2024-11-14

Demi-arbre – unité d’entraînement avant – côté gauche (deuxième génération) (retrait et remplacement)

Code de correction 39303102

  • Le 18 décembre 2023 : Ajout d'une étape pour effectuer un essai routier afin de roder un nouveau demi-arbre.

Outils spéciaux requis pour effectuer cette procédure :

Fournisseur Numéro de pièce Description
Tesla 1117845-00-A Outil de retrait d’écrou de roue
Tesla 1082171-00-A Crochet en S d’étrier de frein
Tesla 1096075-00-A Arrache-moyeu hydraulique
Tesla 1498673-00-A Trousse de câblage pour le retrait de l'essieu
Tesla 1053589-00-A Marteau à inertie

Cette procédure ne concerne que les véhicules fabriqués après le 24 avril 2019. Pour les véhicules fabriqués jusqu'au 24 avril 2019, Voir Demi-arbre – unité d’entraînement avant – côté gauche (retrait et remplacement) .

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Avertissement
Si le véhicule est doté de la suspension pneumatique, activez le mode « Jack » (Cric) sur l'écran tactile avant de soulever le véhicule, puis installez des chandelles.

Dépose

  1. Soulevez et soutenez le véhicule. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  2. Retirez les cache-écrous gauche de la roue avant gauche à l'aide de l'outil de retrait de cache-écrou de roue.
  3. Retirez le capuchon central de la roue avant gauche du véhicule à l'aide d'une pince à ventouse.
  4. Desserrez l'écrou de l'essieu avant du côté gauche, mais ne le retirez pas tout de suite.
  5. Retirez la roue avant gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  6. Retirez le panneau de l’écran aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
  7. Retenez la tige de la rotule de la biellette de direction, puis retirez et jetez l’écrou qui retient l’embout de biellette de direction au porte-fusée. Éloignez ensuite l’embout de biellette de direction.
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    ATTENTION
    Pour ne pas endommager le joint à rotule, immobilisez toujours la tige du joint avec une clé pendant que vous desserrez le contre-écrou.
  8. Retirez et jetez l’écrou qui fixe la barre stabilisatrice aux liens d'extrémité de la barre stabilisatrice.
  9. Retirez les deux (2) boulons qui retiennent l’étrier avant gauche à la fusée.
  10. Détachez l'étrier de la fusée, puis utilisez l'outil de crochet en S de l'étrier de frein pour soutenir l'étrier.
  11. Retirez les deux (2) œillets et l’attache qui retiennent le capteur de vitesse de roue gauche à la fusée, puis mettez le capteur de côté.
  12. Retirez le boulon et l’écrou qui fixent le porte-fusée à la rotule du bras de suspension supérieur, puis jetez l’écrou après l’avoir retiré.
  13. Déconnectez le bras de suspension supérieur du porte-fusée.
  14. (1626636-00-A et plus récent uniquement) : Retirez l'écrou et le boulon qui retient la partie inférieure du module de ressort pneumatique avant gauche au bras de suspension inférieur gauche.
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    Remarque
    Cette étape n'est nécessaire que pour les demi-arbres 1626636-00-A et plus récents. Ces demi-arbres disposent d’un boîtier homocinétique plus grand qui nécessite plus d'espace d'accès.
  15. Retirez l'écrou et jetez la rondelle qui fixe le demi-arbre au moyeu.
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    Remarque
    L'écrou peut être réutilisé.
  16. Posez l'extracteur de moyeu hydraulique sur le disque de frein avant gauche à l'aide de deux écrous de roue et de deux rondelles d'extracteur de moyeu hydraulique.
  17. Avec de l'aide, séparez le demi-arbre des cannelures du moyeu à l'aide de l'extracteur de moyeu hydraulique, puis retirez l'extracteur du moyeu.
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    Avertissement
    Pour réduire le risque de blessure, portez des gants résistants aux coupures et un équipement de protection personnel approprié (EPP) comme requis pour le retrait du demi-arbre. Gardez les mains loin des autres composants pour éviter les blessures lorsque le demi-arbre se détache de l'unité d'entraînement.
  18. Retirez le demi-arbre du moyeu.
  19. Installez l'outil de retrait de l'essieu autour du joint intérieur du demi-arbre.
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    Remarque
    Fixez l'outil de retrait d'essieu en place à l'aide d'un serre-câble.
    Figure 1. Vue rapprochée de l'outil de retrait d'essieu sur le demi-arbre
  20. Fixez un marteau coulissant à l'outil de dépose d'essieu, puis utilisez le marteau coulissant pour retirer le demi-arbre du véhicule.

