2026-03-05

Support de fixation – chape – unité d’entraînement avant – côté gauche (Retirer et remplacer)

Code de correction 39014302

  • 01-03-2024 : Mise à jour de la procédure pour la dernière validation : aucun besoin de retirer/d'installer la batterie HT.

Outils spéciaux nécessaires pour effectuer cette procédure :

Fournisseur Numéro de pièce Description
Tesla 1081765-00-A BASE PONT ÉLÉVATEUR 3/4 TONNE
Tesla 1056566-00-A JEU DE CALES DE LOCALISATION DE 5 MM POUR LE REMPLACEMENT DE L'UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT AVANT
Tesla 1083188-00-B MULTIMÈTRE
Tesla 1032900-01-A OUTIL D'INDUCTEUR THERMIQUE (RÉGION EMA)
Tesla 1032900-00-A OUTIL, CHAUFFAGE PAR INDUCTION (AMÉRIQUE DU NORD, RÉGION D'ASIE-PACIFIQUE)
Tesla 1134264-00-A TROUSSE DE VIDANGE D'HUILE D'UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT
1096075-00-A ARRACHE-MOYEU HYDRAULIQUE
1498673-00-A TROUSSE DE RETRAIT DE L'ESSIEU À CÂBLE
1083189-00-A RECHARGE D'HUILE DE TRANSMISSION AUTOMATIQUE

