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Arbre intermédiaire – colonne de direction – inférieur (première génération) (retrait et remplacement)

Code de correction 32011602

Dépose

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Remarque
Cette procédure concerne les véhicules construits avant le 10 avril 2016. Pour les véhicules fabriqués après le 10 avril 2016 : Voir Arbre intermédiaire - Colonne de direction - Inférieur (double moteur) (2e génération) (Retrait et remplacement).
  1. Retirez les tabliers côtés droit et gauche sous le capot. Voir Tablier sous le capot – côté gauche (Retirer et remplacer).
  2. Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retrait et remplacement) .
  3. Retirez l’unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et installation).
  4. Retirez le filtre à particules. Voir Filtre – à particules (retrait et remplacement).
  5. Relâchez les attaches qui fixent le côté droit du panneau de l’écran d’auvent au véhicule, puis soulevez le panneau pour accéder au boîtier du filtre à particules.
  6. Retirez les boulons (x2) qui fixent le boîtier du filtre à particules au véhicule.
  7. Relâchez les languettes qui fixent le boîtier du filtre à particules au véhicule, puis retirez le boîtier du véhicule.
  8. Débranchez l’alimentation 12 V. Voir Disconnect 12V Power.
  9. Localisez le boulon inférieur qui fixe l’arbre intermédiaire inférieur de la colonne de direction à la crémaillère.
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    Remarque
    Il pourrait être nécessaire de tourner le volant pour accéder au boulon inférieur.
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    Remarque
    Le boulon inférieur est accessible entre la batterie auxiliaire 12 V et le châssis du véhicule.
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    Remarque
    Il pourrait être nécessaire de déplacer le tuyau de liquide de refroidissement pour accéder au boulon inférieur.
  10. Retirez et jetez le boulon inférieur qui fixe l’arbre intermédiaire inférieur de la colonne de direction à la crémaillère.
  11. Localisez le boulon supérieur et l’écrou qui fixent l’arbre intermédiaire inférieur de la colonne de direction à l’arbre intermédiaire supérieur.
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    Remarque
    Il pourrait être nécessaire de tourner le volant pour accéder au boulon supérieur et à l’écrou.
  12. Retirez et jetez le boulon et l’écrou qui fixent l’arbre intermédiaire inférieur de la colonne de direction à l’arbre intermédiaire supérieur.
  13. Installez le bloque-volant de direction sur le volant.
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    Remarque
    Le bloque-volant de direction permet d’éviter d’endommager le contacteur annulaire au moment du retrait de l’arbre intermédiaire inférieur de la colonne de direction.
  14. Faites glisser la partie inférieure de l’arbre intermédiaire inférieur de la colonne de direction vers le haut et hors de l’arbre d’entrée de la crémaillère.
  15. Faites glisser la partie supérieure de l’arbre intermédiaire inférieur de la colonne de direction pour le séparer de l’arbre intermédiaire supérieur, puis retirez l’arbre du véhicule.

Installation

  1. Installez le soufflet pour températures froides sur l’arbre intermédiaire inférieur de la colonne de direction.
  2. Positionnez l’arbre intermédiaire inférieur de la colonne de direction en vue de l’installation sur le véhicule.
  3. Faites glisser la partie supérieure de l’arbre intermédiaire inférieur de la colonne de direction vers le haut et sur l’arbre intermédiaire supérieur de la colonne de direction.
  4. Installez un boulon et un écrou neufs pour fixer l’arbre intermédiaire inférieur de la colonne de direction à l’arbre supérieur. (couple de 50 Nm).
  5. Faites glisser la partie inférieure de l’arbre intermédiaire inférieur de la colonne de direction vers le bas et sur l’arbre d’entrée de la crémaillère.
  6. Retirez le bloque-volant de direction de sur le volant.
  7. Tournez le volant de façon à ce que le boulon qui fixe l’arbre intermédiaire inférieur de la colonne de direction à la crémaillère de direction puisse être installé.
  8. Installez un boulon neuf pour fixer l’arbre intermédiaire inférieur de la colonne de direction à la crémaillère (couple de 49 Nm).
  9. Rebranchez l'alimentation 12 V. Voir Disconnect 12V Power.
  10. Installez l’unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et installation).
  11. Placez le boîtier du filtre à particules sur le véhicule, puis installez les languettes qui fixent le boîtier au véhicule.
  12. Installez les boulons (x2) qui fixent le boîtier du filtre à particules au véhicule (couple de 1,5 Nm).
  13. Installez les attaches qui fixent le côté droit du panneau de l’écran d’auvent au véhicule.
  14. Installez le filtre à particules. Voir Filtre – à particules (retrait et remplacement).
  15. Installez les tabliers côtés droit et gauche sous le capot. Voir Tablier sous le capot – côté gauche (Retirer et remplacer).
  16. Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retrait et remplacement) .
  17. Si le véhicule est configuré avec une crémaillère Bosch, effectuez ces étapes supplémentaires, sinon passez à l’étape 18.
    1. Connect a laptop with Toolbox 3 to the vehicle. See Toolbox 3 (Connecter et déconnecter).
    2. Unlock the vehicle gateway. See Déverrouillage de passerelle.
    3. In Toolbox 3, click the Actions tab, type "Calibrate-Steering-Column" into the search field, click PROC_SUN_X_CALIBRATE-STEERING-COLUMNSearch for routine in ToolboxChassis, click Run, and allow the routine to complete.
    4. Once all Toolbox 3 routines have been completed, disconnect the laptop with Toolbox 3 from the vehicle. See Toolbox 3 (Connecter et déconnecter).
  18. Effectuez un essai d’angle entre butées. Voir Test de l’angle de verrouillage butée à butée.
  19. Pendant que le véhicule est stationné, que les pneus touchent le sol et que la pédale de frein est enfoncée, effectuez quatre braquages entre butées et notez toute friction, tout grincement ou toute autre sensation anormale provenant du volant. Répétez cet essai pendant que la pédale de frein est relâchée.
  20. Soulevez le véhicule légèrement de façon à ce que le roues ne touchent pas le sol.
  21. Pendant que le véhicule est stationné et que la pédale de frein est relâchée, effectuez quatre braquages entre butées et notez toute friction, tout grincement ou toute autre sensation anormale provenant du volant. Si des problèmes ont été détectés pendant l’exécution des braquages de direction précédents, effectuez des évaluations diagnostiques supplémentaires pour cerner la cause de ces problèmes.