Exigences de réglage de la géométrie - Suspension
Utilisez les tableaux suivants pour déterminer les exigences concernant le réglage de la géométrie de la suspension en fonction de l'entretien effectué sur le composant.
| RGC |
| VRG |
| AN |
Composants de la suspension avant
| Composant | Côté gauche ou côté droit | Paire ou ensemble | ||
|---|---|---|---|---|
| Retirer et installer | Retirer et remplacer | Retirer et installer | Retirer et remplacer | |
| Bielle de conformité ou biellette arrière | RGC | RGC | RGC | RGC |
| FUCA (Avant Supérieur Bras de Suspension) | VRG | VRG | RGC | RGC |
| Moyeu | AN | AN | AN | AN |
| Biellette de direction intérieure | VRG | RGC | RGC | RGC |
| Porte-fusée | AN | AN | AN | AN |
| Bielle latérale/avant ou bras de suspension inférieur | RGC | RGC | RGC | RGC |
| Ressort et amortisseur | AN | AN | AN | AN |
| Barre stabilisatrice | Véhicules à propulsion : AN | Véhicules à propulsion : AN | Véhicules à propulsion : AN | Véhicules à propulsion : AN |
| Véhicules à double moteur : VRG | Véhicules à double moteur : VRG | Véhicules à double moteur : VRG | Véhicules à double moteur : VRG | |
| Crémaillère de direction | VRG | RGC | ||
| Faux-cadre | VRG | RGC | ||
| Extrémité de biellette de direction | VRG | RGC | RGC | RGC |
Composants de la suspension arrière
| Composant | Côté gauche ou côté droit | Paire ou ensemble | ||
|---|---|---|---|---|
| Retirer et installer | Retirer et remplacer | Retirer et installer | Retirer et remplacer | |
| Amortisseur | AN | AN | AN | AN |
| Moyeu | AN | AN | AN | AN |
| Biellette intégrale | VRG | VRG | RGC | RGC |
| Porte-fusée | VRG | VRG | RGC | RGC |
| Bielle inférieure arrière ou bras de suspension inférieur | VRG | VRG | VRG | VRG |
| Biellette inférieure avant | AN | AN | AN | AN |
| Ressort | AN | AN | AN | AN |
| Barre stabilisatrice | AN | AN | AN | AN |
| Faux-cadre | VRG | RGC | ||
| Bielle de patte | RGC* | RGC | RGC | RGC |
| Biellette supérieure arrière | VRG | VRG | VRG | VRG |
| Biellette supérieure avant | AN | AN | AN | AN |
FA* - Si le bras d'équilibrage arrière n'a été retiré que du pivot de fusée arrière et non du sous-châssis arrière, seule une vérification de l'alignement est nécessaire.