2024-11-14

Compresseur (pompe sans chaleur) (retirez et remplacez)

Code de correction 18203902 2.22 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 05-11-2024 : Chiffre de serrage corrigé pour le boulon qui fixe le raccord au refroidisseur et à l'ensemble EXV.
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Avertissement

Seuls les techniciens qui ont été sensibilisés aux dangers de la haute tension et qui ont complété toutes les formations de certification requises (le cas échéant) sont autorisés à effectuer cette procédure. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) avant de manipuler un câble, une barre omnibus ou des raccords haute tension. Se référer à Tech Note TN-15-92-003, Mises en garde relatives à la haute tension pour des informations supplémentaires sur la sécurité.

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ATTENTION
Au moment de remplacer le compresseur de climatisation, le sac déshydratant présent dans le réservoir déshydrateur doit être inspecté afin de déterminer si des débris sont entrés dans le système suite à la défaillance du compresseur. Voir Réservoir déshydrateur et déshydratant (pompe sans chaleur) (retirez et remplacez).

Retirer

  1. Retirez l’unité de rangement qui se trouve sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez).
  2. Retirez le conduit de plénum de CVCA extérieur. Voir Conduit - plénum de CVC - extérieur (retirez et remplacez).
  3. Récupérez le réfrigérant de climatisation. Voir Réfrigérant de climatisation (récupération et recharge).
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    Remarque
    Récupérez le réfrigérant tout en poursuivant cette procédure.
  4. Déconnectez l'alimentation 12 V. Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez).
  5. Effectuez la procédure d’isolement électrique du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule.
  6. Retirez l'écran aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
  7. Débranchez le connecteur électrique HT de compresseur du faisceau électrique HT.
  8. Relâchez les attaches qui fixent le faisceau électrique HT de compresseur à la cloison.
  9. Débranchez le faisceau électrique du connecteur du transducteur haute pression.
  10. Abaissez le véhicule.
  11. Débranchez le connecteur électrique BT du compresseur.
  12. Retirez le boulon qui fixe la tresse de masse au compresseur.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
  13. Relâchez les attaches qui fixent le faisceau électrique BT au compresseur et au renfort du compresseur.
  14. Retirez le boulon qui retient le support de conduite d’aspiration/liquide au renfort de tour d’amortisseur, puis séparez le support du renfort.
  15. Débranchez le faisceau électrique du connecteur du transducteur basse pression.
  16. Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Assurez-vous que le réfrigérant est entièrement récupéré avant de poursuivre cette procédure.
  17. Retirez le boulon qui fixe la conduite d’aspiration/liquide à l’ensemble refroidisseur et détendeur électronique, puis retirez la conduite de l’ensemble refroidisseur et détendeur électronique.
  18. Retirez et jetez les joints toriques du raccord de conduit d'aspiration/de liquide.
  19. Relâchez l’attache qui fixe le faisceau électrique au conduit d'aspiration/de liquide.
  20. Débranchez le faisceau électrique du connecteur de la pompe de liquide de refroidissement du groupe motopropulseur.
  21. Relâchez l’attache qui fixe les conduites d’aspiration/liquide à la super-bouteille.
  22. Retirez l’écrou qui fixe le conduit de refoulement au compresseur, puis retirez le conduit de refoulement du compresseur.
  23. Retirez et jetez le joint torique du conduit de refoulement.
  24. Retirez l’écrou qui fixe le conduit d'aspiration/de liquide au compresseur, puis retirez le conduit d'aspiration/de liquide du compresseur.
  25. Retirez et jetez le joint torique du conduit d'aspiration/de liquide.
  26. Relâchez l'attache qui fixe le faisceau électrique HT du compresseur à la poutre transversale.
  27. Déplacez le faisceau électrique HT du compresseur vers l'avant du renfort de la tour d'amortisseur pour faciliter le retrait du compresseur.
  28. Retirez les boulons qui fixent le compresseur au renfort de tour d'amortisseur, puis abaissez le compresseur et retirez-le du véhicule.
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    ATTENTION
    Placez le compresseur de façon à ce que les raccords de réfrigérant soient vers le haut; ainsi, l'huile ne s'écoulera pas de ceux-ci. Avant que le compresseur de remplacement puisse être installé, le compresseur retiré et l'huile qu'il contient doivent être pesés.
  29. Relâchez l'attache qui fixe le faisceau électrique HT du compresseur au renfort central.
  30. Retirez les boulons qui fixent le renfort central au compresseur, puis retirez le renfort du compresseur.
  31. Libérez les attaches qui fixent le couvercle insonorisant au dessus du compresseur, puis retirez le couvercle insonorisant.
  32. Au moyen d'une balance numérique, pesez de compresseur qui a été retiré et notez son poids.
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    Remarque
    Ne vidangez aucune huile du compresseur qui vient d'être retiré.

Installer

  1. Retirez les bouchons et les écrous d'orifices du compresseur de remplacement.
  2. Au moyen d'une balance numérique, pesez de compresseur de remplacement et prenez son poids en note.
  3. Soustrayez le poids du compresseur retiré du poids du compresseur de remplacement. La différence représente le poids en huile à retirer du compresseur de remplacement.
  4. Tournez le compresseur de remplacement en envers pour vidanger une petite quantité d'huile à travers l'orifice d'aspiration (grande) dans un contenant de récupération propre et sec.
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    Remarque
    Au besoin, l'huile recueillie peut être réutilisée plus tard pour recharger le système de climatisation.
  5. Répétez les étapes 2 à 4 jusqu'à ce que le poids du compresseur de remplacement soit le même que celui du compresseur qui a été retiré.
  6. Installez le couvercle insonorisant sur le dessus du compresseur, puis fixez les attaches qui fixent le couvercle sur le compresseur.
  7. Installez le renfort central sur le compresseur, puis installez les boulons qui fixent le renfort sur le compresseur.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
    .
  8. Serrez l’attache qui fixe le faisceau électrique HT du compresseur au renfort central.
  9. Installez le compresseur sous le renfort de tour d'amortisseur, puis installez les boulons qui fixent le compresseur au renfort de tour d'amortisseur.
    10 Nm (7.4 lbs-ft)
  10. Déplacez le faisceau électrique HT du compresseur derrière le renfort de la tour d'amortisseur.
  11. Serrez l'attache qui fixe le faisceau électrique HT du compresseur à la carrosserie.
  12. Installez un joint torique neuf sur le conduit d'aspiration/de liquide, insérez le conduit dans le compresseur, puis installez l'écrou qui fixe le conduit au compresseur.
    22 Nm (16.2 lbs-ft)
  13. Installez des joints toriques neufs sur le conduit de refoulement, insérez le conduit dans le compresseur, puis installez l'écrou qui fixe le conduit au compresseur.
    22 Nm (16.2 lbs-ft)
    .
  14. Fixez l’attache qui fixe les conduits d'aspiration/de liquide à la super-bouteille.
  15. Branchez le faisceau électrique au connecteur de la pompe de liquide de refroidissement du groupe motopropulseur.
  16. Fixez l’attache qui fixe le faisceau électrique au conduit d'aspiration/de liquide.
  17. Installez des joints toriques neufs sur le raccord du conduit d'aspiration/de liquide, installez le raccord dans l'ensemble refroidisseur et détendeur électronique (EXV), puis installez le boulon qui fixe le raccord sur l'ensemble refroidisseur et détendeur électronique.
    22 Nm (16.2 lbs-ft)
  18. Branchez le faisceau électrique au connecteur du transducteur basse pression.
  19. Installez le renfort de conduit d'aspiration/de liquide sur le renfort de la tour d'amortisseur, puis installez le boulon qui fixe le renfort au renfort de la tour.
    5.5 Nm (4.1 lbs-ft)
  20. Fixez les attaches qui fixent le faisceau électrique BT au compresseur et au renfort du compresseur.
  21. Installez le boulon qui fixe la tresse de masse au compresseur.
    6 Nm (4.4 lbs-ft)
  22. Branchez le faisceau électrique BT au connecteur du compresseur.
  23. Soulevez le véhicule.
  24. Branchez le faisceau électrique au connecteur de transducteur haute pression.
  25. Fixez les attaches qui fixent le faisceau électrique HT du compresseur à la cloison.
  26. Branchez le connecteur électrique HT du compresseur au faisceau électrique HT.
  27. Installez le bouclier aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
  28. Branchez le tuyau flexible haute pression rouge à l'orifice de haute pression du véhicule et le tuyau flexible basse pression bleu à l'orifice de basse pression du véhicule.
  29. Démarrez le test sous vide et de fuite de la climatisation, et laissez le test s'exécuter.
  30. Installez le capuchon HT de la baie auxiliaire. Voir Capuchon - HT - baie auxiliaire (retirer et remplacer).
  31. Branchez l’alimentation 12 V. Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez).
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    Remarque
    N'installez pas le tablier arrière sous le capot pour l'instant.
  32. Une fois le test de détection de fuite sous vide terminé, rechargez le système de réfrigérant. Voir Réfrigérant de climatisation (récupération et recharge).
  33. Branchez un ordinateur portable doté du logiciel Boîte d’outils 3 au véhicule.
  34. Update the vehicle firmware. See Mise à jour du logiciel.
  35. Une fois la recharge de réfrigérant de climatisation terminée avec succès, vérifiez le fonctionnement du système CVAC.
  36. Branchez un câble de recharge sur le véhicule, puis utilisez Toolbox pour exécuter le test TEST-SELF_VCFRONT_X_THERMAL-PERFORMANCEvia Toolbox: (link)via Service Mode: Thermal ➜ Actions ➜ Test Thermal Performancevia Service Mode Plus:
    • Drive Inverter ➜ Front Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Inverter ➜ Rear Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Inverter ➜ Rear Left Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Inverter ➜ Rear Right Drive Inverter Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Unit ➜ Front Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
    • Drive Unit ➜ Rear Drive Unit Replacement ➜ Thermal System Test
     pour vérifier le fonctionnement du compresseur de remplacement.
  37. Débranchez le câble de recharge et l'ordinateur portable du véhicule.
  38. Installez le conduit de plénum de CVAC extérieur. Voir Conduit - plénum de CVC - extérieur (retirez et remplacez).
  39. Installez l'unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez).