22/02/2024 17:02:53

Support moteur – unité d’entraînement avant – côté gauche (Retirer et remplacer)

Code de correction 39012602

Avertissement

Si vous débranchez l'alimentation 12 volts, n'essayez pas d’ouvrir une des portes dont la vitre est fermée. Le non-respect de cette instruction peut faire éclater la vitre de la porte.

Remarque

Avant de débrancher l'alimentation 12 volts, assurez-vous que la vitre de la porte du conducteur est complètement ouverte. Le non-respect de cette instruction peut entraîner le verrouillage de l'utilisateur hors du véhicule.

Outils spéciaux requis pour effectuer cette procédure :


Fournisseur	Numéro de pièce	Description
Tesla	1054160-00-A	Cric hydraulique, unité d'entraînement avant
Tesla	1056566-00-A	Jeu de cales de positionnement, moteur avant

Cette procédure ne concerne que les véhicules fabriqués jusqu'au 24 avril 2019. Pour les véhicules fabriqués après le 24 avril 2019, consultez Support moteur – unité d’entraînement avant – côté gauche (2ᵉ génération) (Retirer et remplacer).

Dépose

Placez le véhicule sur un pont élévateur, mais ne le soulevez pas tout de suite.
Retirez la poutrelle du support de la batterie 12 V (voir la procédure).
Desserrez les deux attaches à garniture qui fixent le faisceau positif 12 V à la barre transversale avant.
Déplacez le faisceau positif 12 V du côté droit du véhicule pour dégager la zone de travail.
Retirez les quatre quatre écrous qui fixent le réservoir du fluide frigorigène à la barre transversale avant (couple de 6 Nm). N’enlevez pas le réservoir à ce moment.

ATTENTION
À ce stade de la procédure, deux autres flexibles de fluide frigorigène et un faisceau sont encore fixés au réservoir.
Soulevez délicatement le réservoir de fluide frigorigène et débranchez le faisceau du capteur de niveau de fluide frigorigène.
Assurez-vous que le bouchon situé sur le réservoir est bien fermé, puis tirez le réservoir vers l’avant dans la zone du compartiment moteur.

Remarque
Le flexible du réservoir est acheminé derrière le flexible de l’unité d’entraînement. Prenez note du cheminement des flexibles et assurez-vous de les acheminer de la même manière lors de la repose.
Tirez doucement sur les deux flexibles de fluide frigorigène pour relâcher les quatre attaches qui les fixent à la barre transversale avant.
Desserrez le collier de serrage qui fixe le flexible du réservoir de fluide frigorigène à la conduite de climatisation.
Sur le côté gauche du raccord à trois voies, attachez le flexible de fluide frigorigène qui va vers le carter de différentiel. Retirez le tuyau flexible de l’unité d’entraînement avant et bouchez l’embout.
Déplacez le réservoir de fluide frigorigène sur le côté gauche du véhicule pour dégager la zone de travail.

ATTENTION
Le réservoir est toujours fixé à deux flexibles de fluide frigorigène.
Rattachez le tuyau flexible de liquide de refroidissement à l'unité d'entraînement avant, mais n'enclenchez par l'anneau de verrouillage à cette étape.
Retirez les deux boulons qui retiennent chaque boîte de fusibles à la barre transversale avant (couple de 5 Nm). Déplacez les boîtes de fusibles derrière la barre transversale avant.
Retirez le boulon qui fixe le support de la pompe de liquide de refroidissement 3 (couple de 6,5 Nm). Déplacez le support derrière la traverse avant.
Placez le cric hydraulique sur la traverse avant et fixez les deux vis à la traverse avant.

Remarque
Le cric hydraulique se fixe aux orifices des boulons situés sur la traverse avant, qui retiennent le réservoir de liquide de refroidissement.
Abaissez complètement les deux supports de montage du cric hydraulique.

Remarque
Travaillez sous le capot pendant qu’un assistant travaille depuis le logement de roue gauche.
Placez la sangle de gauche :
1. Glissez la sangle entre le support moteur de gauche et l’unité d’entraînement avant.
2. Demandez à l'assistant de glisser la sangle vers l’intérieur, le plus près possible du boîtier du différentiel.
  
  ATTENTION
  Assurez-vous qu’aucun boyau de fluide frigorigène n'est coincé entre la sangle et l’unité d’entraînement avant.
3. Passez la main derrière la traverse avant et tirez sur la sangle pour la faire passer par-dessus le cric.
4. Attachez les deux extrémités de la sangle au moyen du mousqueton.
5. Faites glisser la sangle de sorte que le mousqueton soit à environ 152 mm (6 po) au-dessus de la traverse avant.
Soulevez les deux côtés du cric hydraulique en alternance jusqu'à ce que la sangle soit complètement tendue.

ATTENTION
Même si cette procédure ne fait appel qu'à une seule sangle, il importe de soulever les deux côtés du cric hydraulique.

ATTENTION
Vérifiez que la sangle est complètement tendue avant de poursuivre.
Soulevez le véhicule et enlevez la roue avant gauche.
Relâchez les rivets de plastique qui retiennent la partie arrière de la doublure de passage de roue supérieure avant, puis tirez la doublure de passage de roue vers l'arrière.
Relâchez les deux boulons qui fixent le support moteur du côté gauche à la carrosserie (couple de 65 Nm).

Remarque
Vérifiez que les deux boulons qui fixent le support de montage de gauche à la carrosserie sont tous deux dotés d'une rondelle.
Retirez et jetez les trois boulons qui fixent le moteur au support moteur du côté gauche (couple de 38 Nm).
1. Soulevez le véhicule pour accéder au passage de roue du côté gauche.
2. Libérez le boulon arrière à l'aide d'une douille profonde.
3. Abaissez le véhicule.
4. En travaillant sous le capot, relâchez les deux boulons avant.
Retirez le support moteur du côté gauche du véhicule.

Installation

Desserrez les boulons qui fixent les deux parties du support moteur du côté gauche.
Placez le support moteur neuf dans la bonne position.
Fixez les trois boulons qui retiennent le moteur au support moteur du côté gauche (couple de 38 Nm).
Fixez les deux boulons qui retiennent le support moteur du côté gauche au longeron latéral (couple de 65 Nm).

Positionnez les trois outils de calage entre le support droit du moteur et la carrosserie.

Remarque

Ces cales assurent un dégagement adéquat. Laissez-les en place jusqu'à ce que les instructions précisent de les retirer.


1	Outil de calage à deux facettes
2	Outil de calage en crochet
3	Outil de calage droit

À partir du dessous du capot, placez la cale à deux languettes autour de la bague avant du support moteur de droite.
Passez la main derrière le moteur et placez la cale en forme de crochet entre le support et la bague extérieure.
Passez la main sous le renfort en V et le renfort transversal et placez la cale droite entre le support et la bague intérieure.

Serrez les deux boulons qui maintiennent ensemble les deux parties du support moteur du côté gauche (couple de 50 Nm).
Retirez les outils de calage.
Répétez l'étape 5 pour repositionner les outils de calage et vérifiez que le moteur ne s'est pas déplacé.
- Si les trois outils de calage peuvent être installés et retirés sans difficulté, poursuivez à l'étape suivante de cette procédure.
- Si les trois outils de calage ne peuvent pas être installés et retirés sans difficulté, ajustez le support moteur du côté gauche(voir la procédure).
Réinstallez tous les composants que vous avez retirés pour accéder aux composants.
Remplissez le système de refroidissement et purgez-le(voir la procédure).