01/09/2023 11:36:45
Charge Port Voltage Check
Code de correction 44012100 0.15 NOTE: Unless otherwise explicitly stated in the procedure, the above correction code and FRT reflect all of the work required to perform this procedure, including the linked procedures. Do not stack correction codes unless explicitly told to do so.NOTE: See Flat Rate Times to learn more about FRTs and how they are created. To provide feedback on FRT values, email LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: See Protection individuelle to make sure wearing proper PPE when performing the below procedure.
- 1083188-00-A MULTIMÈTRE NUMÉRIQUE FLUKE 179
- 1130480-00-A Sondes de test, fines, Fluke TP38
- 04-08-2023 : Fait en sorte que les procédures soient cohérentes sur toutes les gammes de véhicules.
- 25-05-2023 : Procédures mises à jour avec des commentaires du service d’ingénierie.
Avertissement
Cette procédure permet de vérifier que le port de recharge n’est plus alimenté par haute tension. Effectuez cette procédure avant de réparer toute partie du port de recharge.
Avertissement
Remove
all jewelry (watches, bracelets, rings, necklaces, earrings, ID tags, piercings, etc.)
from your person, and all objects (keys, coins, pens, pencils, tools, fasteners, etc.)
from your pockets before performing any procedure that exposes you to high
voltage.
Avertissement
If
corrective eyewear is necessary to safely perform any procedure, make sure that the
eyewear is securely restrained to the head and cannot fall
off.
Avertissement
Only
technicians who have been trained in High Voltage Awareness and
have completed all required certification courses (if applicable) are permitted to
perform this procedure. Proper personal protective equipment
(PPE) and insulating HV gloves with a minimum rating
of class 0 (1000V) must be worn at all times a high voltage
cable, busbar, or fitting is handled. Refer to Tech Note TN-15-92-003, High Voltage Awareness
Care Points
for additional safety
information.
Avertissement
Assurez-vous que le mesureur d’isolement et les fils sont capables de supporter au moins 500 V CC.
Avertissement
Make sure that the HV gloves are not expired.
- North America: HV gloves can be used up to 12 months after the testing date printed on the glove, but only 6 months after first use even if the gloves are still within the 12 month period. If the gloves were not put into service during the 12-month period following the testing date, they must be retested before being put into service.
- Europe: Class 0 (1000V) HV gloves have no expiration date and may be used if they pass the pre-use assessment and the periodic inspection.
- Asia Pacific: Follow the
expiration date stated by the HV glove manufacturer, and:
- o China only: Test the gloves every 6 months according to GB/T 17622.
Procédure (monophasée)
- Ouvrez la porte du port de charge.
- Ouvrez la porte arrière gauche ou le hayon.
- Débranchez l’alimentation 12 V/BT Voir 12V/LV Power (Disconnect and Connect)
-
Réglez le multimètre pour mesurer la tension continue, appuyez doucement les sondes sur les bornes de la batterie auxiliaire 12 V/BT et vérifiez que le multimètre affiche la tension appropriée.
- Batterie auxiliaire 12 V – 12 à 14 V
- Batterie auxiliaire BT - 14 à 16 V
ATTENTIONSi la tension aux bornes de la batterie auxiliaire 12 V est inférieure à 10 V ou supérieure à 14 V, le multimètre ne mesure pas de manière fiable et ne doit pas être utilisé. Utilisez uniquement un multimètre entièrement fonctionnel.ATTENTIONSi la tension aux bornes de la batterie auxiliaire basse tension est inférieure à 14 volts ou supérieure à 18 volts, le multimètre ne mesure pas de manière fiable et ne doit pas être utilisé. Utilisez uniquement un multimètre entièrement fonctionnel.
- Vous ne devez porter aucun bijoux ou articles lâches.
- Mettez des lunettes de sécurité, des gants isolants haute tension (HT) et des gants de protection en cuir.
- Préparez le multimètre avec des sondes de test minces.
