT.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Assurez-vous que le connecteur s'adapte parfaitement au collecteur et que les deux goupilles de retenue pénètrent dans la poignée.
  21. Retirez l'outil spécial du connecteur HT du connecteur de l'unité d'entraînement avant de la batterie HT.
  22. Tout en appuyant sur le connecteur de l'unité d'entraînement avant de la batterie HT sur le collecteur de la batterie HT, abaissez complètement la poignée.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Assurez-vous que la poignée ne se coince pas lorsqu'elle est abaissée.
  23. Faites glisser le déverrouillage pour verrouiller la poignée du connecteur de la batterie HT de l'unité d'entraînement avant en position sécurisée.
  24. Vérifiez que le connecteur de l'unité d'entraînement avant de la batterie HT est bien en place et comparez les deux côtés du connecteur pour vous assurer qu'il est correctement fixé en place.
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    Remarque
    Un connecteur mal installé peut entraîner des dommages au connecteur et, plus tard, des problèmes d'unité d'entraînement avant.
  25. Installez le support du harnais électrique du réchauffeur à CTP (véhicules sans pompe à chaleur) et du compresseur de climatisation à l'avant de la batterie HT, puis fixez les attaches qui fixent le support à la batterie HT.
  26. Utilisez le portique et le treuil à cadre en H pour soulever la batterie HT sur la table de batterie à levage manuel.
  27. Inspectez le couvercle supérieur de la batterie HT pour détecter la présence de plaques NVH.
    • Si la batterie HT n’a pas de plaques NVH, installez des plaques NVH. Voir Plaques NVH - batterie HT (installation).
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      Remarque
      Ajoutez le code de correction 16103101 à la visite d'entretien/Ordre de réparation à titre d'activité distincte. Le temps de travail pour installer les plaques NVH n’est pas inclus dans cette procédure connexe.
    • Si la batterie HT possède déjà des plaques NVH, passez à l’étape suivante.
  28. S'il a été constaté que le fusible du chauffage PTC était manquant pour un Model 3 sans pompe à chaleur (étape 8), installez le fusible maintenant. Voir Fusible - Chauffage de l'habitacle - Batterie HT (batterie sur la table) (installez).
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    Remarque
    Ajoutez le code de correction 16304026 à la visite d'entretien/Ordre de réparation à titre d'activité distincte. Le temps de travail pour installer le fusible PTC n’est pas inclus dans cette procédure connexe.
  29. Identifiez l’entrée CC de la nouvelle batterie HT.
    • Si la nouvelle batterie HT est dotée de l’entrée CC de type barre omnibus, mais qu’elle est installée dans un véhicule avec un port de charge vers le faisceau de batterie HT et non les barres omnibus, adaptez la batterie HT avec une entrée CC de type faisceau. Voir Entre l’entrée CC de barre omnibus et l’entrée CC du faisceau (adaptez).
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      Remarque
      Ajoutez le code de correction 16302806 à la visite d'entretien/Ordre de réparation à titre d'activité distincte. Le temps de travail pour installer les plaques DC n’est pas inclus dans cette procédure connexe.
    • Si la nouvelle batterie HT a une entrée CC de type barre omnibus et est installée dans un véhicule avec un port de charge avec connexion vers les barres omnibus de la batterie HT, passez à l’étape suivante.
  30. Serrez les boulons (x2) de chaque côté du connecteur BT du contrôleur HT.
    12.5 Nm (9.2 lbs-ft)
  31. Installez le tuyau d’alimentation du groupe motopropulseur sur les attaches supérieures du côté droit de la batterie HT, puis fixez les attaches (x5) pour fixer le tuyau à la batterie HT.
  32. Connectez le raccord du tuyau d'alimentation du groupe motopropulseur à la face inférieure arrière droite de la baie auxiliaire, puis fixer l'attache.
  33. Installez le tuyau de retour du groupe motopropulseur sur les attaches inférieures sur le côté droit de la batterie HT, puis fixez les attaches (x5) pour fixer le tuyau à la batterie HT.
  34. Installez le tuyau de retour de la batterie HT sur les attaches du côté gauche de la batterie HT, puis fixez les attaches (x5) pour fixer le tuyau à la batterie HT.
  35. Branchez le raccord de tuyau de retour intérieur gauche de la batterie HT à l’arrière gauche de l’enceinte du plateau de la batterie HT, puis fixez l’attache.
  36. Fixez les attaches qui fixent le tuyau de retour de batterie HT interne droit à la batterie HT.
  37. Branchez le raccord de tuyau de retour intérieur gauche de batterie HT sur l’arrière droit de l’enceinte du plateau de batterie HT, puis fixez l’attache.
  38. Installez l’ensemble de tuyau d’alimentation de batterie HT sur la batterie HT, branchez le raccord de tuyau d’alimentation extérieur droit de la batterie HT à l’avant droit de l’enceinte de plateau de batterie HT, puis fixez l’attache.
  39. Branchez le raccord du tuyau d’alimentation intérieur droit de la batterie HT à l’avant droit de l’enceinte du plateau de la batterie HT, puis fixez l’attache.
  40. Branchez le raccord du tuyau d’alimentation intérieur gauche de la batterie HT à l’avant gauche de l’enceinte du plateau de la batterie HT, puis fixez l’attache.
  41. Branchez le raccord du tuyau d’alimentation de la batterie HT externe gauche, du côté avant gauche de l’enceinte du plateau de la batterie HT, puis fixez l’attache.
  42. Installez et serrez à la main les éléments réglables (x4) du couvercle de la baie auxiliaire dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, de manière à ce qu'ils soient complètement enclenchés.
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    ATTENTION
    Serrez à la main uniquement.
  43. Installez un nouveau joint de couvercle de batterie HT. Voir Joint - périmètre - batterie HT (retirez et remplacez).
  44. Installer les tiges d'alignement de la batterie HT ; 2 à l'avant du véhicule et 2 sur la batterie HT près de la baie auxiliaire.
  45. Avec un assistant, placez la batterie HT sous le véhicule.
  46. Abaissez le véhicule jusqu’à la batterie HT et, avec un assistant, alignez les trous avec les tiges d’alignement.
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    Remarque
    N’abaissez pas complètement le véhicule sur la batterie HT. La batterie devra encore bouger légèrement pour installer les boulons dans les étapes suivantes.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Assurez-vous que les tuyaux de liquide de refroidissement et les faisceaux HT ne sont pas pris dans les tiges d’alignement ou pris en sandwich entre la batterie HT et le véhicule.
  47. Serrez à la main les boulons gauches et droits (x16) qui fixent la batterie HT à la carrosserie.
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    Remarque
    Installez les rondelles aux emplacements notés précédemment lors du retrait.
  48. Serrez à la main les boulons (x4) qui fixent l’avant de la batterie HT au véhicule.
  49. Serrez à la main le boulon central avant qui fixe la batterie HT au véhicule.
  50. Retirez les tiges d’alignement de la batterie HT.
  51. Serrez à la main les boulons (x8) qui fixent les cornières gauche et droite de la batterie HT au véhicule.
  52. Serrez à la main les boulons (x4) qui fixent la partie centrale de la batterie HT à travers le couvre-ski du rail central de la batterie HT.
  53. Installez et serrez à la main les boulons plus petits qui fixeraient les plaques de cisaillement gauche et droite à la carrosserie.
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    Remarque
    N’installez pas les plaques de cisaillement pour le moment.
    Figure 6. Gauche illustré, droit similaire
  54. Ouvrez la porte arrière gauche.
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    ATTENTION
    N’endommagez aucun composant lorsque vous travaillez autour de cette zone.
  55. Serrez à la main le 5e boulon intérieur arrière gauche qui fixe la batterie HT à la carrosserie.
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    Remarque
    Soulevez le tapis principal arrière pour y accéder.
  56. Serrez à la main le 4e boulon intérieur gauche qui fixe la batterie HT à la carrosserie.
  57. Fermez partiellement, mais ne verrouillez pas, la porte arrière gauche.
  58. Ouvrez la porte avant gauche.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    N’endommagez aucun composant lorsque vous travaillez autour de cette zone.