Retrait

  1. Élevez et supportez le véhicule. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,
  2. Desserrez les écrous de la roue (x5).
  3. Desserrer l’écrou de l’essieu avant gauche.
  4. Retirez la conduite de sortie du filtre HEPA. Voir Conduit – filtre HEPA – sortie (retrait et remplacement),
  5. Retirez l’unité de rangement qui se trouve sous le capot. Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et installation),
  6. Débranchez l'alimentation 12 V. Voir Coupure de l’alimentation 12 volts,
  7. Retirez le support de la batterie 12V. Voir Support - batterie 12 V (moteur double) (retirez et remplacez),
  8. Retirez le boulcier aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez),
  9. Retirez les boulons (x2) qui fixent l'extrusion du pare-chocs avant au véhicule.
  10. Retirez la pièce estampée du bouclier contre les extrusions avant. Voir Bouclier de protection - avant - estampage (Retirer et remplacer),
  11. Retirez et jetez les boulons (x4) de batterie HT avant.
  12. Retirez la plaque de protection entre la batterie HT et le châssis auxiliaire avant.
  13. Débranchez le connecteur de la pompe du liquide de refroidissement de la batterie arrière.
  14. Libérez l’attache qui fixe le flexible de la pompe du liquide de refroidissement de la batterie arrière au châssis auxiliaire.
  15. Libérez l'attache qui retient le tuyau de vidange de CVC du flexible de la pompe du liquide de refroidissement de la batterie arrière.
  16. Libérez la pompe du liquide de refroidissement de la batterie arrière du support.
  17. Déplacez la pompe du liquide de refroidissement de la batterie arrière pour dégager l'accès.
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    Remarque
    Tirez légèrement la pompe de liquide de refroidissement vers le bas pour pouvoir accéder au couvercle acoustique de l'unité d'entraînement avant de droite.
  18. Accédez au bouchon de vidange de l'unité d'entraînement avant.
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    Remarque
    2 bandes en Velcro. Détachez les courroies en Velcro du couvercle acoustique de l'unité d'entraînement avant de droite et déplacez ce dernier pour pouvoir accéder au bouchon de vidange.
  19. Placez un récipient de vidange d’huile en dessous de l'unité d'entraînement avant.
  20. Vidangez l'huile de l'unité d'entraînement avant.
  21. Réinstallez le bouchon de vidange de l'unité d'entraînement avant (couple de 28 Nm).
  22. Vaporisez la zone avec un nettoyant pour freins, puis essuyez le liquide résiduel avec une serviette.
  23. Posez le couvercle acoustique de l'unité d'entraînement avant de droite.
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    Remarque
    2 bandes en Velcro. Passez la main autour du côté gauche de l'unité d'entraînement pour attacher la courroie en Velcro arrière.
  24. Installez la pompe de liquide de refroidissement de la batterie arrière sur le support de montage.
  25. Installez l'attache qui retient le tuyau de vidange de CVC du flexible de la pompe du liquide de refroidissement de la batterie arrière.
  26. Installez l’attache qui fixe le flexible de la pompe du liquide de refroidissement de la batterie arrière au châssis auxiliaire.
  27. Branchez le connecteur de la pompe du liquide de refroidissement de la batterie arrière.
  28. Libérez le module à ressort pneumatique avant gauche du bras inférieur avant.
  29. Libérez la biellette d'extrémité de la barre stabilisatrice gauche de la barre stabilisatrice et éloignez-la de la barre stabilisatrice.
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    Remarque
    Contre-maintenez le goujon avec une douille hexagonale de 5 mm et utilisez la clé pour retirer l'écrou Nyloc. Jetez l'écrou après l'avoir retiré.
  30. Retirez la roue avant gauche. Voir Ensemble de roue (retrait et installation),
  31. Retirez l'écrou et les rondelles de l'essieu avant du côté gauche.
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    Remarque
    Jetez l'écrou après l'avoir retiré.
  32. Installez l’extracteur de moyeu sur le disque de frein avant gauche.
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    Remarque
    5x écrous de roue, 21 mm, serrés à la main.
  33. Utilisez l'extracteur de moyeu pour retirer le demi-arbre des cannelures du moyeu.
  34. Retirez l'extracteur de moyeu du disque de frein.
  35. Libérez le passe-câble du capteur de vitesse de la roue avant gauche.
  36. Retirez et jetez l’écrou qui fixe le support du capteur de vitesse de roue avant gauche à la carrosserie.
  37. Retirez et jetez l’écrou qui fixe le porte-fusée gauche à la rotule du bras de contrôle supérieur.
  38. Déconnectez le porte-fusée gauche du bras de suspension supérieur.
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    Remarque
    Tout en maintenant le bras de suspension supérieur contre le pivot de a fusée, faites glisser le boulon hors du haut du porte-fusée. Cela détachera le pivot de fusée du joint à rotule du bras de suspension supérieur. Soutenez le pivot de fusée lorsque le joint à rotule est relâché.
  39. Retirez et jetez l’écrou de la biellette de direction gauche et éloignez la biellette de direction.
  40. Retirez le demi-arbre de gauche de l'ensemble du moyeu gauche.
  41. Retirez le demi-arbre gauche de l'unité d'entraînement avant et retirez-le du véhicule.
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    Remarque
    1x boulon en U, 2x écrous, 10 mm. Serrez à la main. Enroulez le câble autour du joint intérieur, puis le serrer avec le boulon en U. Utilisez un marteau coulissant avec les œillets du câble pour le désengager. Assurez-vous de ne pas endommager les soufflets du demi-arbre et les bagues d'étanchéité d'huile.
  42. Supportez l'unité d'entraînement avant à l'aide d'un cric vertical.
  43. Libérez la chape du rail avant gauche.
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    Remarque
    Jetez les boulons et les rondelles après leur retrait.
  44. Retirez et jetez les deux (2) boulons qui retiennent la chape à l'unité d'entraînement avant.

Installation

  1. Mettez le nouveau support de chape en place.
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    Remarque
    2x boulons avec rondelles, 2x boulons avec plateau-écrou. Installez le support de montage de chape de sorte que le côté droit soit orienté vers l'arrière. Installez les nouveaux boulons, serrez plus tard.
  2. Posez la trousse de cales sur le support de moteur du côté droit.
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    Remarque
    Ajustez le cric si les cales d'alignement ne glissent pas facilement en place.
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    ATTENTION
    Les cales pourraient tomber tandis que vous ajustez le cric.
  3. Serrez les boulons qui fixent la chape au rail avant gauche (couple de 65 Nm).
  4. Vérifiez l'ajustement des cales.
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    Remarque
    Si les cales d'alignement ne glissent pas facilement en place, desserrez les boulons du support de montage de la chape et répétez les étapes de serrage précédentes.
  5. Serrez les boulons qui fixent la chape à l'unité d'entraînement (couple de 50 Nm)
  6. Vérifiez l'ajustement des cales.
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    Remarque
    Si les cales d'alignement ne glissent pas facilement en place, desserrez les boulons du support de montage de la chape et répétez les étapes de serrage précédentes.
  7. Retirez les cales.
  8. Retirez la transmission à cric d’en-dessous du véhicule.
  9. Appliquez de la pâte Molykote M-77 sur le côté extérieur du demi-arbre avant du côté gauche.
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    Remarque
    Nettoyez lorsque nécessaire. N’appliquez pas plus d’un gramme sur l’essieu.
  10. Installez le demi-arbre avant gauche dans le moyeu et le roulement, puis installez l'écrou et la rondelle à la main.
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    Remarque
    Serrez à une étape ultérieure. Utilisez l'écrou sans la rondelle pour tirer l'arbre à travers le moyeu. Puis, retirez l'écrou et installez la rondelle et l'écrou. N’utilisez pas d’outils électriques, car vous risqueriez fortement d’endommager les filets.
  11. Installez le boulon et l’écrou qui fixent le module de ressort pneumatique avant gauche au bras inférieur avant (couple de 140 Nm).
  12. Installez le porte-fusée gauche du bras de suspension supérieur.
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    Remarque
    Placez le joint à rotule du bras de suspension supérieur dans le pivot de fusée et faites glisser le boulon à travers le pivot de fusée pour le maintenir en place. Lors de l'installation, le boulon doit glisser à travers le pivot de fusée vers l'avant du véhicule. La tête du boulon doit être à l'arrière du porte-fusée.
  13. Installez l’écrou qui fixe le joint à rotule du bras de suspension supérieur au pivot de fusée gauche avant (couple de 60 Nm).
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    Remarque
    Installez un nouvel écrou Nyloc.
  14. Installez un nouvel écrou Nyloc qui fixe la biellette d'extrémité de la barre stabilisatrice gauche au véhicule (couple de 70 Nm).
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    Remarque
    Contre-maintenez le goujon avec une douille hexagonale de 5 mm.
  15. Installez un nouvel écrou Nyloc qui fixe la biellette de direction avant au porte-fusée avant gauche (couple de 103 Nm).
  16. Installez l’écrou qui fixe le capteur de vitesse de roue avant gauche à la carrosserie (couple de 4 Nm).
  17. Installez le passe-câble du capteur de vitesse de roue avant gauche sur le porte-fusée.
  18. Installez la roue avant gauche. Voir Roue (retirez et remplacez),
  19. Installez la plaque de protection entre la batterie HT et le châssis auxiliaire avant.
  20. Installez les boulons de batterie HT avant (x4, couple de 30 Nm).
  21. Installez les boulons (x2) qui fixent l'estampage inférieure du bouclier de protection (couple de 9 Nm).
  22. Installez les nouveaux boulons de fixation (x2) qui fixent l'extrusion du bouclier de protection inférieur avant (couple de 16 Nm).
  23. Installez le bouclier aérodynamique avant. Voir Panneau - écran aérodynamique - avant (retirez et remplacez),
  24. Serrez les écrous de roue avant gauche au couple de 175 Nm.
  25. Serrez l’écrou de l’essieu avant gauche au couple de 245 Nm.
  26. Installez les cache-écrou de roue et le cache-moyeu avant gauche
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    Remarque
    Vérifiez que l'emblème du cache-moyeux est aligné sur la tige de soupape.
  27. Retirez le bouchon de remplissage de l'unité d'entraînement.
  28. Remplissez l'unité d'entraînement avec de l'huile.
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    Remarque
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    Remarque
    Voir Fluides pour les types d'huile et pour les quantités d'huile en fonction du type d'unité d'entraînement avant.
  29. Installez le bouchon de remplissage de l'unité d'entraînement (couple de 28 Nm).
  30. Installez le support de la batterie 12V. Voir Support - batterie 12 V (moteur double) (retirez et remplacez),
  31. Installez le plateau de batterie 12 V sur le support de batterie 12 V.
  32. Installez la batterie 12 V dans le véhicule. Voir Batterie – auxiliaire – 12 V (retrait et remplacement),
  33. Branchez l’alimentation 12 V. Voir Coupure de l’alimentation 12 volts,
  34. Installez l’unité de rangement sous le capot Voir Unité de rangement sous le capot (retrait et installation),
  35. Installez la conduite d'évacuation du filtre HEPA et toutes les pièces qui ont été retirées pour sortir la conduite d'évacuation. Voir Conduit – filtre HEPA – sortie (retrait et remplacement),