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Bras de suspension - supérieur - avant - droit (1re génération) (traction arrière) (retrait et remplacement)

Code de correction 31014302

Le 26 mai 2023 : Procédure mise à jour à la dernière validation GSD.

Cette procédure ne concerne que les véhicules avec conduite à gauche et traction arrière fabriqués jusqu’au 10 avril 2016. La procédure du bras de suspension avant supérieur droit est similaire à la procédure gauche pour les autres véhicules.

Avertissement

Si le véhicule est doté de la suspension pneumatique, activez le mode « Jack » (Cric) sur l'écran tactile avant de soulever le véhicule, puis installez des chandelles.

Remarque

Les graphiques peuvent montrer le côté gauche. Le côté droit est similaire.

Dépose

Positionnez le véhicule afin qu’il soit prêt à être soulevé, mais laissez-le au niveau du sol en ce moment Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
Véhicule non doté de suspension pneumatique : Placez le véhicule en mode remorquage.
Ouvrez le capot.
Éteignez le véhicule à partir de l’écran tactile.
Retirez l’unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et installation).
Retirez le couvercle de la tour d'amortisseur.
Détachez le couvercle du filtre de l'habitacle et le côté droit du panneau de l'écran de l'auvent.

Remarque
Deux (2) onglets, deux (2) attache-poussoirs. Fixez le panneau de l'auvent sur la jambe de force.
Retirez les deux (2) boulons qui fixent le boîtier du filtre CVC avant à la carrosserie, puis retirez le boîtier du filtre.
Retirez la batterie auxiliaire 12 V. Voir Batterie – source auxiliaire – 12 V (retrait et remplacement).
Retirez la roue avant droite. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
Retirez la grille d’aération du revêtement de l’aile de roue avant droite. Voir Grille d’aération - Doublure du passage de roue - avant - gauche (retirer et remplacer).
Retirez la doublure de passage de roue avant droite. Voir Doublure d’aile - avant - gauche (retirez et remplacez).
Débranchez le connecteur du capteur de hauteur de la caisse avant droit.
Retirez l'écrou qui fixe le capteur de hauteur de caisse avant droit au bras de suspension supérieur, puis retirez le capteur de hauteur de caisse du bras de suspension.

Remarque
Utilisez une clé de 9 mm pour maintenir la goupille à rotule tout en desserrant le contre-écrou.
Retirez et jetez l'écrou qui retient le support du capteur de vitesse de la roue avant droite à la carrosserie.
Détacher les attaches du conduit d'air avant droit.
Retirez le boulon qui retient le conduit de compression du frein au module de ressort pneumatique droit.
Retirez l’écrou qui retient le pivot de fusée droit au joint à rotule du bras de suspension supérieur

Remarque
Maintenez le boulon en place pour l’empêcher de tourner lors du retrait de l’écrou. Jetez l’écrou après l’avoir retiré.
Déconnectez le pivot de fusée droit du bras de suspension supérieur.

Remarque
Tout en maintenant le bras de suspension supérieur contre le pivot de a fusée, faites glisser le boulon hors du haut du pivot de fusée. Cela détachera le pivot de fusée du joint à rotule du bras de suspension supérieur. Soutenez le pivot de fusée lorsque le joint à rotule est relâché.
Retirez l’écrou et le boulon qui retient le module de ressort pneumatique avant côté droit à la biellette postérieure inférieure avant.

Remarque
Utilisez un levier pour relâcher la tension du module du ressort pneumatique vers le bras de suspension.
Retirez les trois (3) écrous qui retiennent le module de ressort pneumatique avant droit au véhicule.

Remarque
Utilisez une main pour maintenir le module de ressort pneumatique avant de retirer complètement le dernier écrou. Utilisez un escabeau au besoin.
Abaissez le module de ressort pneumatique avant droit.

Remarque
Faites attention à ne pas endommager le conduit d'air et le flexible de frein.
Retirez les deux boulons (2) et l’écrou qui retiennent le bras de suspension supérieur avant droit au véhicule.

Remarque
Jetez l'écrou Nyloc après l'avoir retiré.

Installation

Installez les deux (2) boulons et le nouvel écrou Nyloc qui fixent le nouveau bras de suspension supérieur avant droit au véhicule.

Remarque
Serrez à une étape ultérieure.
Placez l'outil de hauteur de caisse sur le bras de suspension supérieur avant droit et la carrosserie.
Serrez les deux (2) boulons et l'écrou du bras de suspension supérieur avant droit (couple 68 Nm).
Retirez l’instrument de mesure de hauteur de caisse du bras de suspension supérieur droit avant.
Repositionnez le module de ressort pneumatique avant droit.
Installez les trois (3) écrous qui fixent le module de ressort pneumatique avant droit au véhicule (couple 39 Nm).

Remarque
Utilisez un escabeau au besoin
Installez le boulon et l’écrou qui fixent le module de ressort pneumatique avant droit au bras inférieur avant (couple de 140 Nm).
Retirez le boulon qui fixe le pivot de fusée droit au bras de suspension supérieur.

Remarque
Placez le joint à rotule du bras de suspension supérieur dans le pivot de fusée et faites glisser le boulon à travers le pivot de fusée pour le maintenir en place. Lors de l'installation, le boulon doit glisser à travers le pivot de fusée vers l'avant du véhicule.
Installez l’écrou qui fixe le joint à rotule du bras de suspension supérieur au pivot de fusée droit avant (couple de 60 Nm).

Remarque
Installez un nouvel écrou Nyloc. Maintenez le boulon en place pour l’empêcher de tourner lors de l’installation de l’écrou.
Installez le boulon qui fixe le support du flexible de pression au module du ressort pneumatique droit (couple de 7 Nm).

Remarque
Assurez-vous d'aligner la languette avec le trou du module de ressort pneumatique.
Installez les attaches du conduit d'air avant droit.
Installez l’écrou qui fixe le capteur de hauteur de caisse avant droit au bras de suspension supérieur avant droit ( couple 7 Nm).

Remarque
Utilisez une clé de 9 mm pour maintenir la goupille à rotule tout en serrant le contre-écrou.
Branchez le connecteur du capteur de hauteur de caisse avant droit.
Installez l’écrou qui fixe le capteur de vitesse de roue avant droit à la carrosserie (couple de 4 Nm).
Installez la doublure de l’aile de roue avant droite. Voir Doublure d’aile - avant - gauche (retirez et remplacez).
Installez la grille d’aération du revêtement de l’aile de roue avant droite. Voir Grille d’aération - Doublure du passage de roue - avant - gauche (retirer et remplacer).
Installez la roue avant droite. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
Installez la batterie auxiliaire 12 V. Voir Batterie – source auxiliaire – 12 V (retrait et remplacement).
Installez les quatre (4) écrous qui fixent le boîtier du filtre CVC arrière et le déviateur de vidange d'admission CVC en caoutchouc (couple 6 Nm).
Installez les deux (2) attaches de bord qui fixent le câble haute tension au boîtier du filtre CVC.
Branchez l’alimentation 12 V. Voir Disconnect 12V Power.
Installez le boîtier du filtre CVC avant.

Remarque
Deux (2) languettes
Installez les deux (2) boulons qui fixent le boîtier du filtre CVC avant (couple 1,5 Nm).
Fixez le côté droit du panneau de la grille d'auvent et le couvercle du filtre d'habitacle.
Installez le couvercle de la tour d'amortisseur droite.
Installez l'unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et installation).
Retirez le véhicule du pont élévateur et désactivez le mode Cric à partir de l’écran tactile.
Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Si effectué, ajoutez la vérification/ajustement d'alignement en tant qu'activité séparée. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension.