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Demi-arbre - Unité d'entraînement avant - droite (2e génération) (retirer et remplacer)

Code de correction 39303202

Cette procédure ne concerne que les véhicules fabriqués après le 24 avril 2019. Pour les véhicules fabriqués jusqu'au 24 avril 2019, Voir .

  • 12-14-2023 : Ajout d'une étape consistant à effectuer un essai routier pour roder le(s) nouveau(x) demi-arbre(s).

Dépose

  1. Levez et soutenez le véhicule sur un pont élévateur à 2 colonnes. Voir Soulever le véhicule - pont élévateur à 2 poteaux.
  2. Retirez la roue avant droite. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  3. Retirez le panneau de l’écran aérodynamique avant. Voir .
  4. Retirez et jetez l'écrou nyloc droit qui fixe l'extrémité de la barre d'accouplement au moyeu de direction, puis déconnecter la barre d'accouplement du moyeu de direction.
  5. Retirez et jetez l'écrou qui fixe la barre stabilisatrice droite à la biellette d'extrémité de la barre stabilisatrice, puis retirez la biellette d'extrémité de la barre stabilisatrice.
    Figure 1. Gauche illustré, droit similaire
  6. Détachez les œillets (x2) et l'attache qui fixent le capteur de vitesse de roue droit au moyeu, puis mettez le capteur de côté.
    Figure 2. Côté gauche illustré; côté droit similaire
  7. Retirez et mettez au rebut le boulon et l'écrou qui fixent la rotule du bras de commande supérieur au moyeu.
  8. (1626638-00-A et plus récents seulement) : Retirez le boulon et l'écrou qui fixent la partie inférieure du module de ressort pneumatique avant droit au bras de commande inférieur avant droit.
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    Remarque
    Cette étape n'est nécessaire que pour le demi-arbre 1626638-00-A et les versions plus récentes. Ces demi-arbres ont un logement homocinétique plus grand qui nécessite plus d'espace pour permettre l'accès.
    Figure 3. Côté gauche illustré; côté droit similaire
  9. Retirez l'écrou et jetez la rondelle qui fixent le demi-arbre avant droit au moyeu.
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    Remarque
    L'écrou peut être réutilisé.
  10. Installez l'extracteur de moyeu hydraulique sur le moyeu droit à l'aide de 2 écrous de roue et de 2 rondelles d'extracteur de moyeu hydraulique.
  11. Séparez le demi-arbre droit des cannelures du moyeu à l'aide de l'arrache-moyeu hydraulique, puis retirez l'arrache-moyeu du moyeu.
  12. Avec de l'aide, retirez le demi-arbre du moyeu.
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    Avertissement
    Pour réduire le risque de blessure, portez des gants résistants aux coupures et un équipement de protection personnel approprié (EPP) comme requis pour le retrait du demi-arbre.
  13. Installez l'outil de retrait de l'essieu autour de l'articulation interne du demi-arbre avant droit.
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    Remarque
    Fixez l'outil de retrait d'essieu en place à l'aide d'un serre-câble.
    Figure 4. Vue rapprochée de l'outil de retrait d'essieu sur le demi-arbre
  14. Retirez le demi-arbre de l'unité d'entraînement avant à l'aide de l'outil de retrait d'essieu, puis retirez le demi-arbre du véhicule.

