2026-08-09

Joint - Essieu - Entraînement avant - Gauche (1ère génération) (retirer et remplacer)

Code de correction 39301202

  • 2026-06-11: Ajout d'une remarque indiquant d'utiliser un numéro de pièce différent si SB-21-39-001 a été effectué sur le véhicule. Ajout d'une étape pour vérifier le numéro de pièce du joint.
  • Le 17 juin 2024 : Mise à jour du code de correction à 39301202.
  • Le 8 décembre 2023 : Retrait de la vérification de la géométrie.

Outils spéciaux requis pour effectuer cette procédure :

Numéro de pièce Description
1051509-00-A Outil d’installation du joint d’étanchéité de sortie
1454928-00-A OUTIL, EXTRACTEUR DE SIÈGE, AJUSTABLE, MS/MX/M3
Remarque
Cette procédure ne concerne que les véhicules fabriqués jusqu’au 24 avril 2019. Pour les véhicules fabriqués après le 24 avril 2019, consultez Joint - Essieu - Entraînement avant - Gauche (2ème génération) (retirer et remplacer).
Remarque
Si SB-21-39-001 a été effectué sur le véhicule, utilisez le joint portant le numéro de pièce 1108557-00-A.

Dépose

  1. Retirez le demi-arbre du côté gauche. Voir Demi-arbre – unité d’entraînement avant – côté gauche (retrait et remplacement) .
  2. Au moyen de l'extracteur de joints, retirez le joint étanche à l’huile du boîtier du différentiel.
    ATTENTION
    Prenez soin de ne pas endommager le ou les composants.
  3. Inspectez le joint et confirmez son numéro de pièce. Assurez-vous que le nouveau joint correspond au numéro de pièce du joint retiré.

Installation

La procédure d’installation est l’inverse de la procédure de retrait, à l’exception de ce qui suit :
Remarque
Nettoyez les zones touchées avant l'installation.
  • Lorsque vous installez le(s) demi-arbre(s) dans l’unité d’entraînement :
    • Assurez-vous que l’ouverture du circlip fait face au bas de l’unité d’entraînement.
    • N’endommagez pas et ne perdez pas le joint étanche à l’huile.
    • Assurez-vous que le demi-arbre est bien logé :
      • Enfoncez avec soin le demi-arbre dans l’unité d’entraînement jusqu’à ce que vous entendiez un « clic » qui indique que le montant du demi-arbre est entré en contact avec l’arbre-pignon.
      • Vous sentirez une traction sur le demi-arbre lorsque le circlip du demi-arbre se verrouille en place.
      • Tirez sur la coupelle intérieure du demi-arbre pour vous assurer que le circlip est verrouillé en place. Si le demi-arbre se détache de l’unité d’entraînement, vous devrez réinstaller le demi-arbre et vérifier qu’il est bien logé.
  • Au moyen de l’outil d’installation des joints de sortie, installez le joint étanche à l’huile dans le boîtier du différentiel.
    ATTENTION
    Prenez soin de ne pas endommager le ou les composants.
  • Assurez-vous que le joint est correctement placé dans le boîtier du différentiel.