21/02/2024 15:38:42

Bras de commande - supérieur - avant - gauche (retirez et remplacez)

Code de correction Préactualisation : 31014602, Actualisation : 31014802

  • 16-08-2023 : Réécriture du sujet entier selon la dernière procédure optimisée par le personnel de développement.
  • 1117845-00-A Outil de retrait de cache-écrou de roue
  • 1705887-00-A à choc ou électrique avec prise 1/2 po
  • 1098012-00-A Trousse hauteur de caisse UCA Model S/X
  • 1143989-00-A Clé dynamométrique ½ po
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Avertissement
Si le véhicule est doté de la suspension pneumatique, activez le mode « Jack » (Cric) sur l'écran tactile avant de soulever le véhicule, puis installez des chandelles.

Dépose

  1. Inspectez le véhicule pour une usure anormale des pneus qui pourrait indiquer qu'un alignement du parallélisme des roues est nécessaire. Prenez en note toutes vos constatations.
  2. Ouvrez la porte avant côté gauche et abaissez la vitre de cette même porte.
  3. Positionnez le véhicule afin qu’il soit prêt à être soulevé, mais laissez-le au niveau du sol.
  4. Retirez les tabliers côtés droit et gauche sous le capot. Voir Tablier sous le capot – côté gauche (Retirer et remplacer).
  5. Retirez le conduit de sortie du filtre HEPA. Voir Conduit – filtre HEPA – sortie (retrait et remplacement).
  6. Retirez le tapis du rangement sous le capot. Voir Tapis - Rangement sous le capot (retrait et installation).
  7. Retirez l’unité de rangement qui se trouve sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et installation).
  8. Relâchez les attaches-poussoirs (x4), puis retirez le couvercle de la tour d’amortisseur.
  9. Relâchez l’attache de la conduite d’air avant gauche.
  10. Retirez la doublure de passage de roue avant gauche. Voir Doublure d’aile - avant - gauche (retirez et remplacez).
  11. Débranchez le connecteur du capteur de hauteur de caisse avant gauche, puis retirez l'écrou qui fixe le capteur de hauteur de caisse avant gauche au bras de suspension supérieur avant gauche, le cas échéant.
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    Remarque
    Utilisez une clé de 9 mm pour maintenir la goupille à rotule tout en serrant ou en desserrant le contre-écrou.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
  12. Retirez et jetez l’écrou qui fixe le support du capteur de vitesse de roue avant gauche à la carrosserie.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Douille longue de 10 mm
  13. Retirez l’écrou qui fixe le bras de suspension supérieur au porte-fusée, puis retirez le boulon.
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    Remarque
    Maintenez le boulon en place pour l’empêcher de tourner lors du retrait de l’écrou. Tout en maintenant le bras de suspension supérieur sur le joint à rotule, faites glisser le boulon hors du haut du porte-fusée. Cela désengagera le porte-fusée de la rotule du bras de suspension supérieur. Soutenez le porte-fusée lorsque le joint à rotule est désengagé.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Douille 3/8 po T50
  14. Retirez les écrous (x3) qui fixent le module de ressort pneumatique avant gauche au véhicule, abaissez légèrement le module de ressort pneumatique, puis déplacez-le légèrement sur le côté.
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    ATTENTION
    Veillez à ne pas endommager la conduite d’air.
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    Remarque
    Maintenez le module de ressort pneumatique d'une main avant de retirer complètement le dernier écrou. Utilisez un escabeau si nécessaire.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Douille de 13 mm
    • Escabeau
  15. Retirez les boulons (x2) et l’écrou qui fixent le bras de suspension supérieur avant gauche à la carrosserie.
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    Remarque
    Jetez l'écrou nyloc après l'avoir retiré.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Douille longue de 15 mm
  16. Retirez le bras de suspension supérieur du véhicule.

Installation

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Remarque
Nettoyez les zones touchées avant l'installation.
  1. Installez le bras de suspension supérieur dans le véhicule, posez les boulons (x2) et l’écrou nyloc neuf, mais attendez avant de le serrer.
  2. Placez l'outil de hauteur de caisse sur le bras de suspension supérieur avant gauche et la carrosserie, puis serrez à la main l'écrou retiré pour maintenir l'outil en place.
  3. Posez les boulons (x2) et l’écrou qui fixent le bras de suspension supérieur avant gauche à la carrosserie.
    68 Nm (50.1 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Douille longue de 15 mm
  4. Retirez l’outil de hauteur de caisse du bras de suspension supérieur avant gauche, puis mettez en place le module de ressort pneumatique avant gauche.
  5. Installez les écrous (x3) qui fixent le module de ressort pneumatique avant gauche au véhicule.
    39 Nm (28.8 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Douille de 13 mm
    • Douille profonde à 12 pans de 13 mm
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Escabeau
  6. Posez le boulon et l’écrou qui fixent le bras de suspension supérieur au porte-fusée.
    60 Nm (44.2 lbs-ft)
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    Remarque
    Placez la rotule du bras de suspension supérieur dans le porte-fusée, puis glissez le boulon à travers le porte-fusée pour le maintenir en place. Le boulon devrait glisser à travers le porte-fusée vers l’avant du véhicule au moment de l’installation. La tête du boulon se trouve à l'arrière du porte-fusée.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Douille 3/8 po T50
    • Douille de 15 mm
  7. Posez l'écrou qui fixe le capteur de hauteur de caisse avant gauche au bras de suspension supérieur avant gauche, puis branchez le connecteur du capteur de hauteur de caisse avant gauche.
    7 Nm (5.2 lbs-ft)
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    Remarque
    Utilisez une clé de 9 mm pour maintenir la goupille à rotule tout en serrant ou en desserrant le contre-écrou.
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet à tête flexible/clé dynamométrique à tête flexible
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Douille de 10 mm
  8. Posez l’écrou qui fixe le support du capteur de vitesse de roue avant gauche à la carrosserie.
    4 Nm (2.9 lbs-ft)
    Conseil : Nous recommandons l’utilisation des outils suivants :
    • Clé à cliquet/Clé dynamométrique
    • Douille longue de 10 mm
  9. Installez la doublure de passage de roue avant gauche. Voir Doublure d’aile - avant - gauche (retirez et remplacez).
  10. Installez l’attache de la conduite d’air avant gauche.
  11. Fixez les attaches-poussoirs (x4) pour installer le couvercle de la tour d’amortisseur.
  12. Installez l'unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et installation).
  13. Installez le tapis du rangement sous le capot. Voir Tapis - Rangement sous le capot (retrait et installation).
  14. Installez le conduit de sortie du filtre HEPA. Voir Conduit – filtre HEPA – sortie (retrait et remplacement).
  15. Installez les tabliers côtés droit et gauche sous le capot. Voir Tablier sous le capot – côté gauche (Retirer et remplacer).
  16. Retirez le véhicule du pont élévateur.
  17. Effectuez un essai routier, reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Le cas échéant, ajoutez la vérification/l’ajustement du parallélisme en tant qu’activité distincte.