2024-12-16

Bras de commande - supérieur - avant - gauche (retirez et remplacez)

Code de correction Préactualisation : 31014602, Actualisation : 31014802

  • 04-12-2024 : Ajout d'informations sur l'outil de hauteur de caisse FUCA pour la région Europe, Moyen-Orient et Afrique.
  • 16-08-2023 : Réécriture du sujet entier selon la dernière procédure optimisée par le personnel de développement.
  • 1117845-00-A Outil de retrait de cache-écrou de roue
  • 1705887-00-A à choc ou électrique avec prise 1/2 po
  • 1098012-00-A Trousse de hauteur de caisse modèle S/X UCA (toutes les régions sauf Europe, Moyen-Orient et Afrique)
  • 1098012-E1-B Outil de serrage de hauteur de caisse Modèle S FUCA (région Europe, Moyen-Orient et Afrique)
  • 1143989-00-A Clé dynamométrique ½ po
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Avertissement
Si le véhicule est doté de la suspension pneumatique, activez le mode « Jack » (Cric) sur l'écran tactile avant de soulever le véhicule, puis installez des chandelles.

Dépose

  1. Inspectez le véhicule pour une usure anormale des pneus qui pourrait indiquer qu'un alignement du parallélisme des roues est nécessaire. Prenez en note toutes vos constatations.
  2. Ouvrez la porte avant côté gauche et abaissez la vitre de cette même porte.
  3. Positionnez le véhicule afin qu’il soit prêt à être soulevé, mais laissez-le au niveau du sol.
  4. Retirez les tabliers côtés droit et gauche sous le capot. Voir Tablier sous le capot – côté gauche (Retirer et remplacer).
  5. Retirez le conduit de sortie du filtre HEPA. Voir Conduit – filtre HEPA – sortie (retrait et remplacement).
  6. Retirez le tapis du rangement sous le capot. Voir Tapis - Rangement sous le capot (retrait et installation).
  7. Retirez l’unité de rangement qui se trouve sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et installation).
  8. Relâchez les attaches-poussoirs (x4), puis retirez le couvercle de la tour d’amortisseur.
  9. Relâchez l’attache de la conduite d’air avant gauche.
  10. Retirez la doublure de passage de roue avant gauche. Voir Doublure d’aile - avant - gauche (retirez et remplacez).
  11. Débranchez le connecteur du capteur de hauteur de caisse avant gauche, puis retirez l'écrou qui fixe le capteur de hauteur de caisse avant gauche au bras de suspension supérieur avant gauche, le cas échéant.
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    Remarque
    Utilisez une clé de 9 mm pour maintenir la goupille à rotule tout en serrant ou en desserrant le contre-écrou.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  12. Retirez et jetez l’écrou qui fixe le support du capteur de vitesse de roue avant gauche à la carrosserie.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Douille longue de 10 mm
  13. Retirez l’écrou qui fixe le bras de suspension supérieur au porte-fusée, puis retirez le boulon.
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    Remarque
    Maintenez le boulon en place pour l’empêcher de tourner lors du retrait de l’écrou. Tout en maintenant le bras de suspension supérieur sur le joint à rotule, faites glisser le boulon hors du haut du porte-fusée. Cela désengagera le porte-fusée de la rotule du bras de suspension supérieur. Soutenez le pivot de fusée lorsque le joint à rotule est relâché.
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Douille 3/8 po T50
  14. Retirez l’écrou et le boulon qui fixent le module de ressort pneumatique avant à la biellette postérieure inférieure avant.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à rochet avec tête flexible ½ po
    • Clé dynamométrique hexagonale courte ½ po
    • Clé mixte à 12 pans, 21 mm
  15. Retirez les écrous (x3) qui fixent le module de ressort pneumatique avant droit au véhicule, abaissez le module de ressort pneumatique, puis déplacez-le soigneusement sur le côté.
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    ATTENTION
    Veillez à ne pas endommager la conduite d’air.
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    Remarque
    Maintenez le module de ressort pneumatique d'une main avant de retirer complètement le dernier écrou. Utilisez un escabeau si nécessaire.
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Douille de 13 mm
    • Escabeau
  16. Retirez les boulons (x2) et l’écrou qui fixent le bras de suspension supérieur avant gauche à la carrosserie.
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    Remarque
    Jetez l'écrou nyloc après l'avoir retiré.
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Douille longue de 15 mm
  17. Retirez le bras de suspension supérieur du véhicule.

Installation

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Remarque
Nettoyez les zones touchées avant l'installation.
  1. Installez le bras de commande supérieur dans le véhicule, installez les boulons (x2) et le nouvel écrou nyloc et serrez à la main, serrez au couple spécifié à une étape ultérieure.
  2. Installez l’outil de hauteur de caisse sur le bras de commande supérieur avant gauche et la carrosserie.
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    Remarque
    Pour l'outil de hauteur de caisse FUCA autre que pour la région Europe, Moyen-Orient et Afrique (1098012-00-A) : Serrez à la main l'écrou nyloc pour maintenir l'outil de hauteur de caisse en place.
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    Remarque
    Pour l'outil de hauteur de caisse FUCA de la région Europe, Moyen-Orient et Afrique (1098012-E1-B) : Nettoyez les débris dans la tour d'amortisseur, puis alignez le profil de l'outil avec le profil de la tour d'amortisseur.
    Figure 1. Outil de caisse FUCA - Toutes les régions sauf la région Europe, Moyen-Orient et Afrique
    Figure 2. Outil de caisse FUCA - Toutes les régions sauf la région Europe, Moyen-Orient et Afrique
    Figure 3. Outil de hauteur de caisse FUCA - région Europe, Moyen-Orient et Afrique
    Figure 4. Outil de hauteur de caisse FUCA - région Europe, Moyen-Orient et Afrique
  3. Serrez les boulons (x2) et l’écrou qui fixent le bras de commande supérieur avant gauche à la carrosserie.
    68 Nm (50.1 lbs-ft)
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Douille longue de 15 mm
  4. Retirez l'outil de hauteur de caisse FUCA, puis positionnez le module de ressort pneumatique avant gauche.
  5. Installez les écrous (x3) qui fixent le module de ressort pneumatique avant gauche au véhicule.
    39 Nm (28.8 lbs-ft)
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Douille de 13 mm
    • Douille profonde à 12 pans de 13 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Escabeau
  6. Retirez l’écrou et le boulon qui fixent le module de ressort pneumatique avant à la biellette postérieure inférieure avant.
    140 Nm (103.2 lbs-ft)
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Douille à 12 pans de 21 mm
    • Clé mixte à 12 pans, 21 mm
  7. Posez le boulon et l’écrou qui fixent le bras de commande supérieur au porte-fusée.
    60 Nm (44.2 lbs-ft)
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    Remarque
    Placez le joint à rotule du bras de commande supérieur dans le porte-fusée et faites glisser le boulon à travers le porte-fusée pour le maintenir en place. Lors de l'installation, le boulon doit glisser à travers le pivot de fusée vers l'avant du véhicule. La tête du boulon se trouve à l'arrière du porte-fusée.
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    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Douille 3/8 po T50
    • Douille de 15 mm
  8. Posez l'écrou qui fixe le capteur de hauteur de caisse avant gauche au bras de suspension supérieur avant gauche, puis branchez le connecteur du capteur de hauteur de caisse avant gauche.
    7 Nm (5.2 lbs-ft)
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    Remarque
    Utilisez une clé de 9 mm pour maintenir la goupille à rotule tout en serrant ou en desserrant le contre-écrou.
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Douille de 10 mm
  9. Posez l’écrou qui fixe le support du capteur de vitesse de roue avant gauche à la carrosserie.
    4 Nm (2.9 lbs-ft)
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    TIp
    Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Douille longue de 10 mm
  10. Installez la doublure de passage de roue avant gauche. Voir Doublure d’aile - avant - gauche (retirez et remplacez).
  11. Installez l’attache de la conduite d’air avant gauche.
  12. Fixez les attaches-poussoirs (x4) pour installer le couvercle de la tour d’amortisseur.
  13. Installez l'unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et installation).
  14. Installez le tapis du rangement sous le capot. Voir Tapis - Rangement sous le capot (retrait et installation).
  15. Posez la conduite d'évacuation du filtre HEPA. Voir Conduit – filtre HEPA – sortie (retrait et remplacement).
  16. Installez les tabliers côtés droit et gauche sous le capot. Voir Tablier sous le capot – côté gauche (Retirer et remplacer).
  17. Retirez le véhicule du pont élévateur.
  18. Effectuez un essai routier, reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Le cas échéant, ajoutez la vérification/l’ajustement du parallélisme en tant qu’activité distincte.