22/02/2024 04:22:12

Cadre auxiliaire – avant (3ᵉ génération) (Retirer et installer)

Code de correction 30010341

Outils spéciaux requis pour effectuer cette procédure :

Fournisseur Numéro de pièce Description
Tesla 1060616-00-B Outil de retrait de cache-écrou de roue
Tesla 1135762-00-A Trousse de bouchons pour le tuyau flexible du système de refroidissement
Tesla 1027589-00-E Fixation du sous-châssis
Tesla 1066521-00-A Tableau groupe motopropulseur

Cette procédure ne concerne que les véhicules fabriqués après le 24 avril 2019.

Pour les autres générations de cadre auxiliaire avant, reportez-vous aussi à :

Retrait

  1. Levez et soutenez le véhicule sur un pont élévateur à 2 colonnes. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  2. Orientez le volant au centre, puis posez le support de volant sur le volant et fixez le volant pour l'empêcher de tourner.
  3. Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retrait et remplacement) .
  4. Retirez les tabliers côtés droit et gauche sous le capot. Voir Tablier sous le capot – côté gauche (Retirer et remplacer).
  5. Retirez le tablier avant sous le capot. Voir Tablier sous le capot - Avant (retrait et remplacement).
  6. Retirez la conduite d’admission du filtre HEPA. Voir Conduit - Filtre HEPA - Entrée (retirer et remplacer).
  7. Retirez d'évacuation du filtre HEPA. Voir Conduit – filtre HEPA – sortie (retrait et remplacement).
  8. Retirez le tapis du rangement sous le capot. Voir Tapis - Rangement sous le capot (retrait et installation) .
  9. Retirez l’unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et installation).
  10. Débranchez l’alimentation 12 V. Voir Disconnect 12V Power.
  11. Retirez les boulons (x3) qui fixent le compresseur frigorifique au cadre auxiliaire avant.
  12. Dégagez la pompe de batterie 2 du support de montage en faisant glisser la pompe vers le côté droit du véhicule.
  13. Mettez un matériau absorbant comme un torchon d'atelier sous les tuyaux de pompe de batterie 2 pour absorber le liquide de refroidissement résiduel.
  14. Relâchez le collier de serrage qui fixe le tuyau de liquide de refroidissement de la valve à quatre voies à la pompe de batterie 2, retirez le tuyau de la pompe, puis bouchez immédiatement la pompe et le tuyau.
  15. Débranchez les raccords électriques (x2) de la crémaillère.
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    Remarque
    Relâchez la languette de verrouillage rouge avant de débrancher les raccords électriques de la crémaillère.
  16. Débranchez les raccords électriques (x2) de l'unité logique de la crémaillère.
  17. Relâchez l'attache en sapin qui fixe le connecteur du faisceau de l'unité logique au cadre auxiliaire avant.
  18. Retirez les boulons (x2) qui fixent le support de la pompe de suspension pneumatique au cadre auxiliaire avant.
  19. Fixez le support de la pompe de suspension pneumatique et du compresseur frigorifique au châssis qui soutient la partie avant du véhicule à l'aide de tendeurs ou d'objets similaires.
  20. Desserrez sans le retirer le boulon de droite qui fixe la valve à trois voies.
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    Remarque
    Vous retirerez le boulon à une étape ultérieure de cette procédure.
  21. Retirez les couvercles des écrous des roues avant des côtés gauche et droit à l'aide de l'outil de retrait de couvercle d'écrou de roue.
    Figure 1. Roue gauche illustrée, roue droite similaire
  22. Retirez les cache-moyeux avant des côtés gauche et droit du véhicule à l'aide d'un collier à ventouses.
  23. Desserrez les écrous des côtés gauche et droit de l'essieu avant, mais ne les retirez pas immédiatement (couple de 245 Nm).
  24. Levez et soutenez le véhicule sur un pont élévateur à 2 colonnes. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  25. Retirez les roues avant gauche et droite.
  26. Retirez et jetez l’écrou nyloc de droite qui fixe l’extrémité de la biellette de direction au porte-fusée, puis déconnectez la biellette de direction dur porte-fusée. Répétez cette étape pour l'extrémité de la biellette de direction du côté gauche.
    Figure 2. Biellette de direction du côté droit
    Figure 3. Biellette de direction du côté gauche
  27. Retirez l’écran aérodynamique central. Voir Panneau - bouclier aérodynamique - central (retirer et remplacer) .
  28. Retirez le bouclier contre les extrusions avant. Voir Sabot – avant – profilé (Retirer et remplacer).
  29. Retirez la batterie HT. Voir Batterie HT (à propulsion/transmission intégrale) (retrait et installation).
  30. Retirez l'écran aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
  31. Retirez la barre de protection du cadre auxiliaire avant. Voir Barre de protection – cadre auxiliaire avant (Retirer et remplacer) .
  32. Retirez la pièce estampée du bouclier contre les extrusions avant. Voir Bouclier de protection - avant - estampage (Retirer et remplacer).
  33. Retirez la plaque de protection avant. Voir Plaque de protection  – avant (Retirez et remplacer) .
  34. Retirez le boulon qui fixe la plaque d'appui avant du côté droit de la biellette arrière inférieure avant. Répétez cette étape avec la plaque d'appui avant du côté gauche.
    Figure 4. Côté droit
    Figure 5. Côté gauche
  35. Retirez le boulon qui fixe la biellette inférieure arrière gauche au cadre auxiliaire avant, puis mettez la biellette de côté.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Repérez l'emplacement de la pièce excentrique à l'aide d'un stylo de peinture.
  36. Retirez le boulon qui fixe la biellette inférieure avant gauche au cadre auxiliaire avant, puis mettez la biellette de côté.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Repérez l'emplacement de la pièce excentrique à l'aide d'un stylo de peinture.
  37. Retirez le boulon qui fixe la biellette inférieure arrière droite au cadre auxiliaire avant, puis mettez la biellette de côté.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Repérez l'emplacement de la pièce excentrique à l'aide d'un stylo de peinture.
  38. Retirez le boulon qui fixe la biellette inférieure avant droite au cadre auxiliaire avant, puis mettez la biellette de côté.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Repérez l'emplacement de la pièce excentrique à l'aide d'un stylo de peinture.
  39. Retirez et jetez l'écrou qui fixe la barre stabilisatrice du côté gauche à l'anneau de fermeture de la barre stabilisatrice, puis retirez l'anneau de fermeture de la barre stabilisatrice Répétez cette étape pour la barre stabilisatrice du côté droit.
    Figure 6. Côté gauche illustré, côté droit similaire
  40. Retirez le boulon qui fixe l'arbre intermédiaire inférieur à la crémaillère, puis faire glisser l'arbre intermédiaire vers le haut en l'éloignant de la crémaillère.
  41. Retirez le boulon avant qui fixe la valve à trois voies de droite au support du cadre auxiliaire.
  42. Retirez les boulons (x2) qui fixent la barre stabilisatrice de gauche au cadre auxiliaire avant. Répétez cette étape pour la barre stabilisatrice du côté droit.
  43. Retirez les écrous (x2) qui fixe la pompe du système de freinage antiblocage au cadre auxiliaire avant, puis dégagez la pompe du système de freinage antiblocage de la bague de montage en caoutchouc.
  44. Placez un récipient de récupération de liquide de refroidissement sous le coin gauche du véhicule pour récupérer le liquide de refroidissement à la prochaine étape.
  45. Relâchez le collier de serrage de tuyau flexible qui fixe la pompe 2 de liquide de refroidissement de batterie qui achemine le liquide de refroidissement de la chaufferette, laquelle est située à l'arrière du cadre auxiliaire avant, puis bouchez les deux extrémités du tuyau flexible de liquide de refroidissement à l'aide des bouchons fournis dans la trousse de bouchons pour les tuyaux de liquide de refroidissement.
  46. Relâcher les attaches en sapin (x3) qui fixe la pompe 2 de liquide de refroidissement de batterie qui achemine le liquide de refroidissement de la chaufferette entre la crémaillère et le cadre auxiliaire avant.
  47. Déplacez le récipient de récupération de liquide de refroidissement sous le coin droit du véhicule pour récupérer le liquide de refroidissement à la prochaine étape.
  48. Dégagez le collier de serrage du tuyau flexible et l'attache en sapin qui fixent le tuyau flexible du liquide de refroidissement de l'admission du radiateur, puis bouchez les deux extrémités à l'aide des bouchons fournis dans la trousse de bouchons pour les tuyaux de liquide de refroidissement.
  49. Retirez le contenant de vidange de liquide de refroidissement d'en-dessous du véhicule.
  50. Positionnez la table du groupe motopropulseur à l'aide de l'adaptateur de cadre auxiliaire pour les véhicules Model S/X qui est installé sous l'avant du véhicule.
  51. Branchez l’alimentation en air de l’atelier à la table du groupe motopropulseur.
  52. Soulevez la table du groupe motopropulseur et le dispositif de retenue du cadre auxiliaire en position.
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    Remarque
    Assurez-vous que les attaches sont posées dans la bonne position sur le support.
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    Remarque
    Vérifiez que les attaches sont logées dans le cadre auxiliaire avant pour qu'il soit bien soutenu.
  53. Retirez et jetez les boulons (x4) qui fixent le support de pare-chocs au cadre auxiliaire avant.
    Figure 7. Côté gauche
    Figure 8. Côté droit
  54. Retirez le boulon qui fixe la barre stabilisatrice du côté gauche à la carrosserie en traversant le cadre auxiliaire avant. Répétez cette étape pour le support de la barre stabilisatrice du côté droit.
    Figure 9. Côté gauche
  55. Retirez le boulon arrière gauche qui fixe le cadre auxiliaire avant à la carrosserie. Répétez cette étape pour le boulon arrière droit.
    Figure 10. Côté gauche
    Figure 11. Côté droit
  56. Abaissez complètement le cadre auxiliaire avant, puis éloignez le cadre auxiliaire avant du dessous du véhicule.
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    ATTENTION
    Ne travaillez pas sur le cadre auxiliaire avant pendant qu'il est encore sous le véhicule.
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    ATTENTION
    Évitez d'endommager le châssis qui soutient la partie avant en abaissant le cadre auxiliaire avant pour le retirer du véhicule. La table du groupe motopropulseur doit être inclinée. L'arrière doit être incliné vers le bas et l'avant vers le haut pendant que vous dégagez le cadre auxiliaire avant du châssis qui soutient la partie avant.

Installation

  1. Placez le cadre auxiliaire avant avec la table/dispositif de retenue du cadre auxiliaire du groupe motopropulseur sous le véhicule en vue de l'installation.
  2. Soulevez le cadre auxiliaire avant jusqu'à la bonne position pour l’installation.
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    ATTENTION
    Ne travaillez pas sur le cadre auxiliaire avant pendant qu'il est encore sous le véhicule.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Évitez d'endommager le châssis qui soutient la partie avant en soulevant le cadre auxiliaire avant. La table du groupe motopropulseur doit être inclinée. L'arrière doit être incliné vers le bas et l'avant vers le haut pendant que vous dégagez le cadre auxiliaire avant du châssis qui soutient la partie avant.
  3. Posez le boulon arrière droit qui fixe le cadre auxiliaire avant à la carrosserie (couple de 115 Nm). Répétez cette étape pour le boulon arrière gauche.
    Figure 12. Côté droit
    Figure 13. Côté gauche
  4. Posez le boulon qui fixe la barre stabilisatrice du côté droit à la carrosserie en traversant le cadre auxiliaire avant (couple de 80 Nm). Répétez cette étape pour le support de la barre stabilisatrice du côté gauche.
  5. Posez des boulons neufs (x4) qui fixent le support de pare-chocs au cadre auxiliaire avant (couple de 7,5 Nm).
    Figure 14. Côté gauche
    Figure 15. Côté droit
  6. Abaissez la table du groupe motopropulseur et retirez-la de sous le véhicule
  7. Débranchez l'alimentation en air de l'atelier de la table du groupe motopropulseur.
  8. Placez un récipient de récupération de liquide de refroidissement sous le coin gauche avant du véhicule pour récupérer le liquide de refroidissement à la prochaine étape.
  9. Posez les attaches en sapin (x3) qui fixe la pompe 2 de liquide de refroidissement de batterie qui achemine le liquide de refroidissement de la chaufferette entre la crémaillère et le cadre auxiliaire avant.
  10. Retirez les bouchons des tuyaux flexibles, puis installez le tuyau flexible de la pompe 2 de liquide de refroidissement de batterie qui achemine le liquide de refroidissement de la chaufferette à l'arrière du cadre auxiliaire avant, et fixez-le à l'aide du collier de serrage de tuyau flexible.
  11. Retirez le bouchon du tuyau flexible, puis fixez l'attache du tuyau et l'attache en sapin qui retiennent le tuyau flexible de liquide de refroidissement à l'admission du radiateur.
  12. Retirez le contenant de vidange de liquide de refroidissement d'en-dessous du véhicule.
  13. Faites glisser l'arbre intermédiaire inférieur sur la crémaillère, puis posez le boulon qui fixe l'arbre intermédiaire à la crémaillère (couple de 30 Nm).
  14. Posez un écrou neuf pour fixer la barre stabilisatrice du côté droit à l'anneau de fermeture de la barre stabilisatrice (couple de 70 Nm). Répétez cette étape pour la barre stabilisatrice du côté gauche.
    Figure 16. Côté gauche illustré, côté droit similaire
  15. Déplacez la biellette avant du côté droit de la partie avant dans le cadre auxiliaire, alignez les repères de peinture correctement, puis serrez à la main le boulon qui fixe la biellette avant inférieure du côté droit de la partie avant au cadre auxiliaire.
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    Remarque
    Le boulon sera serré complètement durant le réglage de la géométrie des roues plus tard dans cette procédure (le couple spécifié pour ce boulon est de 130 Nm).
  16. Déplacer la biellette arrière inférieure du côté droit de la partie avant sur le cadre auxiliaire avant, puis serrez le boulon à la main.
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    Remarque
    Vérifiez que le boulon est posé de sorte que la tête du boulon est orientée vers l'avant du véhicule.
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    Remarque
    Le boulon sera serré complètement durant le réglage de la géométrie des roues plus tard dans cette procédure (le couple spécifié pour ce boulon est de 130 Nm).
  17. Déplacez la biellette avant du côté gauche de la partie avant dans le cadre auxiliaire, alignez les repères de peinture correctement, puis serrez à la main le boulon qui fixe la biellette au cadre auxiliaire.
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    Remarque
    Le boulon sera serré complètement durant le réglage de la géométrie des roues plus tard dans cette procédure (le couple spécifié pour ce boulon est de 130 Nm).
  18. Positionnez la biellette arrière du côté gauche de la partie avant dans le cadre auxiliaire avant, puis serrez à la main le boulon qui fixe la biellette au cadre auxiliaire.
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    Remarque
    Vérifiez que le boulon est posé de sorte que la tête du boulon est orientée vers l'avant du véhicule.
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    Remarque
    Le boulon sera serré complètement durant le réglage de la géométrie des roues plus tard dans cette procédure (le couple spécifié pour ce boulon est de 130 Nm).
  19. Posez le boulon qui fixe la plaque d'appui avant du côté gauche à la biellette arrière inférieure avant. Répétez cette étape avec la plaque d'appui avant du côté droit.
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    Remarque
    Serrez les boulons au couple spécifié une fois que le véhicule est sur l'appareil de réglage de la géométrie des roues plus tard dans cette procédure (le couple spécifié pour le boulon est de 140 Nm).
    Figure 17. Côté gauche
    Figure 18. Côté droit
  20. Tirez sur les coupelles inférieures situées à l'avant gauche et droite du demi-arbre pour vous assurer que le circlip est verrouillé en place. Si le demi-arbre se détache de l’unité d’entraînement, vous devrez réinstaller le demi-arbre et vérifier qu’il est bien logé.
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    ATTENTION
    Si vous réinstallez le demi-arbre à l’unité d’entraînement :
    • Prenez soin de ne pas endommager ou perdre les bagues d’étanchéité d’huile.
    • Assurez-vous que l’ouverture des circlips fait face vers le bas de l’unité d’entraînement.
    • Enfoncez avec soin le demi-arbre dans l’unité d’entraînement jusqu’à ce que vous entendiez un « clic » qui indique que le montant du demi-arbre est entré en contact avec l’arbre-pignon.
    • Vous sentirez une traction sur le demi-arbre lorsque le circlip du demi-arbre se verrouille en place.
    • Tirez sur la coupelle du demi-arbre pour vous assurer que le circlip est verrouillé en place. Si le demi-arbre se détache de l’unité d’entraînement, vous devrez réinstaller le demi-arbre et vérifier qu’il est bien logé.
  21. Posez la barre de protection du cadre auxiliaire avant. Voir Barre de protection – cadre auxiliaire avant (Retirer et remplacer) .
  22. Installez la plaque de protection avant. Voir Plaque de protection  – avant (Retirez et remplacer) .
  23. Posez la pièce estampée du bouclier contre les extrusions avant. Voir Bouclier de protection - avant - estampage (Retirer et remplacer).
  24. Posez la pompe du système de freinage antiblocage sur la bague de montage en caoutchouc, puis posez les écrous (x2) qui fixent la pompe du système de freinage antiblocage au cadre auxiliaire avant (couple de 9 Nm).
  25. Posez les boulons (x2) qui fixent le tirant de gauche au cadre auxiliaire avant (couple de 11 Nm). Répétez cette étape pour le tirant du côté droit.
  26. Installez le panneau de protection aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
  27. Posez la batterie à haute tension. Voir Batterie HT (à propulsion/transmission intégrale) (retrait et installation).
  28. Posez le bouclier contre les extrusions avant. Voir Sabot – avant – profilé (Retirer et remplacer).
  29. Installez le panneau de protection aérodynamique central. Voir Panneau - bouclier aérodynamique - central (retirer et remplacer) .
  30. Abaissez partiellement le véhicule.
  31. Installez l'extrémité de la biellette de direction du côté gauche, puis posez un écrou nyloc neuf du côté gauche pour fixer l'extrémité de la biellette de direction à la fusée (couple de 103 Nm). Répétez cette étape pour l'extrémité de la biellette de direction du côté droit.
    Figure 19. Biellette de direction du côté droit
    Figure 20. Biellette de direction du côté gauche
  32. Installez les roues avant gauche et droite. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Avant de poser les cache-moyeux sur les roues avant gauche et droite, serrez les écrous de l'essieu avant des côtés gauche et droit (couple de 245 Nm).
  33. Posez le boulon qui fixe la valve à trois voies au cadre auxiliaire avant (couple de 5 Nm).
  34. Libérez le support de la suspension pneumatique et le compresseur frigorifique du châssis qui soutient la partie avant du véhicule.
  35. Posez les boulons (x2) qui fixent le support de la pompe de suspension pneumatique au cadre auxiliaire avant (couple de 5,5 Nm).
  36. Posez les boulons (x3) qui fixent le compresseur frigorifique au cadre auxiliaire avant (couple de 5 Nm).
  37. Branchez les raccords électriques (x2) de l'unité logique de la crémaillère.
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    Remarque
    Engagez le verrou gris une fois que chaque connecteur électrique est complètement inséré.
  38. Posez l'attache en sapin qui fixe le connecteur du faisceau de l'unité logique au cadre auxiliaire avant.
  39. Branchez les raccords électriques (x2) de la crémaillère.
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    Remarque
    Vérifiez que la languette de verrouillage rouge est bien enclenchée en entendant un déclic lorsque vous branchez les connecteurs de la crémaillère.
  40. Retirez les bouchons du tuyau de liquide de refroidissement de la valve à quatre voies et de la pompe de batterie 2, branchez immédiatement le tuyau à la pompe, puis fixez le collier de serrage qui fixe le tuyau à la pompe.
  41. Retirez le matériau absorbant qui se trouve sous la pompe de batterie 2.
  42. Faites glisser la pompe de batterie 2 dans le support de montage qui est fixé au cadre auxiliaire avant.
  43. Rebranchez l’alimentation 12 V. Voir Disconnect 12V Power.
  44. Installez l’unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et installation).
  45. Installez le tapis du rangement sous le capot. Voir Tapis - Rangement sous le capot (retrait et installation) .
  46. Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retrait et remplacement) .
  47. Posez la conduite d'évacuation du filtre HEPA. Voir Conduit – filtre HEPA – sortie (retrait et remplacement).
  48. Posez la conduite d'admission du filtre HEPA. Voir Conduit - Filtre HEPA - Entrée (retirer et remplacer).
  49. Installez les tabliers côtés droit et gauche sous le capot. Voir Tablier sous le capot – côté gauche (Retirer et remplacer).
  50. Branchez un ordinateur portable doté du logiciel Toolbox au véhicule.
  51. In Toolbox 3, click the Actions tab, type "Coolant air purge" into the search field, click PROC_THC_X_COOLANT-AIR-PURGESearch for routine in ToolboxThermalThermal / Actions - Coolant Air Purge, click Run, and allow the routine to complete.
  52. Remplissez le réservoir de liquide de refroidissement et reposez le capuchon sur la bouteille de liquide de refroidissement, le cas échéant.
  53. Installez l’écran aérodynamique du centre. Voir Panneau - bouclier aérodynamique - central (retirer et remplacer) .
  54. Fermez le capot.
  55. Débranchez l'ordinateur portable du véhicule et réinstallez le compartiment à rangement.
  56. Remettez le siège du passager avant dans sa position d'origine.
  57. Retirez le bloque-volant du véhicule.
  58. Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Si effectué, ajoutez la vérification/ajustement d'alignement en tant qu'activité séparée. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Assurez-vous que les fixations des biellettes avant, des biellettes inférieures avant et des biellettes inférieures arrière sont serrées au couple spécifié pendant la procédure.
  59. Installez le panneau de protection aérodynamique central.
  60. Retirez le presse-pédale de la pédale de frein, le niveau du volant et le support qui maintient le volant du véhicule, puis mettez le levier sélecteur à la position « Park ».
  61. Retirez les cales de roue, puis retirez le véhicule du pont élévateur à quatre colonnes.
  62. Effectuez un essai routier.