28/02/2024 18:24:09

Biellette de direction – intérieure – côté gauche (retrait et remplacement)

Code de correction 32013202

Outils spéciaux requis pour effectuer cette procédure :


Numéro de pièce	Description
1517282-00-A	Trousse de biellette de direction intérieure
1517286-00-A	Dispositif antirotation
1517285-00-A	Collier de serrage de boîtier de direction
1517283-00-A	Pied-de-biche droit de 41 mm
1517284-00-A	Pied-de-biche droit de 38 mm

Dépose

Retirez les tabliers des côtés droit et gauche sous le capot. Voir Tablier sous le capot – côté gauche (Retirer et remplacer).
Retirez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retrait et remplacement) .
Retirez la moquette de l'espace de rangement sous le capot. Voir Tapis - Rangement sous le capot (retrait et installation) .
Retirez l’unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et installation).
Relâchez l’attache à garniture qui fixe le faisceau de la crémaillère à la valve à 4 voies.
Retirez les boulons (x2) qui fixent le support de la valve à 4 voies au longeron de châssis.
Relâchez l’attache qui fixe le tuyau de liquide de refroidissement au côté gauche du longeron de châssis.
Déplacez la valve à 4 voies vers l'avant du véhicule pour faciliter l'accès.
Relâchez l’attache à garniture qui fixe la conduite de suspension pneumatique au renfort du cadre auxiliaire gauche.
Retirez le boulon supérieur qui fixe le renfort du cadre auxiliaire avant gauche.
Retirez la roue avant gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
Retirez le boulcier aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
Desserrez le contre-écrou qui fixe la biellette de direction du côté gauche.
Retirez le boulon inférieur qui fixe le renfort du cadre auxiliaire avant de gauche à la carrosserie, puis retirez le renfort du véhicule.
Retirez et jetez l’écrou qui fixe l’embout de biellette de direction au porte-fusée avant du côté gauche.

ATTENTION
Évitez d'endommager le joint à rotule en immobilisant la tige du joint avec une autre clé pour contrer la force exercée par l'écrou de l’embout de biellette.
Desserrez la biellette de direction externe du côté gauche, puis retirez-la de la crémaillère.

Remarque
Notez le nombre de tours nécessaires pour retirer l'embout de biellette de direction de la crémaillère afin de faciliter la réinstallation.
Retirez le contre-écrou du côté gauche de la crémaillère.
Retirez le collier de serrage qui fixe l'extrémité extérieure du soufflet à la biellette de direction intérieure de gauche en utilisant la pince à joint coulissant.

Conseil : Notez l'orientation du collier de serrage en vue de l'installation plus loin dans cette procédure.
Retirez le collier de serrage qui fixe le côté intérieur du soufflet à la biellette de direction intérieure du côté gauche à l'aide d'un petit tournevis à lame plate.

Remarque
Utilisez un tournevis à lame plate pour retirer le collier de serrage de la languette de retenue.
Retirez le soufflet de la biellette interne du côté gauche.
Soulevez complètement le véhicule à l'aide d'un pont élévateur à 2 colonnes. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
Vérifiez l'arbre de sortie du boîtier de direction du côté gauche. La graisse sur la crémaillère ne doit pas être contaminée par de la saleté.
- S'il n'y a aucun signe de contamination de la graisse, passez à l'étape suivante.
- Si la graisse semble être contaminée, il est probable que l'écrou de roulement de la rotule soit endommagé. Interrompez cette procédure et remplacez la crémaillère.
Installez le collier de serrage de boîtier de direction, la douille de pied-de-biche et le dispositif antirotation sur la biellette intérieure du côté gauche.
Desserrez la biellette intérieure du côté gauche tout en maintenant le pignon interne pour l’empêcher de tourner.

ATTENTION
Si vous ne maintenez pas le pignon interne, vous risquez d'endommager la crémaillère.
Retirez la biellette intérieure du côté gauche de la crémaillère.

Installation

Installez manuellement la biellette intérieure du côté gauche sur la crémaillère jusqu'à ce que la tige entre en contact avec la crémaillère.
Serrez la biellette intérieure du côté gauche sur la crémaillère tout en maintenant le pignon interne pour l’empêcher de tourner (couple de 115 Nm).

ATTENTION
Si vous ne maintenez pas le pignon interne, vous risquez de causer des dommages internes à la crémaillère.
Retirez le collier de serrage du boîtier de direction et le dispositif antirotation de la biellette intérieure du côté gauche.
Installez l’attache de bande intérieure sur le soufflet de la biellette du côté gauche, mais ne serrez pas l’attache pour le moment.
Utilisez la quantité suivante de graisse Renolit JP 1619 (fournie avec la trousse d'entretien de biellette intérieure) pour lubrifier le soufflet avant l'installation :
- Joint axial : 0,4 g
- Boîtier de crémaillère (deux emplacements) : 1 g
Installez le soufflet dans la biellette de direction intérieure du côté gauche.
Abaissez le véhicule jusqu'à ce que les roues touchent le sol.
Fixez l’attache de la bande intérieure sur la biellette de direction intérieure du côté gauche en serrant l'oreille de l’attache à l'aide de la pince de serrage à oreille Knipex.
Serrez à la main le boulon supérieur qui fixe le renfort de cadre auxiliaire avant du côté gauche.

Remarque
Vous terminerez le serrage du boulon au couple requis plus tard dans cette procédure.
Soulevez complètement le véhicule.
Installez le boulon inférieur qui fixe le renfort du cadre auxiliaire avant du côté gauche à la carrosserie (couple de 26 Nm).
Installez le bouclier aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez).
Abaissez le véhicule partiellement à une hauteur de travail confortable.
Installez l'attache de tuyau extérieur sur le soufflet de la biellette intérieure du côté gauche en utilisant la pince à joint coulissant.

Remarque
Installez l'attache dans sa direction d'origine.
Installez le contre-écrou de gauche sur la biellette de direction intérieure.
Posez l'embout de biellette de direction du côté gauche, puis serrez le contre-écrou.

Remarque
Faites le nombre de tours noté pour remettre l'embout de biellette de direction en place.
Posez un écrou neuf pour fixer l'embout de biellette de direction avant du côté gauche au porte-fusée (couple de 26 Nm).
Installez la roue avant gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
Serrez le boulon supérieur qui fixe le renfort de cadre auxiliaire avant du côté gauche (couple de 26 Nm).
Fixez l’attache à garniture qui retient la conduite de suspension pneumatique au renfort de cadre auxiliaire du côté gauche.
Replacez la valve à 4 voies dans sa position de montage.
Posez l’attache qui fixe le tuyau de liquide de refroidissement au côté gauche du longeron de châssis.
Posez les boulons (x2) qui fixent le support de la valve à quatre voies au longeron du châssis (5 Nm).
Installez l’attache à garniture qui fixe le faisceau de la crémaillère à la valve à 4 voies.
Installez l'unité de rangement sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et installation).
Installez la moquette de l'espace de rangement sous le capot. Voir Tapis - Rangement sous le capot (retrait et installation) .
Installez les tabliers des côtés droit et gauche sous le capot. Voir Tablier sous le capot – côté gauche (Retirer et remplacer).
Installez le tablier arrière sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retrait et remplacement) .
Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Si effectué, ajoutez la vérification/ajustement d'alignement en tant qu'activité séparée. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension.