2024-02-22

Boîte de jonction avant (Retirer et remplacer)

Code de correction 44200702 Code de correction 44200602 Code de correction 44201202 Code de correction 44201302

Seuls les véhicules fabriqués après le 14 janvier 2014 environ sont équipés d'une boîte de jonctin avant. Pour les véhicules fabriqués avant cette date, la boîte de jonction avant fait partie du convertisseur CC-CC et ne peut pas être entretenue séparément.

Choisissez la procédure qui correspond à la configuration du véhicule et à la date de fabrication.

Propulsion arrière de première génération

Code de correction 44200702

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Avertissement
Seuls les techniciens qui ont été sensibilisés aux dangers de la haute tension et qui ont complété toutes les formations de certification requises (le cas échéant) sont autorisés à effectuer cette procédure. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) avant de manipuler un câble à haute tension. Se référer à la note technique TN-15-92-003, « Mises en garde relatives à la haute tension » pour obtenir des renseignements supplémentaires sur la sécurité.

Dépose

  1. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule (voir la procédure).
  2. Retirez la boîte complémentaire qui se trouve sous l’unité de rangement sous le capot (voir la procédure).
  3. Relâchez les faisceaux électriques (x4) du dessus de la boîte de jonction avant.
    1 Faisceau électrique du réchauffeur de batterie à haute tension
    2 Faisceau électrique du convertisseur CC-CC
    3 Faisceau électrique du compresseur
    4 Faisceau électrique du réchauffeur CTP
  4. Débranchez le faisceau 12 V du côté droit de la boîte de jonction avant.
  5. Relâchez la fixation qui retient la courroie de masse à la boîte de jonction avant.
    • Courroie de masse fixée au couvercle de la boîte de jonction avant : Couple de 4,5 Nm
    • Courroie de masse fixée à la languette du côté droit de la boîte de jonction avant : Couple de 9 Nm
    Courroie de masse fixée au couvercle Courroie de masse fixée à la languette
  6. Relâchez les boulons (x6) qui fixent le couvercle de la boîte de jonction avant (couple de 4,2 Nm). Enlevez le couvercle.
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    Avertissement
    Avant de poursuivre, enfilez des gants protecteurs contre la haute tension.
  7. À l'aide d'un petit tournevis isolé ou d'un outil similaire, faites levier pour ouvrir le couvercle du côté supérieur gauche de la boîte de jonction avant.
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    Avertissement
    N'utilisez pas d'outil métallique pour ouvrir le couvercle.
  8. Vérifiez la tension entre les éléments suivants à l'aide d'un multimètre :
    • entre B+ et la masse
    • entre B- et la masse
    • entre B+ et B-
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    Avertissement
    Si une lecture de tension affiche plus de 10 volts, c’est que les contacteurs haute tension ne sont pas complètement ouverts. En raison du risque d’électrocution, communiquez avec le service d’ingénierie avant de procéder avec les travaux.
  9. Relâchez les boulons (x2) qui fixent les fils haute tension aux barres omnibus qui se trouvent à l'intérieur de la boîte de jonction avant (couple de 4 Nm).
  10. Relâchez les attaches qui fixent les fils haute tension.
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    Remarque
    Les joints toriques sur les fils haute tension pourraient adhérer et faire en sorte qu'ils soient difficiles à retirer. Vous pourriez devoir appliquer plus de force que la normale pour libérer les fils.
  11. Relâchez les boulons (x3) qui fixent la boîte de jonction avant à la carrosserie (couple de 10 Nm).
  12. Retirez avec précaution la boîte de jonction avant du véhicule.

Installation

La procédure d'installation se fait en suivant l'ordre inverse de la procédure de retrait.

Moteur double de première génération

Code de correction 44200602

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Avertissement
Seuls les techniciens qui ont été sensibilisés aux dangers de la haute tension et qui ont complété toutes les formations de certification requises (le cas échéant) sont autorisés à effectuer cette procédure. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) avant de manipuler un câble à haute tension. Se référer à la note technique TN-15-92-003, « Mises en garde relatives à la haute tension » pour obtenir des renseignements supplémentaires sur la sécurité.

Dépose

  1. Retirer la batterie à haute tension (voir la procédure).
  2. Retirez les fixations (x2) qui retiennent le support de montage de la pompe de liquide de refroidissement du groupe motopropulseur 2 à la carrosserie (couple de 7 Nm).
  3. Soutenez la pompe de liquide de refroidissement et débranchez le connecteur basse tension.
  4. Retirez et jetez les boulons (x6) qui fixent le couvercle de la boîte de jonction avant (couple de 4,2 Nm). Enlevez le couvercle.
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    ATTENTION
    Assurez-vous de poser des boulons neufs lors de l'installation.
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    Avertissement
    Avant de poursuivre, enfilez des gants protecteurs contre la haute tension.
  5. À l'aide d'un petit tournevis isolé ou d'un outil similaire, faites levier pour ouvrir le couvercle du côté supérieur gauche de la boîte de jonction avant.
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    Avertissement
    N'utilisez pas d'outil métallique pour ouvrir le couvercle.
  6. Vérifiez la tension entre les éléments suivants à l'aide d'un multimètre :
    • entre B+ et la masse
    • entre B- et la masse
    • entre B+ et B-
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    Avertissement
    Si la tension indique plus de 10 V, abandonnez cette procédure immédiatement. Communiquez avec un technicien de maintenance avant d’effectuer d’autres tâches.
  7. Relâchez les faisceaux électriques (x4) du dessus de la boîte de jonction avant.
    1 faisceau électrique du réchauffeur de batterie à haute tension
    2 Faisceau électrique du convertisseur CC-CC
    3 faisceau électrique du compresseur
    4 faisceau électrique du réchauffeur CTP
  8. Relâchez les boulons (x2) qui fixent les fils haute tension aux barres omnibus qui se trouvent à l'intérieur de la boîte de jonction avant (couple de 4 Nm).
  9. Relâchez les attaches (x2) qui fixent les fils haute tension.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Les joints toriques sur les fils haute tension pourraient adhérer et faire en sorte qu'ils soient difficiles à retirer. Vous pourriez devoir appliquer plus de force que la normale pour libérer les fils.
  10. Débranchez le faisceau 12 V du côté droit de la boîte de jonction avant.
  11. Retirez et jetez la fixation qui retient la courroie de masse à la boîte de jonction avant.
    • Courroie de masse fixée au couvercle de la boîte de jonction avant : Couple de 4,5 Nm
    • Courroie de masse fixée à la languette du côté droit de la boîte de jonction avant : Couple de 9 Nm
    Courroie de masse fixée au couvercle Courroie de masse fixée à la languette
  12. Relâchez les boulons (x3) qui fixent la boîte de jonction avant à la carrosserie (couple de 10 Nm).
  13. Retirez avec précaution la boîte de jonction avant du véhicule.

Installation

La procédure d'installation se fait en suivant l'ordre inverse de la procédure de retrait.

Propulsion arrière de deuxième génération

Code de correction 44201202

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Avertissement
Seuls les techniciens qui ont été sensibilisés aux dangers de la haute tension et qui ont complété toutes les formations de certification requises (le cas échéant) sont autorisés à effectuer cette procédure. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) avant de manipuler un câble à haute tension. Se référer à la note technique TN-15-92-003, « Mises en garde relatives à la haute tension » pour obtenir des renseignements supplémentaires sur la sécurité.

Dépose

  1. Effectuez la procédure de désactivation HT du véhicule (voir la procédure).
  2. Utilisez une béquille de capot pour soutenir le capot.
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    Avertissement
    Vérifiez que la béquille de capot soutient complètement le capot avant de poursuivre.
  3. Libérez le montant de capot du côté droit pour mieux pouvoir accéder à la boîte de jonction avant.
  4. Du côté droit de la boîte de jonction avant, débranchez le connecteur basse tension.
  5. Relâchez l’écrou qui fixe la courroie de masse (couple de 9 Nm).
  6. Relâchez les fixations (x2) qui se trouvent à la base de la boîte de jonction avant (couple de 7 Nm).
  7. Retirez l'écrou qui se trouve du côté droit de la boîte de jonction avant (couple de 7 Nm).
  8. Du côté droit de la boîte de jonction avant, relâchez les fixations (x4) qui retiennent les fils haute tension (couple de 7 Nm).
  9. Débranchez les faisceaux électriques (x4) qui se trouvent du côté gauche de la boîte de jonction avant.
  10. Enlevez la boîte de jonction avant du véhicule.

Installation

La procédure d’installation est l’inverse de la procédure de retrait, à l’exception de ce qui suit :

Si nécessaire, transférez la courroie de masse à la boîte de jonction avant neuve (couple de 4,2 Nm).

Moteur double de deuxième génération

Code de correction 44201302

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Avertissement
Seuls les techniciens qui ont été sensibilisés aux dangers de la haute tension et qui ont complété toutes les formations de certification requises (le cas échéant) sont autorisés à effectuer cette procédure. Portez toujours un équipement de protection personnelle et des gants isolants haute tension ayant un classement minimal de 0 (1000 volts) avant de manipuler un câble à haute tension. Se référer à la note technique TN-15-92-003, « Mises en garde relatives à la haute tension » pour obtenir des renseignements supplémentaires sur la sécurité.

Dépose

  1. Retirez la batterie à haute tension (voir la procédure).
  2. Pour les véhicules fabriqués jusqu'au 24 avril 2019 : Relâchez l’écrou qui fixe la courroie de masse (couple de 9 Nm).
  3. Pour les véhicules fabriqués après le 24 avril 2019, effectuez les étapes suivantes :
    1. Libérez le tuyau de vidange de la carrosserie.
    2. Relâchez l'attache qui fixe le faisceau électrique à haute tension au tablier pour pouvoir pousser le faisceau à haute tension de côté au faisceau électrique avant de pouvoir passer derrière le faisceau à haute tension pendant le retrait.
  4. Du côté droit de la boîte de jonction avant, relâchez les fixations (x4) qui retiennent les fils haute tension (couple de 7 Nm).
  5. Du côté droit de la boîte de jonction avant, débranchez le connecteur basse tension.
  6. Du côté gauche de la boîte de jonction avant, relâchez les fixations (x4) qui retiennent les fils haute tension (couple de 7 Nm).
  7. Relâchez les fixations (x2) qui se trouvent à la base de la boîte de jonction avant (couple de 7 Nm).
  8. Desserrez légèrement l'écrou qui se trouve du côté droit de la boîte de jonction avant, mais ne le retirez pas (couple de 7 Nm).
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    Remarque
    L'écrou maintient la boîte de jonction avant dans le véhicule pendant l'étape suivante.
  9. Débranchez les quatre faisceaux électrique qui se trouvent du côté gauche de la boîte de jonction avant.
  10. Retirez l'écrou qui se trouve du côté droit de la boîte de jonction avant (couple de 9 Nm).
  11. Enlevez la boîte de jonction avant du véhicule.

Installation

La procédure d’installation est l’inverse de la procédure de retrait, à l’exception de ce qui suit :

Si nécessaire, transférez la courroie de masse à la boîte de jonction avant neuve (couple de 4,2 Nm).