2026-08-09
Crémaillère de direction (double moteur, conduite à gauche) (2e génération) (retrait et remplacement)
Code de correction 32012252
- 13-07-2023 : Mises à jour des procédures après remplacement.
Voir également :
Véhicules fabriqués avant le 10 avril 2016 : Voir Crémaillère de direction (double moteur, conduite à gauche) (1re génération) (retrait et remplacement)
Véhicules fabriqués après le 24 avril 2019 : Voir Crémaillère (moteur double, conduite à droite) (3e génération) (Déposer et remplacer)
Avertissement
Si le véhicule est doté de la suspension pneumatique, activez le mode « Jack » (Cric) sur l'écran tactile avant de soulever le véhicule, puis installez des chandelles.
Retrait
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Retirez le châssis auxiliaire avant :
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Ensemble de châssis auxiliaire - avant - 1re génération (double moteur) (retrait et remplacement). Voir Cadre auxiliaire – avant (1ʳᵉ génération) (moteur double) (Retirer et installer)
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Ensemble de châssis auxiliaire - avant - 2e génération (double moteur) (retrait et remplacement). Voir Ensemble du sous-châssis - Avant (2ème génération) (Moteur double) (retirer et remplacer)
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Retirez et jetez les deux (2) boulons qui retiennent l’ensemble de la crémaillère au châssis auxiliaire (couple 175 Nm).
ATTENTIONRemplacez tous les écrous encapsulés.RemarqueNotez l’emplacement de toutes les cales.
Installation
La procédure d’installation est l’inverse de la procédure de retrait, à l’exception de ce qui suit :
ATTENTION
Remplacez tous les contre-écrous de nylon.
ATTENTION
Remplacez les boulons de correction.
- Assurez-vous que les marques de l'arbre intermédiaire inférieur sont bien alignées.
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Lors de l'installation des boulons qui fixent la crémaillère de direction au châssis auxiliaire, suivez cette séquence :
- Serrez chaque boulon gauche à 30 Nm.
- Serrez le boulon droit à 30 Nm.
- Serrez complètement le boulon gauche à 175 Nm.
- Serrez complètement le boulon droit à 175 Nm.
- Réinstaller le micrologiciel du véhicule. Voir Réinstallation du micrologiciel - Écran tactile,
- Branchez un ordinateur portable doté du logiciel Toolbox 3 au véhicule . Voir Toolbox 3 (Connecter et déconnecter),
- Test de butée en butée-Angle Voir Test de l’angle de verrouillage butée à butée,
- Déverrouillez la passerelle du véhicule. Voir Déverrouillage de passerelle,
- Débranchez l'ordinateur portable doté de la Boîte à outils 3 du véhicule. Voir Toolbox 3 (Connecter et déconnecter).
- Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Si effectué, ajoutez la vérification/ajustement d'alignement en tant qu'activité séparée. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension,