25/12/2023 19:35:00

Vérification du grippage du contacteur de batterie HT

Code de correction 16309000 REMARQUE : À moins d’indications explicites contraires dans la procédure, le code de correction et le temps forfaitaire ci-dessus représentent tout le travail à être fait pour cette procédure, notamment les procédures connexes. N’appliquez pas plusieurs codes de correction à la fois, à moins qu’il vous soit explicitement indiqué de le faire.REMARQUE : Consultez Temps forfaitaires pour en apprendre plus à propos des temps forfaitaires et de leur création. Vous pouvez transmettre par courriel vos commentaires relatifs aux valeurs des temps forfaitaires au LaborTimeFeedback@tesla.com. REMARQUE : Consultez Protection individuelle pour vous assurer de porter l’équipement de protection individuelle adéquat lors vous effectuez la procédure ci-dessous.

  • 1076921-00-A Multimètre d'isolement Fluke 1587 FC
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Avertissement
Retirez tous vos bijoux (montres, bracelets, bagues, colliers, boucles d’oreilles, étiquettes d’identification, piercings, etc.) et tous les objets (clés, pièces de monnaie, stylos, crayons, outils, attaches, etc.) de vos poches avant d’effectuer toute procédure vous exposant à un courant haute tension.
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Avertissement
Si une procédure exige que vous portiez des verres protecteurs, assurez-vous que ces derniers sont bien retenus à votre tête et qu’ils ne peuvent pas tomber.
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Avertissement

Seuls les techniciens qui ont été sensibilisés aux dangers de la haute tension et qui ont complété toutes les formations de certification requises (le cas échéant) sont autorisés à effectuer cette procédure. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) avant de manipuler un câble, une barre omnibus ou des raccords haute tension. Se référer à Tech Note TN-15-92-003, Mises en garde relatives à la haute tension pour des informations supplémentaires sur la sécurité.

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Avertissement

Assurez-vous que le multimètre d'isolement et les câbles sont capables de gérer au moins 500 V CC.

Procédure

  1. Retirer le couvercle de la baie auxiliaire. Voir Couvercle - baie auxiliaire (retirer et remplacer).
  2. Réglez le multimètre d'isolement pour mesurer la résistance et appuyez sur les pointes de sonde ensemble.
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    ATTENTION
    Si le multimètre affiche plus de 0,2 ohm, les câbles sont défectueux et doivent être remplacés. N’utilisez pas de câbles défectueux.
  3. Considérez votre prochaine étape :
    • Si le contacteur positif est suspecté d'avoir grippé, passez à l'étape 4.
    • Si le contacteur négatif est suspecté d'avoir grippé, passez à l'étape 9.
    • Si les deux contacteurs sont suspects ou en cas d'incertitude, commencez par l'étape 4.
  4. Inspectez le centre des capuchons isolants au-dessus des bornes positives du contacteur de la batterie HV :
    • Si les capuchons isolants ont un trou de sondage, passez à l'étape 5.
    • Si les capuchons isolants sont solides, retirez les capuchons isolants et passez à l'étape 5.
  5. Réglez le multimètre pour mesurer la tension continue aux deux bornes du contacteur positif de la batterie HT, soit par le trou de sondage des capuchons isolants, soit directement sur les bornes :
    • Si la tension mesurée est en dehors de la plage de -0,1 V à +0,1 V, alors le contacteur positif de la batterie HT n'est pas grippé. Passez à l’étape 6.
    • Si la tension mesurée est comprise entre -0,1 V et +0,1 V, réglez le multimètre pour mesurer la résistance et mesurez la résistance aux bornes positives du contacteur de la batterie HT :
      • Si la tension mesurée excède 1M Ohm (1000K ohm), alors le contacteur positif de la batterie HT n'est pas grippé. Passez à l'étape 6.
      • Si la résistance mesurée est inférieure à 1M ohm, le contacteur positif de la batterie HT peut être grippé. Interrompez cette procédure et remplacez le contacteur positif de la batterie HT. Voir Contacteur - positif - batterie HT (retirez et remplacez), puis retestez.
  6. Réglez le multimètre pour mesurer la résistance, puis effectuez les mesures suivantes :

    Test de résistance

    Positif de la batterie

    (Borne arrière du contacteur positif de la batterie HT)

    B+

    (ouverture de sonde gauche)

    TERRE

    Résistance mesurée supérieure à 1 M Ohm

    Résistance mesurée inférieure à 1 M Ohm

    Positif de batterie au châssis

    Câble positif (+)

    Câble négatif (-)

    Réussi

    Échec

    La résistance est plus faible que prévu dans la batterie elle-même. Escaladez une session Toolbox.

    B+ au châssis

    Câble positif (+)

    Câble négatif (-)

    Réussi

    Échec

    La résistance est plus faible que prévu dans le contacteur positif de la batterie HT ou dans la baie auxiliaire. Remplacez le contacteur positif de la batterie HT. Voir Contacteur - positif - batterie HT (retirez et remplacez), puis retestez.
  7. Réinstallez les capuchons isolants du contacteur positif de la batterie HT, s'ils ont été retirés plus tôt.
  8. Si le contacteur négatif de la batterie HT est également suspecté d'avoir grippé, ou s'il y a une incertitude, passez à l'étape 9. Sinon, retournez au Procédure de désactivation HT du véhicule.
  9. Inspectez le centre des capuchons isolants au-dessus des bornes négatives du contacteur de la batterie HT :
    • Si les capuchons isolants ont un trou de sondage au centre, passez à l'étape 10.
    • Si les capuchons isolants sont solides, retirez les capuchons isolants et passez à l'étape 10.
  10. Réglez le multimètre pour mesurer la tension continue aux deux bornes du contacteur négatif de la batterie HT, soit par le trou de sondage des capuchons isolants, soit directement sur les bornes :
    • Si la tension mesurée est en dehors de la plage de -0,1 V à 0,1 V, alors le contacteur négatif de la batterie HT n'est pas grippé. Passez à l’étape 11.
    • Si la tension mesurée est comprise entre -0,1 V et 0,1 V, réglez le multimètre pour mesurer la résistance et mesurez la résistance aux bornes négatives du contacteur de la batterie HT :
      • Si la résistance mesurée est supérieure à 1M Ohm (1000K Ohm), alors le contacteur négatif de la batterie HT n'est pas grippé. Passez à l'étape 11.
      • Si la résistance mesurée est inférieure à 1 M ohm, le contacteur négatif de la batterie HT peut être grippé. Interrompez cette procédure et remplacez le contacteur négatif de la batterie HT. Voir Contacteur - négatif - batterie HT (retirez et remplacez), puis retestez.
  11. Réglez le multimètre pour mesurer la résistance, puis effectuez les mesures suivantes :

    Test de résistance

    Négatif de la batterie

    (Borne gauche du contacteur négatif de la batterie HT)

    B-

    (ouverture de sonde droite)

    TERRE

    Résistance mesurée supérieure à 1 M Ohm

    Résistance mesurée inférieure à 1 M Ohm

    Négatif de batterie au châssis

    Câble positif (+)

    Câble négatif (-)

    Réussi

    Échec

    La résistance est plus faible que prévu dans la batterie elle-même. Passez à une session Toolbox.

    B- au châssis

    Câble positif (+)

    Câble négatif (-)

    Réussi

    Échec

    La résistance est plus faible que prévu dans le contacteur négatif de la batterie HT ou dans la baie auxiliaire. Remplacez le contacteur négatif de batterie HT. Voir Contacteur - négatif - batterie HT (retirez et remplacez), puis retestez.
  12. Réinstallez les capuchons isolants du contacteur négatif de la batterie HT, s'ils ont été retirés plus tôt.
  13. Retournez au Procédure de désactivation HT du véhicule.