Pare-brise (réutiliser le capteur de température et d’humidité) (retirez et remplacez)
Code de correction 10200312 1.98 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.
- 15-05-2023 : Directive ajoutée pour le branchement/débranchement du faisceau de raccordement et du connecteur de chauffage du pare-brise pour les véhicules GCL et pré-GCL.
- 02-08-2023 : Correction de petites erreurs dans la procédure.
Retirer
- Ouvrez les deux portes avant et baissez les vitres.
- Retirez le panneau de l’écran d’auvent. Voir Panneau - auvent (retirez et remplacez).
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Débranchez le faisceau électrique du connecteur de chauffage de pare-brise.
- Retirez la base de crochet du pare-soleil du conducteur. Voir Base - Pare-soleil - gauche (retirez et remplacez).
- Retirez la triple caméra orientée vers l'avant. Voir Caméra - triple - orienté vers l’avant (retirez et remplacez).
- Retirez l’antenne GPS. Voir Antenne - GPS (retirez et remplacez).
- Retirez la garniture médiane du montant A gauche. Voir Garniture - montant avant - milieu - gauche (retirez et remplacez).
- Retirez la garniture supérieure du montant A gauche. Voir Garniture - montant avant - supérieure - gauche (retirez et remplacez).
- Retirez le pare-soleil gauche. Voir Pare-soleil - gauche (retirez et remplacez).
- Retirez la base de crochet du pare-soleil gauche. Voir Base - Pare-soleil - gauche (retirez et remplacez).
- Répétez les étapes de 7 à 10 pour le côté droit du véhicule.
- Relâchez les attaches (x4) qui fixent l’avant de la garniture de toit à la carrosserie, puis séparez la garniture de toit de la carrosserie.
- Relâchez les attaches (x6) qui fixent le faisceau de pare-brise au rail de fixation, puis dégagez le faisceau du rail.
- Retirez la glissière de fixation du pare-brise.
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Préparez la trousse de retrait de verre WRD Spider 3.
Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
- WRD Spider 3 - 1571168-00-A
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Fixez le fil sur l’outil d’engagement et poussez l’outil à travers l’uréthane sur le côté inférieur droit de l’ensemble pare-brise.
ATTENTIONUtilisez la protection pour éviter d'endommager le panneau du tableau de bord lors de l'utilisation de l'outil de démarrage.
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Relâchez la ligne de l'outil de démarrage et enroulez la ligne autour de l'extérieur du pare-brise.
RemarqueÉloignez la ligne de l'outil de démarrage. Assurez-vous qu'une longueur suffisante est tirée.RemarqueVérifiez que la ligne est sous le verre
- Fixez le point d'ancrage à l'extérieur du pare-brise près du point de départ de l'outil de poignée, puis fixez la ligne à l'ancrage.
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Fixez le côté intérieur du fil à l'outil de coupe Spider
RemarqueSuivez les instructions de l'outil Spider. Faites passer la ligne à travers l'ouverture de l'outil de coupe et faites un nœud pour fixer la ligne en place. Si la broche n'est pas tournée dans le bon sens, l'outil de coupe sera endommagé.
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Fixez l'outil de coupe Spider sur le côté intérieur du pare-brise.
RemarqueNotez l'orientation de la ligne de coupe. Assurez-vous que la ligne s'enroule sur la grande poulie et maintient un angle de 90 degrés.
- Fixez le tournevis à angle à la perceuse électrique.
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Tournez la broche sur l'outil de coupe avec la perceuse pour commencer à retirer le pare-brise
RemarqueDéplacez l'outil de coupe au besoin, en gardant la ligne proche d'un angle de 90 degrés.ATTENTIONLors du passage de la plaque du NIV, utilisez la protection pour guider la ligne sur la plaque afin d'éviter tout dommage.ATTENTIONFaites particulièrement attention aux quatre zones identifiées qui ont des panneaux et/ou des onglets qui se chevauchent pour éviter tout dommage.
- Fixez les ventouses (x4) aux côtés gauche et droit de l’ensemble pare-brise.
- Avec l’aide d’un assistant, retirez l’ensemble pare-brise du véhicule.
- Retirez les ventouses de l’ensemble du pare-brise.
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À l’aide d’une lame de rasoir, retirez le vieil uréthane de la bride de pare-brise du véhicule.
AvertissementPortez des gants résistants aux coupures et des lunettes de protection lors de cette étape pour éviter les blessures.
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Retirez les vis (x2) qui fixent le capteur de température et d'humidité au support de pare-brise, puis dégagez l'ensemble du support.ATTENTIONVeillez à utiliser le tournevis cruciforme (Phillips) adéquat. Si le tournevis est trop grand, la pièce de fixation s’abimera.ATTENTIONLes attaches sont très petites. Veillez à ne pas les échapper ou les égarer.Conseil : Nous recommandons l’utilisation du ou des outils suivants :
- Tournevis PH00
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Utilisez un pistolet thermique à l'extérieur du pare-brise pour libérer la chaleur de l'adhésif comme indiqué, puis retirez doucement la carte du support pendant que la chaleur est appliquée pour retirer le capteur du support.
RemarqueInclinez la carte de circuits vers le haut et par dessus de la goupille d'alignement en plastique, puis retirez la carte de circuit par le haut de façon à dégager le plastique de retenue.
Remplacez le bloc de graphène
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Préparez la trousse de décharge électrostatique (ESD).
ATTENTIONUne utilisation inappropriée de la trousse ESD peut provoquer des dommages aux composants.RemarqueConsultez la section TN-14-92-003, « Outil de décharge électrostatique » pour de plus amples renseignements.
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Placez le tapis de décharge électrostatique à plat sur un établi de façon à ce que le connecteur de bouton soit le plus près possible du point de mise à la terre (sortie, châssis du véhicule, etc.).
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Raccordez le connecteur du bouton de fil de mise à la masse au connecteur du bouton du tapis antistatique ESD.
RemarqueVeillez à ce que le connecteur soit solidement fixé au tapis antistatique ESD.
- Retirez l'adaptateur de la pince crocodile de l'extrémité de la courroie de poignet pour exposer la fiche banane.
- Raccordez la fiche banane de la courroie de poignet au fil de mise à la masse.
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Raccordez le fil de mise à la masse à une source de mise à la masse. Choisissez parmi :
- Selon TN-14-92-003-R1 les centres de service avec prises NEMA 5-15a effectuent la procédure suivante :
- Branchez l'indicateur de mise à la masse dans la prise et confirmez que les 2 lumières à droite sont allumées.
- Retirez l'adaptateur de la pince crocodile de l'extrémité de la courroie de masse pour exposer la fiche banane.
- Branchez la fiche banane du cordon de masse à l'indicateur de masse.
- Les centres de service disposant de prises non NEMA 5-15 avec mises à la terre doivent effectuer les opérations suivantes :
- Branchez l'adaptateur approprié dans la prise.RemarqueLes Centres de service qui disposent de sorties non-NEMA 5-15 doivent fournir un adaptateur adéquat pour raccorder l’indicateur de mise à la terre à son type régional de sortie. Si vous ne parvenez pas à obtenir un adaptateur, demandez de l'aide à ServiceTooling@teslamotors.com.
- Branchez l'indicateur de masse sur l'adaptateur et vérifiez que les 2 voyants situés à droite sont allumés.
- Retirez l'adaptateur de la pince crocodile de l'extrémité du cordon de masse pour exposer la fiche banane.
- Branchez la fiche banane du cordon de masse à l'indicateur de masse.
- Branchez l'adaptateur approprié dans la prise.
- Les centres de service ne disposant pas de prises avec mises à la terre doivent effectuer les opérations suivantes :
- Fixez l'adaptateur de la pince crocodile du cordon de masse sur une partie métallique non peinte du véhicule.
- Selon TN-14-92-003-R1 les centres de service avec prises NEMA 5-15a effectuent la procédure suivante :
- Mettez une dragonne antistatique (ESD).
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Retirez le bloc de mousse en graphène du capteur de température et d’humidité.
RemarqueAppliquez de la chaleur sur la zone autour de l'adhésif, puis utilisez des brucelles pour soulever doucement le bloc de mousse de graphène pour le libérer.
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Utilisez une lingette IPA pour nettoyer la zone où le bloc de mousse du capteur de température et d'humidité reposera.
RemarqueLaissez sécher pendant 1 minute.
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Fixez l'outil de localisation des blocs de mousse sur le capteur de température et d'humidité.
RemarqueAlignez le repère sur l'outil sur le trou d'alignement dans la planche.Conseil : Nous recommandons l’utilisation du ou des outils suivants :
- Article en mousse M3 THS - 1727102-00-A
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À l’aide d’une pince brucelles, posez avec soin le bloc de graphène sur le capteur d’humidité et de température.
RemarqueAssurez-vous que le bloc de graphène est complètement installé à l’intérieur du carré doré et que le trou le plus rapproché de la puce demeure découvert.Conseil : Nous recommandons l’utilisation du ou des outils suivants :
- Brucelles - 1126453-00-A
- Retirez le bracelet antistatique (ESD).
Installer
- Nettoyez le pare-brise si nécessaire. Faites particulièrement attention à la zone de la caméra orientée vers l’avant pour garantir une vue dégagée de cette caméra. Voir Vue dégagée de la caméra avant (nettoyage de précision du pare-brise intérieur).
- Placez le nouveau pare-brise sur un support, le support de pare-brise vers le haut.
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Installez le capteur de température et d’humidité sur le support de pare-brise.
RemarqueAssurez-vous que le ruban bleu est retiré du bloc de mousse avant l'installation.RemarqueAssurez-vous que le pare-brise est complètement sec avant l'installation, le bloc de mousse ne collera pas si le pare-brise est humide.RemarqueFaites glisser l'extrémité de la carte dans le plastique de retenue, puis alignez le trou de la planche avec la goupille d'alignement en plastique.
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Installez les vis (x2) qui fixent le capteur de température et d'humidité au support du pare-brise.ATTENTIONAssurez-vous d'utiliser le bon tournevis cruciforme.ATTENTIONAssurez-vous que les attaches ne sont pas serrées à l’excès, car elles sont TRÈS délicates et elles peuvent se briser facilement.ATTENTIONLes attaches sont très petites. Veillez à ne pas les échapper ou les égarer.Conseil : Nous recommandons l’utilisation du ou des outils suivants :
- Tournevis PH00
- Fixez les ventouses (x4) aux côtés gauche et droit de l’ensemble pare-brise.
- Nettoyez le trajet d’uréthane sur le véhicule à l’aide de tampons d’alcool isopropylique. Laissez sécher la surface avant de passer à l’étape suivante.
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Appliquez un apprêt à l’uréthane sur la carrosserie et le pare-brise le long du trajet d’uréthane et dans les zones qui ont été endommagées durant le retrait de l’ensemble de pare-brise.
ATTENTIONAttention de ne pas endommager la garniture de toit durant l'application.RemarqueLaissez sécher l’apprêt pendant au moins 2 minutes.
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Appliquez l’uréthane au pare-brise en suivant le chemin d’origine.
ATTENTIONAttention de ne pas endommager la garniture de toit durant l'application.RemarqueVeillez à ce que le boudin d’uréthane présente une section transversale triangulaire d’une largeur d’environ 8 mm et d’une hauteur de 13 mm.
- Avec l’aide d’une autre personne, placez temporairement le nouvel ensemble de pare-brise sur le véhicule.
- Vérifiez le dégagement et le l’affleurement du pare-brise sur la carrosserie avant que le pare-brise soit entièrement installé.
- Installez complètement l'ensemble de pare-brise, vérifiez le dégagement et l'affleurement, et ajustez au besoin.
- Appliquez un ruban à masquer pour fixer l’ensemble de pare-brise à la carrosserie pendant que l’uréthane sèche.
- Retirez les ventouses du pare-brise.
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Installez l’antenne GPS dans le support de pare-brise, puis posez la vis qui fixe l’antenne GPS au support.
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Installez le faisceau électrique de pare-brise sur le support de pare-brise, puis posez la vis qui fixe le faisceau au support.
- Branchez le faisceau électrique de pare-brise au connecteur de l’antenne GPS.
- Branchez le faisceau électrique du pare-brise au connecteur du capteur d’humidité et de température.
- Installez la triple caméra orientée vers l'avant. Voir Caméra - triple - orienté vers l’avant (retirez et remplacez).
- Installez le capot de la triple caméra. Voir Capot - caméra triple (retirez et remplacez).
- Positionnez le faisceau du pare-brise sur le rail de fixation, puis fixez les attaches (x6) qui fixent le faisceau au rail de fixation.
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Serrez les attaches (x4) qui fixent l'avant de la garniture de toit à la carrosserie.
RemarqueRéinstallez le joint principal près du montant A et du montant B sur la garniture de toit.
- Installez la garniture supérieure du montant A gauche. Voir Garniture - montant avant - supérieure - gauche (retirez et remplacez).
- Installez la garniture intermédiaire du montant A gauche. Voir Garniture - montant avant - milieu - gauche (retirez et remplacez).
- Installez le pare-soleil gauche. Voir Pare-soleil - gauche (retirez et remplacez).
- Installez la base de crochet du pare-soleil gauche. Voir Base - Pare-soleil - gauche (retirez et remplacez).
- Répétez les étapes de 22 à 25 pour le côté droit du véhicule.
- Branchez le connecteur de la caméra intérieure, puis installez les attaches qui fixent le couvercle supérieur de la caméra quadruple au véhicule.
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Branchez le faisceau électrique au connecteur du chauffage de pare-brise.
- Installez le panneau de l’écran d’auvent. Voir Panneau - auvent (retirez et remplacez).
- Exécutez la vérification d'inclinaison de la caméra avant. Voir Caméra - orienté vers l’avant (vérification d'inclinaison).
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Retirez le ruban de masquage une fois l’uréthane sèche.
ATTENTIONNe conduisez pas le véhicule avant que le temps de remise en service minimal recommandé par le fabricant de l’adhésif ne se soit écoulé. Dow Betaseal Express a un temps de remise en service minimal de 1 heure lorsque la température est de 0 ˚F (-18 ˚C) ou plus. Au besoin, laissez le ruban adhésif qui applique une pression sur la vitre et demandez au client de le retirer après 24 heures. De plus, indiquez au client d’éviter de conduire à haute vitesse et de rouler sur des dos d’âne pendant les prochaines 24 heures.