  59. Si la batterie HT a été équipée ultérieurement d’une entrée CC de type faisceau ou est une entrée CC de type jeu de barres, le 3e boulon intérieur gauche n’est plus nécessaire.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Dans ces conditions, n’installez pas la 3e vis intérieure gauche de la batterie HT.
  60. Serrez à la main les boulons intérieurs avant gauche (x2) qui fixent la batterie HT à la carrosserie.
  61. Fermez partiellement, mais ne verrouillez pas, la porte avant gauche.
  62. Ouvrez la porte arrière droite.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    N’endommagez aucun composant lorsque vous travaillez autour de cette zone.
  63. Serrez à la main le 5e boulon intérieur arrière droit qui fixe la batterie HT à la carrosserie.
  64. Serrez à la main le 4e boulon intérieur droit qui fixe la batterie HT à la carrosserie, si équipé.
  65. Fermez partiellement, mais ne verrouillez pas, la porte arrière droite.
  66. Ouvrez la porte avant droite.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    N’endommagez aucun composant lorsque vous travaillez autour de cette zone.
  67. Si la batterie HT a été mise à niveau avec une entrée CC de type faisceau ou une entrée CC de type jeu de barres, le 3e boulon intérieur droit n’est plus nécessaire.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Dans ces conditions, n’installez pas la 3e vis de batterie HT intérieure droite.
  68. Serrez à la main les boulons intérieurs avant droit (x2) qui fixent la batterie HT à la carrosserie.
  69. Fermez partiellement, mais ne verrouillez pas, la porte avant droite.
  70. Avec un assistant, abaissez complètement le véhicule sur la batterie HT.
  71. Serrez les boulons gauches et droits (x16) qui fixent la batterie HT au véhicule.
    35 Nm (25.8 lbs-ft)
  72. Serrez au couple les boulons (x4) qui fixent l’avant de la batterie HT au véhicule.
    30 Nm (22.1 lbs-ft)
  73. Serrez au couple le boulon central avant qui fixe la batterie HT au véhicule.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
  74. Serrez au couple les boulons (x8) qui fixent les cornières de support gauche et droite de la batterie HT au véhicule.
    110 Nm (81.1 lbs-ft)
  75. Serrez les boulons (x4) qui fixent la partie centrale de la batterie HT à travers le couvre-ski central.
    34 Nm (25.1 lbs-ft)
  76. Avec un assistant, soulevez le véhicule, puis retirez la table de batterie du dessous du véhicule. Réglez le véhicule à une hauteur de travail confortable.
  77. Retirez les plus petits boulons (x2) et le plus grand boulon qui sont utilisés pour fixer la plaque de cisaillement gauche au véhicule.
  78. Installez la plaque de cisaillement gauche, puis installez les plus petits boulons (x2) qui fixent la plaque de cisaillement à la batterie HT.
    35 Nm (25.8 lbs-ft)
  79. Installez le plus gros boulon qui fixe la plaque de cisaillement au véhicule, puis marquez le boulon avec un stylo à peinture.
    130 Nm (95.9 lbs-ft)
  80. Fixez les attaches à garniture qui fixent les tuyaux de liquide de refroidissement à la plaque de cisaillement gauche.
  81. Répétez les étapes 77 à 80 pour la plaque de cisaillement droite.
  82. Soulevez complètement la poignée du connecteur de l'unité d'entraînement arrière de la batterie HT de l'unité d'entraînement arrière au faisceau de batterie HT.
  83. Installez l'outil spécial du connecteur HT sur le connecteur de l'unité d'entraînement arrière de la batterie HT.
  84. Utilisez les deux mains pour brancher fermement le connecteur du faisceau de l'unité d'entraînement arrière à la batterie HT au collecteur de batterie HT.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Assurez-vous que le connecteur s'adapte parfaitement au collecteur et que les deux goupilles de retenue pénètrent dans la poignée.
