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Joint - Essieu - Entraînement avant - Gauche (2ème génération) (retirer et remplacer)

Code de correction 39301112

Outils spéciaux requis pour effectuer cette procédure :

Fournisseur Numéro de pièce Description
Tesla 1051509-00-A Marteau à inertie, Poseur de joint de sortie
Tesla 1131206-00-A Outil d'installation de l'entraîneur du joint de sortie
Tesla 2004567-00-A Tige auxiliaire d'installation de joint d'huile FDU (Optionnel)
  • 2023-11-06 : Ajout d'informations sur la tige auxiliaire d'installation du joint d'huile FDU (2004567-00-A).

Cette procédure ne concerne que les véhicules fabriqués après le 24 avril 2019. Pour les véhicules fabriqués jusqu'au 24 avril 2019, voir Joint - Essieu - Entraînement avant - Gauche (1ère génération) (retirer et remplacer).

Installation

  1. Installez le nouveau joint d'essieu sur l'unité d'entraînement avant à l'aide de l'outil d'extraction du joint de sortie et d'un marteau à panne.
    Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
    Remarque
    Assurez-vous que le joint d'essieu est bien en place sur l'unité d'entraînement avant de continuer. En option, utilisez une tige auxiliaire d'installation de joint d'huile FDU (2004567-00-A) pour faciliter l'installation.
  2. Installez le demi-arbre avant gauche. Voir Demi-arbre - Unité d’entraînement avant - Gauche (2e génération) (retrait et remplacement).
    Warning IconA warning icon, calling your attention to a possibly risky situation
    ATTENTION
    Lorsque vous installez le(s) demi-arbre(s) dans l’unité d’entraînement :
    • Make sure that the opening of the snap ring is facing towards the bottom of the drive unit.
    • Do not damage or displace the oil seal.
    • Verify that the halfshaft is fully seated:
      • Carefully push the halfshaft into the drive unit until there is an audible "click" from the halfshaft stub contacting the pinion shaft.
      • There will be a slight pulling sensation on the halfshaft as the halfshaft circlip locks into place.
      • Pull on the inner halfshaft cup to confirm that the circlip is locked into place. If the halfshaft detaches from the drive unit then reinstall the halfshaft and then test that it is fully seated.