26/02/2024 19:54:19

Faisceau - carrosserie - gauche (retirez et remplacez)

Code de correction 17101702

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Remarque
Cette procédure explique comment retirer le faisceau de carrosserie avant gauche d'un véhicule équipé de la configuration haute tension de deuxième génération. Les véhicules dotés de la configuration haute tension de première génération peuvent être différents.
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Remarque
Ces illustrations montrent un véhicule à conduite à gauche produit au milieu de 2014. Les véhicules produits avant ou après peuvent présenter de légères différences quant à l'emplacement des attaches de montage et à la conception exacte du faisceau électrique.
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Remarque
Pour cette procédure, il est nécessaire d'accéder à la fois à l'espace de rangement sous le capot et de retirer la roue avant gauche.

Dépose

  1. Soulevez et soutenez le véhicule de manière à pouvoir accéder au dessous du capot et au passage de roue avant gauche.
  2. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule (voir la procédure).
  3. Retirez la roue avant gauche.
  4. Retirez la doublure du passage de roue avant gauche(voir la procédure).
  5. Retirez l’unité de rangement sous le capot (voir la procédure).
  6. Retirez les bras d'essuie-glace (voir la procédure).
  7. Notez la position des câbles de petit calibre sur la boîte à fusibles 12 V.
  8. Desserrez les écrous (x6) qui fixent la couche supérieure des faisceaux à la boîte à fusibles 12 V (couple de 5 Nm). Détachez les faisceaux de la boîte à fusibles.
  9. Retirez le séparateur de fils pour exposer la couche inférieure des faisceaux.
  10. Desserrez les écrous (x5) qui fixent la couche inférieure des faisceaux à la boîte à fusibles 12 V (couple de 5 Nm). Détachez les faisceaux de la boîte à fusibles.
  11. Si le véhicule est équipé d'une suspension pneumatique, relâchez les boulons (x2) qui fixent le réservoir d’air (couple de 2,5 Nm). Placez soigneusement le réservoir dans le côté droit du coffre avant.
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    Remarque
    Il n’est pas nécessaire de débrancher les conduites pneumatiques.
  12. Desserrez les boulons (x2) qui fixent la boîte à fusibles 2 à la traverse (couple de serrage 6 Nm).
  13. Faites glisser le connecteur du faisceau pour le retirer de la base de l'ensemble de chauffage du liquide de refroidissement.
  14. Desserrez les boulons (x2) qui fixent l'ensemble du réchauffeur de liquide de refroidissement à la traverse (couple de 8 Nm). Mettez soigneusement de côté l'ensemble du réchauffeur de liquide de refroidissement.
  15. Sur la cloison pare-feu, au-dessus de la boîte de jonction avant, débranchez les 3 connecteurs de transfert de puissance.
  16. Dégagez le côté droit du faisceau des supports situés sur la cloison pare-feu.
  17. Débranchez les connecteurs restants sur la cloison pare-feu.
  18. Retirez la roue avant gauche.
  19. Retirez la doublure du passage de roue avant gauche(voir la procédure).
  20. En partant du passage de roue avant gauche, débranchez les connecteurs indiqués.
  21. Détachez le faisceau des supports situés sur le côté droit du pare-feu.
  22. Détachez le faisceau des supports à l'intérieur du passage de roue.
  23. Tirez la section arrière du faisceau par le passage de roue avant gauche.
  24. Tirez la partie arrière du faisceau dans la zone du capot.
  25. Dévissez les vis (x2) qui fixent la borne de saut positive 12 V au pare-chocs (couple de 3 Nm).
  26. Desserrez l'écrou qui fixe les connexions à la terre sur le rail latéral gauche (couple de 9 Nm). Retirez les connexions de mise à la terre de la tige.
  27. Débranchez tous les connecteurs sur le rail latéral gauche.
  28. Détachez le faisceau des supports du rail latéral gauche.
  29. Débranchez les connecteurs à l'avant du faisceau.
  30. Détachez le faisceau des supports situés à l'avant du véhicule.
  31. Tirez le faisceau par l'avant du véhicule.

Installation

La procédure d'installation se fait en suivant l'ordre inverse de la procédure de retrait.