26/08/2024 04:27:22

Module de ressort pneumatique – Avant – Gauche (retrait et remplacement)

Code de correction 31105002

  • 2024-08-19 : Ajout d'une note indiquant d'effectuer la procédure de régénération du dessiccateur d'air lors du remplacement du composant en raison d'une fuite.
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Avertissement
Si le véhicule est doté de la suspension pneumatique, activez le mode « Jack » (Cric) sur l'écran tactile avant de soulever le véhicule, puis installez des chandelles.
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Remarque
Lors du remplacement d'un module de ressort pneumatique en cas de panne, inspectez tous les modules de ressort pneumatique pour détecter toute fuite, usure ou performance réduite, et remplacez-les si nécessaire.

Dépose

  1. Soulevez et soutenez le véhicule. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 4 colonnes.
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    Avertissement
    N’effectuez jamais de travaux sur un véhicule qui n’est pas convenablement soutenu.
  2. Dépressuriser le ressort pneumatique. Voir Suspension pneumatique - pressurisation et dépressurisation - un seul ressort pneumatique.
  3. Retirez la roue avant. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  4. Abaissez le véhicule.
  5. Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retrait et remplacement).
  6. Retirer les trois (3) écrous qui retiennent le support supérieur du module de ressort pneumatique (couple 39 Nm).
  7. Soulevez le véhicule.
  8. Notez l'orientation de l'attache qui retient le flexible de frein au module de ressort pneumatique. Retirez l'attache.
  9. Retirez l'écrou et le boulon qui retiennent le module de ressort pneumatique au bras inférieur (couple 140 Nm).
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    ATTENTION
    Prenez soin de ne pas endommager le ou les composants.
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    ATTENTION
    Remplacez tous les contre-écrous de nylon.
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    Remarque
    L'image suivante montre un module de ressort pneumatique d’un véhicule à propulsion arrière (RWD). Le module de ressort pneumatique dans un véhicule à double moteur (DM) est différent.
  10. Comprimez soigneusement le module de ressort pneumatique et libérez-le du bras inférieur.
  11. Détachez la conduite de pression d'air de l’attache du rail du châssis.
  12. Manipulez le module de ressort pneumatique pour accéder à la conduite de pression d’air.
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    ATTENTION
    Nettoyez soigneusement les ports de la conduite de pression d'air avant la déconnexion. Le non-respect de la propreté affectera négativement les performances du système.
  13. Détachez le collier et retirez la conduite de pression d'air (couple 5 Nm).
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    ATTENTION
    Bouchez les raccords de tuyaux pour éviter que l’humidité ou la saleté y pénètre.
  14. Retirez le module de ressort pneumatique.
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    ATTENTION
    Assurez-vous de ne pas endommager le demi-arbre lors du retrait d’un module de ressort pneumatique d'un véhicule à double moteur (DM).
    Module de ressort pneumatique d’un véhicule à propulsion arrière (RWD) Module de ressort pneumatique d'un véhicule à double moteur

Installation

  1. La procédure d’installation est l’inverse de la procédure de retrait, à l’exception de ce qui suit :
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    ATTENTION
    Remplacez tous les contre-écrous de nylon.
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    Remarque
    Nettoyez les zones touchées avant l'installation.
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    ATTENTION
    Serrez complètement les écrous et boulons de suspensions uniquement quand le véhicule se trouve sur un pont élévateur à quatre poteaux et que la suspension est à hauteur normale.
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    Remarque
    Effectuez les étapes suivantes pour bien sécuriser les conduites de suspension pneumatique :
    1. Enlevez le collet et le raccord de la conduite de suspension pneumatique. Jetez le collet et le raccord.
      1Collet
    2. Fixez un nouveau raccord VOSS sur le composant. Retirez tous les bouchons de plastique du nouveau raccord.
    3. Insérez la conduite de suspension pneumatique le plus profondément possible dans le raccord.
    4. Tirez doucement sur la conduite de suspension pneumatique pour vous assurer qu’elle est bien fixée au compresseur.
  2. Assurez-vous de bien installer l’attache qui retient le flexible de frein au module de ressort pneumatique.
    • Véhicules à propulsion arrière (RWD) : Le flexible et l’attache sont installés dans la même direction.
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      Remarque
      Assurez-vous que l’attache est bien en place, les « doigts » restant tous deux sur la face inférieure du support de retenue.
      Vue de dessus, PA (correct)Vue de dessous, PA (correct)
    • Véhicules à moteur double (DM) : L’attache est installée par l'arrière.
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      Remarque
      Vérifiez que l'attache est complètement appuyée, avec, les « doigts », et restent tous deux au dessous du support de fixation.
      Vue de dessus, MD (erroné)Vue de dessus, MD (correct)Vue de dessous, MD (correct)
  3. Avant de fixer la conduite de pression d'air au module de ressort pneumatique, assurez-vous que toutes les interfaces sont propres pour éviter d'éventuelles fuites.
  4. Pressurisez le ressort pneumatique. Voir Suspension pneumatique - pressurisation et dépressurisation - un seul ressort pneumatique.
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    Remarque

    Si le composant a été remplacé en raison d'une fuite, effectuez la procédure de régénération du déshydrateur à l'air pour purger l'accumulation d'humidité du déshydrateur. Consultez Dessiccateur d'air - Suspension pneumatique Tesla (régénérer), et ajoutez le code de correction 31101008 en tant qu'activité distincte au registre de la visite d'entretien.

  5. Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Si effectué, ajoutez la vérification/ajustement d'alignement en tant qu'activité séparée. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension.