Code de correction 32014102

1. Ouvrez la porte avant côté droit.

   

2. Abaissez les glaces avant.

   

3. Ouvrez le capot.
   Remarque

   En utilisant l’écran tactile de l'unité de contrôle électronique > Commandes > Coffre avant

   

   

4. Réglez la suspension pneumatique sur le mode cric « Jack Mode ».
   Remarque

   Commandes > Suspension > Mode cric

   

5. Centrez le volant et posez le support de retenue sur le volant.

   

6. Ouvrez le capot.
   Remarque

   En utilisant l’écran tactile de l'unité de contrôle électronique > Commandes > Coffre avant

   

   

7. Retirez le tablier arrière sous le capot
   Remarque

   8x attaches

   

   

8. Retirez le tablier côté gauche sous le capot.
   Remarque

   9x attaches

   

   

9. Retirez le tablier côté droit sous le capot.
   Remarque

   9x attaches

   

   

10. Libérez les tuyaux de vidange de la conduite d'admission du filtre HEPA.
    Remarque

    2 tuyaux

    

    

11. Retirez les attaches qui fixent la conduite d'admission du filtre HEPA au panneau d'auvent.
    Remarque

    3 goupilles-poussoirs

    

12. Retirez la conduite d’admission du filtre HEPA.
    Remarque

    2 attaches sur le filtre HEPA

    

    

13. Retirez la conduite d'évacuation du filtre HEPA du véhicule.
    Remarque

    Soulevez-la, tirez-la vers l'avant du véhicule, puis tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre.

    

    

14. Soulevez et soutenez le véhicule
    Remarque

    Réglez la suspension pneumatique sur le mode « Jack mode » (mode cric), le cas échéant en tapant Commandes > Entretien.

    

    

15. Mettez le véhicule hors tension à l'aide de l'unité de contrôle électronique.
    Remarque

    Commandes > Sûreté et sécurité > Mise hors tension > « POWER OFF » (mettre hors tension)

    

    

16. Débranchez la borne négative 12 V et la boucle de premier intervenant.
    Remarque

    1 écrou, 10 mm, 5 Nm, 1 connecteur. Attendez au moins 2 minutes avant de débrancher les modules ou les composants à haute tension.

    

17. Débranchez les connecteurs de l'éclairage et du commutateur de libération, et retirez la moquette du compartiment de rangement sous le capot.
    Remarque

    2 connecteurs. Libérez le bord de la moquette du dessous du joint de l'unité de rangement sous le capot.

    

18. Retirez l’unité de rangement sous le capot.
    Remarque

    2 boulons, 10 mm, 7 Nm, 2 goupilles-poussoirs

    

19. Poussez le passe-fil du faisceau électrique à travers l'unité de rangement sous le capot et retirez-le.
    Remarque

    1x passe-fil

    

20. Déposez les caches d’écrou de roue de la roue avant gauche
    Remarque

    5x caches

    

21. Desserrez la roue avant gauche
    Remarque

    5x écrous, 21 mm, 175 Nm

    

22. Déposez les caches d’écrou de la roue avant droite
    Remarque

    5x caches

    

23. Desserrez la roue avant droite
    Remarque

    5x écrous, 21 mm, 175 Nm

    

24. Soulevez partiellement le véhicule et abaissez-le sur les verrous
    Remarque

    Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable. Assurez-vous que les verrous émettent un clic, sur les deux côtés, avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté

    

    

25. Déposez la roue avant gauche
    Remarque

    5x écrous, 21 mm, 175 Nm

    

26. Déposez la roue avant droite
    Remarque

    5x écrous, 21mm, 175 Nm

    

27. Soulevez complètement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les verrous
    Remarque

    Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable. Assurez-vous que les verrous émettent un clic, sur les deux côtés, avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté

    

    

28. Retirez les attaches qui fixent la plaque de cisaillement du côté gauche au carénage de roue.
    Remarque

    2 goupilles-poussoirs

    

29. Retirez la plaque de cisaillement gauche
    Remarque

    1 écrou nyloc, 15 mm, 35 Nm, 3 vis, T25, 6 Nm, 1 boulon, 10 mm, 4 Nm. Jetez l'écrou nyloc retiré.

    

30. Retirez les attaches qui fixent la plaque de cisaillement du côté droit au carénage de roue.
    Remarque

    2 goupilles-poussoirs

    

31. Retirez la plaque de cisaillement droite
    Remarque

    1 écrou nyloc, 15 mm, 35 Nm, 3 vis, T25, 6 Nm, 1 boulon, 10 mm, 4 Nm. Jetez l'écrou nyloc retiré.

    

32. Retirez les attaches qui fixent le bouclier aérodynamique central au véhicule.
    Remarque

    7 goupilles-poussoirs

    

33. Retirez les attaches qui fixent le bouclier aérodynamique central au véhicule.
    Remarque

    7 boulons, 10 mm, 4 Nm

    

34. Retirez les couvercles de coupleurs de ski latéraux du côté droit.
    Remarque

    14 attaches, 3 couvercles

    

35. Retirez les couvercles de coupleurs de ski latéraux du côté gauche.
    Remarque

    14 attaches, 3 couvercles

    

36. Retirez l'extrusion du bouclier de protection inférieur avant.
    Remarque

    2x boulons, T30, 16 Nm

    

37. Retirez les quatre boulons centraux qui fixent la batterie à haute tension.
    Remarque

    4 boulons de fixation, E10, 38 Nm. Jetez-les une fois retirés.

    

38. Positionnez la table de batterie sous le véhicule

    

39. Abaissez le véhicule sur la table
    Remarque

    Une assistance est recommandée. Alignez la table par rapport au véhicule et relevez les roulettes pour mettre la table à niveau si nécessaire

    

40. Retirez les huit boulons centraux restants qui fixent la batterie à haute tension.
    Remarque

    8 boulons de fixation, E12, 38 Nm. Jetez-les une fois retirés.

    

41. Retirez les quatre boulons avant de la batterie à haute tension.
    Remarque

    4x boulons de fixation, 13 mm, 30 Nm. Jetez-les une fois retirés.

    

42. Retirez les boulons de 21 mm qui fixent l'avant de la batterie à haute tension.
    Remarque

    2 boulons, 21 mm, 115 Nm. Jetez-les une fois retirés.

    

43. Retirez les boulons du bas de caisse côté gauche.
    Remarque

    8x boulons de fixation, 13 mm, 55 Nm. Jetez-les une fois retirés.

    

44. Retirez les boulons du bas de caisse côté droit.
    Remarque

    8x boulons de fixation, 13 mm, 55 Nm. Jetez-les une fois retirés.

    

45. Levez le véhicule de la batterie haute tension

    

46. Éloignez la batterie du véhicule

    

47. Retirez tous les objets des poches et assurez-vous de ne pas porter d’objets métalliques
48. Inspectez les gants isolants contre la haute tension (HT)
    Remarque

    Vérifiez que les gants ne sont pas endommagés avant de les utiliser. Consultez le document d’entretien TN-15-92-003 pour des informations sur l’inspection des gants haute tension. https://service.teslamotors.com/documents?model=&keys=TN-15-92-003&vehicle_system=&sort_by=field_date_submitted&sort_order=DESC

    

49. Enfilez des gants isolants HT et des couvre-gants en cuir

    

50. Vérifiez la tension du connecteur Rapid Mate haute tension.
    Remarque

    B+ à mise à la terre, B- à la mise à la terre et B+ à B-. Si la lecture de tension dépasse 10 V, les contacteurs du bloc-batterie ne sont pas complètement ouverts. Communiquez avec le service du génie pour obtenir de l'aide.