-
Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux bornes B+ et B-.
RemarqueAvec les sondes, touchez les côtés des bornes et non les bouts.
AvertissementSi la tension relevée est supérieure à 10 V, les contacteurs de batterie HT sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et lancez une session Toolbox, le cas échéant. -
Préparez le multimètre avec la pince crocodile noire sur le fil négatif, puis mettez la pince crocodile à la terre sur la gâche de verrouillage de la porte arrière gauche ou sur la gâche du hayon.
-
Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux bornes B+ et à la terre, ainsi qu'à la borne B- et à la terre.
RemarqueAvec la sonde, touchez les côtés des bornes et non les bouts.
AvertissementSi la tension relevée sur l'une de ces bornes est supérieure à 10 V, les contacteurs de batterie HT sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie. - Si toutes les lectures de tension précédentes du port de recharge étaient inférieures à 10 V, retirez le connecteur de masse du multimètre d’isolation de la gâche de verrouillage de la porte arrière gauche ou de la gâche du hayon et revenez à la procédure qui expliquait le contrôle de la tension du port de recharge.
Procédure (triphasée) (sauf la Chine)
- Ouvrez la porte du port de charge.
- Ouvrez la porte arrière gauche ou le hayon.
- Débranchez l’alimentation 12 V/BT Voir 12V/LV Power (Disconnect and Connect)
-
Réglez le multimètre pour mesurer la tension continue, touchez doucement les sondes aux bornes de la batterie auxiliaire 12 V/BT et vérifiez que le multimètre affiche la tension appropriée.
- Batterie auxiliaire 12 V – 12 à 14 V
- Batterie Auxiliaire BT - 14 à 16 Volts
ATTENTIONSi la tension aux bornes de la batterie auxiliaire 12 V est inférieure à 10 V ou supérieure à 14 V, le multimètre ne mesure pas de manière fiable et ne doit pas être utilisé. Utilisez uniquement un multimètre entièrement fonctionnel.ATTENTIONSi la tension aux bornes de la batterie auxiliaire basse tension est inférieure à 14 volts ou supérieure à 18 volts, le multimètre ne mesure pas de manière fiable et ne doit pas être utilisé. Utilisez uniquement un multimètre entièrement fonctionnel.
- Vous ne devez porter aucun bijoux ou articles lâches.
- Mettez des lunettes de sécurité, des gants isolants haute tension (HT) et des gants de protection en cuir.
- Préparez le multimètre avec des sondes de test minces.
-
Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux bornes B+ et B- du port de recharge CC.
RemarqueAvec la sonde, touchez les côtés des bornes et non les bouts.
AvertissementSi la tension relevée est supérieure à 10 V, les contacteurs de batterie HT sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie. -
Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux 4 bornes inférieures du connecteur CA du port de recharge.
RemarqueSi les bornes sont de gauche à droite, a, b, c et d, mesurez ab, ac, ad, bc, bd et cd.RemarqueAvec les sondes, touchez les côtés des bornes et non les bouts.
AvertissementSi une des tensions relevées est supérieure à 10 volts, les contacteurs de batterie haute tension sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie. -
Préparez le multimètre avec la pince crocodile noire sur le fil négatif, puis mettez la pince crocodile à la terre sur la gâche de verrouillage de la porte arrière gauche ou sur la gâche du hayon.
-
Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux quatre bornes inférieures du connecteur CA du port de recharge et à la masse.
RemarqueSi les bornes sont de gauche à droite, a, b, c et d, mesurez a et la masse, b et la masse, c et la masse, et d et la masse.RemarqueAvec la sonde, touchez les côtés des bornes et non les bouts.
AvertissementSi la tension sur l'une de ces bornes est supérieure à 10 V, les contacteurs de batterie HT sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie. -
Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux bornes CC B+ et à la masse du port de recharge, ainsi qu'à B- et à la masse.
RemarqueAvec les sondes, touchez les côtés des bornes et non les bouts.
AvertissementSi la tension relevée sur l'une de ces bornes est supérieure à 10 V, les contacteurs de batterie HT sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie.
- Si toutes les lectures de tension précédentes du port de recharge étaient inférieures à 10 V, retirez le connecteur de masse du multimètre d’isolation de la gâche de verrouillage de la porte arrière gauche ou de la gâche du hayon et revenez à la procédure qui expliquait le contrôle de la tension du port de recharge.
Procédure (triphasée) (Chine)
- Ouvrez la porte du port de charge.
- Ouvrez la porte arrière gauche ou le hayon.
- Débranchez l’alimentation 12 V/BT Voir 12V/LV Power (Disconnect and Connect)
-
Réglez le multimètre pour mesurer la tension continue, touchez doucement les sondes aux bornes de la batterie auxiliaire 12 V/BT et vérifiez que le multimètre affiche la tension appropriée.
- Batterie auxiliaire 12 V – 12 à 14 V
- Batterie Auxiliaire BT - 14 à 16 Volts
ATTENTIONSi la tension aux bornes de la batterie auxiliaire 12 V est inférieure à 10 V ou supérieure à 14 V, le multimètre ne mesure pas de manière fiable et ne doit pas être utilisé. Utilisez uniquement un multimètre entièrement fonctionnel.ATTENTIONSi la tension aux bornes de la batterie auxiliaire basse tension est inférieure à 14 volts ou supérieure à 18 volts, le multimètre ne mesure pas de manière fiable et ne doit pas être utilisé. Utilisez uniquement un multimètre entièrement fonctionnel.
- Vous ne devez porter aucun bijoux ou articles lâches.
- Mettez des lunettes de sécurité, des gants isolants haute tension (HT) et des gants de protection en cuir.
- Préparez le multimètre avec des sondes de test minces.
-
Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux bornes B+ et B- du port de recharge CC.
RemarqueAvec les sondes, touchez les côtés intérieurs des bornes et non les bouts
AvertissementSi la tension relevée est supérieure à 10 V, les contacteurs de batterie HT sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie. -
Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux 4 bornes inférieures du connecteur CA du port de recharge.
RemarqueSi les bornes sont de gauche à droite, a, b, c et d, mesurez ab, ac, ad, bc, bd et cd.RemarqueAvec les sondes, touchez les côtés intérieurs des bornes et non les bouts
AvertissementSi une des tensions relevées est supérieure à 10 volts, les contacteurs de batterie haute tension sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie. -
Préparez le multimètre avec la pince crocodile noire sur le fil négatif, puis mettez la pince crocodile à la terre sur la gâche de verrouillage de la porte arrière gauche ou sur la gâche du hayon.
-
Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux quatre bornes inférieures du connecteur CA du port de recharge et à la masse.
RemarqueSi les bornes sont de gauche à droite, a, b, c et d, mesurez alors a et la masse, b et la masse, c et la masse, et d et la masse.RemarqueAvec la sonde, touchez les côtés intérieurs des bornes et non les centres.
AvertissementSi la tension sur l'une de ces bornes est supérieure à 10 V, les contacteurs de batterie HT sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie. -
Utilisez le multimètre pour vérifier les tensions aux bornes CC B+ et à la masse du port de recharge, ainsi qu'à B- et à la masse.
RemarqueAvec les sondes, touchez les côtés intérieurs des bornes et non les bouts
AvertissementSi la tension relevée sur l'une de ces bornes est supérieure à 10 V, les contacteurs de batterie HT sont fermés ou soudés. Arrêtez cette procédure et communiquez avec le service d’ingénierie.
- Si toutes les lectures de tension précédentes du port de recharge étaient inférieures à 10 V, retirez le connecteur de masse du multimètre d’isolation de la gâche de verrouillage de la porte arrière gauche ou de la gâche du hayon et revenez à la procédure qui expliquait le contrôle de la tension du port de recharge.