Installation

  1. Installez le demi-arbre dans l'unité d'entraînement avant.
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    Remarque
    Assurez-vous que le demi-arbre est bien en place dans l’unité d’entraînement avant. Un clic audible se fait entendre lorsque les attaches C sont complètement engagées.
  2. Assurez-vous que le demi-arbre est bien logé :
    • Enfoncez avec soin le demi-arbre dans l’unité d’entraînement jusqu’à ce que vous entendiez un « clic » qui indique que le montant du demi-arbre est entré en contact avec l’arbre-pignon.
    • Vous sentirez une traction sur le demi-arbre lorsque le circlip du demi-arbre se verrouille en place.
    • Tirez sur la coupelle du demi-arbre pour vous assurer que le circlip est verrouillé en place. Si le demi-arbre se détache de l’unité d’entraînement, vous devrez réinstaller le demi-arbre et vérifier qu’il est bien logé.
  3. Appliquez au plus un gramme de pâte lubrifiante Molykote M-77 uniquement sur la surface de contact du moyeu, sur le côté extérieur du demi-arbre.
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    ATTENTION
    N’appliquez pas de lubrifiant sur les cannelures du demi-arbre. Si du lubrifiant est appliqué par erreur, essuyez les cannelures avec un chiffon.
  4. Align the splines of the LH front halfshaft with those of the LH front hub, and then install the halfshaft into the hub.
  5. Install only the axle nut onto the halfshaft, and then use a ratchet and socket to manually tighten the nut to pull the halfshaft into the hub until it seats.
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    Remarque
    Do not use power tools to tighten the nut as it might strip the threads.
  6. Remove the axle nut from the halfshaft, install a new washer onto the halfshaft, and then reinstall the axle nut hand tightened.
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    Remarque
    The axle nut is torqued in a later step.
  7. Posez un écrou neuf pour fixer la barre stabilisatrice aux liens d'extrémité de la barre stabilisatrice (couple de 70 Nm).
  8. Connectez le bras de suspension supérieur du pivot de fusée.
  9. Installez le boulon et un écrou neuf pour fixer le porte-fusée à la rotule du bras de suspension supérieur (couple de 60 Nm).
  10. Retenez la tige de la rotule de la biellette de direction, puis posez un écrou neuf pour retenir l’embout de biellette de direction gauche au porte-fusée (couple de 103 Nm).
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    Remarque
    Pour ne pas endommager le joint à rotule, immobilisez toujours la tige du joint avec une clé pendant que vous serrez le contre-écrou.
  11. (1626636-00-A et plus récent uniquement) : Mettez le module de ressort pneumatique avant gauche en position, puis serrez à la main le boulon et l'écrou qui fixent le module de ressort pneumatique au bras de commande inférieur avant gauche.
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    Remarque
    Cette étape n'est nécessaire que pour le demi-arbre 1626636-00-A et plus récent. Ces demi-arbres disposent d’un boîtier homocinétique plus grand qui nécessite plus d'espace d'accès.
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    Remarque
    Ce joint sera serré fermement à une étape ultérieure.
  12. Installez les deux (2) œillets et l’attache qui fixent le capteur de vitesse de roue gauche à la fusée.
  13. Retirez l'étrier de l'outil de crochet en S de l'étrier de frein, puis placez l'étrier en position sur la fusée, puis installez les deux (2) boulons qui fixent l'étrier à la fusée (couple 120 Nm).
  14. Installez le panneau de protection aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
  15. Installez la roue avant gauche, mais n’installez pas le chapeau de roue pour le moment. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  16. Installez les capuchons des écrous de roue avant gauches (x5).
  17. Serrez l'écrou de l'essieu avant gauche (couple de 245 Nm).
  18. Installez l’enjoliveur central de la roue avant gauche.
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    Remarque
    Vérifiez que l'emblème est aligné sur la tige de soupape.
  19. Retirez le véhicule du pont élévateur.
  20. Demi-arbres 1626636-00-A et plus récents uniquement :
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    Remarque
    Effectuez les étapes suivantes uniquement si le ressort pneumatique avant vers la rotule du bras de commande inférieur a été desserré.
    1. Déplacez le véhicule vers un pont élévateur à 4 colonnes.
    2. Serrez le boulon qui fixe le module du ressort pneumatique avant gauche au bras de suspension inférieur avant gauche (couple de 140 Nm). Marquez l’écrou au stylo à peinture.
    3. Retirez le véhicule du pont élévateur à quatre poteaux.
  21. Effectuez un essai pour roder le ou les nouveaux demi-arbres.
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    Remarque
    Ajoutez le code de correction 00040100 en tant qu'activité distincte au registre de la visite d'entretien.
    1. Assurez-vous que l'état de charge de la batterie HT est supérieur à 70 %. Chargez la batterie HT, si nécessaire.
    2. Sur l'écran tactile du véhicule, sélectionnez Standard ou Sport pour l'accélération.
    3. Exécutez trois fois une accélération du papillon de 0 à 80 km/h (0 à 50 mi/h). Confirmez qu'il n'y a pas de vibrations excessives ou de tremblements à l'avant du véhicule.
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      Remarque
      Si des vibrations ou des tremblements sont remarqués, reportez-vous à SB-21-39-001 - Remplacer les demi-arbres de l'unité d'entraînement avant.