2026-03-13

Suspension pneumatique – Pressurisation et dépressurisation – Système complet

Code de correction 31101500

  • Le 28 septembre 2023 : Ajout d'étapes pour activer et désactiver le mode d’entretien TAS pour la déflation.
  • Le 18 avril 2023 : Mise à jour de la séquence d’étapes pour fermer le levier de l’adaptateur de tuyau avant de régler la hauteur de la suspension pneumatique électronique sur « Élevé » par le biais de Toolbox 3 pour éviter l’échec de la routine de mesure de la masse d’air de la suspension pneumatique électronique.
  • Le 21 mars 2023 : Procédure et routines Toolbox 3 mises à jour pour les véhicules dotés d’une suspension pneumatique électronique.
  • Le 17 juillet 2023 : Procédure et routines Toolbox 3 mises à jour

Identifiez le type de suspension pneumatique du véhicule.

Les véhicules Model S peuvent être équipés de différents types de suspension pneumatique comme suit :
  • Les véhicules fabriqués avant le 11 avril 2016 sont équipés d’une suspension pneumatique électronique (Conti)
  • Les véhicules fabriqués après le 11 avril 2016 sont équipés d’une suspension pneumatique Tesla (TAS)
Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
Remarque
Assurez-vous de suivre les procédures/étapes appropriées qui correspondent aux différents types de suspension pneumatique.

Dépressurisation – Suspension pneumatique électronique (Conti)

  1. Placez le véhicule sur un pont élévateur à deux poteaux, mais ne le levez pas tout de suite.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Réglez la suspension pneumatique à « Haute » ou « Très haute » afin d’être en mesure de bien positionner et soutenir le véhicule sur un pont élévateur.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    Avertissement
    Activez le mode « Jack » (Cric) sur l’écran tactile avant de soulever le véhicule.
  2. Branchez un ordinateur portable doté du logiciel Toolbox 3 au véhicule .
  3. Appuyez sur la pédale de frein pour activer les rails d'entraînement
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Laissez la porte du conducteur ouverte afin que les ponts d’alimentation restent activés pendant tout le reste de la procédure.
  4. Soulevez et soutenez suffisamment le véhicule pour dégager la suspension. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,
  5. Branchez un ordinateur portable doté du logiciel Toolbox 3 au véhicule . Voir Toolbox 3 (Connecter et déconnecter),
  6. Déverrouillez la passerelle du véhicule pour la communication de diagnostic. Voir Déverrouillage de passerelle,
  7. Sélectionnez l'onglet Actions, saisissez « EAS deflate all » (TAS dégonfler tout) dans le champ de recherche, sélectionnez la routine ODIN PROC_EAS_X_DEFLATEvia Toolbox:(link), cliquez sur EXÉCUTER et laissez la routine se terminer.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Avant d’exécuter la routine, sélectionnez CompleteDeflate.

Dépressurisation – Suspension pneumatique Tesla (Conti)

  1. Placez le véhicule sur un pont élévateur à deux poteaux, mais ne le levez pas tout de suite.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Réglez la suspension pneumatique à « Haute » ou « Très haute » afin d’être en mesure de bien positionner et soutenir le véhicule sur un pont élévateur.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    Avertissement
    Activez le mode « Jack » (Cric) sur l’écran tactile avant de soulever le véhicule.
  2. Soulevez et soutenez suffisamment le véhicule pour dégager la suspension. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,
  3. Pour dépressuriser le système : en mode Entretien, passez à l’étape 10. Pour dépressuriser le système avec Toolbox 3, effectuez les étapes suivantes :
    • En mode Entretien - passez à l'étape 10.
    • À l’aide de Toolbox 3 - effectuez les étapes suivantes
  4. Connectez un ordinateur portable au port de diagnostic du véhicule, puis utilisez Toolbox 3 pour vous connecter localement au véhicule. Voir Toolbox 3 (Connecter et déconnecter),
  5. Déverrouillez la passerelle du véhicule pour la communication de diagnostic. Voir Déverrouillage de passerelle,
  6. Dans Toolbox, cliquez sur l'onglet Actions, saisissez « TAS service mode » (mode entretien TAS) dans le champ de recherche, cliquez sur PROC_TAS_X_ENTER-SERVICE-MODEvia Toolbox:(link), cliquez sur EXÉCUTER et laissez la routine se terminer.
  7. Cliquez sur l'onglet Actions, saisissez « TAS deflate component » (TAS dégonfler composant) dans le champ de recherche, cliquez sur PROC_TAS_X_DEFLATEvia Service Mode:Chassis ➜ Suspension ➜ Deflatevia Toolbox:(link), sélectionnez TOUT dans le menu déroulant, cliquez sur EXÉCUTER et laissez la routine se terminer.
  8. Cliquez sur l’onglet Actions, saisissez « TAS service mode » dans le champ de recherche, cliquez sur PROC_TAS_X_ENTER-NORMAL-MODEvia Toolbox:(link), puis cliquez sur RUN (Exécuter) et laissez la routine se terminer.
  9. La procédure est terminée.
  10. Activez le mode Service à l’aide de l’écran tactile du véhicule. Voir Mode Entretien,
  11. Déverrouillez la passerelle du véhicule pour la communication de diagnostic. Voir Déverrouillage de passerelle,
  12. Sur l’écran tactile du véhicule, touchez Mode Entretien (icône de clé)
  13. Touchez Châssis (icône d’amortisseur), puis touchez Suspension.
  14. Touchez Entretien, puis touchez Tout dégonfler.