Installation

  1. Installez le demi-arbre dans l'unité d'entraînement avant.
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    Remarque
    • When installing the halfshaft(s) into the drive unit:
      • Make sure that the opening of the snap ring is facing towards the bottom of the drive unit.
      • Do not damage or displace the oil seal.
      • Verify that the halfshaft is fully seated:
        • Carefully push the halfshaft into the drive unit until there is an audible "click" from the halfshaft stub contacting the pinion shaft.
        • There will be a slight pulling sensation on the halfshaft as the halfshaft circlip locks into place.
        • Pull on the inner halfshaft cup to confirm that the circlip is locked into place. If the halfshaft detaches from the drive unit then reinstall the halfshaft and then test that it is fully seated.
  2. Appliquez au plus un gramme de pâte lubrifiante Molykote M-77 uniquement sur la surface de contact du moyeu, sur le côté extérieur du demi-arbre.
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    ATTENTION
    N’appliquez pas de lubrifiant sur les cannelures du demi-arbre. Si du lubrifiant est appliqué par erreur, essuyez les cannelures avec un chiffon.
  3. Align the splines of the RH front halfshaft with those of the RH front hub, and then install the halfshaft into the hub.
  4. Install only the axle nut onto the halfshaft, and then use a ratchet and socket to manually tighten the nut to pull the halfshaft into the hub until it seats.
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    Remarque
    Do not use power tools to tighten the nut as it might strip the threads.
  5. Remove the axle nut from the halfshaft, install a new washer onto the halfshaft, and then reinstall the axle nut hand tightened.
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    Remarque
    The axle nut is torqued in a later step.
  6. Connectez le bras de contrôle supérieur avant droit à la rotule.
  7. Installez un nouveau boulon et un nouvel écrou qui fixent la rotule au joint à rotule du bras de contrôle supérieur (couple de 60 Nm).
  8. Posez un écrou neuf pour fixer la barre stabilisatrice aux liens d'extrémité de la barre stabilisatrice (couple de 70 Nm).
  9. Retenez la goupille de la rotule de la barre d'accouplement, puis installez un nouvel écrou qui fixe l'extrémité droite de la barre d'accouplement au moyeu (couple de 103 Nm).
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    Remarque
    Pour ne pas endommager le joint à rotule, immobilisez toujours la tige du joint avec une clé pendant que vous serrez le contre-écrou.
  10. (1626638-00-A et plus récent seulement) : Mettez le module de ressort pneumatique avant droit en position, puis serrez à la main le boulon et l'écrou qui fixent le module de ressort pneumatique au bras de commande inférieur avant droit.
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    Remarque
    Cette étape n'est nécessaire que pour le demi-arbre 1626638-00-A et les versions plus récentes. Ces demi-arbres ont un logement homocinétique plus grand qui nécessite plus d'espace pour permettre l'accès.
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    Remarque
    Ce joint sera serré à une étape ultérieure.
    Figure 5. Côté gauche illustré; côté droit similaire
  11. Installez les passe-fils (x2) et l'attache qui fixent le capteur de vitesse de roue droit au moyeu.
    Figure 6. Côté gauche illustré; côté droit similaire
  12. Installez le panneau de protection aérodynamique avant. Voir .
  13. Installez la roue avant droite, mais ne pas installer l'enjoliveur de roue à ce stade. Voir Ensemble de roue (retrait et installation).
  14. Serrez l'écrou de l'essieu avant droit (couple de 245 Nm).
  15. Installez le capuchon central de la roue avant droite.
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    Remarque
    Assurez-vous que l'emblème est aligné sur le corps de valve.
  16. Abaissez le véhicule, puis retirez-le du pont élévateur.
  17. Demi-arbres 1626638-00-A et plus récents uniquement :
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    Remarque
    Effectuez les étapes suivantes seulement si le joint entre le ressort pneumatique avant et le bras de suspension inférieur avant a été desserré.
    1. Déplacez le véhicule vers un pont élévateur à 4 colonnes.
    2. Serrez le boulon qui fixe le module de ressort pneumatique avant droit au bras de contrôle inférieur avant droit (couple de 140 Nm). Marquez l’écrou au stylo à peinture.
    3. Retirez le véhicule du pont élévateur à quatre poteaux.
  18. Perform a test drive to break in the new halfshaft(s).
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    Remarque
    Add correction code 00040100 as a separate activity to the Service Visit.
    1. Make sure that the HV battery SOC is above 70%. Charge the HV battery as necessary.
    2. On the vehicle touchscreen, select Standard or Sport for Acceleration.
    3. Perform a full-throttle acceleration from 0 - 80 kph (0 - 50 mph) for 3 times. Confirm absence of excessive vibrations or shuddering at the front of the vehicle.
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      Remarque
      If vibration or shuddering is noticed, refer to SB-21-39-001 - Replace Front Drive Unit Halfshafts.