Code de correction 34023008

1. Inspectez visuellement le pneu. Si l'un des éléments suivants est constaté, arrêtez cette procédure et remplacez le pneu :
   • La crevaison se trouve dans l’épaulement ou le flanc

     

     1	Zones non réparables
     2	Zone réparable

   • Le corps étranger est entré dans le pneu selon un angle de plus de 15 degrés par rapport à la perpendiculaire de la surface de la bande de roulement.

     

   • Le corps étranger a un diamètre de plus de 1/4 po (6,3 mm)
   • La profondeur de bande est inférieure à 2/32 po (1,6 mm)
   • Il y a une oxydation ou des fissures dues aux intempéries sur le flanc qui sont plus profondes que 2/32 po (1,6 mm).
   • Le pneu a plus de 10 ans
2. Retirez le pneu de la roue (voir la procédure).
3. Placez le pneu sur l'écarteur de pneu, avec la crevaison vers le bas.
4. Écartez les parois latérales pour créer une zone de travail plus grande.
5. Inspectez visuellement tout l’intérieur du pneu. Si l'un des éléments suivants est constaté, arrêtez cette procédure et remplacez le pneu :
   • Preuve que le pneu a roulé à lorsque crevé (flanc intérieur fissuré, séparé ou de couleur bleue)
   • Une réparation existante est près de la crevaison de sorte que les zones de réparation vont se chevaucher
   • Réparations antérieures incorrectes
   • Talons de pneu brisés, pliés ou endommagés
   • Tout autre dommage interne
   • Le corps étranger a un diamètre de plus de 1/4 po (6,3 mm)
6. Si le véhicule se trouvait à l'extérieur à des températures inférieures à 50 degrés F (10 degrés C), utilisez un pistolet thermique ou une autre source de chaleur pour réchauffer complètement le pneu.
7. Utilisez le bâton de peinture pour marquer la zone autour de la crevaison à l'intérieur et à l'extérieur du pneu.

   

8. Confirmez le chemin du corps étranger (le canal de perforation). Le canal de perforation ne doit pas être situé à plus de 15 degrés de la perpendiculaire à la surface de la bande de roulement. Si le canal de crevaison est supérieur à 15 degrés, interrompez cette procédure et remplacez le pneu.

   

9. Retirez le corps étranger du pneu.
10. Si le pneu est équipé d'un absorbeur de bruit intérieur en mousse :
    1. Découpez une section de mousse autour de la zone marquée, à 50 mm de chaque côté de la crevaison.
       ATTENTION

       Prenez soin de ne pas endommager le ou les composants.
    2. Retirez et jetez la section de mousse.

       

11. Utilisez un couteau au carbure pour nettoyer le canal de crevaison.
    Avertissement

    Utilisez uniquement une vitesse faible (inférieure à 1 200 tr/min). Une vitesse excessive peut endommager le caoutchouc entourant le canal de crevaison, augmentant ainsi les risques de fuites futures.
12. Maintenez l’empiècement Minicombi au-dessus du canal de crevaison. Utilisez le bâton de peinture pour dessiner un contour d'environ 15 mm plus grand que le diamètre de l’empiècement Minicombi.

    

13. Retirez l’empiècement Minicombi.
14. Appliquez un nettoyant prébrossage sur la zone tracée. Attendez au moins 5 secondes avant de passer à l'étape suivante.
15. Utilisez le grattoir de doublure intérieure pour gratter la zone tracée.

    

16. Répétez les 2 étapes précédentes jusqu'à ce que la zone tracée soit entièrement nettoyée.
17. Utilisez le tampon pour polir légèrement la zone tracée jusqu'à ce qu'elle soit lisse.
    ATTENTION

    Ne retirez pas trop de caoutchouc. Si les brins d’acier sont exposés, le pneu doit être remplacé.
18. Aspirez tout débris de l’intérieur du pneu.
    Avertissement

    Pour éviter toute contamination, ne laissez pas la buse d'aspiration toucher la zone polie. La contamination empêche l’empiècement Minicombi d'adhérer correctement, ce qui peut entraîner une défaillance du pneu, entraînant des blessures graves, voire la mort.

    Avertissement

    N'utilisez pas de l'air comprimé pour nettoyer la zone polie. L'air comprimé contient de l'humidité et de l'huile qui empêchent l’empiècement Minicombi d'adhérer correctement, ce qui peut entraîner une défaillance du pneu, entraînant des blessures graves, voire la mort.
19. Appliquez une fine couche uniforme de colle bleue sur la zone tracée.
20. Laissez la colle sécher pendant au moins 5 minutes, puis testez-le en le touchant avec un doigt ou une articulation propre. La colle est sèche lorsqu’elle est collante au toucher. Attendez que la colle sèche avant de passer à l'étape suivante.
    Avertissement

    Laissez la colle sécher naturellement. N'utilisez pas d'air comprimé, de ventilateur, de pistolet thermique ou tout autre moyen artificiel pour forcer la colle à sécher plus rapidement. Ce faisant, cela empêche l’empiècement Minicombi d'adhérer correctement, ce qui peut causer une défaillance du pneu, entraînant des blessures graves, voire la mort.

    Conseil : La colle sèche plus rapidement si le pneu est tourné de manière à ce que la zone de réparation soit au point le plus élevé du pneu.
21. Tournez le pneu de manière à ce que la zone de réparation se trouve dans un emplacement de travail confortable. Assurez-vous que les flancs du pneu ne sont pas écartés.
    Avertissement

    Le pneu doit être détendu (flancs non écartés) avant de continuer. Si les flancs sont écartés, cela empêche l’empiècement Minicombi d'adhérer correctement, ce qui peut causer une défaillance du pneu, entraînant des blessures graves, voire la mort.
22. Appliquez une petite quantité de colle bleue sur le canal de crevaison.
23. Retirez l’empiècement Minicombi de la housse de protection.

    

24. Retirez l’empiècement Minicombi :
    1. Insérez la goupille de guidage et la tige depuis l'intérieur du pneu.
    2. Utilisez une pince pour tirer la goupille de guidage de l'extérieur du pneu jusqu'à ce que la tige en caoutchouc soit visible.
    3. Utilisez une pince pour tirer la goupille de guidage jusqu’à ce que la base de l’empiècement Minicombi affleure le pneu et a une petite fossette.
       Remarque

       La goupille de guidage n'est pas conçue pour tirer l’empiècement Minicombi à travers le pneu.

       

25. Faites rouler la piqueuse sur la base de l’empiècement Minicombi, pour que la base adhère parfaitement au pneu. Commencez par le centre de la base et faites rouler vers l'extérieur. Assurez-vous que toute la base adhère parfaitement au pneu.

    

26. Retirez la housse de protection de la base de l’empiècement Minicombi.
27. Appliquez une quantité généreuse de mastic de réparation sur la base de l’empiècement Minicombi et sur la zone polie.

    

    Remarque

    N'essayez pas d’installer de nouveau la section d'absorbeur de bruit en mousse qui a été retirée précédemment (le cas échéant).
28. Montez le pneu sur la roue (voir la procédure). Vérifiez s'il y a des fuites.
29. Coupez la tige exposée de l’empiècement Minicombi de manière à ce que la tige affleure la bande de roulement du pneu.
30. Rééquilibrer le pneu (voir la procédure).