22/02/2024 17:50:37

Canalisation - haute pression - prise de recharge (moteur double) (Retirer et remplacer)

Code de correction 18204702

Avertissement

Si vous débranchez l'alimentation 12 volts, n'essayez pas d’ouvrir une des portes dont la vitre est fermée. Le non-respect de cette instruction peut faire éclater la vitre de la porte.

Remarque

Avant de débrancher l'alimentation 12 volts, assurez-vous que la vitre de la porte du conducteur est complètement ouverte. Le non-respect de cette instruction peut entraîner le verrouillage de l'utilisateur hors du véhicule.

Dépose

Retirez la poutrelle du support de la batterie 12 V (voir la procédure).
Si le véhicule est doté de la suspension pneumatique, retirez les deux boulons qui retiennent le réservoir d’air (couple de 2,5 Nm). Déposez doucement le réservoir du côté droit de la zone sous le capot.

Remarque
Il n’est pas nécessaire de débrancher les conduites pneumatiques.
Relâchez les boulons (x2) qui fixent les canalisations haute pression et basse pression au détendeur à l'endroit du tablier (couple de 6 Nm).

Remarque
Le détendeur et les canalisations doivent être retirés en même temps.
Débranchez le connecteur du détendeur et relâchez l'attache qui le fixe.
Libérez le détendeur des deux canalisations.
Retirez les écrous (x2) qui fixent les conduites de la climatisation au compresseur (couple de 10 Nm). Libérez les conduites et retirez les joints d'étanchéité. Bouchez les orifices.

Remarque
L'illustration suivante montre le compresseur vu de l'arrière du véhicule.

ATTENTION
Les orifices doivent être bouchés pour empêcher la contamination.

ATTENTION
Enlevez et jetez les joints toriques.
Bouchez les deux orifices et les deux conduits.
Débranchez le faisceau électrique du capteur de niveau de liquide de refroidissement.
Relâchez les boulons (x4) qui fixent le réservoir de liquide de refroidissement à la traverse avant (couple de 6 Nm).
Tirez le réservoir vers l'avant pour le déplacer sous le capot.

Remarque
Le tuyau du réservoir est acheminé derrière le tuyau qui rejoint la boîte de vitesses. Prenez note du cheminement des flexibles et assurez-vous de les acheminer de la même manière lors de la repose.
Tirez doucement sur les deux flexibles de fluide frigorigène pour relâcher les quatre attaches qui les fixent à la barre transversale avant.
Desserrez le collier de serrage qui fixe le flexible du réservoir de fluide frigorigène à la conduite de climatisation.
Débranchez le faisceau du compresseur basse tension.
Dégagez la tresse de masse du support du compresseur de climatisation (couple de 7 Nm).
Desserrez l’attache d’arête qui fixe les faisceaux basse tension au support du compresseur.
Desserrez l’attaches à garniture qui fixe le faisceau basse tension au dessus de l’unité d’entraînement avant.
Retirez les boulons (x3) qui fixent le support du compresseur à l’unité d’entraînement (couple de 20 Nm). Mettez le compresseur de côté.
Retirez le boîtier à fusibles du côté droit de la poutre transversale et mettez-le de côté hors de l'aire de travail.
Retirez le boulon qui fixe la canalisation haute pression supérieure à la canalisation haute pression inférieure (couple de X Nm).
Retirez le boulon qui fixe la canalisation basse pression supérieure à la canalisation basse pression inférieure (couple de X Nm).
Retirez le boulon qui fixe les deux canalisations à la poutre transversale (couple de X Nm).
Relâchez l’attache qui fixe les conduites de la suspension pneumatique à la canalisation haute pression.
Retirez les deux canalisations du véhicule en les manœuvrant entre la poutre transversale et le tablier.

Remarque
Vous devrez tourner les canalisations vers le centre du véhicule pour passer la poutre transversale.