27/02/2024 02:50:37

Faisceau haute tension - Unité d'entraînement arrière vers la boîte de jonction haute tension - Grande unité d'entraînement arrière (retrait et remplacement)

Code de correction 44501202

Avertissement

Seuls les techniciens qui ont été sensibilisés aux dangers de la haute tension et qui ont complété toutes les formations de certification requises (le cas échéant) sont autorisés à effectuer cette procédure. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) avant de manipuler un câble à haute tension. Se référer à la note technique TN-15-92-003, « Mises en garde relatives à la haute tension » pour obtenir des renseignements supplémentaires sur la sécurité.

Dépose

Positionnez le véhicule afin qu’il soit prêt à être soulevé, mais laissez-le au niveau du sol.
Abaissez les quatre (4) vitres.
Avancez les sièges avant.
Enlevez le couvercle de la boîte de jonction haute tension (voir la procédure).

Avertissement
Effectuez toutes les vérifications de tension indiquées dans la procédure. Si une lecture de tension affiche plus de 10 volts, c’est que les contacteurs haute tension ne sont pas complètement ouverts. En raison du risque d’électrocution, communiquez avec le service d’ingénierie avant de procéder avec les travaux.
Véhicules avec boîte de jonction haute tension de 1re génération : Débranchez le faisceau haute tension de la boîte de jonction haute tension de l'unité d'entraînement arrière de la boîte de jonction haute tension :
1. Retirez le boulon qui retient les câbles positifs du variateur de vitesse et de la batterie haute tension à la boîte de jonction haute tension (couple 9 Nm).
2. Détachez les deux (2) connecteurs rapides qui retiennent les câbles positifs de l’onduleur et de la batterie haute tension au corps de la boîte de jonction haute tension, puis écartez les câbles.
3. Retirez le boulon qui retient les câbles négatifs de l’onduleur et de la batterie haute tension à la boîte de jonction haute tension (couple 9 Nm).
4. Détachez les deux (2) connecteurs rapides qui retiennent les câbles positifs de l’onduleur et de la batterie haute tension au corps de la boîte de jonction haute tension, puis écartez les câbles.
Véhicules avec boîte de jonction haute tension de 2e génération : Débranchez le faisceau haute tension de la boîte de jonction haute tension de l'unité d'entraînement arrière de la boîte de jonction haute tension :
1. Retirez les écrous qui retiennent les câbles haute tension B+ et B- de la batterie/onduleur à la boîte de jonction haute tension (couple 9 Nm).
  
  Remarque
  Vous n’avez pas à replacer les fixations après le retrait. La partie filetée est dotée d’un scellant sec réutilisable qui ressemble au matériau d’une pièce de réparation adhésive.
2. Écartez les câbles.
Retirez l'œillet du faisceau haute tension de la boîte de jonction haute tension de l'unité d'entraînement arrière de la carrosserie.
Retirez le châssis auxiliaire arrière. Voir Large RDU.
Retirez le faisceau haute tension de la boîte de jonction haute tension de l'unité d'entraînement arrière du véhicule.

Installation

La procédure d’installation est l’inverse de la procédure de retrait, à l’exception de ce qui suit :

ATTENTION

Remplacez les écrous encapsulés.