  85. Retirez l'outil spécial du connecteur HT du connecteur de l'unité d'entraînement arrière de la batterie HT.
  86. Tout en pressant le connecteur de l’unité d’entraînement arrière de la batterie HT sur le carénage de la batterie HT, abaissez complètement la poignée.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Assurez-vous que la poignée ne se coince pas lorsqu'elle est abaissée.
  87. Faites glisser le déverrouillage pour verrouiller la poignée du connecteur de l'unité d'entraînement arrière de la batterie HT en position sécurisée.
  88. Vérifiez que le connecteur de l'unité d'entraînement arrière de la batterie HT est bien en place et comparez les deux côtés du connecteur pour vous assurer qu'il est correctement fixé en place.
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    Remarque
    Un connecteur mal installé peut entraîner des dommages au connecteur et plus tard, des problèmes d'unité d'entraînement arrière.
  89. Installez les écrous qui fixent le support du faisceau électrique HT de l'unité d'entraînement arrière à la batterie HT.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
  90. Positionnez le drain de liquide de refroidissement sous le côté arrière droit de la batterie HT.
  91. Retirez les bouchons du tuyau de sortie de liquide de refroidissement et du tuyau de retour du groupe motopropulseur, branchez immédiatement les raccords mâle et femelle, puis fixez l’attache.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Effectuez un test pousser-tirer-pousser sur les raccords pour vous assurer qu’ils sont bien fixés.
  92. Positionnez le drain de liquide de refroidissement sous le côté arrière gauche de la batterie HT.
  93. Retirez les bouchons du tuyau d'entrée du variateur de l'unité d'entraînement arrière et de la face inférieure gauche de la baie auxiliaire; connectez immédiatement les raccords mâle et femelle, puis fixez l'attache.
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    Remarque
    Effectuez un test pousser-tirer-pousser sur les raccords pour vous assurer qu'ils sont bien fixés.
  94. Retirez le contenant de vidange de réfrigérant d’en dessous du véhicule.
  95. Installez la plaque de protection arrière de la batterie HT, mais ne serrez les fixations qu’à la main. Voir Plaque de protection - batterie HT - arrière (retirez et remplacez).
  96. Serrez au couple les fixations qui fixent la plaque de protection arrière au véhicule. Voir Plaque de protection - batterie HT - arrière (retirez et remplacez).
  97. Installez le panneau de protection aérodynamique central. Voir Panneau - écran aérodynamique - central (retirez et remplacez).
  98. Positionnez le drain de liquide de refroidissement sous le côté avant gauche de la batterie HT.
  99. Retirez les bouchons du refroidisseur allant du tuyau à la batterie HT et du collecteur sur le côté gauche du véhicule, branchez immédiatement les raccords mâle et femelle, puis fixez l’attache.
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    Remarque
    Effectuez un test pousser-tirer-pousser sur les raccords pour vous assurer qu’ils sont bien fixés.
  100. Fixez les attaches qui fixent le refroidisseur au tuyau de la batterie HT à la carrosserie.
  101. Retirez les bouchons du tuyau de retour de la batterie HT sur le côté gauche du véhicule, connectez immédiatement les raccords mâle et femelle, puis fixez l'attache.
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    Remarque
    Effectuez un test pousser-tirer-pousser sur les raccords pour vous assurer qu’ils sont bien fixés.
  102. Positionnez le drain de liquide de refroidissement sous le côté avant droit de la batterie HT.
  103. Retirez les bouchons du tuyau d’alimentation du groupe motopropulseur arrière situé sur le côté droit du véhicule, branchez immédiatement les raccords mâle et femelle, puis fixez l’attache.
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    Remarque
    Effectuez un test pousser-tirer-pousser sur les raccords pour vous assurer qu’ils sont bien fixés.
  104. Retirez les bouchons du tuyau de retour du groupe motopropulseur du côté droit du véhicule, branchez immédiatement les raccords mâle et femelle, puis fixez l’attache.
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    Remarque
    Effectuez un test pousser-tirer-pousser sur les raccords pour vous assurer qu’ils sont bien fixés.
  105. Retirez le drain de liquide de refroidissement de sous le véhicule.
  106. Installez le boulon qui fixe la tresse de masse à la batterie HT
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
  107. Installez l’attache qui fixe la bande de masse de l’unité d’entraînement avant à l’unité d’entraînement avant.
  108. Installez le boulon qui fixe la tresse de masse à l’unité d’entraînement avant.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
  109. Soulevez complètement la poignée du connecteur HT de l'unité d'entraînement avant de l'unité d'entraînement avant au faisceau de batterie HT.
  110. Installez l'outil spécial du connecteur HT sur le connecteur HT de l'unité d'entraînement avant.
  111. Utilisez les deux mains pour brancher fermement le connecteur du faisceau de l'unité d'entraînement avant à la batterie HT au collecteur HT de l'unité d'entraînement avant.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Assurez-vous que le connecteur s'adapte parfaitement au collecteur et que les deux goupilles de retenue pénètrent dans la poignée.
  112. Retirez l'outil spécial de connecteur HT du connecteur HT de l'unité d'entraînement avant.
  113. Tout en appuyant le connecteur HT de l'unité d'entraînement avant sur le collecteur HT de l'unité d'entraînement avant, abaissez la poignée complètement.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Assurez-vous que la poignée ne se coince pas lorsqu'elle est abaissée.
  114. Faites glisser le déverrouillage pour verrouiller la poignée du connecteur de l’unité d'entraînement HT avant en position sécurisée.
  115. Vérifiez que le connecteur HT de l'unité d'entraînement avant est bien en place, et comparez les deux côtés du connecteur pour assurer qu'il est correctement fixé en place.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Un connecteur mal installé peut entraîner des dommages au connecteur et, plus tard, des problèmes d'unité d'entraînement avant.
  116. Installez le boulon qui fixe le faisceau HT de l'unité d'entraînement avant à l'unité d'entraînement avant.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
  117. S’il n’est pas déjà présent, appliquez du ruban abrasif sur le faisceau vers le connecteur HT de climatisation, puis branchez le connecteur HT de climatisation.
  118. S’il n’est pas déjà présent, appliquez du ruban anti-abrasion sur le faisceau vers le connecteur HT PTC, branchez le connecteur, puis installez les faisceaux sur la cornière.
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    Remarque
    Le connecteur HT du réchauffeur à CTP est destiné uniquement aux véhicules sans pompe à chaleur. Pour un véhicule doté d'une pompe à chaleur, passez à l'étape suivante.
  119. Installez la plaque de protection de batterie HT avant. Voir Plaque de protection - batterie HT - avant (retirez et remplacez).
  120. Retirez les sangles élastiques des doublures de passage de roue gauche et droite.
  121. Fixez les attaches le long du bord inférieur des doublures de passage de roue gauche et droite.
  122. Installez le panneau de protection aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
  123. Abaissez complètement le véhicule et calez une roue.
  124. Retirez les adaptateurs de levage de la carrosserie, puis installez les bouchons de la carrosserie.
  125. Retirez la cale et, avec un assistant, poussez le véhicule loin du pont élévateur jusqu’à un décrochage, puis calez à nouveau la roue.
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    ATTENTION
    Poussez le véhicule sur une très courte distance et à moins de 1,6 km/h (1 mi/h).
  126. Ouvrez toutes les portes.
  127. Branchez le câble de sortie positif 12 V au passage CC-CC, installez un nouvel écrou pour fixer le câble et marquez l'écrou avec un stylo à peinture verte après le serrage au couple.
    9 Nm (6.6 lbs-ft)
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    ATTENTION
    Assurez-vous que la gaine en caoutchouc n'est pas coincée sous la cosse de câble ou pincée entre la cosse de câble et l'écrou.
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    ATTENTION
    Vérifiez le positionnement du câble positif de sortie, ce dernier doit être dans la bonne direction contre le rebord de plastique antirotation sur le passage CC-CC.
  128. Replacez le couvercle sur le câble de sortie positif 12 V au niveau de l’interconnexion CC-CC, puis appuyez vers le bas pour fixer le couvercle.
  129. Installez le jeu de barres de masse DC-DC. Voir Barre omnibus - Masse CC-CC (retirez et remplacez).
  130. Installez les boulons qui fixent les rails intérieurs gauche et droit de la deuxième rangée au couvercle de la baie auxiliaire.
    24 Nm (17.7 lbs-ft)
  131. Si l’entrée CC de la batterie HT est configurée avec des jeux de barres, passez à l’étape suivante, sinon passez à l’étape 143.
  132. Utilisez une lingette imbibée d’alcool pour nettoyer le Penetrox résiduel des surfaces de contact des fils du connecteur du jeu de barres du port de charge et laissez sécher au moins une minute.
  133. Utilisez une lingette imbibée d’alcool pour nettoyer les résidus de Penetrox les surfaces de contact des bornes du collecteur HT de l’entrée CC et laissez sécher au moins une minute.
  134. Appliquez deux petites gouttes de Penetrox sur chaque surface de contact de borne de collecteur HT d’entrée CC.
  135. Installez le connecteur de la barre omnibus du port de charge sur le collecteur HT d’entrée CC, puis installez les boulons (x2) qui fixent le connecteur au collecteur.
    9 Nm (6.6 lbs-ft)
  136. Effectuez un réglage à zéro du compteur de résistance Hioki en préparation à une mesure des résistances. Voir Compteur de résistance (réglage zéro).
  137. Enfilez les gants isolants HT et des couvre-gants en cuir.
  138. Utilisez le compteur de résistance Hioki pour mesurer la résistance entre le fil du connecteur du jeu de barres du port de charge et la tête du boulon du collecteur HT de l’entrée CC.
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    Remarque
    La résistance acceptable est comprise entre 0,050 mΩ (50 μΩ) et 0,195 mΩ (195 μΩ). Si la résistance mesurée est supérieure à 0,195 mΩ (195 μΩ), il y a trop de résistance dans le joint haute tension. Retirez l'attache, nettoyez les zones avec de l'alcool isopropylique, remettez l'attache et testez à nouveau.
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    Remarque
    Si la résistance est inférieure à 0,050 mΩ (50 μΩ), repositionnez les sondes et mesurez à nouveau. Si après 4 tentatives la résistance est constamment inférieure à 0,050 mΩ (50 μΩ), le test est réussi; passez à l’étape suivante.
  139. Répétez l'étape 138 pour l'autre fil du connecteur de barre omnibus du port de charge et la tête de boulon du collecteur HT de l'entrée CC.
  140. Retirez les gants isolants HT et les couvre-gants en cuir.
  141. Installez le boulon qui fixe la porte d’accès au connecteur du jeu de barres du port de charge.
    9 Nm (6.6 lbs-ft)
  142. Passez à l’étape 148.
  143. Relevez complètement la poignée du connecteur d’entrée CC du port de charge vers le faisceau de batterie HT.
  144. Utiliser les deux mains pour connecter fermement le connecteur d'entrée CC du port de charge au faisceau de la batterie HT à l'en-tête d'entrée CC de la baie auxiliaire.
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    ATTENTION
    Assurez-vous que le connecteur s’adapte parfaitement au collecteur.
  145. Tout en appuyant le connecteur d’entrée CC sur le collecteur d’entrée CC, abaissez complètement la poignée.
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    ATTENTION
    Assurez-vous que la poignée ne se coince pas lorsqu’elle est abaissée.
  146. Faites glisser le verrou pour verrouiller la poignée du connecteur en position sécurisée.
  147. Vérifiez que le connecteur est bien en place et comparez les deux côtés du connecteur, vous assurant qu’il est correctement verrouillé en place.
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    Remarque
    Un connecteur mal installé peut entraîner des dommages au connecteur et des problèmes de charge plus tard.
  148. Si le port de charge vers le faisceau de batterie HT a un connecteur 3-phases, passez à l’étape suivante, sinon passez à l’étape 154.
  149. Relevez complètement la poignée sur connecteur 3-phases du port de charge vers le faisceau de batterie HT.
  150. Utiliser les deux mains pour connecter fermement le connecteur triphasé du port de charge au faisceau de la batterie HT au collecteur triphasé de la baie auxiliaire.
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    ATTENTION
    Assurez-vous que le connecteur s’adapte parfaitement au collecteur.
  151. Tout en appuyant le connecteur 3-phases sur le collecteur 3-phases, abaissez complètement la poignée.
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    ATTENTION
    Assurez-vous que la poignée ne se coince pas lorsqu’elle est abaissée.
  152. Faites glisser le verrou pour verrouiller la poignée du connecteur 3-phases en position sécurisée.
  153. Vérifiez que le connecteur est bien en place et comparez les deux côtés du connecteur, vous assurant qu’il est correctement verrouillé en place.
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    Remarque
    Un connecteur mal installé peut entraîner des dommages au connecteur et des problèmes de charge plus tard.
  154. Installez l’attache qui fixe le port de charge au connecteur de faisceau HT du montant C inférieur gauche.
  155. Installez les attaches du faisceau, puis les boulons qui fixent le port de charge au support du faisceau de la batterie HT dans la baie auxiliaire.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
  156. Installez le capuchon HT qui recouvre le faisceau HT, lequel se trouve sur le côté gauche de la baie auxiliaire.
  157. Branchez l’alimentation 12 V. Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez).
  158. Connectez le mainteneur de charge BT au véhicule, mais ne déconnectez pas la batterie BT. Voir Mainteneur BT (connecter et déconnecter).
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    Remarque
    Sur les batteries plomb-acide 12 V, connectez le mainteneur 12 V aux bornes de la batterie plomb-acide.
  159. Passez en position de stationnement pour libérer le mode de service du frein de stationnement électronique, puis retirez la cale de roue.
  160. Branchez un ordinateur portable doté du logiciel Toolbox 3 au véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter).
  161. Activez le mode Entretien Plus. Voir Mode Entretien Plus.
  162. Effectuez un remplissage sous vide du circuit de refroidissement. Voir Système de refroidissement (remplissage sous vide).
  163. Sur l’écran tactile du véhicule, touchez l’icône d’éclair > Procédures.
  164. Sous Batterie haute tension, touchez Remplacement de la batterie haute tension.
  165. Sous Après le remplacement de la batterie haute tension, touchez Redéploiement de l’unité de contrôle électronique CAN, puis dans la fenêtre qui s'affiche appuyez sur Exécuter.
  166. Sous Après le remplacement de la batterie haute tension, touchez Routine de remplacement de la batterie haute tension, puis dans la fenêtre qui s’affiche appuyez sur Exécuter.
  167. Désactivez le Mode Entretien Plus. Voir Mode Entretien Plus.
  168. Débranchez l’ordinateur portable doté de l'outil Toolbox 3 du véhicule. Voir Toolbox 3.0 (connecter et déconnecter).
  169. Débranchez le mainteneur de la batterie BT/12 V.
  170. Serrez le 5e boulon intérieur arrière gauche qui fixe la batterie HT à la carrosserie.
    66 Nm (48.7 lbs-ft)
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    Remarque
    Soulevez le tapis principal arrière pour y accéder.
  171. Serrez le 4e boulon intérieur gauche qui fixe la batterie HT à la carrosserie.
    66 Nm (48.7 lbs-ft)
  172. Dépliez le tapis dans sa position d’origine.
  173. Reculez complètement le siège du conducteur.
  174. Vous devriez installer et serrer le 3e boulon interne gauche de la batterie HT, mais seulement dans le cas où la batterie HT est du type le plus ancien ayant une entrée CC de type faisceau d’origine .
    66 Nm (48.7 lbs-ft)
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    ATTENTION
    N’installez pas de boulon si la batterie HT est équipée d’une entrée CC de type faisceau ou d’une entrée CC de type jeu de barres.
  175. Serrez les (x2) boulons intérieurs avant gauche de la batterie HT qui fixent la batterie HT à la carrosserie.
    136 Nm (100.3 lbs-ft)
  176. Dépliez le tapis principal avant gauche dans sa position d’origine; déplacez le bord avant vers le bas et faites glisser la section vers le haut pour faciliter le positionnement. Installez le faisceau électrique du siège dans l’attache.