Remplissage d’azote

Outils spéciaux nécessaires pour effectuer cette procédure :

Numéro de pièce Description
1083876-00-A Trousse de remplissage d’azote pour suspension pneumatique (Amériques, Asie-Pacifique)
1028154-01-A Trousse de remplissage d’azote (EMEA, sauf Royaume-Uni)
1028154-02-A Trousse de remplissage d’azote (Royaume-Uni seulement)
Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
Avertissement
Portez des lunettes de sécurité pour effectuer cette procédure.
Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
Avertissement
Assurez-vous que la trousse de remplissage d'azote fonctionne correctement. Les jauges ou autres équipements défectueux peuvent causer des dommages ou des blessures.
Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
ATTENTION
Utilisez la trousse de remplissage d’azote pour remplir le réservoir de la suspension pneumatique. N’utilisez pas l'air comprimé de l’atelier. Il peut contenir des contaminants qui peuvent endommager le système de suspension pneumatique.
Tableau 1. Trousses de remplissage d’azote
Trousse de remplissage d’azote portative avec coupleur à poignée en T La trousse de remplissage d’azote d’atelier avec coupleur à poignée noire




Préparer le véhicule

  1. Complétez toutes procédures de remplacement de composant de la suspension pneumatique.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Si une procédure de remplacement nécessitait le débranchement de l’alimentation 12 V, rebranchez l’alimentation 12 V.
  2. Appuyez sur la pédale de frein pour activer les rails d'entraînement
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Laissez la porte du conducteur ouverte afin que les ponts d’alimentation restent activés pendant tout le reste de la procédure.
  3. Soulevez et soutenez suffisamment le véhicule pour dégager la suspension. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux,
  4. Retirez le tablier central sous le capot. Voir Tablier sous le capot - arrière (retrait et remplacement),
  5. Trouvez le point de remplissage du réservoir d’air, puis retirez le capuchon de la vanne Schrader.
      1. Véhicules fabriqués avant novembre 2013 : Vanne Schrader sur le support de tour d’amortisseur.
      2. Véhicules fabriqués en novembre 2013 ou plus tard : Vanne Schrader sur le réservoir de suspension.

Fixation pour trousse de remplissage d’azote

  1. Tournez complètement dans le sens horaire la valve principale du cylindre d’azote pour la fermer.
  2. Pour fermer, tournez jusqu’au bout dans le sens horaire le bouton rouge sur le régulateur.
  3. Attachez l’adaptateur rapide du coupleur de la valve Schrader au raccord rapide du cylindre d’azote Il existe deux types d’adaptateur :
    • La trousse de remplissage d’azote portative est dotée d’un adaptateur avec un coupleur à poignée en T, un tuyau, une jauge de pression et un bouton rouge.
    • La trousse de remplissage d’azote d’atelier est dotée d’un adaptateur avec une valve courte et une poignée noire.


  4. Préparer le coupleur de la valve Schrader :
    • Coupleur à poignée en T : Tournez la valve jusqu’au bout dans le sens horaire pour fermer.
    • Coupleur à poignée noire : Pour fermer, tournez la poignée noire jusqu’à ce qu’elle soit perpendiculaire au corps de la valve.
  5. Ouvrez la valve principale sur le cylindre d’azote en la tournant d’un tour en sens antihoraire.
  6. Assurez-vous que la jauge de pression du cylindre indique une valeur supérieure à 500 psi et inférieure à la limite maximale permise pour la bouteille.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Si la pression du cylindre est trop basse, utilisez un cylindre différent dont la pression est suffisante.
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    Avertissement
    Si la pression du cylindre est trop élevée, n'utilisez pas le cylindre et faites rapport de la situation au responsable de la sécurité de l’atelier.


  7. Pour les modèles dotés de la suspension pneumatique Conti, effectuez les sous-étapes ci-dessous. Pour les modèles dotés de la suspension pneumatique Tesla, passez à l’étape 8.
    1. Ouvrez la valve principale sur le réservoir d’azote.
    2. Tournez lentement en sens antihoraire le bouton rouge du régulateur jusqu’à ce que la jauge de pression affiche entre 19 et 21 bars (de 275 à 305 lb/po²).
    3. Branchez l’adaptateur rapide du coupleur de la valve Schrader d’azote à la valve de remplissage du réservoir.
    4. Tournez la poignée noire sur le corps de la valve courte jusqu’en position ouverte pour commencer à transférer de l’azote au réservoir.
      Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
      Remarque
      Assurez-vous que la jauge de pression affiche toujours entre 19 et 21 bars (de 275 à 305 lb/po²).
    5. Abaissez lentement le véhicule, mais laissez-le sur le pont élévateur.
    6. Tournez la poignée noire sur le corps de la valve courte jusqu’en position fermée.
    7. Dans Toolbox 3, cliquez sur l'onglet Actions, saisissez « Level Continental Air Suspension » (mise à niveau de la suspension pneumatique continentale) dans le champ de recherche, cliquez sur PROC_EAS_X_LEVEL-TO-HEIGHTvia Toolbox:(link), réglez la Hauteur cible à 5, cliquez sur Exécuter et laissez la routine se terminer.
    8. Débranchez l’adaptateur rapide du coupleur de la valve Schrader d’azote de la valve de remplissage du réservoir.
    9. Installez le bouchon sur la valve du réservoir.
    10. À l'aide de Toolbox 3, sélectionnez l'onglet Actions, saisissez « Measure EAS Air Mass » (mesurer la masse d’air de la suspension pneumatique électronique) dans le champ de recherche, cliquez sur PROC_EAS_X_MEASURE-AIR-MASSvia Toolbox:(link), cliquez sur Exécuter et laissez la routine se terminer.
    11. À l'aide de Toolbox 3, sélectionnez l'onglet Actions, saisissez « Continental Air Suspension Finish Service » (suspension pneumatique continentale - terminer l'entretien) dans le champ de recherche, cliquez sur PROC_EAS_X_FINISH-SERVICEvia Toolbox:(link), cliquez sur Exécuter et laissez la routine se terminer.
  8. Pour les modèles dotés de la suspension pneumatique Tesla, effectuez les sous-étapes ci-dessous. Pour les modèles dotés de la suspension pneumatique Conti, passez à l’étape 9.
    1. Ouvrez la valve principale sur le réservoir d’azote.
    2. Ouvrez lentement la valve du régulateur de pression sur le réservoir d’azote et ajustez la pression entre 19 et 21 bars (de 275 à 305 lb/po²).
    3. Branchez l’adaptateur rapide du coupleur de la valve Schrader d’azote à la valve de remplissage du réservoir.
    4. Tournez la poignée noire sur le corps de la valve courte jusqu’en position ouverte pour commencer à transférer de l’azote au réservoir.
      Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
      Remarque
      Assurez-vous que la jauge de pression affiche toujours entre 19 et 21 bars (de 275 à 305 lb/po²).
    5. Tournez la poignée noire sur le corps de la valve courte jusqu’en position fermée.
    6. Fermez la valve principale du réservoir d’azote.
    7. Fermez la valve du régulateur de pression sur le réservoir d’azote.
    8. Retirez le tuyau du réservoir d’azote provenant du réservoir.
    9. Posez le bouchon sur la valve Schrader du réservoir de la suspension pneumatique.
  9. Abaissez le véhicule et consultez Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  10. Pressurisez le système de suspension pneumatique à l'aide de Toolbox 3 (étape suivante) ou du mode Entretien (passez à l'étape 13).
  11. À l'aide de Toolbox 3 :
    1. Sélectionnez l'onglet Actions et recherchez « Mode Service TAS ».
    2. Sélectionnez la routine ODIN PROC_TAS_X_ENTER-NORMAL-MODEvia Toolbox:(link), puis cliquez sur le lien correspondant à la routine.
    3. Cliquez sur RUN (Exécuter) et laissez la routine se terminer.
  12. Sur l’écran tactile, désactivez le mode Cric.
  13. Sur l’écran tactile du véhicule, touchez Mode Entretien (icône de clé)
  14. Touchez Châssis (icône d’amortisseur), puis touchez Suspension.
  15. Touchez Normal.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Les amortisseurs dégonflés se gonfleront automatiquement.
  16. Asseyez-vous sur un des sièges avant du véhicule, fermez toutes les portes et assurez-vous que le véhicule roule convenablement alors que vous ajustez la hauteur de suspension sur l’écran tactile.