2026-08-09

Bras – suspension avant – inférieur – antérieur et postérieur – gauche/droit (retrait et remplacement)

Code de correction 31013812

  • 2025-07-11: Mise à jour des informations sur l'outil pour Europe, Moyen-Orient et Afrique.
  • Le 12 mars 2024 : Ajout d'un avertissement pour rappeler aux techniciens d'inspecter et de tester l'outil de coupe pour éviter les blessures.
  • Le 8 septembre 2023 : Ajout d’instructions plus détaillées à propos de la coupe du boulon de came. Ajout de l’outil oscillant polyvalent avec une lame à pointes en carbure pour remplacer l’outil de coupe lorsque le boulon de came doit être coupé.
Avertissement
Si le véhicule est doté de la suspension pneumatique, activez le mode « Jack » (Cric) sur l'écran tactile avant de soulever le véhicule, puis installez des chandelles.

Outil spécial pour retirer le boulon de came reliant le bras postérieur inférieur gauche/droit au cadre auxiliaire, si la tête du boulon est près de la batterie HT et que l’écrou est vers l’avant du véhicule :

  • 1522126-00-A Outil de coupe d’angle prolongé de 4 po, pour l’Amérique du Nord
  • 1522126-E0-A outil de tronçonnage à coins rallongés de 4 po, pour l'Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique
  • 1522126-02-A Outil de coupe d’angle prolongé de 4 po, pour l’Asie-Pacifique

Un outil oscillant polyvalent avec une lame à pointes en carbure peut être aussi utilisé pour couper le boulon.

Retrait

  1. Desserrez les écrous de roue avant gauches et droits (couple de 175 Nm).
  2. Élevez et supportez le véhicule. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
    Avertissement
    N’effectuez jamais de travaux sur un véhicule qui n’est pas convenablement soutenu.
  3. Retirez les roues avant gauche et droite. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  4. Retirez le boulcier aérodynamique avant. Voir Panneau – bouclier aérodynamique – avant (1re génération) (retrait et remplacement).
  5. Retirez et jetez l’écrou qui fixe le bras antérieur inférieur avant gauche au porte-fusée (couple de 195 Nm).
    ATTENTION
    Pour ne pas endommager le joint à rotule, immobilisez toujours la tige du joint avec une clé quand vous serrez ou desserrez le contre-écrou.
  6. Dégagez le bras antérieur inférieur avant gauche du porte-fusée.
  7. Tracez une ligne témoin sur le cadre auxiliaire et la came pour faciliter l’installation de la nouvelle pièce.
  8. Retirez le boulon et l’écrou qui fixent le bras antérieur inférieur avant gauche au châssis auxiliaire (couple de 130 Nm).
  9. Dégagez le bras antérieur inférieur avant gauche et retirez-le du véhicule.
  10. Retirez le boulon et l’écrou qui fixent le module de ressort pneumatique avant gauche au bras postérieur inférieur gauche (couple de 140 Nm).
    Figure 1. Gauche illustré, droit similaire; certains composants masqués pour plus de clarté
  11. Retirez et jetez l’écrou qui fixe le bras postérieur inférieur gauche au porte-fusée (couple de 195 Nm).
    ATTENTION
    Pour ne pas endommager le joint à rotule, immobilisez toujours la tige du joint avec une clé quand vous serrez ou desserrez le contre-écrou.
    Figure 2. Gauche illustré, droit similaire; certains composants masqués pour plus de clarté
  12. Inspectez le boulon de came qui fixe le bras postérieur inférieur gauche au cadre auxiliaire.
    Figure 3. Tête de boulon vers l’avant du véhicule et écrou près de la batterie haute tension (gauche illustré, droit similaire; certains composants masqués pour plus de clarté)
    • Si la tête du boulon est vers l’avant du véhicule et que l’écrou fait face à la batterie HT, tracez une ligne témoin sur le cadre auxiliaire et la came pour faciliter l’installation, retirez le boulon et l’écrou (couple de 130 Nm) qui fixent le bras postérieur inférieur au cadre auxiliaire, puis passez à l’étape 14.
    • Si l’écrou est vers l’avant du véhicule et que la tête du boulon fait face à la batterie HT, passez à la prochaine étape.
  13. La batterie HT empêche le retrait du boulon de came reliant le bras postérieur inférieur gauche au cadre auxiliaire. Effectuez les étapes suivantes décrites dans Bras postérieur (boulon coupé)
  14. Libérez le bras postérieur gauche et le cadre auxiliaire et du porte-fusée, puis retirez le bras postérieur du véhicule.
  15. Répétez les étapes 5 à 14 du côté droit du véhicule.

