16/12/2024 01:56:57

Conduites de frein - entre le maître-cylindre et ABS (moteur double) (retirez et remplacez)

Code de correction 33034252 5.04 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 08-12-2023 : Mise à jour de la routine relative à la rigidité des freins.
  • 1090880-00-A Support pour volant **standard avec équipement de réglage d’alignement Hunter.**
  • 1463565-00-A Outil, entonnoir flexible
  • 1096075-00-A Outil, extracteur moyeu, hydraulique
  • 1066521-00-A Dispositif de levage OTC, table pour groupe motopropulseur 1 650 lb
  • 1099645-00-C Fixation, châssis auxiliaire, Model 3
  • 1140311-00-A Verrou de levier, connecteur haute tension. Model 3

Retirer

  1. Soulevez partiellement le véhicule à une hauteur de travail confortable. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  2. Retirez le coussin de siège inférieur de la deuxième rangée. Voir Coussin de siège - inférieur - appuie-tête - 2e rangée (retirez et remplacez).
  3. Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
  4. Débranchez l'alimentation 12 V. Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez).
  5. Effectuez la procédure d’isolement électrique du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule.
  6. Retirez les enjoliveurs de roue avant gauche et droit. Voir Bouchon - volant (retirez et remplacez).
  7. Abaissez le véhicule, puis desserrez les écrous de roue avant et arrière (couple 175 Nm).
  8. Desserrez les écrous des demi-arbres de l’unité d’entraînement avant gauche et droit (couple de 300 Nm).
  9. Assurez-vous que les roues avant sont orientées droit devant, puis centrez et verrouillez le volant à l’aide d’un vérin à bulles et d’un support de volant.
  10. Retirez le conduit d’admission de la cabine. Voir Conduit - admission de l’habitacle (retirez et remplacez).
  11. Retirez le conduit extérieur du plénum CVCA. Voir Conduit - plénum de CVC - extérieur (retirez et remplacez).
  12. Retirez l’unité de rangement qui se trouve sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez).
  13. Retirez le panneau de l’écran d’auvent. Voir Panneau - auvent (retirez et remplacez).
  14. Retirez le conduit intérieur du plénum de CVCA. Voir Conduit - plénum de CVC - intérieur (retirez et remplacez)
  15. Retirez le boulon qui fixe la colonne de direction électrique à la crémaillère.
    Figure 1. Conduite à gauche illustrée, conduite à droite similaire
  16. Faites glisser la colonne de direction électrique vers le haut pour la retirer de la crémaillère.
    Figure 2. Conduite à gauche illustrée, conduite à droite similaire
  17. Débranchez les connecteurs électriques (x2) de la crémaillère.
    Figure 3. Conduite à gauche illustrée, conduite à droite similaire
  18. Retirez la batterie 12 V. Voir 12 V /BT batterie (retirez et remplacez).
  19. Retirez le support de batterie. Voir Support - batterie 12 V (moteur double) (retirez et remplacez).
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    Remarque
    Il n’est pas nécessaire de retirer le module contrôleur de carrosserie avant du véhicule.
  20. Débranchez le faisceau électrique du refroidisseur et du connecteur du capteur de température du liquide de refroidissement au flexible de l’ensemble EXV.
  21. Détachez l’attache qui fixe le flexible d’aération de la batterie 12 V à l’ordinateur du refroidisseur et au flexible du collecteur d’alimentation de la batterie haute tension.
  22. Détachez l’attache qui fixe le faisceau électrique à l’ordinateur de bord du refroidisseur et au flexible du collecteur d’alimentation de la batterie haute tension.
  23. Placez un linge absorbant sous le refroidisseur.
  24. Desserrez l’attache qui relie le flexible au refroidisseur et à l’ensemble de la vanne d’expansion électronique, puis débranchez le flexible du refroidisseur.
  25. Bouchez la sortie de liquide de refroidissement du refroidisseur.
  26. Placez un linge absorbant sous les raccords de liquide de refroidissement de l’ordinateur de bord, comme indiqué.
    Figure 4. Conduite à gauche illustrée, conduite à droite similaire
  27. Desserrez l’attache qui relie le flexible de liquide de refroidissement de l’ordinateur de bord gauche au port de liquide de refroidissement de l’ordinateur de bord, puis débranchez le flexible.
    Figure 5. Conduite à gauche illustrée, conduite à droite similaire
  28. Desserrez l’attache qui relie le flexible de liquide de refroidissement de l’ordinateur de bord droit au port de liquide de refroidissement de l’ordinateur de bord, puis débranchez le flexible.
    Figure 6. Conduite à gauche illustrée, conduite à droite similaire
  29. Bouchez les ports de liquide de refroidissement de l’ordinateur de bord.
  30. Retirez et jetez les boulons (x4) qui fixent les bornes de masse du faisceau électrique à la carrosserie dans la zone du longeron de châssis avant gauche (couple de 10 Nm).
  31. Desserrez les attaches qui fixent le faisceau avant principal à la carrosserie dans la zone du longeron avant gauche, puis déplacez le côté gauche du faisceau avant afin de profiter d’un meilleur accès.
  32. Débranchez le connecteur électrique du modulateur ABS.
  33. Placez un récipient de vidange d’huile en dessous du modulateur ABS.
  34. Retirez l’écrou du boyau de conduite de frein avant droit du modulateur ABS.
  35. Retirez l’écrou du boyau de la conduite de frein arrière gauche du modulateur ABS.
  36. Retirez l’écrou du boyau de la conduite de frein arrière droit du modulateur ABS.
  37. Retirez l’écrou du boyau de la conduite de frein avant gauche du modulateur.
  38. Retirez l’écrou du boyau secondaire du maître-cylindre du modulateur ABS.
  39. Retirez l’écrou du boyau principal du maître-cylindre du modulateur ABS.
  40. Retirez l’attache qui fixe les conduites de frein du maître-cylindre à l’ensemble de 4 tubes.
  41. Libérez les conduites de frein du maître-cylindre de la pince à l’arrière du support du modulateur ABS.
  42. Retirez le récipient de vidange d’huile sous le véhicule.
  43. Retirez les boulons qui fixent le modulateur ABS au longeron du châssis.
  44. Libérez les languettes (x2) qui fixent le modulateur ABS à la carrosserie, faites glisser le modulateur ABS vers la zone de la batterie 12 V, puis retirez le modulateur ABS du véhicule.
  45. Placez des linges absorbants sous le réservoir de liquide de frein, puis videz le réservoir au maximum.
    Figure 7. Conduite à gauche illustrée, conduite à droite similaire
  46. Desserrez les écrous qui fixent les conduites de frein au servofrein, puis faites glisser les écrous vers l’arrière sur les conduites de frein.
    Figure 8. Conduite à gauche illustrée, conduite à droite similaire
  47. Retirez les roues avant et arrière. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  48. Retirez les doublures de passage de roue avant gauche et droite. Voir Doublure d’aile - avant - gauche (retirez et remplacez).
  49. Retirez l'écran aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
  50. Retirez le carénage avant. Voir Carénage - avant (retirez et installez).
  51. Retirez le cadre auxiliaire avant. Voir Ensemble de sous-châssis - avant (moteur double) (retirez et installez).
  52. Retirez le refroidisseur de l’ordinateur de bord et le flexible du collecteur d’alimentation de la batterie haute tension. Voir Flexible - entre le refroidisseur et l’ordinateur de bord et collecteur d’alimentation de la batterie haute tension (moteur double) (retirez et remplacez).
  53. Relâchez le connecteur électrique PTC HT du support, puis débranchez le connecteur.
  54. Débranchez le connecteur électrique du compresseur de climatisation du faisceau haute tension, puis relâchez les attaches qui fixent le faisceau haute tension à la carrosserie dans la zone inférieure de la cloison.
  55. Relâchez les attaches (x3) qui fixent le faisceau 12 V à la carrosserie.
  56. Retirez les attaches (x2) qui fixent les conduites de frein à la carrosserie.
  57. Retirez l’ensemble de conduites de frein du véhicule.
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    Remarque
    Déplacez le faisceau vers la partie avant droite, puis retirez les conduites de frein de la zone de la colonne de direction et sortez-les par la cavité du châssis auxiliaire avant.

Installer

La procédure d’installation est l’inverse de la procédure de retrait, à l’exception de ce qui suit :

  1. Effectuez les étapes suivantes après avoir branché l’alimentation de 12 V.
  2. Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) : PROC_VCFRONT_X_START-THERMAL-FILL-DRAIN-COOLANTvia Toolbox: (link)via Service Mode Plus:
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Start Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Start Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Start Fluid Fill/Drain
    • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Start Fluid Fill/Drain
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Start Coolant Fill/Drain
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Start Coolant Fill/Drain
  3. Effectuez un remplissage sous vide du circuit de refroidissement. Voir Système de refroidissement (remplissage sous vide).
  4. Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) : TEST-RESET_VCFRONTvia Toolbox: (link)via Service Mode Plus:
    • Low Voltage ➜ Power Distribution ➜ Reset VCFRONT
    • Mid Voltage ➜ Power Distribution ➜ Reset VCFRONT
  5. Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) : TEST_VCFRONT_X_THERMAL-COOLANT-AIR-PURGEvia Toolbox: (link)via Service Mode:
    • Thermal ➜ Actions ➜ Coolant Purge Stop or Coolant Purge Start
    • Thermal ➜ Coolant System ➜ Coolant Purge Start
    via Service Mode Plus:
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Coolant Air Purge
    , cliquez sur Run (Exécuter), et laissez la routine se terminer.
  6. Inspectez le niveau de liquide de refroidissement et remplissez le réservoir au besoin.
  7. Purgez les freins. Voir Saignement/vidage de fluide de frein.
  8. Exécutez la routine suivante au moyen du mode Entretien ou de Toolbox (consultez 0005 – Modes d’entretien) : TEST_BRAKE_X_STIFFNESS-TEST-SERVICEvia Toolbox: (link)via Service Mode: Chassis ➜ Brakes ➜ Brake Stiffness Test
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    Remarque
    Si les plaquettes ou les disques de frein ont été remplacés, sélectionnez UNBURNISHED sous « Action_Type ». Dans tous les autres cas, sélectionnez BURNISHED.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    N’appuyez pas sur la pédale de frein pendant le test.
  9. Vérifiez la géométrie des roues du véhicule et ajustez au besoin. Voir Parallélisme des quatre roues (vérification).
  10. Effectuez un essai routier pour vérifier les performances de freinage et de conduite du véhicule.