2026-07-31

Réchauffeur de liquide de refroidissement – électrique – batterie – 1re génération (retrait et remplacement)

Code de correction 18307002

  • 2026-07-17: Ajout du test thermique à effectuer et mise à jour du sujet selon la dernière validation de procédure.
  • Le 27 mars 2023 : Ajout d'une note avec des liens de redirection vers d'autres procédures de chauffage du fluide frigorigène.
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Avertissement
Seuls les techniciens qui ont été sensibilisés aux dangers de la haute tension et qui ont complété toutes les formations de certification requises (le cas échéant) sont autorisés à effectuer cette procédure. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) avant de manipuler un câble à haute tension. Se référer à la note technique TN-15-92-003, « Mises en garde relatives à la haute tension » pour obtenir des renseignements supplémentaires sur la sécurité.
Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
Remarque
Cette procédure concerne uniquement les véhicules équipés d'une configuration à haute tension de 1re génération.

Retrait

  1. Activez le mode Cric.
  2. Retirez l’unité de rangement sous le capot pour faciliter l’accès (voir la procédure).
  3. Retirez les languettes (2) qui fixent le couvercle du filtre à particules, puis retirez le couvercle du filtre.
  4. Libérez le côté droit du panneau de l'écran de l'auvent.
  5. Retirez les boulons (x2) qui fixent le boîtier du filtre à particules (couple de 10 Nm), puis retirez le boîtier du véhicule.
  6. Débranchez l’alimentation 12 V (voir la procédure).
  7. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule (voir la procédure).
  8. Retirez la roue avant droite (voir la procédure).
  9. Retirez la doublure de passage de roue avant droite (voir la procédure).
  10. Débranchez le connecteur du faisceau reliant le convertisseur CC-CC au réchauffeur de liquide de refroidissement de la batterie.
  11. Faites passer le faisceau à l’intérieur de l’unité de rangement sous le capot.
  12. Débranchez le connecteur du faisceau BT reliant le courant CC au réchauffeur de liquide de refroidissement de la batterie.
  13. Placez un contenant pour recueillir tout liquide de refroidissement.
  14. Posez un collier de serrage sur les tuyaux d’alimentation et de retour de liquide de refroidissement.
  15. Relâchez les attaches (x2) qui fixent les flexibles d'entrée et de sortie de liquide de refroidissement au réchauffeur de liquide de refroidissement de la batterie. Retirez les flexibles du réchauffeur.
  16. Détachez les attaches (x3) qui fixent le faisceau électrique au réchauffeur de liquide de refroidissement de la batterie.
  17. Retirez les boulons (x2) et l'écrou (x1) qui fixent le support du réchauffeur de liquide de refroidissement de la batterie à la carrosserie (couple de 8 Nm).
  18. Retirez le réchauffeur de liquide de refroidissement de la batterie.
  19. Retirez les boulons (x4) qui retiennent le réchauffeur de liquide de refroidissement de la batterie au support (couple de 9 Nm).