  177. Installez les attaches (x3) qui fixent le tapis avant gauche au véhicule.
  178. Avancez complètement le siège du conducteur.
  179. Serrez le 5e boulon intérieur arrière droit qui fixe la batterie HT à la carrosserie.
    66 Nm (48.7 lbs-ft)
  180. Serrez le 4e boulon intérieur droit qui fixe la batterie HT à la carrosserie, si équipé.
    66 Nm (48.7 lbs-ft)
  181. Dépliez le côté droit du tapis arrière dans sa position d’origine.
  182. Reculez complètement le siège passager avant.
  183. Ce n’est que si la batterie HT est du type le plus ancien ayant une entrée CC de type faisceau d’origine que vous devez installer et serrer le 3e boulon interne droit de la batterie HT.
    66 Nm (48.7 lbs-ft)
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    ATTENTION
    N’installez pas de boulon si la batterie HT est équipée d’une entrée CC de type faisceau ou d’une entrée CC de type jeu de barres.
  184. Serrez les boulons intérieurs avant droit (x2) qui fixent la batterie HT à la carrosserie.
    136 Nm (100.3 lbs-ft)
  185. Dépliez le tapis principal avant droit dans sa position d’origine; déplacez le bord avant vers le bas et faites glisser la section vers le haut pour faciliter le positionnement. Installez le faisceau électrique du siège dans l’attache.
  186. Installez les attaches (x4) qui fixent le tapis avant droit au véhicule.
  187. Avancez complètement le siège du passager avant.
  188. Installez les attaches (x4) et relâchez les bandes auto-agrippantes qui fixent le tapis arrière au véhicule.
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    Remarque
    Le nombre d’attaches sur les véhicules plus récents peut varier.
  189. Installez le coussin de siège inférieur de la 2e rangée. Voir Coussin de siège - inférieur - appuie-tête - 2e rangée (retirez et remplacez).
  190. Installez le tapis de plancher de 2e rangée dans le véhicule.
  191. Installez le tapis du panneau latéral de la console centrale droite. Voir Panneau latéral - console centrale - gauche (retirez et remplacez).
  192. Installez le tapis de plancher avant droit.
  193. Installez le recouvrement de l’espace de jambes du passager avant. Voir Couvercle - espace pour les jambes - passager (conduite à gauche) (retirez et remplacez).
  194. Installez la garniture inférieure du montant A droit. Voir Garniture - montant avant - inférieure - gauche (retirez et remplacez).
  195. Installez la garniture centrale du montant A droit. Voir Garniture - montant avant - milieu - gauche (retirez et remplacez).
  196. Installez l'embout du tableau de bord droit. Voir Capuchons d’extrémité - tableau de bord - gauche (retirez et remplacez).
  197. Installez le tapis du panneau latéral de la console centrale gauche. Voir Panneau latéral - console centrale - gauche (retirez et remplacez).
  198. Installez le tapis de plancher avant gauche.
  199. Installez le recouvrement de l’espace de jambes du passager. Voir Couvercle - espace pour les jambes - conducteur (retirez et remplacez).
  200. Installez la garniture inférieure gauche du montant A. Voir Garniture - montant avant - inférieure - gauche (retirez et remplacez).
  201. Installez la garniture centrale du montant A gauche. Voir Garniture - montant avant - milieu - gauche (retirez et remplacez).
  202. Installez l’embout du tableau de bord gauche. Voir Capuchons d’extrémité - tableau de bord - gauche (retirez et remplacez).
  203. Remettez les sièges du conducteur et du passager avant dans leur position d’origine.
  204. Retirez le conduit d’entrée d’air de la cabine. Voir Conduit - admission de l’habitacle (retirez et remplacez).
  205. Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
  206. Fermez le capot et les quatre portes.
  207. Installez les couvercles du panneau de bas de caisse inférieur gauche et droit. Voir Couvercle - bas de caisse - inférieure - gauche (retirez et remplacez).