    

51. Couvrez le connecteur à haute tension avec un couvercle Rapid Mate HT, puis le connecteur à basse tension avec un couvercle Rapid Mate BT.
    Remarque

    Si ces couvercles ne sont pas disponibles, couvrez les connecteurs Rapid Mate avec du ruban de masquage pour empêcher les saletés de s'y déposer.

    

52. Retirez les attaches qui fixent le bouclier aérodynamique avant au véhicule.
    Remarque

    10 goupilles-poussoirs

    

53. Retirez les boulons qui fixent le bouclier aérodynamique avant au véhicule et retirez-le.
    Remarque

    12 boulons, 10 mm, 4 Nm

    

54. Retirez les boulons qui fixent l'estampage du bouclier de protection et la plaque de protection à la plaque de protection du cadre auxiliaire avant.
    Remarque

    2x boulons, 10 mm, 9 Nm

    

55. Retirez l'attache qui fixe le tuyau flexible de la pompe de liquide de refroidissement 2 au cadre auxiliaire.
    Remarque

    1x attache

    

56. Retirez l'attache du faisceau électrique TT de la pompe de liquide de refroidissement 2 du cadre auxiliaire avant.
    Remarque

    1x attache

    

57. Faites glisser l'attache du faisceau électrique TT de la pompe de liquide de refroidissement 2 pour la retirer du cadre auxiliaire avant.

    

58. Retirez le tirant du côté gauche.
    Remarque

    2x boulons, 10 mm, 11 Nm

    

59. Retirez la barre stabilisatrice du côté droit.
    Remarque

    2x boulons, 10 mm, 11 Nm

    

60. Retirez la barre de protection du cadre auxiliaire avant.
    Remarque

    4 boulons, 10 mm, 10 Nm

    

61. Retirez les écrous qui fixent la pompe du système de freinage antiblocage (ABS) au cadre auxiliaire, puis dégagez-la des rondelles en caoutchouc.
    Remarque

    2 écrous, 10 mm, 9 Nm, 1 rondelle isolante en caoutchouc

    

62. Retirez le boulon avant qui fixe la valve à trois voies du côté droit au support du cadre auxiliaire.
    Remarque

    1 boulon, T30, 5 Nm

    

63. Abaissez partiellement le véhicule et mettez le pont élévateur sur les verrous
    Remarque

    Soulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous dégagées pendant que le véhicule est abaissé. Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable

    

    

64. Retirez les boulons qui fixent le compresseur frigorifique au cadre auxiliaire.
    Remarque

    3 boulons, 10 mm, 5 Nm

    

65. Faites glisser la pompe de liquide de refroidissement no 1 du support de cadre auxiliaire.
    Remarque

    Remarque : le tuyau flexible de liquide de refroidissement se trouve toujours entre le cadre auxiliaire et la barre stabilisatrice.

    

66. Débranchez les connecteurs de la crémaillère de direction.
    Remarque

    2x connecteurs

    

67. Retirez les fixations qui retiennent le support de la pompe de la suspension pneumatique au cadre auxiliaire.
    Remarque

    2 boulons, 10 mm, 5,5 Nm

    

68. Retirez le boulon qui est accessible sur la valve à trois voies du côté droit.
    Remarque

    1 boulon, T30, 5 Nm. Le boulon qui reste sera retiré à une étape ultérieure.

    

69. Posez une barre au travers des longerons du châssis et soutenez les accessoires retirés.

    

70. Soulevez partiellement le véhicule et abaissez-le sur les verrous
    Remarque

    Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable. Assurez-vous que les verrous émettent un clic, sur les deux côtés, avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté

    

    

71. Desserrez le contre-écrou à l'extrémité de la biellette de direction du côté gauche.
    Remarque

    1x écrou, 21mm, 70 Nm

    

72. Retirez l'écrou du côté gauche qui fixe l'extrémité de la biellette de direction au porte-fusée, puis déconnectez la biellette de direction du porte-fusée.
    Remarque

    1x écrou nyloc, 21mm, 103 Nm. Mettez-le au rebut après le retrait

    

73. Desserrez le contre-écrou à l'extrémité de la biellette de direction du côté droit.
    Remarque

    1x écrou, 21mm, 70 Nm

    

74. Retirez l’écrou qui fixe l'extrémité de la biellette de conduite au porte-fusée du côté droit.
    Remarque

    1 écrou, 21 mm, 103 Nm. Évitez d'endommager le joint à rotule en l'empêchant de tourner. Maintenez l'axe d'articulation du joint à rotule en appliquant une force opposée sur l'écrou. Jetez l'écrou une fois retiré.

    

75. Soulevez complètement le véhicule et abaissez le pont élévateur sur les verrous
    Remarque

    Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable. Assurez-vous que les verrous émettent un clic, sur les deux côtés, avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté

    

    

76. Retirez l'écrou de la barre stabilisatrice du côté gauche et éloignez l'anneau de fermeture de la barre stabilisatrice du côté gauche de la barre.
    Remarque

    1x écrou à frein élastique, 15 mm, 70 Nm. Maintenez le goujon avec une douille hexagonale de 5 mm et utilisez une clé pour retirer l’écrou. Jetez-le après le retrait

    

77. Retirez l'écrou de la barre stabilisatrice du côté droit et éloignez l'anneau de fermeture de la barre stabilisatrice du côté droit de la barre.
    Remarque

    1x écrou à frein élastique, 15 mm, 70 Nm. Maintenez le goujon avec une douille hexagonale de 5 mm et utilisez une clé pour retirer l’écrou. Jetez-le après le retrait

    

78. Retirez le boulon et l’écrou qui fixent l’amortisseur avant gauche au bras de suspension inférieur arrière
    Remarque

    1x écrou, 21 mm, 1x boulon, 21 mm, 140 Nm

    

79. Retirez le boulon et l’écrou qui fixent l’amortisseur avant droit au bras de suspension inférieur arrière
    Remarque

    1x écrou, 21 mm, 1x boulon, 21 mm, 140 Nm

    

80. Retirez les écrous du bras de suspension inférieur du côté gauche.
    Remarque

    2 écrous nyloc, 21 mm, 196 Nm, 2 rondelles. Jetez-les une fois retirés. Vous devez maintenir le joint à rotule pour éviter de l'endommager.

    

81. Retirez les écrous du bras de suspension inférieur du côté droit.
    Remarque

    2 écrous nyloc, 21 mm, 196 Nm, 2 rondelles. Jetez-les une fois retirés. Vous devez maintenir le joint à rotule pour éviter de l'endommager.

    

82. Retirez le boulon qui fixe l'arbre intermédiaire inférieur à la crémaillère et faites glisser l'arbre hors du support.
    Remarque

    1x boulon, 13mm, 49 Nm

    

83. Retirez les boulons qui fixent le cadre auxiliaire avant au support de pare-chocs.
    Remarque

    4x boulons de correction, 10mm, 7,5 Nm. Jetez-les après le retrait

    

    

    

84. Positionnez le montage du cadre auxiliaire sous le véhicule et soulevez-le.

    

    

85. Retirez les boulons qui fixent le cadre auxiliaire au châssis.
    Remarque

    2 boulons, 18 mm, 115 Nm, 2 boulons, 16 mm, 115 Nm

    

    

86. Abaissez le cadre auxiliaire et éloignez-le du véhicule.
    Remarque

    Vous devez incliner le cadre auxiliaire vers l'arrière pour le retirer du support. Prenez soin de ne pas endommager les tuyaux flexibles du système de refroidissement et du compresseur frigorifique. Vous pourriez devoir les guider pour les éloigner de la barre stabilisatrice.

    

87. Retirez l'extrémité de la biellette de direction du côté gauche.
    Remarque

    Comptez le nombre de tours et notez-le pour l'installation.

    

88. Retirez l'extrémité de la biellette de direction du côté droit.
    Remarque

    Comptez le nombre de tours et notez-le pour l'installation.

    

89. Retirez la crémaillère du cadre auxiliaire.
    Remarque

    3 boulons, 21 mm, 175 Nm

    

90. Posez la crémaillère en utilisant des boulons neufs.
    Remarque

    3 boulons, 21 mm, 175 Nm

    

91. Posez l'extrémité de la biellette de direction du côté droit et serrez le contre-écrou.
    Remarque

    Notez le nombre de tours pour la réinstaller ultérieurement.

    

92. Posez l'extrémité de la biellette de direction du côté gauche et serrez le contre-écrou.
    Remarque

    Notez le nombre de tours pour la réinstaller ultérieurement.

    

93. Positionnez le cadre auxiliaire en vue de l'installation.
    Remarque

    Vous devez incliner le cadre auxiliaire vers l'arrière pour le poser dans le support. Prenez soin de ne pas endommager les tuyaux flexibles du système de refroidissement et du compresseur frigorifique. Vous pourriez devoir les guider pour les éloigner de la barre stabilisatrice.

    

94. Posez les boulons qui fixent le cadre auxiliaire au châssis.
    Remarque

    2 boulons, 18 mm, 115 Nm, 2 boulons, 16 mm, 115 Nm

    

    

95. Retirez le montage du cadre auxiliaire de sous le véhicule.

    

96. Posez les boulons qui fixent le cadre auxiliaire avant au support de pare-chocs.
    Remarque

    4x boulons de fixation, 10 mm, 7,5 Nm. Posez des boulons neufs.

    

    

    

97. Posez le boulon qui fixe l'arbre intermédiaire inférieur à la crémaillère.
    Remarque

    1x boulon, 13 mm, 30 Nm

    

98. Posez les écrous du bras de suspension inférieur du côté droit.
    Remarque

    2 écrous nyloc, 21 mm, 196 Nm, 2 rondelles. Posez des écrous et des boulons neufs. Vous devez maintenir le joint à rotule pour éviter de l'endommager.

    

99. Posez les écrous du bras de suspension inférieur du côté gauche.
    Remarque

    2 écrous nyloc, 21 mm, 196 Nm, 2 rondelles. Posez des écrous et des boulons neufs. Vous devez maintenir le joint à rotule pour éviter de l'endommager.

    

100. Posez l'écrou neuf qui fixe la barre stabilisatrice du côté droit à la biellette d'exrémité de la barre stabilisatrice
     Remarque

     1 écrou nyloc, 15 mm, 70 Nm. Posez des écrous neufs.

     

101. Posez l’écrou qui fixe la biellette d'extrémité de la barre stabilisatrice du côté gauche à la barre stabilisatrice.
     Remarque

     1x écrou à frein élastique, 15 mm, 70 Nm, Installez un nouvel écrou. Maintenez le goujon avec une douille hexagonale de 5 mm

     

102. Installez sans serrer le boulon et l’écrou qui fixent l’amortisseur avant droit au bras de suspension inférieur arrière
     Remarque

     1x écrou, 21 mm, 1x boulon, 21 mm, 140 Nm, Serrez au couple spécifié à une étape ultérieure

     

103. Posez sans les serrer le boulon et l’écrou qui fixent l’amortisseur avant gauche au bras de suspension inférieur arrière.
     Remarque

     1x écrou, 21 mm, 1x boulon, 21 mm, 140 Nm, Serrez au couple spécifié à une étape ultérieure

     

104. Posez le boulon avant qui fixe la valve de refroidissement à trois voies du côté droit.
     Remarque

     1 boulon, T30, 5 Nm

     

105. Installez la pompe du système de freinage antiblocage (ABS) sur le cadre auxiliaire.
     Remarque

     2x écrous, 10mm, 9 Nm

     

106. Posez la barre de protection sur le cadre auxiliaire avant.
     Remarque

     4 boulons, 10 mm, 10 Nm

     

