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Cadre auxiliaire – arrière (Retirer et remplacer)

Code de correction 30010202

Dépose

Retirez l’unité d’entraînement arrière.
- Petite unité d’entraînement : Voir la procédure .
- Grosse unité d’entraînement : Voir la procédure .
Si le véhicule est équipé d'une suspension pneumatique, retirez le boulon qui fixe le support du capteur de hauteur de caisse du côté gauche au cadre auxiliaire (couple de 7 Nm). Retirez le capteur et le support.
Répétez l'étape précédente pour retirer le capteur de hauteur de caisse et le support du côté droit.
Retirez la barre stabilisatrice arrière (voir la procédure).
De chaque côté du cadre auxiliaire, relâchez le boulon qui fixe la bielle supérieure au cadre auxiliaire (couple de 130 Nm).
De chaque côté du cadre auxiliaire, relâchez le boulon qui fixe la biellette de direction au cadre auxiliaire (couple de 80 Nm).
De chaque côté du cadre auxiliaire, relâchez l'écrou qui fixe le bras de suspension inférieur au cadre auxiliaire (couple de 115 Nm).
Relâchez les attaches (x11) du faisceau électrique du cadre auxiliaire.
Retirez le faisceau électrique du cadre auxiliaire arrière.

Installation

L’installation se fait dans l’ordre inverse du retrait, à l’exception de ce qui suit :

When installing the halfshaft(s) into the drive unit:
- Make sure that the opening of the snap ring is facing towards the bottom of the drive unit.
- Do not damage or displace the oil seal.
- Verify that the halfshaft is fully seated:
  - Carefully push the halfshaft into the drive unit until there is an audible "click" from the halfshaft stub contacting the pinion shaft.
  - There will be a slight pulling sensation on the halfshaft as the halfshaft circlip locks into place.
  - Pull on the inner halfshaft cup to confirm that the circlip is locked into place. If the halfshaft detaches from the drive unit then reinstall the halfshaft and then test that it is fully seated.

Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Si effectué, ajoutez la vérification/ajustement d'alignement en tant qu'activité séparée. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension.