2024-02-27
Réchauffeur de fluide frigorigène - Électrique - Batterie (moteur double) (retrait et remplacement)
Code de correction 18307302
- Le 27 mars 2023 : Ajout d'une note avec des liens de redirection vers d'autres procédures de chauffage du fluide frigorigène.
Avertissement
Seuls les techniciens qui ont été sensibilisés aux dangers de la haute tension et qui ont complété toutes les formations de certification requises (le cas échéant) sont autorisés à effectuer cette procédure. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) avant de manipuler un câble à haute tension. Se référer à la note technique TN-15-92-003, « Mises en garde relatives à la haute tension » pour obtenir des renseignements supplémentaires sur la sécurité.
Remarque
Cette procédure s'applique uniquement aux véhicules dotés de la configuration haute tension et du double moteur, 2e génération.
- Pour les véhicules dotés de la configuration haute tension de 1re génération, reportez-vous à Réchauffeur de liquide de refroidissement – électrique – batterie – 1re génération (retrait et remplacement).
- Pour les véhicules dotés de la configuration haute tension de 2e génération, reportez-vous à Coolant Heater - Electric - Battery - 2nd Generation (Remove and Replace).
- Pour les véhicules équipés de l’option eFuse, reportez-vous à Réchauffeur de liquide de refroidissement - électrique - batterie (Retirer et remplacer).
Dépose
- Déconnectez l’alimentation 12 V et haute tension (voir la procédure).
- Retirez le moteur des essuie-glaces (voir la procédure).
- Retirez les renforts gauche et droit de la tour d’amortisseur (voir la procédure).
- Retirez les deux boulons qui retiennent chaque boîte de fusibles à la barre transversale avant (couple de 5 Nm).
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Si le véhicule est doté de la suspension pneumatique, retirez les deux boulons qui retiennent le réservoir d’air (couple de 2,5 Nm). Déposez doucement le réservoir du côté droit de la zone sous le capot.
RemarqueIl n’est pas nécessaire de débrancher les conduites pneumatiques.
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Au-dessus de la boîte de jonction avant, détachez le faisceau qui mène au réchauffeur de fluide frigorigène de la batterie.
ATTENTIONNe débranchez pas le faisceau le plus à droite de la boîte de jonction avant.AvertissementAvant de continuer, enfilez des gants haute tension.
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Débranchez le connecteur du capteur de température du flexible du fluide frigorigène.
RemarqueLa déconnexion de ce connecteur permet au flexible du fluide frigorigène de s'écarter plus librement lorsque le réchauffage est retiré.RemarqueAvant de continuer, placez un récupérateur de fluide frigorigène sous le véhicule et placez un matériau absorbant approprié autour de la zone affectée.
- Fixez et desserrez les deux (2) flexibles de fluide frigorigène.
- À la base du support du réchauffeur du fluide frigorigène, débranchez le faisceau qui mène au convertisseur CCCC.
- Faites glisser le connecteur du faisceau hors de la base de l'ensemble de chauffage du fluide frigorigène
- Retirez les deux (2) boulons qui fixent l'ensemble du réchauffeur du fluide frigorigène à la barre transversale (couple 8 Nm).
Installation
La procédure d’installation est l’inverse de la procédure de retrait, à l’exception de ce qui suit :
- Transférez le flexible du fluide frigorigène et le support sur la nouvelle pièce.
- Assurez-vous que toutes les zones sont propres et sèches avant d'installer le réchauffeur du fluide frigorigène
- Remplissez le système de refroidissement et purgez-le. Voir Circuit de refroidissement - remplissage partiel et purge.
- Si nécessaire, réglez les essuie-glaces (voir la procédure).