107. Posez la barre stabilisatrice du côté droit.
     Remarque

     2x boulons, 10 mm, 11 Nm

     

108. Posez la barre stabilisatrice du côté gauche.
     Remarque

     2x boulons, 10 mm, 11 Nm

     

109. Faites glisser le faisceau électrique TT de la pompe de liquide de refroidissement 2 sur le cadre auxiliaire avant.

     

110. Posez l'attache du faisceau électrique TT de la pompe de liquide de refroidissement 2 sur le cadre auxiliaire avant.
     Remarque

     1x attache

     

111. Posez l'attache qui fixe le tuyau flexible de la pompe de liquide de refroidissement 2 au cadre auxiliaire.
     Remarque

     1x attache

     

112. Posez les boulons qui fixent l'estampage du bouclier de protection et la plaque de protection à la plaque de protection du cadre auxiliaire avant.
     Remarque

     2x boulons, 10 mm, 9 Nm

     

113. Abaissez partiellement le véhicule et mettez le pont élévateur sur les verrous
     Remarque

     Soulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous dégagées pendant que le véhicule est abaissé. Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable

     

     

     

114. Posez l’écrou qui fixe l’embout de biellette de direction avant droite sur le pivot de fusée avant droit
     Remarque

     1x écrou à frein élastique, 21 mm, 103 Nm. Posez un écrou neuf

     

115. Posez l’écrou qui fixe l’embout de biellette de direction avant gauche sur le pivot de fusée avant gauche
     Remarque

     1x écrou à frein élastique, 21 mm, 103 Nm. Posez un écrou neuf

     

116. Abaissez partiellement le véhicule et mettez le pont élévateur sur les verrous
     Remarque

     Soulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous dégagées pendant que le véhicule est abaissé. Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable

     

     

117. Retirez la barre posée au travers des longerons de châssis.

     

118. Posez les fixations restantes pour fixer la valve à trois voies du côté droit au cadre auxiliaire.
     Remarque

     1x boulon, T30, 5 Nm

     

119. Posez les fixations qui retiennent le support de la pompe de la suspension pneumatique au cadre auxiliaire.
     Remarque

     2 boulons, 10 mm, 5,5 Nm

     

120. Branchez les connecteurs de la crémaillère de direction
     Remarque

     2x connecteurs

     

121. Faites glisser la pompe de liquide de refroidissement no 1 sur le support du cadre auxiliaire.
     Remarque

     1 pompe de liquide de refroidissement

     

122. Posez le compresseur frigorifique sur le cadre auxiliaire.
     Remarque

     3 boulons, 10 mm, 5 Nm

     

123. Soulevez complètement le véhicule et abaissez-le sur les cales
     Remarque

     Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable. Assurez-vous que les cales émettent un clic, sur les deux côtés, avant d’abaisser le véhicule, sinon ce dernier pourrait basculer sur le côté. Assurez-vous que le véhicule est stable en secouant le véhicule sur le pont élévateur dès que les pneus ne touchent plus au sol. Abaissez toujours les bras de levage sur les cales après avoir soulevé le véhicule

     

     

124. Mettez le bouclier aérodynamique avant en place et serrez les boulons centraux à la main.
     Remarque

     2x boulons, 10 mm, 4 Nm

     

125. Posez les attaches qui fixent le bouclier aérodynamique au véhicule.
     Remarque

     10 goupilles-poussoirs

     

126. Posez et serrez les boulons qui fixent le bouclier aérodynamique au véhicule.
     Remarque

     4 boulons, 10 mm, 4 Nm. Les boulons extérieurs seront posés en même temps que les doublures de passage de roue.
127. Positionnez la batterie HT sous le véhicule

     

128. Retirez les couvercles ou le ruban des connecteurs Rapid Mate BT et HT.

     

129. Abaissez le véhicule sur la batterie
     Remarque

     Alignez les connecteurs Rapid Mate avant de l'abaisser complètement. Nous vous recommandons de demander de l'aide.

     

130. Poser sans les serrer quatre boulons avant neufs pour la batterie à haute tension.
     Remarque

     4x boulons de fixation, 13 mm, 30 Nm. Posez des boulons neufs. Ils seront serrés au couple spécifié à une étape ultérieure.

     

     

131. Posez sans les serrer les boulons de bas de caisse du côté gauche.
     Remarque

     8x boulons de fixation, 13 mm, 55 Nm. Posez des boulons neufs. Ils seront serrés au couple spécifié à une étape ultérieure.

     

132. Posez sans les serrer les boulons de bas de caisse du côté droit.
     Remarque

     8x boulons de fixation, 13 mm, 55 Nm. Posez des boulons neufs. Ils seront serrés au couple spécifié à une étape ultérieure.

     

133. Posez sans les serrer des boulons de 21 mm à l'avant de la batterie à haute tension et serrez-les à la main.
     Remarque

     2 boulons, 21 mm, 115 Nm. Posez des boulons neufs. Ils seront serrés au couple spécifié à une étape ultérieure.

     

134. Posez sans les serrer huit boulons extérieurs centraux et serrez-les à la main.
     Remarque

     8x boulons de fixation, E12, 38 Nm. Posez des boulons neufs. Ils seront serrés au couple spécifié à une étape ultérieure.

     

135. Serrez au couple spécifié les boulons de la batterie HT du bas de caisse des deux côtés
     Remarque

     16 boulons de fixation, 13 mm, 55 Nm

     

     

136. Serrez les boulons de la batterie à haute tension qui restent au couple spécifié.
     Remarque

     8 boulons de fixation, E12, 38 Nm, 2 boulons, 21 mm, 115 Nm, 4 boulons de fixation, 13 mm, 30 Nm

     

     

     

137. Soulevez le véhicule et retirez la table de batterie
     Remarque

     Une assistance est recommandée

     

138. Posez l'extrusion du bouclier de protection inférieur avant.
     Remarque

     2 boulons de fixation, T30, 16 Nm

     

139. Posez les couvercles latéraux de coupleur de ski sur le côté droit de la batterie à haute tension.
     Remarque

     14 attaches, 3 couvercles

     

140. Posez les couvercles latéraux de coupleur de ski sur le côté gauche de la batterie à haute tension.
     Remarque

     14 attaches, 3 couvercles

     

141. Abaissez partiellement le véhicule et mettez le pont élévateur sur les verrous
     Remarque

     Levez le pont élévateur au dessus des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrou libres pendant que le véhicule est abaissé. Placez le véhicule à une hauteur de travail confortable

     

     

142. Installez la roue avant gauche
     Remarque

     5x écrous, 21 mm, 175 Nm. Amorcez les écrous de roue à la main avant d’utiliser l’outil électrique

     

143. Installez la roue avant droite
     Remarque

     5x écrous, 21 mm, 175 Nm. Commencez par serrer les écrous de roue à la main avant d’utiliser un outil électrique

     

144. Abaissez le véhicule jusqu’à ce que les pneus touchent le sol
     Remarque

     Soulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous libres pendant que le véhicule est abaissé

     

     

     

145. Serrez la roue avant gauche
     Remarque

     5x écrous, 21 mm, 175 Nm

     

146. Serrez la roue avant droite
     Remarque

     5x écrous, 21 mm, 175 Nm

     

147. Installez les caches d’écrou de roue de la roue avant droite
     Remarque

     5x caches

     

148. Installez les caches d’écrou de roue de la roue avant gauche
     Remarque

     5x caches

     

149. Branchez la boucle de premier répondant et la borne négative 12 V.
     Remarque

     1 connecteur, 1 écrou, 10 mm, 5 Nm

     

150. Posez l’unité de rangement sous le capot.
     Remarque

     Posez le faisceau électrique et la rondelle de caoutchouc.

