26/08/2024 04:27:26

Module de ressort pneumatique adaptatif – avant – gauche (retrait et remplacement)

Code de correction 31105012

  • 2024-08-14 : Ajout d'une note indiquant d'effectuer la procédure de régénération du dessiccateur d'air lors du remplacement du composant en raison d'une fuite.
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Remarque
Si vous remplacez un module de ressort pneumatique en raison d’une défaillance, inspectez tous les modules de ressort pneumatique pour détecter toute fuite, usure ou performance réduite, et remplacez-les si nécessaire.

Outils spéciaux requis pour effectuer cette procédure :

Numéro de pièce Description
1079041-00-A Ensemble pied-de-biche pour écrou évasé

Dépose

  1. Placez le véhicule sur un pont élévateur à 2 colonnes, mais ne le levez pas tout de suite. VoirSoulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  2. Ouvrez la porte avant gauche et abaissez la vitre.
  3. Activez le mode Cric. VoirActivation du mode Cric (« Jack Mode »).
  4. Dépressurisez le module de ressort pneumatique avant gauche. Voir Suspension pneumatique - pressurisation et dépressurisation - un seul ressort pneumatique .
  5. Retirez le tablier central arrière sous le capot. Voir.
  6. Déconnectez le flexible de vidange gauche HEPA du conduit HEPA gauche.
  7. Retirez la roue avant gauche.
  8. Retirez la doublure de passage de roue avant gauche. Voir Doublure d’aile - avant - gauche (retirez et remplacez).
  9. Détachez les connecteurs (x2) du faisceau de l’amortisseur gauche du module de ressort pneumatique avant gauche.
  10. Détachez le faisceau du module de ressort pneumatique adaptatif gauche du support.
  11. Détachez les languettes (x2) qui fixent le support de faisceau d’amortisseur gauche au module de ressort pneumatique gauche.
  12. Retirez le boulon (couple de 6 Nm) qui fixe le support du flexible de frein au module de ressort pneumatique gauche.
  13. Retirez l’écrou et le boulon (couple de 140 Nm) qui fixent le module de ressort pneumatique avant gauche à l’ensemble de bras postérieur inférieur avant gauche.
  14. Retirez l'écrou (couple de 60 Nm) qui fixe la rotule du bras de suspension supérieur au porte-fusée, puis déconnectez le porte-fusée gauche du bras de suspension supérieur.
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    Remarque
    Comprimez la rotule du bras de suspension supérieur contre le porte-fusée, puis retirez le boulon. Soutenez le porte-fusée pendant que la rotule est relâchée.
  15. Abaissez le véhicule à une hauteur de travail confortable.
  16. Retirez l’écrou (couple de 2 Nm) qui fixe le raccord de la conduite d'air au module de ressort pneumatique gauche.
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    Remarque
    Une fois que la fuite d’air se fait entendre, arrêtez de tourner jusqu’à ce que tout l’air soit libéré.
  17. Pour chaque embout détaché d’une conduite de suspension pneumatique, utilisez un tournevis plat pour enlever le vieux collet, puis jeter le collet et l’écrou (raccords VOSS).
  18. Retirez les écrous (couple de 39 Nm) qui fixent le module de ressort pneumatique avant gauche à la tour d'amortisseur.
  19. Enlevez délicatement le module de ressort pneumatique du véhicule.

Installation

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ATTENTION
Remplacez tous les contre-écrous de nylon.
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ATTENTION
Remplacez les écrous encapsulés.
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Remarque
Nettoyez les zones touchées avant l'installation.
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ATTENTION
Serrez complètement les écrous et boulons de suspensions uniquement quand le véhicule se trouve sur un pont élévateur à quatre poteaux et que la suspension est à hauteur normale.

La procédure d’installation est l’inverse de la procédure de retrait, à l’exception de ce qui suit :

  1. Installez un nouveau collet et un nouvel écrou (raccords VOSS), puis serrez-les à la main.
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    Remarque
    Un bouchon en plastique tient le raccord en un morceau avant et pendant l’installation.
  2. Retirez le bouchon de plastique du nouveau raccord.
  3. Serrez le nouveau raccord (couple de 2 Nm).
  4. Insérez complètement la conduite de suspension pneumatique dans le raccord, puis tirez doucement sur la conduite pour vous assurer qu’elle est bien fixée.
  5. Avant de poursuivre, assurez-vous que les conduites de la suspension pneumatique sont bien rebranchées.
  6. Remplissez le système de suspension pneumatique avec de l'azote. Voir Suspension pneumatique – Pressurisation et dépressurisation – Système complet.
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    Remarque

    Si le composant a été remplacé en raison d'une fuite, effectuez la procédure de régénération du déshydrateur à l'air pour purger l'accumulation d'humidité du déshydrateur. Consultez Dessiccateur d'air - Suspension pneumatique Tesla (régénérer), et ajoutez le code de correction 31101008 en tant qu'activité distincte au registre de la visite d'entretien.

  7. Serrez tous les composants de suspension pendant que le véhicule est à hauteur de caisse.
  8. Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Si effectué, ajoutez la vérification/ajustement d'alignement en tant qu'activité séparée. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension.