14/10/2024 01:27:57

Compresseur (pompe à chaleur) (retirez et remplacez)

Code de correction 18203912 0.96 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 02-05-2023 : Ajout d'étapes pour retirer/installer le revêtement acoustique NVH.
  • 20-06-2023 : Poids du compresseur ajouté comprenant l’huile pour le compresseur de type Sanden.
  • 30-01-2024 : Retrait des étapes de rinçage de la climatisation et mise à jour de la façon d'exécuter les routines, de l'utilisation de Toolbox à l'utilisation de l'écran tactile.
  • 04-03-2024 : Mise à jour de la description des étapes de calcul de la quantité d'huile.
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Remarque
Référez-vous à l'article Toolbox n°5696900 pour de plus amples renseignements concernant le remplacement du compresseur pour les véhicules fabriqués par Giga Shanghai.
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Avertissement

Seuls les techniciens qui ont été sensibilisés aux dangers de la haute tension et qui ont complété toutes les formations de certification requises (le cas échéant) sont autorisés à effectuer cette procédure. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) avant de manipuler un câble, une barre omnibus ou des raccords haute tension. Se référer à Tech Note TN-15-92-003, Mises en garde relatives à la haute tension pour des informations supplémentaires sur la sécurité.

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ATTENTION
Les composants de régulation thermique du véhicule Model 3 fonctionnent selon des spécifications très précises et ils peuvent ne pas bien fonctionner si les procédures d’entretien ne sont pas respectées avec soin. NE VOUS FIEZ PAS à vos expériences avec d’autres systèmes de régulation thermique, lisez le Manuel d’entretien dans son intégralité et suivez les instructions à la lettre.
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ATTENTION
Au moment de remplacer le compresseur de climatisation, le sac déshydratant présent dans le réservoir déshydrateur doit être inspecté afin de déterminer si des débris sont entrés dans le système suite à la défaillance du compresseur. Voir Réservoir déshydrateur et déshydratant (pompe sans chaleur) (retirez et remplacez). Si le sac déshydratant doit être remplacé, reportez-vous à Réfrigérant de climatisation (quantité d’huile inconnue) (Pompe à chaleur) (récupération, rinçage et recharge).
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Remarque
Cette procédure nécessite que la procédure de récupération et de recharge du fluide frigorigène de climatisation soit effectuée. S'il n'est pas déjà ajouté automatiquement à la visite de service, ajoutez le code de correction 18200102 en tant qu'activité distincte à la visite d'entretien.

Caractéristiques techniques de couple

Tableau 1. Caractéristiques techniques de couple : Compresseur (pompe à chaleur) (retirez et remplacez)
Description Valeur de couple Outils recommandés Réutiliser/remplacer Remarques
Écrou qui fixe le tuyau de basse pression au compresseur de climatisation
22 Nm (16.2 lbs-ft)
  • Douille longue de 13 mm
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
Réutiliser
Écrou qui fixe le tuyau de haute pression au compresseur de climatisation
22 Nm (16.2 lbs-ft)
  • Douille longue de 13 mm
  • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
Réutiliser

Retirer

  1. Retirez l’unité de rangement qui se trouve sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez).
  2. Mettez le véhicule en mode Entretien à l’aide de l’écran tactile. Voir Mode Entretien.
  3. Déverrouillez la passerelle du véhicule. Voir Passerelle (déverrouiller).
  4. Sur l’écran tactile, touchez l’icône de « Clé » du mode Entretien (dans le bas de l’interface utilisateur de l’écran tactile) et touchez Thermique > Système frigorigène > Début du remplissage ou vidange du fluide thermique (fluide frigorigène seulement), plus cliquez sur > Exécuter et laissez la routine se terminer.
  5. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule. Voir Procédure de désactivation HT du véhicule.
  6. Récupérez le réfrigérant de climatisation. Voir Réfrigérant de climatisation (récupération et recharge).
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    Remarque
    Récupérez le réfrigérant tout en poursuivant cette procédure.
  7. Retirez la batterie basse tension. Voir 12 V /BT batterie (retirez et remplacez).
  8. Retirez l'écrou qui fixe le raccord de basse pression au compresseur de climatisation
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 13 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  9. Retirez l'écrou qui fixe le raccord haute pression au compresseur de climatisation et mettez de côté l'ensemble de tuyau flexible.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 13 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  10. Retirez le support du compresseur. Voir Bride - compresseur (pompe à chaleur) (retirez et remplacez).
  11. Prenez en note les numéros de pièce et les numéros de série des compresseurs de climatisation, ancien et nouveau.
  12. Utilisez du ruban de masquage pour protéger les orifices d'ouverture haute et basse pressions du compresseur.
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    Remarque
    Assurez-vous que les ports sont entièrement couverts.
  13. Utilisez une lame de grattoir plate pour retirer le revêtement acoustique NVH du compresseur.
  14. Utilisez une brosse métallique pour retirer autant de matériau du recouvrement que possible du compresseur.
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    ATTENTION
    Le fait de ne pas retirer le matériau entraînera une mesure de poids inexacte.
  15. Au moyen d'une balance numérique, pesez le compresseur qui a été retiré et notez son poids. Vérifiez le poids sec sur l'étiquette du compresseur retiré, puis soustrayez le poids sec du poids total pour calculer la quantité d'huile restante. Notez la quantité d’huile restante.
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    Remarque
    Ne vidangez aucune huile du compresseur qui vient d'être retiré.
  16. Répétez les étapes 13 et 14 pour retirer le recouvrement acoustique NVH du nouveau compresseur.

Installer

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ATTENTION
Le nouveau compresseur de climatisation est pré-rempli d'huile. N'ajoutez AUCUNE huile supplémentaire au compresseur de climatisation.
  1. Enlevez les bouchons de transport du nouveau compresseur.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation d’un ou de plusieurs des outils suivants :
    • Douille de 13 mm
  2. Vérifiez le poids sec sur l'étiquette du nouveau compresseur, puis ajoutez-le à la quantité d'huile restante de l'ancien compresseur calculée à l'étape 15 pour obtenir le poids cible du nouveau compresseur.
  3. Vidangez l'huile du nouveau compresseur jusqu'à ce que le poids total corresponde au poids cible calculé à l'étape 2.
  4. Installez le recouvrement acoustique anti-bruit sur le nouveau compresseur.
  5. Installez le support du compresseur. Voir Bride - compresseur (pompe à chaleur) (retirez et remplacez).
  6. Remplacez les joints toriques sur les raccords haute et basse pressions des tuyaux flexibles reliant le super-collecteur au compresseur de climatisation.
    Figure 1. Raccord basse pression illustré; raccord haute pression similaire
  7. Placez le raccord haute pression, situé entre le super-collecteur et le compresseur de climatisation, sur le compresseur et installez l'écrou qui fixe le raccord au compresseur de climatisation.
    22 Nm (16.2 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 13 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  8. Placez le raccord basse pression, entre le super-collecteur et le compresseur de climatisation, sur le compresseur, puis installez l'écrou qui fixe le raccord au compresseur de climatisation.
    22 Nm (16.2 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Douille longue de 13 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  9. Branchez le tuyau flexible haute pression rouge de la machine de climatisation à l'orifice de haute pression du véhicule et le tuyau flexible basse pression bleu à l'orifice de basse pression du véhicule.
  10. Effectuez un test de fuite de vide de climatisation et d’injection d’huile. Voir Réfrigérant de climatisation (récupération et recharge).
  11. Installez le tuyau de climatisation basse pression sur l'ensemble reliant le supercollecteur à la conduite de climatisation CVC.
  12.  Effectuez le remplissage du fluide frigorigène de la climatisation. Voir Réfrigérant de climatisation (récupération et recharge).
  13. Installez la batterie basse tension. Voir 12 V /BT batterie (retirez et remplacez).
  14. Rebranchez l’alimentation basse tension. Voir Alimentation 12 V/BT (déconnectez et connectez).
  15. Relancez le micrologiciel. Voir .
  16. Si nécessaire, mettez à jour la configuration du compresseur :
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    Remarque
    Reportez-vous au catalogue des pièces pour déterminer si une mise à jour de la configuration est nécessaire.
    1. À moins que vous ne soyez déjà connecté, Branchez au véhicule un ordinateur portable doté de Toolbox 3.
    2. Sélectionnez Dashboards (Tableaux de bord), puis Infotainment Dashboard (Tableau de bord d'infodivertissement).
    3. Sélectionnez Vehicle Configuration (Configuration du véhicule).
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      Remarque
      Les valeurs de configuration devraient se charger automatiquement. Si ce n'est pas le cas, sélectionnez Read Config (Lire Config), puis Run (Exécuter) pour les charger.
    4. Faites défiler vers le bas jusqu'à « compressorType » (Type de compresseur) et confirmez que le bon type de compresseur est sélectionné.
    5. Sélectionnez Apply Changes (Appliquer les changements) et choisissez Run (Exécuter) pour sauvegarder la configuration à jour.
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      Remarque
      L'écran tactile du véhicule redémarrera. La connexion avec Toolbox sera perdue. Sélectionnez « X » en haut à droite de la fenêtre pour la fermer une fois terminé.
  17. Sur l’écran tactile, touchez l’icône de « Clé » du mode Entretien (dans le bas de l’interface utilisateur de l’écran tactile) et touchez Thermique > Système frigorigène > Réinitialiser la mesure P du compresseur > Exécuter, puis fermez une fois que la routine est terminée.
  18. Touchez Capteurs et vannes > Exécuter la mise en service de la pompe à chaleur > Exécuter, puis fermez une fois que la routine est terminée.
  19. Touchez Actions > Tester les performances thermiques > Exécuter, puis fermez une fois que la routine est terminée.
  20. Touchez Actions > Tester les performances CVC > Exécuter, puis fermez une fois que la routine est terminée.
  21. Quitter mode Entretien. Voir Mode Entretien.
  22. Débranchez l’ordinateur portable du véhicule.
  23. Installez l’unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retirez et remplacez).
  24. Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retirez et remplacez).
  25. Installez le coussin de siège inférieur de la deuxième rangée. Voir Coussin de siège - inférieur - appuie-tête - 2e rangée (retirez et remplacez).