     

151. Posez les boulons et les attaches qui fixent l'unité de rangement sous le capot.
     Remarque

     2 boulons, 10 mm, 7 Nm, 2 goupilles-poussoirs

     

152. Posez la moquette de l'unité de rangement sous le capot et rebranchez les connecteurs de l'éclairage et du commutateur de libération.
     Remarque

     2 connecteurs. Fixez les bords de la moquette sous le joint de l'unité de rangement sous le capot.

     

153. Posez la conduite d'évacuation du filtre HEPA.

     

     

154. Posez la conduite d’admission du filtre HEPA.
     Remarque

     2 languettes, une de chaque côté

     

     

155. Posez les attaches qui fixent la conduite d'admission du filtre HEPA au panneau d'auvent.
     Remarque

     3 goupilles-poussoirs

     

156. Fixez les tuyaux de vidange de la conduite d'admission du filtre HEPA.
     Remarque

     2 tuyaux

     

     

157. Installez le tablier côté droit sous le capot.
     Remarque

     9x attaches

     

     

158. Installez le tablier côté gauche sous le capot.
     Remarque

     9x attaches

     

     

159. Installez le tablier arrière sous le capot
     Remarque

     8x attaches

     

     

160. Fermez le capot
     Remarque

     Appuyez fermement sur les zones surlignées en vert (voir image). La pression exercée ailleurs sur le capot peut causer des dommages.

     

161. Abaissez le véhicule et retirez le du pont élévateur.
     Remarque

     Soulevez le pont élévateur hors des verrous, puis maintenez le levier de déverrouillage pour garder les verrous dégagées pendant que le véhicule est abaissé. Désactivez le mode « Jack Mode » (mode cric) de la suspension pneumatique, le cas échéant.

     

     

     

162. Retirez le support de retenue du volant du véhicule.

     

163. Effectuez un test de butée en butée-Angle Voir Test de l’angle de verrouillage butée à butée.
164. Effectuez la mise à jour du micrologiciel. Voir Mise à jour du micrologiciel.
165. Positionnez le véhicule sur un pont élévateur à quatre montants.
     Remarque

     Réglez la hauteur de caisse du véhicule à Standard.

     

     

166. Serrez au couple spécifié l’écrou et le boulon qui fixent le module de ressort pneumatique gauche à la bielle arrière gauche.
     Remarque

     1x boulon, 21 mm, 1x écrou, 22mm, 140 Nm

     

167. Éliminez toute marque de peinture existant sur le boulon du module de ressort pneumatique gauche
     Remarque

     Nettoyez soigneusement la zone afin d’éviter de confondre le nouveau marquage avec le marquage antérieur

     

168. Marquez le boulon du module de ressort pneumatique gauche pour indiquer que le composant a été serré au couple spécifié
     Remarque

     Utilisez un stylo à peinture haute visibilité pour marquer les composants

     

169. Serrez au couple spécifié l’écrou et le boulon qui fixent le module de ressort pneumatique droit à la bielle arrière droite.
     Remarque

     1x boulon, 21 mm, 1x écrou, 22mm, 140 Nm

     

170. Éliminez toute marque de peinture existant sur le module de ressort pneumatique gauche
     Remarque

     Nettoyez soigneusement la zone afin d’éviter de confondre le nouveau marquage avec le marquage antérieur

     

171. Marquez le boulon du module de ressort pneumatique droit pour indiquer que le composant a été serré au couple spécifié
     Remarque

     Utilisez un stylo à peinture haute visibilité pour marquer les composants

     

172. Reportez-vous aux tableaux des exigences d’alignement pour déterminer si une vérification du parallélisme EPAS ou une vérification du parallélisme des quatre roues doit être effectuée. Si effectué, ajoutez la vérification/ajustement d'alignement en tant qu'activité séparée. Voir Exigences de réglage de la géométrie - Suspension.
173. Effectuez un essai routier.
     Remarque

     Selon le temps à taux fixe actuel (0,3)