Installation

La procédure d’installation est l’inverse de la procédure de retrait, à l’exception de ce qui suit :

ATTENTION
Posez le boulon de came reliant le bras postérieur inférieur gauche/droit au cadre auxiliaire de manière à ce que la tête de boulon soit orientée vers l’avant du véhicule et que l’écrou soit près de la batterie HT.
ATTENTION
Remplacez tous les contre-écrous de nylon.
Remarque
Veuillez ne serrer complètement que les boulons et écrous de suspension qui fixent les bras antérieur et postérieur au porte-fusée, ainsi que les boulons et écrous qui fixent le module de ressort pneumatique au bras postérieur lorsque le véhicule est placé sur un pont élévateur à quatre colonnes et que la suspension est à hauteur de caisse.
Remarque
Nettoyez les surfaces touchées avant l'installation.
  1. Alignez le bras antérieur/postérieur avant gauche/droit avec le cadre auxiliaire et placez la came à l’endroit marqué précédemment. Ne le serrez pas complètement pour le moment.
  2. Après l’installation des bras antérieur et postérieur sur le porte-fusée, serrez l’écrou qui fixe le bras au porte-fusée à un couple de 195 Nm.
    ATTENTION
    Pour éviter tout dommage, veuillez immobiliser la rotule pendant le serrage.
  3. Transférez le véhicule sur un pont élévateur à 4 colonnes. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 4 colonnes.
  4. Serrez au couple spécifié les boulons et écrous de suspension restants :
    • Boulon et écrou qui fixent le bras antérieur au cadre auxiliaire – Couple 130 Nm
    • Boulon et écrou qui fixent le bras postérieur au cadre auxiliaire – Couple 130 Nm
    • Boulon et écrou qui fixent le module de ressort pneumatique au bras postérieur – Couple 140 Nm
  5. Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Si effectué, ajoutez la vérification/ajustement d'alignement en tant qu'activité séparée. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension,

Bras postérieur (boulon coupé)

Avertissement
Avant de couper le boulon, l'outil de coupe doit être inspecté et testé pour garantir sa sécurité d'utilisation.
Avertissement
Lorsque vous coupez le boulon, portez un équipement de protection personnelle (EPP) approprié, y compris des lunettes de sécurité, un écran facial, des gants, un masque antipoussières ou un respirateur, une chemise de protection à manches longues (tissu non synthétique) et un dispositif de protection auditive.
Remarque
Le travail requis pour couper le boulon de came du bras postérieur n'est pas inclus dans le travail pour le remplacement du bras postérieur inférieur. Le code de correction 31013907 doit être ajouté en tant qu'élément distinct sur le bon de réparation pour tenir compte du travail supplémentaire.
  1. Utilisez une clé de 22 mm et une douille de 21 mm pour retirer le boulon qui fixe le bras postérieur gauche au cadre auxiliaire.
    Remarque
    Si le boulon ne peut pas être retiré parce que la batterie HT le bloque.
  2. Faites glisser le boulon du bras postérieur jusqu'à ce que la tête du boulon touche presque la batterie HT. Cela expose le corps du boulon, qui peut être coupé pour permettre le retrait du boulon.
  3. Positionnez l'outil pour commencer à couper le boulon.
    Avertissement
    Assurez-vous que l'outil ne peut pas couper la batterie HT ou le sous-châssis.
    Avertissement
    L'outil peut produire une quantité considérable d'étincelles ; assurez-vous que la zone environnante est exempte d'articles inflammables ou combustibles.
    Avertissement
    Si vous utilisez un outil à tronçonner, veillez à placer la protection entre la tête du boulon et le support du sous-châssis.
    Remarque
    La protection de l'outil de coupe peut être ajustée en appuyant sur le levier de la tête de l'outil de coupe et en faisant pivoter la protection.
  4. Coupez le corps du boulon de la barre d'accouplement arrière pour retirer la tête du boulon.
    Avertissement
    Lorsque vous coupez le boulon, portez un équipement de protection personnelle (EPP) approprié, y compris des lunettes de sécurité, un écran facial, des gants, un masque antipoussières ou un respirateur, une chemise de protection à manches longues (tissu non synthétique) et un dispositif de protection auditive.
    Avertissement
    L'outil et la lame seront chauds. Ne touchez pas l'outil avec une main non protégée et évitez de placer l'outil sur ou à proximité d'éléments combustibles ou inflammables.
  5. Continuez de porter l'équipement de protection personnelle et utilisez des pinces pour retirer le corps du boulon de came du bras postérieur et du cadre auxiliaire.