2026-10-14

Bras - avant - supérieur - arrière - gauche (retirez et remplacez)

Code de correction 31031402 0.54 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps à taux fixe (FRT) connexe représentent tout le travail à accomplir pour cette procédure, y compris les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire. REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous. REMARQUE : Voir Précautions ergonomiques pour consulter les pratiques de travail sécuritaires et saines.

  • 2026-10-09: Mise à jour de la procédure pour retirer le bras avant supérieur arrière en abaissant partiellement l'ensemble de cadre auxiliaire arrière.
Équipement :
  • 1135103-00-A Outil, compresseur de ressort, crochet, Model 3
Remarque
Cette vidéo montre comme retirer et installer le boulon qui fixe le bras supérieur arrière gauche au cadre auxiliaire arrière.
ATTENTION
Pour l’Europe seulement : Seuls les techniciens qui ont été formés pour travailler avec d’isocyanate et qui ont complété toutes les formations de certification requises sont autorisés à effectuer des procédures utilisant de l'uréthane et d'autres produits contenant des isocyanates. Vous devez porter un équipement de protection personnel (ÉPP) approprié lorsque vous travaillez avec des produits qui contiennent des diisocyanates.

Retirer

  1. Inspectez le véhicule pour une usure anormale des pneus qui pourrait indiquer qu'un alignement du parallélisme des roues est nécessaire. Prenez en note toutes vos constatations.
  2. Soulevez et soutenez le véhicule. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,
  3. Abaissez partiellement l'ensemble de cadre auxiliaire arrière et d'unité d'entraînement à l'aide de l'outil de levage du cadre auxiliaire pour permettre le retrait subséquent des boulons du bras avant supérieur arrière. Voir Châssis auxiliaire – arrière (dépose et pose),
    Remarque
    NE retirez PAS le cadre auxiliaire arrière en l'éloignant du véhicule. Il est recommandé de baisser le cadre auxiliaire arrière de 4 po ou 10,25 cm.
    Remarque
    Il n'est pas nécessaire de débrancher le tuyau d’entrée de l’onduleur de l’unité d’entraînement arrière et le tuyau de sortie de liquide de refroidissement.
    ATTENTION
    Soyez prudent lorsque vous baissez le châssis auxiliaire, car plusieurs composants y sont toujours fixés. Ne surchargez pas ces composants. Les conduites de liquide de refroidissement sont toujours connectées. Observez les points de pincement. Demandez de l’aide.
  4. Retirez le boulon et l’écrou qui fixent le bras antérieur supérieur arrière gauche au pivot de fusée.
    76 Nm (56.0 lbs-ft)
  5. Retirez le boulon et l’écrou qui fixent le bras antérieur supérieur arrière gauche au châssis auxiliaire.
    76 Nm (56.0 lbs-ft)
    Remarque
    Tournez le boulon plusieurs fois pour faire sortir l’extrémité tout en manœuvrant le bras supérieur arrière afin de laisser juste assez d’espace pour retirer le bras du cadre auxiliaire arrière. Référez-vous à la vidéo ci-dessus.
  6. Retirez du véhicule le bras antérieur supérieur arrière gauche.

Installer

  1. Installez la biellette avant supérieure arrière gauche sur le sous-châssis et serrez à la main l'écrou et le boulon.
    Remarque
    Serrez au couple adéquat à l'étape ultérieure.
    ATTENTION
    Ne forcez pas le boulon en place. Tournez le boulon plusieurs fois pour aligner tout en manœuvrant le lien. Référez-vous à la vidéo ci-dessus.
  2. Installez l'écrou et le boulon fixant le lien avant supérieur arrière gauche à la fusée.
    Remarque
    Serrez au couple adéquat à l'étape ultérieure.
  3. Levez lentement l'ensemble de cadre auxiliaire arrière et d'unité d'entraînement arrière pour le mettre en position, puis installez l'ensemble de cadre auxiliaire arrière.
    ATTENTION
    Veillez à ne pas endommager les faisceaux HT et les tuyaux de liquide de refroidissement lors du levage du châssis auxiiaire.
  4. Serrez à la main les nouveaux boulons (x2) qui retiennent le châssis auxiliaire arrière à la carrosserie.
    Remarque
    Le serrage des boulons se fera plus tard au cours de cette procédure.
  5. Installez la plaque de cisaillement gauche au châssis auxiliaire arrière et à la batterie haute tension, puis serrez à la main le boulon qui fixe la plaque de cisaillement au châssis auxiliaire.
    Remarque
    Le serrage du boulon au couple requis se fera plus tard au cours de cette procédure.
  6. Serrez à la main les boulons plus petits qui fixent la plaque de cisaillement gauche à la batterie haute tension (HT).
    Remarque
    Le serrage des boulons se fera plus tard au cours de cette procédure.
  7. Répétez les étapes GUID-452A1E31-5D1E-4B1A-8C3E-746FDEE81B72.html#TASK_TV5_1BD_VKB__GUID-A17437E0-857E-4977-8F26-FEE830EE6A39 et GUID-452A1E31-5D1E-4B1A-8C3E-746FDEE81B72.html#TASK_TV5_1BD_VKB__GUID-679E21DE-1E70-4465-8893-15CB39682E4A pour la plaque de cisaillement droite.
  8. Positionnez le châssis auxiliaire aux emplacements marqués lors du retrait.
    Remarque
    Remettez le châssis auxiliaire dans sa position d'origine aussi près que possible.
  9. Serrez les boulons qui retiennent le cadre auxiliaire arrière gauche et droit à la carrosserie et marquez-les avec un stylo à peinture après le serrage.
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
  10. Serrez au couple spécifié les gros boulons qui fixent les plaques de cisaillement gauche et droite au véhicule, puis marquez les boulons à l’aide d’un stylo à peinture une fois le serrage terminé.
    125 Nm (92.2 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille longue de 21 mm
    • Rallonge de 6 po
  11. Serrez au couple spécifié les boulons plus petits qui fixent les plaques de cisaillement droite et gauche au véhicule
    35 Nm (25.8 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 13mm
    • Rallonge de 3 po
  12. Fixez les attaches à garniture qui fixent les tuyaux de liquide de refroidissement aux plaques de cisaillement gauche et droite.

    Plaque de cisaillement gauche illustrée, plaque de droite similaire

  13. Libérez les sangles et abaissez du véhicule l’outil de levage de châssis auxiliaire.
  14. Débranchez la conduite d’air de l’outil de levage de châssis auxiliaire, puis retirez l’outil du dessous du véhicule.
  15. Soulevez complètement la poignée du connecteur de l'unité d'entraînement arrière de la batterie HT de l'unité d'entraînement arrière au faisceau de batterie HT.
  16. Installez l'outil spécial du connecteur HT sur le connecteur de l'unité d'entraînement arrière de la batterie HT.
  17. Utilisez les deux mains pour brancher fermement le connecteur du faisceau de l'unité d'entraînement arrière à la batterie HT au collecteur de batterie HT.
    ATTENTION
    Assurez-vous que le connecteur s'adapte parfaitement au collecteur et que les deux goupilles de retenue pénètrent dans la poignée.
  18. Retirez l'outil spécial du connecteur HT du connecteur de l'unité d'entraînement arrière de la batterie HT.
  19. Faites glisser le déverrouillage pour verrouiller la poignée du connecteur de l'unité d'entraînement arrière de la batterie HT en position sécurisée.
  20. Vérifiez que le connecteur de l'unité d'entraînement arrière de la batterie HT est bien en place et comparez les deux côtés du connecteur pour vous assurer qu'il est correctement fixé en place.
    Remarque
    Un connecteur mal installé peut entraîner des dommages au connecteur et, plus tard, des problèmes d'unité d'entraînement arrière.
  21. Installez l’écrou qui fixe le support du faisceau électrique HT de l’unité d’entraînement arrière à la batterie HT.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 10mm
    • Rallonge électrique de 4 po
  22. Installez la plaque de protection arrière de la batterie HT. Voir Plaque de protection - batterie HT - arrière (retirez et remplacez),
  23. Installez la barre stabilisatrice arrière. Voir Barre stabilisatrice - arrière (retirez et remplacez),
  24. Fixez l’attache cylindrique du faisceau électrique du cadre auxiliaire de gauche et de droite à la carrosserie.
  25. Raccordez le connecteur électrique de gauche et de droite du faisceau électrique du cadre auxiliaire 12 V.
    Figure 1. Gauche illustré, droit similaire
  26. Installez le boulon qui retient la tresse de mise à la terre de l’unité d’entraînement arrière à la carrosserie.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille profonde à 12 pans de 10 mm
    Remarque
    Réinstallez la rondelle si celle-ci était présente durant le retrait.
  27. Installez les boulons qui fixent les amortisseurs arrière de gauche et de droite au support supérieur.
    41 Nm (30.2 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 15mm
    • Rallonge de 3 po

    Gauche illustré, droit similaire.

  28. Retirez le compresseur de ressort du ressort hélicoïdal arrière de gauche et de droite.
  29. Installez les supports d’étrier de frein arrière de gauche et de droite sur le porte-fusée, puis posez les boulons qui fixent les supports d’étrier au porte-fusée.
    83 Nm (61.2 lbs-ft)
    Conseil
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Embout Torx externe E18

    Étrier de frein arrière gauche illustré, étrier de frein arrière droit similaire

  30. Retirez le boulon qui fixe le disque de frein au moyeu.
    Remarque
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 10mm
    • Extension de 2 po
  31. Installez l’adaptateur de cric du moyeu sur le moyeu arrière gauche et serrez les écrous de roue à la main.
  32. Utilisez un support de levage pour soutenir l’adaptateur de cric de moyeu.
    Remarque
    Utilisez l’indicateur de couple de niveau de véhicule arrière pour vérifier si la suspension arrière est conforme aux spécifications de niveau de véhicule et ajustez la béquille de support ou l’outil de compression de ressort, au besoin.
  33. Mesurez la distance entre le bas du panneau de custode et le centre de l’essieu arrière pour vous assurer que la suspension arrière est ajustée de sorte que le niveau du véhicule soit conforme : La distance doit mesurer 378 mm.
  34. Serrez le boulon et l’écrou qui fixent le bras antérieur supérieur arrière gauche au châssis auxiliaire.
    76 Nm (56.0 lbs-ft)
  35. Serrez le boulon et l’écrou qui fixent le bras antérieur supérieur arrière gauche à la fusée.
    76 Nm (56.0 lbs-ft)
  36. Retirez le support de levage sous la suspension arrière gauche.
  37. Retirez les écrous de roue qui fixent l’adaptateur de cric de moyeu, puis retirez l’adaptateur de cric de moyeu sous le véhicule.
  38. Installez le boulon qui fixe le disque de frein arrière gauche au moyeu.
    5 Nm (3.7 lbs-ft)
    Remarque
    L'un ou plusieurs des outils suivants sont recommandés :
    • Douille de 10mm
    • Extension de 2 po
  39. Retirez le compresseur de ressort du ressort arrière gauche.
  40. Installez le diffuseur du carénage arrière. Voir Diffuseur- carénage arrière (retirez et remplacez),
  41. Installez le bouclier aérodynamique arrière. Voir Panneau – bouclier aérodynamique – arrière (retrait et remplacement),
  42. Installez les attaches-poussoirs (x4) qui fixent la doublure de passage de roue arrière gauche au carénage arrière.
  43. Posez les boîtiers de suspension arrière des côtés gauche et droit. Voir Couvercle - suspension arrière - gauche (retirez et remplacez),
  44. Installez les roues arrières gauche et droite. Voir Ensemble de roue (retrait et installation),
  45. Branchez l’alimentation 12 V. Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez),
  46. Appuyez sur le bouton de mode Stationnement (P) et maintenez-le enfoncé pour desserrer le mode Frein de stationnement électrique (EPB).
  47. Installez le tablier sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez),
  48. Installez le coussin de siège inférieur de la deuxième rangée. Voir Coussin de siège - inférieur - appuie-tête - 2e rangée (retirez et remplacez),
  49. Remettez les sièges du conducteur et du passager avant dans leur position d’origine.
  50. Retirez le véhicule du pont élévateur.
  51. Effectuez un essai routier de validation après la réparation. Conduisez à une vitesse minimale de 25 mi/h en ligne droite pour déceler tout tirage excessif, assurez-vous que le volant de direction est centré lorsque vous conduisez en ligne droite et déterminez si le réglage de la géométrie est recommandé.
    Remarque
    Ajout du code de correction 00040100 si nécessaire.
  52. Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Si cette opération est effectuée, ajoutez le code de correction de vérification/ajustement d'alignement comme activité distincte à la visite d'entretien. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension,